Ивановский механический завод

«Ивановский механический завод,» (ОАО «Ивэнергомаш»)
Тип	ОАО
Год основания	1858
Расположение	Россия: г. Иваново
Ключевые фигуры	Марушкин, Юрий Борисович
Отрасль	Машиностроение, Производители кранов, Производители бурильных машин, Производители запчастей для энергетического оборудования и АЭС
Продукция	стреловые и специальные автомобильные краны с индексами «КСТ», «СМК», бурильные машины «МРК», погрузчики, мачты и башни сотовой связи, чугунное и стальное литьё, запасные части, экспертиза и ремонт кранов и машин собственного производства.
Число сотрудников	100 (2008)
Сайт	http://www.ivenergomash.ru//

«ОАО Ивэнергомаш» — предприятие по производству стреловых и специальных кранов на автомобильном шасси, бурильных машин, погрузчиков, мачт и башен сотовой связи, находится в г. Иваново, предприятие является головным в группе компаний «Ивэнергомаш»^[1].

Предприятие является единственным в России, выпускающим автокраны с башенно-стреловым оборудованием^[2],^[3].

Выпускает:

• Стреловые и специальные автомобильные краны с индексами «КСТ» и «СМК»:

1. КСТ-7 грузоподъёмностью 7т и высотой подъёма крюка 23,5м^[2].
2. СМК-14 грузоподъёмностью 14т с телескопической двухсекционной стрелой на шасси автомобиля МАЗ-5337^[4].

• Техника для освоения месторождений и содержания скважин^[5].
• Погрузчики для перегрузки твердого топлива АП 175—400.
• Запасные части для энергетического оборудования, для АЭС.
• Мачты и башни сотовой связи.

ОАО «Ивэнергомаш» выпускает широкий спектр комплектующих к кранам собственного производства, а также к сельскохозяйственной и лесозаготовительной технике. А также осуществляет экспертизу и ремонт машин собственного производства, в том числе, снятых с производства.

История

Кустарная Мастерская

Предприятие основано в 1858 году^[1] и является одним из старейших предприятий металлообрабатывающей промышленности на территории Ивановской области^[6].

Фактически, в то время это был ещё не завод, а кустарная мастерская, выполнявшая заказы фабрикантов Владимирской и Костромской губерний. С развитием текстильной промышленности мастерская расширялась.

Механический машиностроительный и чугунолитейный завод

С 1874 года она стала именоваться Механическим машиностроительным и чугунолитейным заводом господ Смоляковых в городе Иваново-Вознесенске. Незадолго до первой мировой войны на заводе освоили выпуск некоторых машин для сельского хозяйства.

Чугунолитейный завод № 2 губсовнархоза

Начиная с 1918 года предприятие стало именоваться Чугунолитейным и механическим заводом № 2 губсовнархоза и была определена его специализация: производство болтов и мелких запчастей для ткацких станков. В 1935 году номенклатура выпускаемых изделий была изменена. Теперь завод специализировался, главным образом, на производстве запчастей для электростанций.

Ивановский механический завод

В 1936 году предприятие было переименовано и стало называться Ивановским механическим заводом. В годы Великой Отечественной войны завод выпускал помимо специализированной продукции для электростанций и оборонную продукцию. В 1951 году предприятие освоило производство автомобильных кранов К-51 грузоподъёмностью 5т на шасси автомобиля МАЗ-200^[7]. В 1953 году завод выпускает 50 комплектов автокранов «Блейхерт» на шасси ЗИС-5 грузоподъёмностью 3т^[8],^[9].

Используя новшества, применённые немецкими конструкторами в 1954 году предприятие выпускает первый отечественный дизель-электрический автокран ДЭК-51 на шасси автомобиля МАЗ-200^[10].

C 1957 года предприятием освоен выпуск экскаваторов Э-155 на пневмоколёсном ходу с различным навесным оборудованием: с ковшом объемом 0,15м³ или стрелой в стреловом исполнении грузоподъёмностью от 0,53 — до 0,7т. На экскаваторы устанавливались двигатели Д-16 мощностью 16л.с или Д-20 мощностью 18л.с^[11].

В 1957 году предприятием была разработана и освоена серия экскаваторов Э-156 на гусеничном ходу с различным навесным оборудованием, предназначенных для выполнения небольших объемов земляных работ на легких и средних грунтах, в городском и сельском строительстве^[12]. С помощью усовершенствования отдельных узлов автокрана ДЭК-51 на том же шасси МАЗ-200 удалось увеличить грузоподъёмность до 7,5т. Новинку запустили в серию в сентябре 1958 года и назвали СМК-7. До конца года изготовили 70 таких машин. Этот кран демонстрировался на ВДНХ СССР и был удостоен Золотой медали^[8]. С 1960 года предприятие приступило к выпуску бурильных машин.

