Н2П

Средний полупонтон парка Н2П. Центральный музей Вооруженных Сил
Производитель
Характеристика понтонов
Носовой полупонтон
вес, кг	950
длина, мм	5300
ширина, мм	2200
высота , мм	1050
грузоподъемность, кг	6100
Средний полупонтон
вес, кг	1050
длина, мм	5460
ширина, мм	2200
высота , мм	1050
грузоподъемность, кг	6500
Нормальный понтон (носовой и средний полупонтоны)
вес, кг	1900
длина, мм	1060
ширина, мм	2200
высота , мм	1050
грузоподъемность, кг	12200
Полуторный понтон (носовой и 2 средних полупонтоны
вес, кг	2950
длина, мм	16060
ширина, мм	2200
высота , мм	1050
грузоподъемность, кг	18700

Н2П (Н2П-32) — тяжёлый понтонный парк, стоявший на вооружении инженерных войск Красной Армии в период Великой Отечественной войны. Парк предназначался для наведения переправ грузоподъёмностью до 75 тонн.

История

Тяжёлый понтонный парк Н2П был разработан в Военно-инженерной академии имени В. В. Куйбышева совместно с 15-м ЦНИИИ группой военных инженеров под руководством профессора И. Г. Попова. Кроме И. Г. Попова в группу входили С. В. Завацкий, Б. Н. Корчемкин, Н. А. Тренке, А. И. Угличиничев. В 1932 году парк принят на вооружение Красной Армии, заменив существовавший ещё в старой русской армии понтонный парк Томиловского. К началу Второй мировой войны парк Н2П являлся единственным из понтонно-мостовых парков всех воевавших армий пригодным для наведения мостов грузоподъёмностью 60 т. В конце 1941 года конструкция отдельных элементов парка была усовершенствована и модернизированный парк получил наименование Н2П-41.

Парк выпускался на Мордовщиковском судомостовом заводе (ныне Навашинский судостроительный завод). C начала 1941 года до середины 1945 года советской промышленностью было произведено и поставлено в войска 97 комплектов парка Н2П.^[1]

На базе понтонного парка Н2П созданы понтонные парки Н2П-41 и Н2П-45.

Состав

Парк включал 33 носовых и 15 средних полупонтонов, 12 кран-балок, большое количество различного вспомогательного имущества, а также 2 буксирно-моторных катера, 27 навесных моторов. Всё имущество парка делилось на шесть групп:

• группа понтона;
• группа верхнего строения;
• группа аппарели;
• группа козловой опоры;
• группа вспомогательных принадлежностей;
• группа моторных средств.

Табель понтонного парка

Группа понтона

• 33 носовых полупонтонов;
• 15 средних полупонтона.

Группа верхнего строения

• 210 полупрогона;
• 450 щитов настилочных нормальных;
• 48 щитов лобовых;
• 36 досок связи;
• 108 брусов колесоотбойных длинных;
• 36 брусов колесоотбойных коротких.

Группа козловой опоры

• 6 перекладин козловых;
• 12 ног козловых;
• 12 шпор козловых.
• 27 кронштейнов пристани (консольных балок Н2П)

Группа моторных средств:

• 3 буксирно-моторных катера;
• 3 полуглиссера.

Прочие принадлежности:

• 3 саперных дальномера;
• 3 гидроспидометра;
• 6 плавательных костюмов;
• 3 тали цепных 3-т.
• 48 кругов спасательных.

Транспортировка парка

Транспортировка парка на оборудованных автомобилях ЗИС-5.

• 48 специальных автомобилей для перевозки понтонов;
• 34 специальных автомобилей для перевозки пролетных строений, аппарелей и опор;
• 3 катерных тягача;
• 3 полуглиссерных тягача;
• 1 цистерна с горючим.

Итого – 89 автомобилей.

Вместо специальных автомобилей парк Н2П можно перевозить на необорудованных автомобилях и тракторах с прицепами.

Применение

Парк обеспечивал возможность наведения переправ трёх видов: мостовых, паромных и десантных. Из технических средств парка можно было построить мост грузоподъёмностью от 16 до 75 тонн. Основные тактико-технические характеристики парка представлены в таблице:

Грузоподъёмность, т	16	30	60	75
Максимальная длина, м	186	131	77	65
Время сборки, мин	60	н/д	н/д	180

При необходимости можно было собрать перевозные паромы грузоподъёмностью от 16 до 60 тонн. Например, нормальный понтон, составленный из двух полупонтонов, мог принять 50 человек с вооружением, а полуторный, собранный из трёх полупонтонов — 75 человек с вооружением.

