Кировский машзавод 1 Мая

ОАО «Кировский машзавод 1 Мая»
Тип	Открытое акционерное общество
Год основания	1899
Расположение	Киров, Кировская область
Ключевые фигуры	Голофаев, Сергей Викторович (генеральный директор)
Отрасль	транспортное машиностроение
Продукция	Железнодорожные краны, Путевые машины
Число сотрудников	~ 1400
Аудитор	АКК «Бизнес-Информ»
Сайт	www.crane-kirov.ru

ОАО «Кировский машзавод 1 Мая» — машиностроительная компания, созданная в 1992 году на базе одноимённого арендного предприятия. Штаб-квартира расположена в Кирове, Россия. Компания является крупнейшим в РФ и СНГ разработчиком и производителем железнодорожных грузоподъёмных кранов с гидравлическим и дизель-электрическим приводом, а также другой вспомогательной техники для железных дорог^[1][2].

История

Кран ПК-6, установленный возле проходной завода

Дореволюционная история

26 апреля 1899 года в Вятской губернии для обслуживания железнодорожной ветки направления Пермь-Вятка-Котлас создаются железнодорожные мастерские.

Советская эпоха

В 1929 году мастерские были преобразованы в машиностроительный завод, а с 15 мая следующего года предприятие стало носить имя «1 Мая».

В начале Великой отечественной войны на Кировский машиностроительный завод была перевезена часть оборудования с эвакуируемого Одесского завода тяжёлого краностроения^[3].

ОАО «Кировский машзавод 1 Мая»

В 1992 году на базе арендного предприятия была создана компания ОАО «Кировский машзавод 1 Мая»^[4].

В декабре 2002 года была осуществлена сертификация компании на соответствие стандарту ИСО 9001:2000^[5].

Деятельность

Этот раздел статьи ещё не написан. Согласно замыслу одного из участников Википедии, на этом месте должен располагаться специальный раздел. Вы можете помочь проекту, написав этот раздел.

Показатели деятельности

Этот раздел статьи ещё не написан. Согласно замыслу одного из участников Википедии, на этом месте должен располагаться специальный раздел. Вы можете помочь проекту, написав этот раздел.

Сотрудничество

Основной партнёр — компания «РЖД». Налажено сотрудничество по выпуску кранов для Министерства Обороны России^[1][2]. Кроме того, в рамках контракта с ОАО "АК «Железные дороги Якутии», «Кировский машзавод 1 Мая» осуществляет модернизацию локомотивов^[6][7].

Продукция

КЖ-971

• Краны на железнодорожном ходу:
  • дизель-электрические КЖ 462 г/п 16 тн., КЖ-562 г/п 25 тн., КЖ-662 г/п 32 тн., КЖС-16 г/п 16 тн.
  • гидравлические КЖ-472г/п 15, КЖ-971 г/п 80 тн., КЖ-1472 г/п 125, КЖ-1572 г/п 150тн.
• Машины для строительства, ремонта и текущего содержания железнодорожных путей ВПРС-05, ВПРС-03.3, ВПРС-03, ВПРС-02, ВПРС-П, МПД-2, ПОМ-1, КЖУ-571
• Поворотные круги для локомотивных депо веерного типа

См. также

• Первомай

Примечания

1. ↑ ^{1 2} Белых посетил Кировский машиностроительный завод 1 Мая
2. ↑ ^{1 2} Кировский машзавод 1 Мая наращивает объемы производства // СМИ ИА «Клуб Регионов»
3. ↑ Н. Н. Андриенко: Стреловые самоходные краны (в 2-х книгах), Одесса: Астропринт: 2001, 704с
4. ↑ Журнал Cranes&Access № 2(19), апрель, 2010: «Боливар не выдержит двоих»
5. ↑ Журнал «Все Краны» № 05/21, 2008: Новый большегрузный кран КЖ-971 для российских железных дорог
6. ↑ Ситуация с изношенностью локомотивов может дойти до критической черты — Информационное агентство «SakhaNews»
7. ↑ Как продлить жизнь локомотиву — Якутское-Cаха информационное агентство

Ссылки

• Официальный сайт
• Машзавод 1 мая на сайте Правительства Кировской области
• портал «КировПром»: «Это все — наша политика!» — «Кировская правда» от 04.08.2005
• Годовой отчёт — 2009 год