Томпсон, Джеймс (автогонщик)

В Википедии есть статьи о других людях с такой фамилией, см. Томпсон.

В Википедии есть статьи о других людях с именем Томпсон, Джеймс.

Джеймс Томпсон
Гражданство	Великобритания
Дата рождения	26 апреля 1974(1974-04-26) (38 лет)
Место рождения	Йорк, Великобритания
WTCC 2012
Дебют	2005
Текущая команда	TMS Sport
№	69
Бывшие команды	N.Technology SEAT Sport
Старты	92
Победы	4
Поулы	2
Быстрые круги	7
Лучшее место в чемпионате	3-й в 2007
Предыдущие серии
1992 1994-2004, 2006, 2009, 2011 1997 1998 2000 2001, 2003-04 2008-10 2009-10 2009 2010-11 2011	Юниорская Ф-Vauxhall BTCC STW Belgian Procar DTM ETCC DTC ETCCup V8 Supercar Championship Series ScTCC Кубок Lada Granta
Чемпионские титулы
2002, 2004 2009-10	BTCC ETCCup (класс S2000)
Награды
2004	Национальный пилот года

Джеймс Томпсон (англ. James Thompson; родился 26 апреля 1974 года в Йорке, Великобритания) — британский автогонщик, известный своими успехами в кузовных гонках.

• Бронзовый призёр чемпионата WTCC 2007 года.
• 2-кратный обладатель Кубка Европы по турингу в классе S2000.
• 2-кратный чемпион BTCC.

Общая информация

Среди знакомых и поклонников автоспорта Джеймс имеет прозвище Томмо (англ. Thommo).

Спортивная карьера

Первые годы

Томпсон впервые сел за руль уже в 6 лет: на семейной ферме он провёл заезд на специально подстроенной под него машине. В 14 лет он принял участие в местных автомобильных тестах, управляя машиной Ford Escort.

В 1990 году Джеймс провёл свои первые гонки в картинговых соревнованиях, а через год, закончив гоночную школу Джима Расселла, он проводит пару сезонов в национальном первенстве юниорской Формулы-Vauxhall. Несмотря на некоторые успехи финансирования на продолжение формулической карьеры не находится и британец переключается на кузовные гонки. В 1993 году Томпсон участвует в национальном первенстве среди седанов, а в 1994 году он дебютирует в главном чемпионате страны — в BTCC.

В первый сезон Джеймс неплохо показывает себя за рулём частного Peugeot и в 1995 году перебирается в заводскую команду Vauxhall. Томпсон очень сильно проводит первую половину сезона, становясь самым молодым пилотом, побеждавшем в гонках серии, однако неприятная авария на этапе в Нокхилле (англ.), приведшая к повреждению глаза, заставляет его пропустить пять этапов чемпионата. При этом он всё равно финиширует седьмым в личном зачёте.

1996 год проходит менее успешно, а тут ещё Vauxhall меняет своих партнёров в серии, уходя от RML Group к Triple Eight Race Engineering. Томпсон не остаётся ни с одним из проектов, уйдя к Honda / Prodrive. Ход оправдывает себя — британец регулярно борется за подиумные позиции в гонках и по итогам сезона занимает пятое место, опередив на несколько очков своего партнёра — итальянца Габриэле Тарквини. В этом же сезоне он проводит несколько гонок в немецком чемпионате по супертуризму. В 1998 году Джеймсу удаётся провести год в британском чемпионате настолько стабильно, что он впервые по итогам сезона становится призёром его личного зачёта. Гоночная программа сезона дополняется несколькими этапами бельгийского туринга.

В 1999 году Томпсон вновь меняет команду: Honda завершает сотрудничество с Prodrive и уходит к West Surrey Racing, туда же отправляется Томпсон. Год оказывается менее стабильным, но все изменения межсезонья приводят лишь к минимальному отступлению в личном зачёте: британец по итогам сезона 4-й, одержав четыре победы. Через год британец совмещает выступления в британском туринге с выступлениями за Abt Sportsline в DTM. В BTCC из-за небольшой травмы он пропускает два этапа и заканчивает год 9-м, а в Германии, выступая на малознакомых трассах, он в десяти гонках лишь пару раз финиширует в очковой зоне.

2001—2012

В 2001 году британец переходит в Triple Eight Race Engineering, возвращаясь к Vauxhall. Команда заявляет его в основной, но довольно скудно представленный в том году класс Туринг. Томпсон выступает достаточно стабильно, занимая по итогам сезона третье место. В этом же году он участвует в европейском супертуризме.

