- И-15 бис
-
И-15 бис 
Восстановленный И-15бис, 2004 год. Тип истребитель Разработчик КБ Поликарпова Производитель ГАЗ №1 им. Авиахима (Москва) Главный конструктор Поликарпов Н. Н. Первый полёт лето 1937[1] Начало эксплуатации 1938 Конец эксплуатации 1945[2] Статус снят с вооружения Основные эксплуатанты ВВС СССР Годы производства 1937 - 1939 Единиц произведено 2408[3] Базовая модель И-15 
Изображения на ВикискладеИ-15 бис (И-152, ЦКБ-3 бис) — советский одномоторный истребитель-полутороплан 30-х годов, созданный в ОКБ Поликарпова как дальнейшее развитие И-15.
Видоизменение по требованию ВВС И-15, коснувшееся центроплана и других частей. Поставлен более мощный мотор М-25В, изменена форма капота, поставлен маслорадиатор другой формы и колеса 1200х120 мм. Верхнее крыло было сделано прямым без «чайки». Площадь крыльев была увеличена на 0,6 м², крыло имело новый профиль «Кларк-YH». Масса пустого самолета возросла на 350 кг. Вооружение 4 ПВ-1 или БС и 150 кг бомб.
В 1935 году на авиационной выставке в Милане И-15 бис официально признан лучшим истребителем в мире.
Было 2 модификации серийного И-152 и один двухместный вариант — ДИТ. В Испании не применялся, но был в Китае и незначительно на Халхин-Голе. В Великой Отечественной Войне — до начала 1942 года.
Содержание
Тактико-технические характеристики
Приведённые характеристики соответствуют модификации И-15 бис (серии 1937 года).
Источник данных: Маслов М.А., 2008 г.; Шавров, 1985 г.
Технические характеристики
- Экипаж: 1 (пилот)
- Длина: 6,275 м
- Размах крыла:
- верхнего: 10,2 м
- нижнего: 7,5 м
- Высота: 3,416 м (в линии полёта)
- Площадь крыла: 22,5 м² (обоих крыльев)
- Профиль крыла: Кларк YH
- Колея шасси: 1,608 м
- Масса пустого: 1310 кг
- Нормальная взлётная масса: 1700 кг
- Максимальная взлётная масса: 1870 кг
- Масса топлива во внутренних баках: 225 кг
- Объём топливных баков: 320 л
- Силовая установка: 1 × радиальный М-25В
- Мощность двигателей: 1 × 700 л. с. (1 × 515 кВт (номинальная))
- Воздушный винт: двухлопастной металлический
- Диаметр винта: 2,8 м
Лётные характеристики- Максимальная скорость:
- у земли: 327 км/ч
- на высоте: 379 км/ч на 3500 м
- Посадочная скорость: 105 км/ч
- Практическая дальность: 520 км (техническая)
- Практический потолок: 9800 м
- Время набора высоты: 5000 м за 6,8 мин
- Время виража: 10,5 с
- Нагрузка на крыло: 75,5 кг/м²
- Тяговооружённость: 320 Вт/кг
- Длина разбега: 170 м
- Длина пробега: 237 м
Вооружение
- Стрелково-пушечное: 4 × 7,62 мм пулемёта ПВ-1 с боекомплектом 3050 патр. (верхние по 1100 патр., нижние по 425 патр.)
- Боевая нагрузка: 150 кг
- Бомбы: 2 × АО-25 и 2 × ФАБ-50
Примечания
Литература
- Маслов М. А. Боевые «чайки» Сталина. И-15, И-15бис, И-153. — М.: «Яуза», «Коллекция», ЭКСМО, 2008. — С. 79-129. — 160 с. — 3100 экз. — ISBN 978-5-699-32232-9
- Шавров, В. Б. История конструкций самолётов в СССР до 1938 г. — 3-е. — М.: Машиностроение, 1985. — 752 с.
Ссылки
Самолёты Поликарпова Истребители И-1 · ДИ-1 (2И-Н1) (англ.)русск. · И-3 · Д-2 (ДИ-2) · И-5 · И-6 (англ.)русск. · И-15 · И-15 бис (И-152) · И-153 · И-16 · И-17 (англ.)русск. · И-170 · И-180 · И-185 · И-190 · И-195 · ИТП · ТИС Бомбардировщики ТБ-2 · СПБ (англ.)русск. · НБ (англ.)русск. Разведчики Р-1 · МР-1 · Р-2 · Р-4 · Р-5 · ССС · Р-Z · ИВАНОВ Штурмовики Р-5Ш · Р-Z · ВИТ-1 (англ.)русск. · ВИТ-2 (англ.)русск. Транспортные ПМ-1 · БДП · У-2СП Учебные У-1 · У-2 (По-2) · УТИ-2 · УТИ-4 
Советские самолёты Второй мировой войныИстребители Бомбардировщики Штурмовики Учебные и тренировочные Самолёт-разведчик Гидросамолёты Транспортные и планёры Прототипы 
Категории:- Самолёты Поликарпова
- Самолёты СССР
- Истребители Второй мировой войны
Wikimedia Foundation. 2010.