Нагрузки понтонов и нормы времени на их подготовку к переправе

Нормальный понтон:

• нагрузка:

- стрелковый взвод (50 бойцов) и расчет понтонеров;
- орудие с передком до 2,5 т;
- танкетка.

• время сборки – 12 мин.

Полуторный понтон:

• нагрузка - 75 бойцов и расчет понтонеров;
• время сборки – 15 мин.

Понтоны из Н2П в качестве десантного средства применяются лишь в отдельных случаях, на широких водных преградах. Время снаряжения понтонов Н2П показано с момента подхода понтонной машины к реке.

Нагрузки паромов и нормы времени на их подготовку

Паром из 2 полуторных понтонов:

• нагрузка – гусеничные грузы до 16 т, колесные грузы до 10 т на ось.
• расчет понтонеров – 26 чел;
• время сборки – 30 мин.

Паром из 3 полуторных понтонов:

• нагрузка – гусеничные грузы до 30 т, колесные грузы до 15 т на ось.
• расчет понтонеров – 38 чел;
• время сборки – 35 мин.

Паром из 6 полуторных понтонов:

• нагрузка – гусеничные грузы до 60 т, колесные грузы до 15 т на ось.
• расчет понтонеров – 78 чел;
• время сборки – 55 мин.

Мосты из парка

Нормальный мост шарнирно-консольной системы:

• нагрузка – гусеничные грузы до 16 т, колесные до 10 т на ось;
• длина – 167 м;
• расчет понтонеров – 297 чел.;
• время сборки – 60 мин.

Нормальный мост неразрезной системы:

• нагрузка – гусеничные грузы до 20 т, колесные до 10 т на ось;
• длина – 167 м;
• расчет понтонеров – 324 чел.;
• время сборки – 80 мин.

Усиленный мост шарнирно-консольной системы:

• нагрузка – гусеничные грузы до 30 т, колесные до 15 т на ось;
• длина – 106 м;
• расчет понтонеров – 286 чел.;
• время сборки – 110 мин.

Усиленный мост неразрезной системы:

• нагрузка – гусеничные грузы до 35 т, колесные до 15 т на ось;
• длина – 108 м;
• расчет понтонеров – 312 чел.;
• время сборки – 160 мин.

Усиленный мост неразрезной системы две ленты движения:

• нагрузка – гусеничные грузы до 40 т, колесные до 15 т на ось;
• длина – 84 м;
• расчет понтонеров – 325 чел.;
• время сборки – 150 мин.

Тяжелый мост неразрезной системы в две ленты движения:

• нагрузка – гусеничные грузы до 60 т, колесные до 15 т на ось;
• длина – 61 м;
• расчет понтонеров – 288 чел.;
• время сборки – 180 мин.

Мост на жестких опорах:

• нагрузка – гусеничные грузы до 16 т, колесные до 10 т на ось;
• длина – 45 м;
• расчет понтонеров – 81 чел.;
• время сборки – 90 мин.

Мост на жестких опорах:

• нагрузка – гусеничные грузы до 24 т;
• длина – 26 м;
• расчет понтонеров – 81 чел.;
• время сборки – 120 мин.

Примечание. Нормы наводки мостов из Н2П даны с учетом разгрузки имущества с машин и спуска полупонтонов на воду. Если полупонтон на воде, время уменьшается на 15—20 мин.

Источник

• Трефилов В. Ф. Берег левый – берег правый… — Нижний Новгород: РИ «Бегемот», 2007. — 192 с.
• Наставление для инженерных войск. Работы с понтонным парком Н2П. Военное издательство ВС СССР. М-1947.
• Краткий справочник по военно-инженерному делу. Издание второе. ВИА им. Куйбышева. М-1941 г.

Примечания

1. ↑ Цирлин А. Д., Бирюков П. И., Истомин В. П., Федосеев Е. Н. Инженерные войска в боях за Советскую Родину. — М.: Воениздат, 1970.