В 2002 году конкуренция в классе Туринг BTCC возрастает, что оказывается на руку Томпсону: чемпион сезона-2001 Джейсон Плейто увлёкся гонками сток-каров и в 2002 году ушёл в ASCAR, а вице-лидер прошлогоднего первенства Иван Мюллер сильно сбавил в стабильности результатов, одержав в сезоне-2002 лишь пять побед против десяти прошлогодних. В итоге Томпсон, даже набрав по итогам сезона 15 очков штрафа за нелимитированные замены двигателя, смог более чем уверенно выиграть чемпионат, опередив вице-чемпиона — того же Мюллера — на 20 баллов. Уровень подготовки техники позволит французу и британцу сделать борьбу за титул вопросом внутренних споров: в 2003 году Иван переигрывает Джеймса, но в 2004 году Томпсон берёт реванш.

С 2003 года йоркец всё более активно сотрудничает с N.Technology в ETCC. Пару сезонов стороны вполне успешно сотрудничают на частичном расписании, а в 2005 году, с преобразованием чемпионата Европы в чемпионат мира, Томпсон окончательно переходит в эту серию, бросая британский туринг. Первый сезон в WTCC оказывается вполне удачным — Джеймс регулярно борется в группе лидеров, периодически борется за победы. По итогам года он финиширует восьмым в личном зачёте.

В 2006 году в N.Technology происходят большие изменения: проект теряет поддержку Alfa Romeo, понижается финансирование, команду покидает часть персонала. Джеймс перебирается в SEAT Sport. Первая половина того сезона проходит очень стабильно, Томпсон хоть и не побеждает, но регулярно финиширует в очках, однако во второй половине года происходит длительная неудачная серия — Томпсон шесть гонок подряд не может попасть в очковую группу и откатывается в личном зачёте на восьмое место. Параллельно йоркца задействуют и в британском туринге на неполном расписании: Джеймс одерживает там три победы и, даже пропустив четыре этапа серии, занимает шестое место в её личном зачёте.

Сотрудничество с испанской маркой оказывается кратким и уже в 2007 году Томпсон возвращается обратно в N.Technology. Некогда большая сильная команда теперь была лишь одним из середняков чемпионата мира, но сосредоточив все свои усилия на машине Джеймса она смогла навязать борьбу заводским командам WTCC. После неудачного старта сезона, когда первые очки были добыты лишь в пятой гонке, Томпсон смог постепенно догнать лидеров, одержал две победы, множество раз был на подиуме и лишь пару очков не дотянул до вице-чемпионского звания. В 2008 году результаты резко падают — затеянный в межсезонье переход команды с Alfa Romeo на Honda, при недостатке финансирования не приносит плодов и в конце года проект покидает чемпионат. Джеймс не находит себе место в чемпионате мира и вновь уходит в региональные серии: c 2008 года он периодически участвует в гонках в чемпионате Дании, в 2009 году выходит на старт в BTCC и в V8 Supercars. В 2009-10 годах Джеймс дважды побеждает в Кубке Европы в классе S2000.

Выступления в различных региональных чемпионата периодически перемежаются с выступлениями в чемпионате мира, где с 2009 года его услугами пользуется команда Lada Sport.

