Чемпионат Великобритании по турингу

Чемпионат Великобритании по турингу
Категория	Кузовные
Дебют	1958
Пилоты	23
Команды	14
Конструкторы	BMW Ford Honda Proton Toyota
чемпион	Гордон Шедден
команда	Honda Racing Team
конструктор	Honda
Официальный сайт	btcc.net
Текущий сезон

Чемпионат Великобритании по шоссейно-кольцевым автогонкам в классе туринг (англ. British Touring Car Championship (BTCC)) — это национальное туринговое автомобильное первенство, существующее с 1958 года. Серия базируется в Великобритании.

Общая информация

История серии

Чемпионат создан в 1958 году под названием Чемпионат Великобритании по шоссейно-кольцевым автогонкам среди седанов (англ. British Saloon Car Championship). С того момента организаторы неоднократно меняли технический регламент, при этом сохраняя чемпионат как соревнование среди т. н. «серийных» машин: участники серии успели посоревноваться на машинах классов Группы 1 (англ.), Группы 2 (англ.) (в 1960-е — 1970-е) и Группа A (большую часть 1980х).

В 1987 году чемпионат обрёл своё нынешнее название; в серию стала допускаться техника Группы N. Через три года был изменён регламент двигателей: команды были обязаны использовать 2-литровые силовые установки. Тогдашний технический регламент чемпионата вскоре обрёл широкую популярность по всей Европе и к 1994 году прошёл официальное утверждение в FIA, получив название Супертуризм.

В 2001 году произошла следующая смена регламента — была принята концепция BTC Touring, через шесть лет она была оптимизирована под требования Super 2000.

К 2009 году действующий регламент стал слишком дорогим, а развитие класса Super 2000 стало двигаться в сторону спортпрототипов. Обдумав контрмеры, организаторы приняли с 2011 года новый регламент — NGTC. По нему отличие техники серии от обычных машин было максимально снижено; понижались эксплуатационные расходы.^[1]

Техника

В настоящее время в серии используются 2-литровые автомобили с кузовами типа седан или хэтчбэк. Машины омологированы под требования одного из трёх классов: Super 2000, NGTC и BTC Touring. До 2012 года допускалась возможность готовить двигатель под требования иного регламента, нежели вся остальная машина. Так, например, чемпионы сезона-2011 из Honda Racing Team участвовали в соревнованиях с машиной Honda Civic, где мотор соответствовал регламенту NGTC, а сама машина — регламенту S2000. С 2012 года двигатель обязательно должен соответствовать регламенту NGTC (2-литровая турбированная установка).

Двукратный чемпион серии Фабрицио Джованарди.

Для дополнительного снижения затрат в чемпионате присутствует монопольный поставщик резины (сейчас это компания Dunlop).

Организаторы приветствуют разработки команд по снижению потребления топлива: в 2005 году Tech-Speed Motorsport переоборудовала топливную систему Vauxhall Astra Coupé под биоэтанол, позже их опыты повторили другие команды. В 2007 году впервые на старт гонок серии был выпущен дизельный автомобиль (AFM Racing переоборудовало под это один из своих BMW), через год команда SEAT Sport UK выставила на старт гонок серии два турбодизельных SEAT Leon. В начале 2010 года Team AON оборудовала свои машины топливной системой на основе сжиженного нефтяного газа.

Участники серии

Команды чемпионата относятся к двум группам: одни работают в тесном контакте с автопроизводителями, а другие действуют самостоятельно (допускаются полузаводские союзы).

Регламент чемпионата всегда был составлен таким образом, чтобы шансы крупных компаний и мелких частников были уравнены как на борьбу как в отдельных гонках, так и в споре за итоговый личный титул. В 2005 году впервые пилоты независимых команд смогли обыграть своих заводских коллег по итогам сезона: Мэтт Нилл стал победителем личного зачёта, а Team Halfords — командного.

Часть независимых команд используют бывшую заводскую технику.

Трассы

Организаторы серии используют только трассы, расположенные в Соединённом Королевстве: в календаре сезона-2012 представлены восемь английских трэков и один шотландский. Одной трассе дано право принимать у себя сразу два этапа серии: Брэндс-Хэтч принимает стартовый этап на конфигурации Indy, а финишный — на конфигурации Гран-при. Также в календаре присутствует Донингтон Парк, Тракстон (англ.), Оултон-парк (англ.), Крофт (англ.), Снеттертон, Нокхилл (англ.), Rockingham Motor Speedway и Сильверстоун. Ранее этапы серии принимала городская трасса в Бирмингеме, автодром Монделло-парк (англ.) в Ирландии и трасса Пембри (англ.) в Уэльсе.