В 1962 году машина МРК-1 демонстрировалась на ВДНХ СССР и была удостоена Золотой медали.

Опытно-конструкторским бюро Ивановского механического завода разработана и с 1970 года завод приступает к выпуску модели крана КСТ-5 грузоподъёмностью 5т на шасси автомобиля МАЗ^[10].

ОАО «Ивэнергомаш»

В 1992 году Ивановский механический завод был приватизирован и преобразован в ОАО «Ивэнергомаш».

Завод сегодня

Начиная с 2003 года началось формирование новой структуры предприятия с целью оптимизации налогообложения и привлечения финансовых ресурсов.

Для этого ОАО «Ивэнергомаш» и несколько самостоятельных предприятий образуют так называемую группу компаний «Ивэнергомаш», общая миссия которой — развитие металлообработки в Ивановской области и достижение лидерских позиций в производстве кранов и буровых машин специального назначения^[13].

В феврале 2005 года на ОАО «Ивэнергомаш» проведена адаптация прибора и устройства безопасности ОНК-140-111М к автокрану КСТ-5АМ1^[13].

В 2006 году на выставке «Строительная техника и технологии-2006» (СТТ-2006, г. Москва) были представлены: бурильная машина МРК-800 для бурения котлованов диаметром от 500мм до 800мм и автокран КСТ-7 на шасси автомобиля КАМАЗ-53605-15.

Деятельность

Завод является партнёром ФАКБ «Вознесенский»: [1].

Структура

• Опытно-конструкторское бюро.
• Цех металлоконструкций.
• Механосборочный цех.

Руководство и собственники

В советскую эпоху предприятие относилось к Министерству Энергетики и Электрификации СССР. В соответствии с Указом Президента Российской Федерации от 15 августа 1992 года № 923 предприятие вошло (№ 351) в «Перечень объединений, предприятий и организаций, преобразуемых в акционерные общества, акции которых вносятся в уставный фонд российского акционерного общества»^[14].

Продукция в разное время

Предприятие в разное время выпускало:

• Автомобильные специальные монтажные краны:

1. СМК-7 грузоподъёмностью 7,5т, на шасси автомобиля МАЗ-500А и СМК-7М на шасси автомобиля МАЗ-5334.
2. СМК-101 грузоподъёмностью 10т, на шасси МАЗ-5334 и СМК-101А на шасси автомобиля МАЗ-5337-10^[15].
3. СМК-12А грузоподъёмностью 12,5т, на шасси автомобиля МАЗ-5337^[16].
4. СМК-14 грузоподъёмностью 14т, на шасси автомобиля МАЗ-5337^[16].

• Краны специальные телескопические:

1. грузоподъёмностью 5т КСТ-5 на шасси автомобиля МАЗ-500 и его модификация СМК-5АМ1 на шасси автомобиля МАЗ.

• Экскаваторы:

1. Полноповоротный пневмоколёсный экскаватор Э-155 с универсальной лопатой с ковшом объёмом 0,15м³ или стрелой грузоподъёмностью от 0,53т- 0,7т^[11].
2. Полноповоротный гусеничный экскаватор Э-156^[12].

• Бурильные машины типа «МРК»: МРК-750А4 на базе шасси автомобилей Амур-531320 и Урал 4320.

Показатели деятельности

На протяжении периода 2002-2003 года предприятие «Ивэнергомаш» находилось в критическом положении, оно находилось под внешним управлением. Выпуск продукции составил 4 автокрана в 2002 году и 4 автокрана в 2003 году^[6]. Предприятие является одним из старейших в Ивановской области и входит в систему машиностроительного комплекса РАО ЕЭС России^[6].

Награды

• Награды ВДНХ СССР: [2], [3], [4], [5], [6], [7]
• В ноябре 1995 года предприятию вручили Сертификат РФ «Лидер Российской Экономики», удостоверяющий, что предприятие входит в состав 5000 ведущих предприятий имеющих статус «Лидер Российской Экономики»:[8].
• В 2005 году предприятие и ОКБ получили Диплом Участника 3-й Специализированной выставки «Подъёмтранстехника-2005» за успешную разработку и постановку на производство первого в России башенного автокрана с гидроприводом исполнительных механизмов КСТ-5АМ1: [9]
• В 2005 году предприятие получило Диплом Участника 6-й Международной Специализированной выставки «Строительная техника и технологии’2005»: [10]
• В 2005 году предприятие получило Золотую грамоту Мецената Благотворительного Фонда «Меценаты Столетия»: [11]

