Коанда, Анри

Коанда, Анри
Анри Коанда
IICCR G240 Ceausescu Coanda crop.jpg
Анри Коанда в 1967 году
Дата рождения:

7 июня 1886(1886-06-07)

Место рождения:

Бухарест

Дата смерти:

25 ноября 1972(1972-11-25) (86 лет)

Место смерти:

Бухарест

Страна:

Flag of Romania.svg Румыния

Научная сфера:

аэродинамика

Известен как:

создатель аэродинамики как науки

Coanda 1910

Анри Коанда (рум. Henri Coandă, Генри Коанда, Анри Коандэ, 7 июня 1886, Бухарест — 25 ноября 1972, Бухарест) — румынский учёный в области аэродинамики, первооткрыватель эффекта Коанды. Один из пионеров авиации, создатель первого в мире проекта самолёта на реактивной тяге, Coandă-1910.

Содержание

Биография

Родился в Бухаресте, второй ребёнок в большой семье. Отцом Генри Коанды был известный политик (позже премьер-министр Румынии), генерал Константин Коанда, профессор математики в Национальной школе мостов и дорог. Мать, Аида Дане, была урождённой француженкой, дочерью врача Гюстава Дане.

С 1896 года учился в Национальном коллеже святого Саввы, через три года, в 1899 году, отец, желавший видеть его военным, перевёл Анри в военное училище в Яссы. В 1903 году Анри Коанда окончил военное училище в звании сержант-майора (аналог прапорщика) и продолжил обучение в Бухаресте в Школе артиллерийских, военных и флотских инженеров. В 1904 году он вместе со своим артиллерийским полком был командирован в Германию, где поступил в Высшую техническую школу в Шарлоттенбурге.

Хотя по образованию Коанда был инженером-артиллеристом, он больше интересовался проблемами воздухоплавания. В 1905 году он сконструировал самолёт для румынской армии. В 19071908 годах он продолжил обучение в Институте Монтефиори в Льеже, где познакомился с Джанни Капрони. В 1908 году Коанда вернулся в Румынию для прохождения службы офицером во Втором артиллерийском полку. Однако вскоре он обратился за разрешением выйти в отставку, и, после получения разрешения, совершил автомобильный рейд в Исфахан и далее в Тибет. По возвращении в Европу поступил в Париже во вновь открывшуюся Высшую Национальную Школу Инженеров и Авиаконструкторов (сейчас Высшая Национальная Школа Авиации и Космоса). В 1910 году он закончил её, став первым в своём классе и получив специальность авиаконструктора.

При поддержке инженера Гюстава Эйфеля и математика и пионера авиации Поля Пенлеве, Коанда начал эксперименты по аэродинамике. Так, в одном из экспериментов он прикрепил измерительное устройство к поезду, идущему со скоростью 90 км/ч, чтобы изучить аэродинамику на такой скорости. В другом эксперименте он использовал аэродинамическую трубу для оптимизации профиля крыла самолёта. Позже этот эксперимент привёл к открытию "эффекта Коанда".

В 1910 году в мастерской Джанни Капроне Коанда сконструировал первый прототип реактивного самолёта — самолет Coandă-1910 Его особенность: компрессор, работая от 4-цилиндрового 50-сильного бензинового мотора Clerget, нагнетал воздух в две камеры сгорания, расположенные по бокам фюзеляжа, в которых воздух смешивался с топливом и сгорал, создавая реактивную тягу. Коанда запатентовал эту технологию во Франции в 1910 году и в Великобритании и Швейцарии в 1911 году[1][2]. Аппарат совершил свой первый и последний полёт в октябре 1910, при огромном стечении публики (ранее в этом же месяце Коанда продемонстрировал своё изобретение на Парижском авиасалоне). За штурвалом находился сам конструктор. Для защиты хвоста от выхлопа двигателя Коанда применил закругленные дефлекторы. В полете дефлекторы отклонили пламя из двигателя на хвост самолёта. Хвостовое оперение сгорело и потерявший управление самолёт врезался в амбар. По легенде Коанда тогда впервые обратил внимание на это явление, названное впоследствии "эффектом Коанда"[3]. Coandă-1910 считается одним из предшественников реактивной авиации.

