- ППС-84
-
Речное звено понтонного парка ППС-84
Производитель 
Навашинский машиностроительный завод Характеристика звеньев, выстилки и автомобиля Речное звено (раскрытое) вес, кг 8548.6 длина, мм 7360 ширина, мм 8280 высота , мм 1125 Береговое звено (раскрытое) вес, кг 7000 длина, мм 7240 ширина, мм 7170 высота , мм 808 Выстилка вес, кг 3970 длина, мм 17580 ширина, мм 2910 высота , мм 60 Автомобиль речного (берегового) звена КрАЗ-260 вес, кг 12700 длина, мм 10280 ширина, мм 3345 высота , мм 2985 ППС-84 (Понтонный Парк Специальный) — понтонный парк, стоявший на вооружении Советской Армии. Предназначен для оборудования мостовых и паромных переправ через водные преграды со скоростью течения до 4 м/с и волнением до трёх баллов.
Содержание
Техническое описание
Состав парка
Парк может делиться на 12 частей, каждая из которых обеспечивает самостоятельное оборудование мостовых и паромных переправ. В комплект парка входят:
- 192 речных звена с понтонными автомобилями;
- 24 береговых звена с понтонными автомобилями;
- 12 комплектов выстилок с выстилочными автомобилями;
- 72 буксирно-моторных катера БМК-460 с катерными автомобилями;
- 12 комплектов вспомогательного имущества;
- 12 комплектов такелажного оборудования;
- 12 комплектов технических средств для устройства переправ зимой;
- 12 комплектов технических средств регулирования движения;
- 12 комплектов средств разведки водных преград;
- 12 комплектов пожарных, водоотливных средств и другого имущества;
- 24 транспортных автомобиля КрАЗ-260;
- 12 комплектов одиночного ЗИП.
Характеристика мостов
- 120-тонный наплавной мост
- ширина моста – 15,5 м;
- ширина проезжей части – 13,77 м;
- длина моста из полного комплекта – 702,2 м;
- длина моста из 1/2 части комплекта – 356,6 м;
- длина моста из 1/12 части комплекта – 68,6 м;
- время наводки из полного комплекта – 3 ч.
Выгрузка речных звеньев понтонного парка ППС-84
- 90-тонный наплавной мост
- ширина моста – 11,89 м;
- ширина проезжей части – 10,11 м;
- длина моста из полного комплекта – 932,6 м;
- длина моста из 1/2 части комплекта – 471,8 м;
- длина моста из 1/12 части комплекта – 83 м;
- время наводки из полного комплекта – 3,5 ч.
- 60-тонный наплавной мост
- ширина моста – 8,28 м;
- ширина проезжей части – 6,55 м;
- длина моста из полного комплекта – 1393,4 м;
- длина моста из 1/2 части комплекта – 702,2 м;
- длина моста из 1/12 части комплекта – 126,2 м;
- время наводки из полного комплекта – 2,5 ч.
Характеристика паромов
- 360-тонный паром
- количество паромов собираемых из полного комплекта – 12;
- количество паромов собираемых из 1/2 части комплекта – 6;
- количество паромов собираемых из 1/12 части комплекта – 1;
- длина парома – 57,6 м;
- максимальная скорость движения порожнем – 17 км/ч;
- максимальная скорость движения с нагрузкой – 14,7 км/ч;
- время сборки – 25 мин.
Челночный паром грузоподъёмностью 180-тонн двойной ширины с катерами БМК-460 по бортам- 180-тонный паром
- количество паромов, собираемых из полного комплекта – 24;
- количество паромов, собираемых из 1/2 части комплекта – 12;
- количество паромов, собираемых из 1/12 части комплекта – 2;
- длина парома – 57,6 м;
- максимальная скорость движения порожнем – 18 км/ч;
- максимальная скорость движения с нагрузкой – 14,4 км/ч;
- время сборки – 20 мин.
- 90-тонный паром
- количество паромов, собираемых из полного комплекта – 48;
- количество паромов, собираемых из 1/2 части комплекта – 24;
- количество паромов, собираемых из 1/12 части комплекта – 4;
- длина парома – 14,4 м;
- максимальная скорость движения порожнем – 15 км/ч;
- максимальная скорость движения с нагрузкой – 14,2 км/ч;
- время сборки – 15 мин.
Из материальной части парка ППС-84 можно собирать паромы другой грузоподъемности. При определении грузоподъемности парома грузоподъемность речного звена принимается равной 22,5.
Состав расчёта личного состава для содержания парка
- командир отделения – 60
- командир отделения (моторист) – 24
- старший понтонер – 60
- старший моторист – 24
- старший водитель – 72
- понтонёр – 360
- моторист – 96
- водитель – 252
Всего - 948 человек.
