Смоленское направление Московской железной дороги

Смоленское направление Московской железной дороги

Смоленское направление Московской железной дороги (также Белорусское, Можайское) — железнодорожные линии на запад от Москвы. Главный ход к Смоленску и далее до границы с Белоруссией (до станции Красное). Длина главного хода 490 км.

По Смоленскому направлению следуют пригородные электропоезда, а также поезда дальнего следования (в том числе направляющиеся в Минск, Брест, Вильнюс, Калининград, Варшаву, Берлин, Прагу, Братиславу, Вену, Париж, Мадрид).

Содержание

История

Участок Москва — Смоленск был открыт в сентябре 1870 года, участок Смоленск — Брест — в ноябре 1871 года.

Эта дорога получила название Московско-Брестской, а в честь столетнего юбилея Отечественной войны 1812 года получила название Александровская железная дорога.

Сама станция Смоленск была открыта в 1868 году в составе участка Витебск — Рославль, позже частично вошедшего в Смоленское направление.

В 1918 году было открыто ответвление «Дурово — Владимирский Тупик», в 1925 — «Голицыно — Звенигород», в 1927 — «Кунцево — Усово».

Электрификация началась в 1943 году напряжением 1,5 кВ (постоянный ток) с участка от Москвы до Кунцево,

Оставшийся участок главного хода, до Красного, был электрифицирован переменным током на напряжение 25 кВ в 1979 году.

Современное состояние

Главный ход административно относится к двум отделениям Московской железной дороги: Московско-Смоленскому (центр — Москва-Пассажирская-Смоленская, участок от Москвы по станцию Можайск) и Смоленскому (центр — Смоленск, участок от станции Бородино до границы с Беларусью).

Участок от Белорусского вокзала до станции Бородино (включая Усовскую и Звенигородскую ветки) оборудован высокими пассажирскими платформами.

На самой станции Бородино одна платформа высокая, другая низкая.

Две высоких платформы также имеются на станции Смоленск, одна — на станции Вязьма.

Большинство платформ на участке Вязьма — Красное укороченные.

Единственная высокая укороченная платформа на Смоленском направлении — на станции Кунцево-2.

В начале 2000-х гг. была проведена реконструкция. Платформы и станции были оформлены единообразно. Основные цвета — светло-зелёный, тёмно-зелёный, белый. Таблички на остановочных пунктах тёмно-зелёные с белыми надписями. Исключением являются здания станций Бородино и Гагарин, они желтого цвета.

На станции Кубинка-1 происходит пересадка на электропоезда, следующие по Большому кольцу МЖД в сторону Манихино и Поварово (на север) и в сторону Бекасово и Детково на юго-восток. На данном участке Большого кольца работают только электропоезда Киевского направления МЖД (Депо ТЧ-20 Апрелевка). До 2011 года в сторону Поварово и Икши также работали электропоезда Рижского направления (депо Нахабино). До конца 1990-х годов Смоленское направление также обслуживало Большое кольцо: работали «прямые» электропоезда с Белорусского вокзала до Бекасово-1 (на этой станции была отдельная третья платформа) и Акулово и обратно. Но сначала они все были сокращены до Акулово, затем отменены совсем.

Список остановочных пунктов

Курсивом выделены станции, полужирным — остановочные пункты с зонным движением (конечные пункты маршрутов) пригородных поездов. Главный ход двухпутный на всём протяжении, все перечисленные ответвления однопутные, за исключением участка Смоленск — Ракитная, где обе параллельных линии двухпутные.

Далее по Алексеевской соединительной ветви — на Савёловское направление МЖД, Курское направление МЖД
Пересечение с Малым кольцом МЖД
Усовская ветка:
Граница Москвы и Московской области
Граница Москвы и Московской области
Звенигородская ветка:
Пересечение с Большим кольцом МЖД
Граница Московской и Смоленской областей
  • Батюшково
  • Колесники
  • Гагарин
  • Василисино
  • Серго-Ивановская
  • 205 км
  • Туманово
  • 215 км
  • 218 км
  • Мещёрская
  • Подъёлки
  • Комягино
  • Зубарёвка
Пересечение с линией Лихославль — Брянск
Ветка на Владимирский Тупик:
Ветка на Азотную и Дорогобуж:
  • 3 км (закрыта)
  • Струково (только грузовая)
  • Дорогобуж (закрыта в 2008 году)
  • Азотная (только грузовая)
  • Максимово
  • Вышегор
  • Свищёво
  • Милохово
  • Ярцево
  • 362 км
  • 365 км
  • Присельская
  • 376 км
  • Кардымово
  • Пересветово
  • 397 км
  • Духовская
Ответвление на Сухиничи
  • Волчейка
  • Колодня
Ответвление на Рославль
Ответвление на Сошно (пассажирское движение закрыто, линия переведена в разряд ППЖТ)
Южная линия
Далее — Катынь
  • Дубровенка
  • Красный Бор
  • 430 км
  • Ракитная
Линия на Рудню, Витебск
  • Катынь
  • 443 км
  • Вонлярово
  • Воронино
  • Велино
  • Гусино
  • 468 км
  • 471 км
  • 478 км
  • Красное
Граница с Беларусью. Далее линия на Оршу, Минск

Литература

  • Краткие сведения о развитии отечественных железных дорог с 1838 по 1990 г. М.: МПС, 1996

Ссылки


Wikimedia Foundation. 2010.

Нужен реферат?

Полезное


Смотреть что такое "Смоленское направление Московской железной дороги" в других словарях:


Поделиться ссылкой на выделенное

Прямая ссылка:
Нажмите правой клавишей мыши и выберите «Копировать ссылку»