Витязь (судно, 1949—1979)

Не следует путать с Витязь (судно, 1981—1992).

У этого термина существуют и другие значения, см. Витязь.

Координаты: 54°42′22.28″ с. ш. 20°30′00″ в. д. / 54.706189° с. ш. 20.5° в. д. ^(G) (O)54.706189, 20.5

«Витязь»
«Адмирал Макаров», «Экватор», «Эмпайр Форт» (англ. «Empire Forth»), «Марс» (нем. «Mars»)
«Витязь» в Калининграде на вечной стоянке
Флаг
Класс и тип судна	Научно-исследовательское судно
Порт приписки	Владивосток (в эксплуатации) Калининград (музей)
Организация	Музей Мирового океана
Изготовитель	Бремерхафен, Германия
Введен в эксплуатацию	1939
Выведен из состава флота	1979
Статус	Музей
Основные характеристики
Водоизмещение	5740 т
Длина	109,4 м
Ширина	14,56 м
Высота	14,56 м
Осадка	5,86 м
Двигатели	Дизель
Мощность	3000 л.с.
Скорость хода	14 узлов
Автономность плавания	18500 миль

Нау́чно-иссле́довательское су́дно «Ви́тязь» — советское научно-исследовательское судно (1949—1979); в настоящее время — главный экспонат Музея Мирового океана в Калининграде. На судне расположены экспозиции, посвящённые истории географических открытий и судоходства. Восстановлены многие исторические интерьеры — каюта капитана, кают-компания и другие.

История судна

В 1939 был спущен на воду построенный на верфи «Шихау» в Бремерхафене (Германия) грузопассажирский теплоход «Марс». Он был предназначен для рейсов в Испанию и Португалию. Однако этому помешала Вторая мировая война. «Марс» стал военным транспортом. В январе-апреле 1945 года «Марс» вывез из Восточной Пруссии более 20000 беженцев.

В декабре 1945 года по репарациям судно было передано Великобритании, где его перекрестили в «Empire forth» («Вперёд, империя»), однако уже в мае 1946 года после пересмотра части репараций судно вошло в состав торгового флота СССР. Судно было приписано к балтийскому пароходству и совершало рейсы между портами Балтийского и Северного морей. Теперь оно называлось «Экватор».

Между 1947 и 1949 годами по инициативе В. Г. Богорова и при участии И. Д. Папанина, а также других сотрудников Института океанологии, «Экватор», переименованный в «Адмирал Макаров»^[1], переоборудовался в научно-исследовательское судно Академии наук СССР. В 1949 году судно в последний раз сменило название, став «Витязем» в память о двух российских корветах XIX века.

«Витязь» был первым научно-исследовательским судном Института океанологии им. П. П. Ширшова РАН. С 1949 года в течение 18 лет оно было флагманом экспедиционного флота СССР^[2]. Между 1949 и 1979 годами «Витязь» совершил под вымпелом Академии наук 65 рейсов в Тихом, Индийском и Атлантическом океанах,^[3] пройдя в общей сложности 800 тысяч морских миль и выполнив 7943 научных стоянок. Самый большой научный вклад судно сделало в области биологических исследований океанских глубин, в частности, открыто 1176 новых видов животных и растений^[4].

Первый рейс «Витязя» в Чёрное море был экспериментальным, после чего судно совершило дальний переход и было приписано к Владивостоку. Сначала исследования велись в Охотском, Японском и Беринговом морях, у Курильских островов, а с 1954 года начались работы в открытом океане — Тихом и Индийском. До начала 1960-х гг. в рейсах судна велись в основном комплексные научные исследования, а затем, когда общая характеристика океана была достаточно проработана, начали проводить тематические экспедиции. Тематические рейсы были биологической, гидрологической, геологической либо геолого-геофизической направленности^[5].

Исследования «Витязя» закрыли множество «белых пятен» на картах подводного рельефа Тихого и Индийского океанов. Были открыты и исследованы, в частности:^[5]

• Возвышенность Шатского, возвышенность Обручева, возвышенность Академии наук, возвышенность Института океанологии;
• Восточно-Индийский хребет, хребет Ланка, хребет «Витязя», хребет Ширшова, хребет Богорова, хребет Шокальского;
• Впадина Дерюгина, впадина Тинро;
• Курило-Камчатский жёлоб.