Статистика результатов в моторных видах спорта

Сводная таблица

Результаты
Сезон	Серия	Команда	Гонки	ПП	БК	Победы	Очки	Поз.
1991	Ф-Vauxhall Junior	н/д	н/д	3	2	1	н/д	н/д
1992	Ф-Vauxhall Junior	Dave Cook Swallow Racing	н/д	н/д	н/д	2	н/д	4-й
1993	Национальный кубок Великобритании среди седанов	н/д	н/д	н/д	н/д	н/д	н/д	н/д
1994	BTCC	Woodkirk Peugeot	16	0	0	0	1	23-й
1995	BTCC	Vauxhall Sport	15	2	1	1	124	7-й
1996	BTCC	Vauxhall Sport	24	0	0	1	83	10-й
1997	BTCC	Honda Sport Prodrive	24	1	2	1	132	5-й
1997	STW		2	0	0	0	41	27-й
1998	BTCC	Team Honda Sport	26	2	3	4	203	3-й
1998	Belgian Procar	Fosstech	1	0	0	0	0	НК
1999	BTCC	Team Honda Sport	26	4	1	4	174	4-й
2000	BTCC	Redstone Team Honda	20	0	1	1	129	9-й
2000	DTM	Abt Sportsline	10	0	0	0	4	18-й
2001	BTCC	Team Egg Sport	26	4	4	4	276	3-й
2001	ESTC	JAS Engineering	4	0	1	0	107	20-й
2002	BTCC	Vauxhall Motorsport	20	5	5	6	183	1-й
2003	BTCC	VX Racing	20	6	3	4	181	2-й
2003	ETCC	Autodelta	4	0	0	1	12	12-й
2004	BTCC	VX Racing	30	3	6	4	274	1-й
2004	ETCC	Autodelta	8	1	0	1	37	9-й
2005	WTCC	Squadra Corse Alfa Romeo	20	1	1	1	53	8-й
2006	WTCC	SEAT Sport	20	0	1	0	54	8-й
2006	BTCC		18	1	1	3	162	6-й
2007	WTCC	N.Technology	22	1	3	2	79	3-й
2008	DTC	Hartmann Honda Racing	16	0	2	2	173	9-й
2008	WTCC	N.Technology	18	0	2	1	25	15-й
2009	BTCC	Team Dynamics	18	0	0	3	114	9-й
2009	WTCC	Lada Sport	8	0	0	0	6	17-й
2009	DTC	Hartmann Honda Racing	15	1	3	4	239	3-й
2009	ETCCup (класс S2000)		2	0	0	1	16	1-й
2009	V8 Supercar Championship Series	888 Racing	2	0	0	0	180	50-й
2010	DTC	Hartmann Honda Racing	2	0	0	1	51	10-й
2010	ScTCC		2	0	1	1	33	11-й
2010	ETCCup (класс S2000)		6	3	0	1	44	1-й
2011	ScTCC	Polestar Racing	10	0	0	0	64	12-й
2011	BTCC	Airwaves Racing	3	0	0	0	0	НК
2011	Кубок Lada Granta		2	0	н/д	0	н/д	26-й
2012	WTCC	Lada Sport	4	0	0	0	0	НК

Гонки кузовных машин

WTCC

Результаты
Сезон	Команда	Машина	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	Очки	Поз.
2005	Squadra Corse Alfa Romeo	Alfa Romeo 156	IT1 7	FR1 11	GB1 2	SM1 7	ME1 4	BE1 5	DE1 19	ES1 НФ	MA1 7			53	8-й
			IT2 1	FR2 9	GB2 НФ	SM2 21	ME2 4	BE2 7	DE2 НФ	TU2 4	ES2 15	MA2 НФ
2006	SEAT Sport	SEAT León	IT1 3	FR1 7	GB1 3	DE1 5	BR1 5	ME1 5	CZ1 14	TU1 17	ES1 9	MA1 10			54	8-й
			IT2 9	FR2 4	GB2 3	DE2 6	BR2 4	ME2 5	CZ2 24	TU2 13	ES2 12	MA2 4
2007	N.Technology	Alfa Romeo 156	BR1 НФ	NL1 13	ES1 1	FR1 10	CZ1 9	PT1 10	SV1 3	DE1 3	GB1 2	IT1 3	MA1 5		79	3-й
			BR2 11	NL2 19	ES2 1	FR2 7	CZ1 5	PT2 10	SV2 5	DE2 4	GB2 8	IT2 3	MA2 3
2008	N.Technology	Honda Accord	-	-	ES1 11	FR1 11	CZ1 7	-	GB1 10	DE1 15	EU1 3	IT1 НФ	JA1 17	MA1 8	25	15-й
			-	-	ES2 11	FR2 8	CZ2 9	-	GB2 14	DE2 НФ	EU2 1	IT2 11	JA2 4	MA2 14
2009	Lada Sport	Lada Priora	-	-	-	-	-	-	PT1 18	GB1 18	-	IT1 6	JA1 11	-	6	17-й
			-	-	-	-	-	-	PT2 15	GB2 22	-	IT2 6	JA2 НФ	-
2012	Lada Sport	Lada Granta	-	-	-	-	HU1 НФ	-	PT1 17	-	-	-	-	-	0	НК
			-	-	-	-	HU2 НФ	-	PT2 11	-	-	-	-	-

Жирным выделен старт с поула, курсивом — быстрейший круг в гонке.

Ссылки

• На Викискладе есть медиафайлы по теме Джеймс Томпсон

---

• Официальный сайт  (англ.)

---

• Профиль  (англ.) на сайте Driver Database