Формат уик-энда

Гоночный уик-энда этапа серии состоит из двух дней: в субботу проходит две тренировочные сессии и 30-минутная квалификация, а в воскресенье — три гонки. Длительность каждого заезда, в зависимости от длины трассы, варьируется от 16 до 25 кругов.

Стартовая решётка первой гонки определяется строго по результатам квалификации; стартовая решётка второй — строго по классификации второй гонки (не финишировавшие получают места на старте исходя из времени схода с дистанции); стартовая решётка третьей гонки определяется таким же образом по финишному протоколу второй гонки, но с той разницей, что от 10 до 7 пилотов, возглавивших протокол заезда стартуют в обратном порядке (например, 10-й — с поула, девятый — со второго места и т. д.). Сколько именно пилотов попадут под правило «перевёрнутой решётки» определяется перед стартом заезда путём жеребьёвки. Ритуал входит в эфир гонки и проводится специально приглашённой персоной.

Подобная схема определения стартового поля третьего заезда существует с 2006 года. Ранее организаторы просто применяли правило «перевёрнутой решётки» к первой десятке на финише второго заезда. Правила пришлось поменять из-за участившихся эпизодов неспортивного поведения отдельных пилотов, не претендовавших на подиумные позиции в гонке 2, но стремившихся за них побороться в гонке 3 и для этого занять ближе к финишу именно десятое место, а не то пятое-восьмое место, на котором они ехали ближе к финишу заезда.

Очковая система

В очковую группу попадают 15 лучших пилотов на финише каждой гонки. Дополнительное очко присуждается победителю квалификации, обладателю быстрейшего круга в каждой из гонок, а также каждому пилоту, хотя бы на круг возглавлявший любой из заездов. Т.о. максимальное число заработанных за уик-энд очков равняется 67.

• Детальная схема присуждения очков в серии такова:

	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	ПП	БК	ЛК
Гонка	20	17	15	13	11	10	9	8	7	6	5	4	3	2	1	1	1	1

Ранее очки присуждались аналогичным образом, но лишь первой десятке финишировавших.

• Предыдущая детальная схема присуждения очков в серии такова:

	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	ПП	БК	ЛК
Гонка	15	12	10	8	6	5	4	3	2	1	1	1	1

Освещение в СМИ

В настоящее время эксклюзивные права на прямые видеотрансляции этапов серии принадлежат холдингу ITV, который показывает на одном из своих каналов гонки серии (трансляции ведутся в форматах стандартной и высокой чёткости). Также прямые трансляции доступны на сайте спортивной редакции телекомпании (помимо гонок там можно посмотреть и квалификацию). Позже из отснятого видеоматериала формируются обзорные передачи, которые показывает как сам ITV, так и телеканалы из любых других стран, пожелавшие купить этот контент у канала. В частности, в России эти обзоры в своё время показывал канал 7тв.

Также серия договорилась с компанией TCL: Timing Solution Ltd о создании открытого для всех желающих тайминга в интернете для всех заездов в ходе гоночного уик-энда серии.^[2]

Гонки поддержки

В уик-энд серии также входят четыре кузовных монокубка — Суперкубок Ginetta GT и юниорский чемпионат Ginetta (обе серии проходят на технике компании Ginetta Cars (англ.)), а также национальные кубки Porsche и Renault Clio. Ранее в рамках уик-энда проходили ещё несколько аналогичных серий, а также ряд национальных формулических чемпионатов: Ф-Рено, Ф-БМВ, Ф-Форд и Ф-Vauxhall.

