- Чемпионат мира по турингу
-
Чемпионат мира по турингу Категория Дебют 1987
Пилоты 27
Команды 20
Конструкторы чемпион команда-чемпион Официальный сайт 
Текущий сезон
Пилоты WTCC на трассе в бразильской Куритибе в 2007 году.
Чемпионат мира по шоссейно-кольцевым автогонкам в классе туринг (англ. World Touring Car Championship (WTCC)) — международный чемпионат среди кузовных автомобилей, проводимый FIA.
Содержание
История
Первый розыгрыш чемпионата мира прошёл в 1987 году по регламенту Группы А. По сути, это был проводившийся в тот же год туринговый чемпионат Европы (ETCC), дополненный несколькими раундами в других частях света. В частности в календарь были включены две гонки в Австралии (в том числе и легендарная Bathurst 1000), Новой Зеландии и в Японии (на Фудзи Спидвей). Чемпионом мира стал итальянец Роберто Равалья на BMW M3. Дебютный чемпионат получился слишком успешнм и популярным — опасаясь оттока спонсорского и болельщицкого внимания от Формулы-1 FIA предпочла временно закрыть чемпионат в данной категории.
В 1993-м году к идее введения мирового первенства среди легковых автомобилей вернулись. FIA создала кубок мира для набравшей большую популярность супертуринговой техники. Соревнование проводилось в один этап для пилотов, участвующих в различных национальных чемпионатах по всему миру. Соревнование продержалось три года — с 1993 по 1995 год — и было закрыто в 1996-м из-за малого числа заявок.
C 2001-го года FIA возобновила поддержку ETCC. К 2005-му году, набрав довольно большое число заинтересованных производителей, федерация переименовала серию в чемпионат мира. Ныне WTCC считается третьим по силе чемпионатом мира FIA после Формулы-1 и WRC.
Нынешний регламент чемпионата предполагает использование техники, подготовленной по регламенту Super 2000. Рабочий объём двигателя ограничен 2000 куб. см. Регламент серии запрещает многие обычные технологии, используемые в серийных машинах — изменение фазы газораспределения, изменение геометрии турбины, АБС тормозов и система контроля тяги.
В 2008-м году WTCC стал первым чемпионатом FIA, который был выигран на машине, оснащённой турбодизельным двигателем. Первым турбодизельным чемпионом стал SEAT и его автомобиль SEAT León TDI. Титул марке принёс француз Иван Мюллер.
Как и некогда в 1987 году основная часть этапов проводится в Европе. Календарь также дополнен этапами в Бразилии, Марокко, Японии и Китае (в том числе и хорошо известный этап на Guia Circuit).
Техника
В гонках принимают участие автомобили различных марок. Например BMW, SEAT, Chevrolet, Honda, Lada и другие, подготовленные для участия в категории Super 2000 и Diesel 2000. На нескольких этапах вне зачета участвовали автомобили Volvo с гибридным двигателем, работающим на биоэтаноле E85 (смесь бензина и спирта). С 2009 года все автомобили, участвующие в гонках, используют в качестве горючего биотопливо двух видов: биоэтанол второго поколения (E10) и био-дизель (для дизельных машин).[1] С 2011 года в чемпионат, по новым спецификациям, будут допущены переднеприводные и заднеприводные автомобили в классе S2000 с моторами S1600-турбо, а также автомобили по старым спецификациям S2000, включая переднеприводные автомобили с дизельным мотором. [2]
Спортивный регламент
Квалификация WTCC состоит из двух сегментов. Первый длится 20 минут, и в нём участвуют все участники чемпионата. Второй сегмент длится 10 минут, и в нём участвует лишь первая десятка лидеров первого сегмента квалификации. До 2009 года квалификация длилась 30 минут и проходила в один сегмент. На каждом этапе WTCC проводится по 2 гонки. Старт первой гонки производится с хода, второй — с места. Расположение автомобилей на стартовой решётке в первом заезде — согласно квалификации, второй — в обратном порядке первой восьмерки финишировавших. Очки в чемпионате начисляются финишировавшим за места с 1 по 8, по системе 10-8-6-5-4-3-2-1. С 2010 года, как и в Формуле-1 начисление очков ведется по новой системе: 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1. Теперь вместо восьми пилотов зачетные очки получает первая десятка. При этом стартовая решётка второй гонки формируется как и прежде: в обратном порядке первой восьмерки финишировавших. С 2011 года формирование стартовой решётки второй гонки изменено. Теперь она формируется не по результатам первой гонки, а по результатам 1 части квалификации, при этом реверсивно переставляются не 8 автомобилей как ранее, а десять.