С 1911 по 1914 годы Коанда работал в должности технического директора Bristol Aeroplane Company в Великобритании. Там он сконструировал ряд самолётов, известных как Bristol-Coanda Monoplanes. В 1912 году один из самолётов получил первый приз на Международном конкурсе военных самолётов.

В 1915 году, во время Первой мировой войны, Коанда снова переехал во Францию и работал в компании Делоне-Бельвиль в Сен-Дени. Там он сконструировал три поршневых самолёта, включая Coandă-1916, пропеллеры которых были расположены близко к хвосту. Позже аналогичный дизайн был использован в самолётах Caravelle, при конструировании которых Коанда был техническим консультантом.

Почтовая марка Молдовы, 2000 год

После Первой мировой войны он продолжал заниматься изобретениями, среди которых были аэросани и аэродинамический поезд. В 1934 году он запатентовал во Франции эффект Коанда.

Во время Второй мировой войны Анри Коанда оставался в оккупированной Франции, а в 1969 году принял решение вернуться в социалистическую Румынию, где был назначен директором Института научного и технического творчества. В 1971 году он, вместе с Элие Карафоли, создал кафедру авиационной техники в Бухарестском Политехническом Университете.

Анри Коанда умер в Бухаресте 25 ноября 1972 года в возрасте 86 лет.

Память

  • Именем Коанда назван международный аэропорт Бухареста.
  • В 2000 году была выпущена почтовая марка Молдовы, посвященная Анри Коанда.

Примечания

  1. British Patent #GB19112740 (A)
  2. Swiss Patent CH58232 (A)
  3. "ТМ" №1 1967г. стр.12 "ТМ" №3 1976г. стр.48

Ссылки


Wikimedia Foundation. 2010.

Нужно решить контрольную?

Полезное


Смотреть что такое "Коанда, Анри" в других словарях:

  • Коанда — Коанда: Коанда, Анри Эффект Коанда Международный аэропорт имени Анри Коанды …   Википедия

  • Международный аэропорт имени Анри Коанды — Страна: Регион …   Википедия

  • Эффект Коанда — Эффект Коанда  физическое явление, названное в честь румынского учёного Анри Коанды (во французском произношении Коа …   Википедия

  • эффект Коанда — [Интент] Эффект Коанда Термин «эффект Коанда» используется весьма часто. Явление получило название по имени румынского инженера изобретателя Анри Коандаà (Henri Coanda), жившего и работавшего в начале XIX века в Париже, одного… …   Справочник технического переводчика

  • эффект Коанда — [Интент] Эффект Коанда Термин «эффект Коанда» используется весьма часто. Явление получило название по имени румынского инженера изобретателя Анри Коандаà (Henri Coanda), жившего и работавшего в начале XIX века в Париже, одного… …   Справочник технического переводчика

  • Coandă-1910 — Тип экспериментальный самолёт Главный конструктор Анри Коанда …   Википедия

  • Тенерифе-Южный — Международный Аэропорт Тенерифе Южный Aeropuerto de Tenerife Sur …   Википедия

  • Хронология изобретений человечества — Эта статья или раздел нуждается в переработке. Пожалуйста, улучшите статью в соответствии с правилами написания статей …   Википедия

  • Реактивный самолёт — Реактивный самолёт  самолёт, приводимый в движение воздушно реактивным двигателем (турбореактивным двигателем, прямоточным воздушно реактивным двигателем, пульсирующим воздушно реактивным двигателем, жидкостным реактивным двигателем и т. п.) …   Википедия

  • 100 величайших румын — В 2006 году Румынское Телевидение (рум. Televiziunea Română, TVR) объявила о голосовании, целью которого было определение ста величайших представителей румынского народа. Голосование проводилось в рамках телепроекта «Великие Румыны» (рум. Mari… …   Википедия


Поделиться ссылкой на выделенное

Прямая ссылка:
Нажмите правой клавишей мыши и выберите «Копировать ссылку»