Речное звено
Речные звенья предназначены для образования речной части наплавных мостов и паромов. Речное звено в раскрытом положении представляет собой готовый участок моста длиной 7,2 м шириной проезжей части 6,83 м. Речное звено состоит из двух средних понтонов, крайнего понтона типа 1, крайнего понтона типа 2, межпонтонных механизмов, устройств и съемной оснастки. Средний понтон речного звена является основным несущим элементом в мостах и паромах. К межпонтонным устройствам и механизмам относятся: раскрывающее устройство, замок днищевой петли, палубный замок, днищевой замок и погрузочный крюк. В состав съемной части входят: буй, ключ водоспускной пробки, якорь, причальный канат, рукоятка якорной лебедки, винтовая стяжка, аппарель, кран – балка, гидродинамический щит. Буй предназначен для обозначения местоположения якоря в воде. Ключ водоспускной пробки служит для завинчивания и вывинчивания водоспускных пробок из понтонов. Якорь предназначен для удерживания наплавного моста на месте от сноса его течением и ветром, а также для удерживания парома от сноса при выходе из строя буксирных средств для использования в качестве анкеров при причаливании парома к берегу. Причальный канат предназначен для подтягивания звеньев в процессе сборки паромов (полупаромов), канат диаметром 35 мм, длиной 15,5 м, изготовлен из капроновых нитей, концы его заканчиваются петлями, одна из которых имеет карабин для быстрого и надежного соединения каната со звеном. Аппарель служит для въезда техники на паром и в отдельных случаях на мост. Кран-балка предназначена для подъема, опускания и перемещения аппарели в горизонтальной плоскости, для удерживания в поднятом положении аппарели, навешанной на транец парома, а также для производства других грузоподъемных операций.
Береговое звено
Береговое звено предназначено для оборудования переходов между наплавной частью моста или парома и берега. В состав берегового звена входят: два средних понтона, два крайних понтона, две средние сходни, две крайние сходни, межпонтонные механизмы и устройства, а также съемная оснастка.
Выстилка
Выстилка предназначена для укрепления въездов на мост при слабых грунтах.
Эксплуатация (боевое применение)
Парк состоял на вооружении в понтонных полках специального парка.
См. также
Литература
- Понтонный парк специальный ППС-84. Книга 1. Материальная часть парка. Москва. Воениздат. 1990 г.
- Понтонный парк специальный ППС-84. Книга 2. Катер буксирно-моторный БМК-460. Москва. Воениздат. 1990 г.
- Понтонный парк специальный ППС-84. Книга 3. Оборудование и содержание переправ. Москва. Воениздат. 1990 г.
Ссылки
Средства преодоления водных преградПонтонные парки Общевойсковые Парк Немого • Парк Томиловского • Поплавок Полянского • ТЗИ • ПА-3 • МдПА-3 • НЛП • Н2П • Н2П-41 • Н2П-45 • ДМП-42 • ДДП • ДЛП • ТМП • ЛПП • ТПП • ПМП • ПМП-М • СПП • Пролёт • ППС • ППС-84 • ПП-91 • ПП-91М (ПП-2005) Десантируемые ПВД-20 • ДПП-40 Тыловые СП-19 • НАРМ • НЖМ-56 • МЛЖ-М Средства моторизации переправ Буксирно-моторные катера НКЛ-27 • СМК-75 • БМК-70 • БМК-90 • БМК-90М • БМК-130 • БМК-130М • БМК-130МЛ • БМК-150 • БМК-150М • БМК-150М1 • БМК-Т • БМК-225 • БМК-460 Моторные звенья МЗ-235 • МЗ-330 Забортные моторы СЗ-10 • СЗ-20 • МВ-72 • МВ-180 • СЗМ-45 Самоходные переправочно-десантные средства Самоходные паромы ГСП • ПММ • ПММ-2 • ПММ-2М Транспортёры МАВ • БАВ • К-61 • ПТС • ПТС-2 • ПТС-3 Десантные лодки Лодка Иолшина • Мешок Иолшина • ПМК • МИК-39 • А-3 • ЛГ-12 • ЛМН • ДСЛ • МСЛ • СДЛ • ПК • МПК • ДЛ-10 • НДЛ-10 • НДЛ-20 • НЛ-5 • НЛ-8 • НЛ-15 • НЛ-30 • СНЛ-8 Механизированные мосты Танковые мостоукладчики МТУ • МТУ-20 • МТ-55 • МТУ-72 • МТУ-90 Автомобильные мостоукладчики КММ • ТММ • ТММ-3 • ТММ-3М • ТММ-3М1 • ТММ-6 Разборные мосты Малых пролетов МАРМ • ТАРМ • ММП Средних и больших пролетов САРМ • БАРМ • ТРМ • МПБ • ГАРМ • РММ-4 • МВБ Мостостроительные средства Общевойсковые КМС • КМС-Э • УСМ • УСМ-2 • УСМ-3 Тыловые ПСК-2-500 • СМП-86 • УЗС • УСБ 
Категории:- Понтонные парки
- Мосты
Wikimedia Foundation. 2010.