Марка СССР 1959 года.

Исследования М. Н. Кошлякова в 40-м рейсе заложили основы новой области науки — синоптической океанологии^[6].

Много научных открытий было сделано в геологических рейсах. В 43-м рейсе на срединно-океанских возвышенностях были открыты скопления фосфоритов нового вида — сильно обогащенные фосфором. 48-й рейс был полностью посвящен исследованию железо-марганцевых конкреций в Тихом океане, найдены неизвестные ранее их типы и крупные скопления на склонах подводных гор. 54-й рейс помимо Тихого океана проводился и в восточный район Индийского океана до Восточно-Индийского хребта, были обнаружены не только новые виды подводного рельефа, включая 22 горы высотой до 3 км, но и произведено более 600 снимков дна для последующего изучения, в рамках тектонических работ впервые сделано сейсмическое профилирование у Яванского желоба, Восточно-Индийского хребта, Северо-Австралийской котловины и Западно-Австралийской котловины^[5].

В 1979 году судно завершило свою последнюю научно-исследовательскую экспедицию, прибыв из Новороссийска в Калининград^[7]. На высшем уровне рассматривался вариант его установки в Москве к Олимпиаде-80. Однако провод «Витязя» в Москву по каналам представлялся слишком сложным мероприятием, и этот план был отвергнут. В течение последующих 11 лет велись споры о судьбе заслуженного судна, в то время как сам «Витязь» постепенно гнил и разворовывался, стоя у причала судостроительного завода «Янтарь» в Калининграде.

В 1992 судно было передано новообразованному Музею Мирового Океана. Два года судно ремонтировалось на заводе, а 12 июля 1994 года встало на вечную стоянку у музейного причала в самом центре Калининграда.

В 1999 году «Витязь» отметил четырёхкратный юбилей: 60-летие спуска на воду, 50-летие выхода в первый научный рейс, 20-летие «выхода на пенсию» и 5-летие швартовки у музейного причала.

Галерея

• 

  «Витязь» (в центре слева) на набережной исторического флота.

• 

  «Витязь».

• 

  Машинное отделение судна.

• 

  Экспозиция, посвящённая истории российских географических открытий и судоходства.

• 

  Витязь в Музее Мирового Океана.

Примечания

1. ↑ Трофимова Н. «Марс», ставший «Витязем» // Наука и жизнь. — 2010. — № 1.
2. ↑ Суда научно-исследовательские в БСЭ
3. ↑ Рейсы НИС «Витязь». Музей Мирового океана. Архивировано из первоисточника 22 августа 2011. Проверено 22 января 2010.
4. ↑ Судно «Марс» — «Витязь». Вчера.... Музей Мирового океана. Архивировано из первоисточника 22 августа 2011. Проверено 22 января 2010.
5. ↑ ^{1 2 3} Сузюмов Е. М. Четверть века на научной вахте // Земля и Вселенная. — М.: Наука, 1974. — № 4.
6. ↑ Институт океанологии Российской Академии наук
7. ↑ Крепс Е. М. Последняя экспедиция «Витязя». — М.: Мысль, 1983. — 112 с.

Ссылки

	Витязь (судно, 1949—1979) на Викискладе?

• Музейное судно «Витязь». Музей Мирового океана. Архивировано из первоисточника 22 августа 2011. Проверено 7 августа 2010.

Литература

• Трофимова Н. «Марс», ставший «Витязем» // Наука и жизнь. — 2010. — № 1.
• Отечественные учёные — участники рейсов научно-исследовательского судна «Витязь»: Справочник / Сост. В. М. Литвин; Отв. ред. В. Л. Стрюк. — Калининград: Изд-во КГУ, 1999. — 169 с.
• История отечественной океанологии: Тезисы докладов II Международной конференции/. Отв. ред. В. Л. Стрюк. — Калининград: Изд-во КГУ, 1999. — 267 с.
• «Витязь» — флагман науки: Учебное пособие /Отв. ред. В. Л. Стрюк. — Калининград, 2000. — 231 с.