Интересные факты

• Директор предприятия Юрий Борисович Марушкин — одна из наиболее ярких фигур в среде Ивановских коллекционеров. Он три направления, каждое из которых достойно представлено в его собрании: Марк Малютин, Вячеслав Федоров, Михаил Агеев, Иван Нефедов, Александр Леонов, Руфэль Михайлов — произведения этих и других корифеев ивановской школы ярко отражают эпоху соцреализма, которой посвящена вся коллекция Марушкина. В его собрании, которому почти 30 лет, около 700 живописных работ и рисунков. В коллекции лаков Марушкина представлено 400 единиц хранения и четыре знаменитых художественных центра — Холуй, Палех, Мстера, Федоскино^[17],а также предметы фарфоровой пластики заводов России и Украины, которая насчитывает в целом более 500 единиц хранения^[18]

Примечания

1. ↑ ^{1 2} Любые задачи по плечу  (рус.). «Спецтехника и нефтегазовое оборудование», 7 июль/2006. Архивировано из первоисточника 2 мая 2012.
2. ↑ ^{1 2} Малютин Л.Л. - Опора индустрии  (рус.). «Журнал Основные Средства», №3/2009. Архивировано из первоисточника 2 мая 2012.
3. ↑ Журнал СТТ № 4 (38), 2005, стр. 26
4. ↑ С. Протасов - Автокраны в России  (рус.). «Журнал Основные Средства», №3/2001. Архивировано из первоисточника 2 мая 2012.
5. ↑ Ю. Петров - Промысловых дел мастера  (рус.). «Журнал Основные Средства», №5/2005. Архивировано из первоисточника 2 мая 2012.
6. ↑ ^{1 2 3} Аналитика, стр. 44  (рус.). СТТ 3/2004. Архивировано из первоисточника 2 мая 2012.
7. ↑ Автокраны К-51 и К-61  (рус.). Techstory.ru, А. Буздин. Архивировано из первоисточника 2 мая 2012.
8. ↑ ^{1 2} Аналитика, стр. 53  (рус.). СТТ 3/2004. Архивировано из первоисточника 2 мая 2012.
9. ↑ Краны автомобильные "Блейхерт"  (рус.). Techstory.ru, А. Буздин. Архивировано из первоисточника 2 мая 2012.
10. ↑ ^{1 2} Кран автомобильный ДЭК-51  (рус.). Techstory.ru, А. Буздин. Архивировано из первоисточника 2 мая 2012.
11. ↑ ^{1 2} Экскаватор Э-155 на пневмоколесном ходу  (рус.). Techstory.ru, А. Буздин. Архивировано из первоисточника 2 мая 2012.
12. ↑ ^{1 2} Экскаваторы Э-156 и Э-157 на гусеничном ходу  (рус.). Techstory.ru, А. Буздин. Архивировано из первоисточника 2 мая 2012.
13. ↑ ^{1 2} Справочник предприятий - Визитная карточка  (рус.). Деловая газета "Частник". Архивировано из первоисточника 2 мая 2012.
14. ↑ Указ Президента Российской Федерации от 15 августа 1992года №923  (рус.). РАО «ЕЭС России». Архивировано из первоисточника 2 мая 2012.
15. ↑ Специальные монтажные краны СМК-101 и СМК-101А  (рус.). Techstory.ru, А. Буздин. Архивировано из первоисточника 2 мая 2012.
16. ↑ ^{1 2} Монтажные краны СМК-12А и СМК-14  (рус.). Techstory.ru, А. Буздин. Архивировано из первоисточника 2 мая 2012.
17. ↑ Собиратели прекрасных мгновений  (рус.). Деловая газета «Частник», 15.07.2009. Архивировано из первоисточника 2 мая 2012.
18. ↑ В Щудровской палатке откроется единственный в Иванове частный музей  (рус.). Деловая газета «Частник», 10.06.2010 20:18. Архивировано из первоисточника 2 мая 2012.

Ссылки

• Официальный сайт  (рус.). Архивировано из первоисточника 2 мая 2012. Проверено 13 июля 2010.
• Techstory.ru - А. Буздин - Автомобильные краны  (рус.). Архивировано из первоисточника 2 мая 2012. Проверено 13 июля 2010.

У этой статьи нет иллюстраций. Вы можете помочь проекту, добавив их (с соблюдением правил использования изображений). Для поиска иллюстраций можно: попробовать воспользоваться инструментом FIST: нажмите эту ссылку, чтобы начать поиск; попытаться найти изображение на Викискладе; просмотреть иноязычные варианты статьи (если они есть); см. также Википедия:Источники изображений.