Гоночный уик-энд проводится в 2 или 3 дня в зависимости от места расположения трассы. Обычно этапы, проходящие за пределами Европы, проводятся за 2 дня. С 2009 года так проводятся все этапы.
- Пятница — свободные тренировочные заезды (проводятся не на каждом этапе);
- Суббота — тренировка и квалификация;
- Воскресенье — утренняя разминка, первая и вторая гонка.
В WTCC присутствуют Абсолютный и Независимый (частный) зачёт. В Абсолютном зачёте борются заводские команды (зачёт марок). Участвуют в нем и независимые команды и пилоты, но поскольку возможности частников ограничены, специально для них был создан Независимый зачет Yokohama Trophy. Сделано это было чтобы сохранить в чемпионате присутствие частников, так как они составляют практически половину всего пелотона. С 2010 года введены новые зачёты. Зачёт новичков чемпионата, в котором участвуют только те пилоты, которые проводят свой первый сезон в WTCC, а также зачёт быстрых кругов, поддерживаемый одним из спонсоров WTCC — компанией Monroe. В сезоне 2011 года с приходом турбодизельных моторов объёмом 1.6 литра введён новый зачёт Jay-Ten Trophy, для автомобилей подготовленных по старой спецификации S2000 с 2.0 литровыми двигателями.
Чемпионы прошлых лет
Заводской зачет
Чемпионат пилотов Командный чемпионат Сезон Пилот Команда Машина Команда Машина 1987 
Роберто Равалья
Schnitzer MotorsportBMW M3 
Eggenberger Racing No. 7Ford Sierra RS Cosworth
Ford Sierra RS 500Чемпионат пилотов Чемпионат производителей Сезон Пилот Команда Машина Марка Машина 2005 
Энди Приоль BMW Team UKBMW 320i BMWBMW 320i 2006 Энди Приоль BMW Team UKBMW 320si BMWBMW 320si 2007 Энди Приоль BMW Team UKBMW 320si BMWBMW 320si 2008 
Иван Мюллер
SEAT SportSEAT León TDI SEATSEAT León TDI 2009 Габриэле Тарквини SEAT SportSEAT León TDI SEATSEAT León TDI 2010 Иван Мюллер
ChevroletChevrolet Cruze LT ChevroletChevrolet Cruze LT 2011 Иван Мюллер ChevroletChevrolet Cruze LT ChevroletChevrolet Cruze LT Трофей независимых команд
Победители трофея «частников» Сезон Пилот Команда Машина 2005 Марк Хеннерици Wiechers-SportBMW 320i 2006 
Том Коронель
GR AsiaSEAT León 2007 Стефано Д'Асте Wiechers-SportBMW 320si 2008 Серхио Эрнандес Proteam MotorsportBMW 320si 2009 Том Коронель SUNRED EngineeringSEAT León 2.0 TFSI 2010 Серхио Эрнандес Proteam MotorsportBMW 320si 2011 
Кристиан Поульсен Liqui Moly Team EngstlerBMW 320 TC См. также
- Кубок мира по турингу
- Кубок Европы по турингу
- Чемпионат Европы по турингу
- British Touring Car Championship
- Russian Racing Championship
Примечания
Ссылки
Чемпионат мира по турингу на Викискладе? - Официальный сайт WTCC (англ.)
- Фотоархив FIA WTCC (англ.)
Сезоны WTCC 1987 • 2005 • 2006 • 2007 • 2008 • 2009 • 2010 • 2011 • 2012 • 2013 Чемпионы WTCC Роберто Равалья (1987) • Энди Приоль (2005-2007) • Иван Мюллер (2008) • Габриэле Тарквини (2009) • Иван Мюллер (2010)
Категория:- WTCC
Wikimedia Foundation. 2010.