Чемпионы серии

Сезон	Абсолютный зачёт			Частный зачёт		Класс Production
	Зачёт пилотов	Зачёт производителей	Зачёт команд	Зачёт пилотов	Зачёт команд	Зачёт пилотов	Зачёт команд
1958	Джек Сирс	Austin Westminster
1959	Джефф Арен	Ford Zephyr
1960	Док Шеферд	Austin A40 Farina
1961	Джон Уайтмор	Mini
1962	Джон Лав	Mini
1963	Джек Сирс (2)	Lotus Cortina
1964	Джим Кларк	Ford Mustang
1965	Рой Пирпойнт	Ford Mustang	Weybridge Engineering Company
1966	Джон Фицпатрик	Ford Anglia	Team Lotus
1967	Фрэнк Гарднер	Ford Falcon Sprint	Alan Mann Racing
1968	Фрэнк Гарднер (2)	Ford Escort	Alan Mann Racing
1696	Алек Пуле	Mini Cooper S
1970	Билл Макговерн	Sunbeam Imp
1971	Билл Макговерн (2)	Sunbeam Imp
1972	Билл Макговерн (3)	Sunbeam Imp
1973	Фрэнк Гарднер (3)	Chevrolet Camaro
1974	Бернард Унетт	Hillman Avenger
1975	Энди Рауз	Triumph Dolomite Sprint	Broadspeed Team
1976	Бернард Унетт (2)	Chrysler Avenger
1977	Бернард Унетт (3)	Chrysler Avenger
1978	Ричард Лонгмен	Mini	Patrick Motorsport’s
1979	Ричард Лонгмен (2)	Mini	Patrick Motorsport’s
1980	Вин Перси	Mazda RX7
1981	Вин Перси (2)	Mazda RX7
1982	Вин Перси (3)	Toyota Corolla
1983	Энди Рауз (2)	Alfa Romeo GTV
1984	Энди Рауз (3)	Rover Vitesse
1985	Энди Рауз (4)	Ford Escort RS1600
1986	Крис Ходжеттс	Toyota Corolla GT
1987	Крис Ходжеттс (2)	Toyota Corolla GT
1988	Фрэнк Ситнер	BMW M3
1989	Джон Клиленд	Vauxhall Astra 16v GTE
1990	Робб Граветт	Ford Sierra RS500		Частный зачёт
1991	Уилл Хой	BMW M3		Зачёт пилотов	Зачёт команд
1992	Тим Харви	BMW 318is	Vic Lee Racing	Джеймс Кейи
1993	Йоахим Винкельхок	BMW 318is		Мэтт Нил
1994	Габриэле Тарквини	Alfa Romeo 155		Джеймс Кейи (2)
1995	Джон Клиленд (2)	Vauxhall Cavalier	Vauxhall Sport	Мэтт Нил (2)
1996	Франк Била	Audi A4	Audi Sport UK	Ли Брукс
1997	Ален Меню	Renault Laguna	Williams Renault Dealer Racing	Робб Граветт
1998	Рикард Рюделл	Volvo/Volvo S40	Volvo S40 Racing	Томми Рустад		Класс Production
1999	Лоран Айелло	Nissan Primera	Vodafone Nissan Racing	Мэтт Нил (3)		Зачёт пилотов	Зачёт команд
2000	Ален Меню (2)	Ford Mondeo	Ford Team Mondeo	Мэтт Нил (4)		Алан Мориссон
2001	Джейсон Плейто	Vauxhall Astra Coupe	Vauxhall Motorsport			Симон Харрсон	GR Motorsport
2002	Джеймс Томпсон	Vauxhall Astra Coupe	Vauxhall Motorsport	Дэн Ивс		Джеймс Кейи	Synchro Motorsport
2003	Иван Мюллер	Vauxhall Astra Coupe	VX Racing	Роб Коллар		Люк Хайнс	Barwell Motorsport
2004	Джеймс Томпсон (2)	Vauxhall Astra Coupe	VX Racing	Энтони Рид
2005	Мэтт Нил	Honda Integra Type R	Team Halfords	Мэтт Нил (5)	Team Halfords
2006	Мэтт Нил (2)	Honda Integra Type R	Team Halfords	Мэтт Нил (6)	Team Halfords
2007	Фабрицио Джованарди	Vauxhall Vectra	VX Racing	Колин Тёркингтон	Team RAC
2008	Фабрицио Джованарди (2)	Vauxhall Vectra	VX Racing	Колин Тёркингтон (2)	Team RAC
2009	Колин Тёркингтон	Vauxhall Vectra	VX Racing	Колин Тёркингтон (3)	Team RAC
2010	Джейсон Плейто (2)	Honda	Honda Racing Team	Том Чилтон	Team Aon
2011	Мэтт Нил (3)	Honda	Honda Racing Team	Джеймс Нэш	Triple 8 Race Engineering
2012	Гордон Шедден	Honda	Honda Yuasa Racing Team	Эндрю Джордан	Pirtek Racing

Примечания

1. ↑ Technical overview: NGTC, btcc.net, British Touring Car Championship (2 июня 2009). Проверено 1 марта 2010.
2. ↑ Live Timing System на сайте компании  (англ.)

См. также

	Чемпионат Великобритании по турингу на Викискладе?

• Чемпионат мира по турингу
• Чемпионат Скандинавии по турингу

Ссылки

• Официальный сайт серии  (англ.)
• Страницы BTCC  (англ.)
• BTCC Technical  (англ.)