Volkswagen T1

Volkswagen T1

Volkswagen T1 на Викискладе

Общие данные

Производитель:

Volkswagen AG

Годы пр-ва:

1950-1967 (Европа и США) 1950-1975 (Бразилия)[1]

Сборка:

Вольфсбург Ганновер Сан-Бернарду-ду-Кампу

Класс:

микроавтобусы

Иные обозначения:

Volkswagen Bus Volkswagen Transporter Volkswagen Kombi Hippie Bus

Дизайн

Тип(ы) кузова:

микроавтобус, фургон

Компоновка:

заднемоторная, заднеприводная

Двигатели

4-цилиндровый оппозитный

Трансмиссия

4-ступенчатая МКПП

Характеристики

Массово-габаритные

Длина:

4280 мм

Ширина:

1750 мм

Высота:

1920 мм

Колёсная база:

2400 мм

Колея задняя:

1360 мм

Колея передняя:

1370-1375 мм

Масса:

890-1140 кг

Динамические

Макс. скорость:

85-110 км/ч

На рынке

Преемник Преемник Volkswagen T2

Сегмент:

M-сегмент

Другое

Грузоподъёмность:

860-930 кг

Расход топлива:

9-9,7 литров на 100 км

Объём бака:

40 литров

Дизайнер:

Бен Пон (эскизы)

Volkswagen T1 — автомобиль концерна Volkswagen, производившийся с 1950 по 1967 годы (по 1975 в Бразилии). Один из первых гражданских минивэнов. Автомобиль также стал лицом целой эпохи и, наряду со своим преемником T2, был очень популярен среди хиппи, а сейчас встречается очень редко и является огромной ретро-ценностью.^{[источник не указан 136 дней]}

История появления

Основная статья: История Volkswagen Transporter

Идея создания микроавтобуса Volkswagen пришла в голову голландцу Бену Пону, который в 1947 году нарисовал в своём блокноте первые эскизы T1. Эта мысль пришлась по вкусу генеральному директору VW Генриху Нордхоффу и в конце 1949 года Transporter впервые был представлен официально.

Описание автомобиля

Кабина T1 1952 года выпуска

VW T1 принадлежащий авиакомпании Lufthansa

Первое поколение Транспортера начали выпускать в 1950 году. В первые месяцы с конвейера расположенного в немецком городе Вольфсбурге ежедневно сходило около 60 автомобилей. Transporter унаследовал трансмиссию от VW Beetle. Но в отличие от жука в T1 вместо рамы центрального туннеля использовался несущий кузов, опорой которого служила многозвенная рама. Первые Т1 могли перевозить груз весом не больше 860 килограмм, но выпускавшиеся с 1954 года автомобили могли взять на «борт» уже на 70 килограммов больше. Первые 4-цилиндровые двигатели с задним приводом пришли в T1 из Жука и имели мощность в 25 лошадиных сил. Позже на него ставились более современные двигатели, которые имели в себе от 30 до 44 л.с. На автомобиль устанавливались барабанные тормоза.

Дизайн автомобиля выделялся огромным логотипом VW и разделённым на две части лобовым стеклом. Стёкла на дверях водителя и пассажира были раздвижными.

8 марта 1956 года производство было налажено на новом заводе VW в Ганновере, где T1 производили до 1967 года, когда почти все страны мира увидели его преемника T2. Но на заводе Фольксвагена в бразильском городе Сан-Бернарду-ду-Кампу производство не заканчивалось до 1975 года, правда бразильские T1 шли только на местный рынок.

Модификации

• Платформенный грузовик с простой кабиной
• Платформенный грузовик с двойной кабиной
• Микроавтобусы с тремя дополнительными окнами с каждой стороны или без них
• Микроавтобус до девяти мест, включая водителя (13 окон, включая окна в двери)
• SambaBUS
• Специальные транспортные средства (скорая помощь, полиция и т. д.)
• Автомобили с высокой крышей
• Camper с кемпинговым оборудованием
• Со складной крышей и внутренней палаткой

Появления в кино и на телевидении

• Микроавтобус-хиппи Филмор в мультфильме «Тачки».
• Космический корабль феминисток в мультфильме «Футурама: В дикие зелёные дали».
• В фильме Alice’s Restaurant.
• В телепередаче Разрушители легенд.
• В сериале Остаться в Живых.
• В фильме Назад в будущее.
• В мульт сериале Скуби-Ду

См. также

• Volkswagen Transporter

Примечания

1. ↑ Retro Motors | VW Type 2 T1 Splittie  (англ.). Архивировано из первоисточника 5 апреля 2012. Проверено 23 июля 2010.

Ссылки

• Описание Volkswagen T1 (англ.) на сайте retro-motors.com
• Volkswagen T1: тематические медиа-файлы на Викискладе
• Машина Эпохи (фотогалерея Volkswagen T1 и T2)