16-я воздушная армия (СССР)

Необходимо перенести содержимое этой статьи в статью «16-я воздушная армия». Вы можете помочь проекту, объединив статьи. В случае необходимости обсуждения целесообразности объединения, замените этот шаблон на шаблон {{к объединению}} и добавьте соответствующую запись на странице Википедия: К объединению. Пожалуйста, также проверьте историю правок.

У этого термина существуют и другие значения, см. 16-я армия.

16-я воздушная армия
Годы существования	1942 - ?
Страна	СССР
Входит в	Сталинградский фронт Донской фронт 2-й Прибалтийский фронт
Тип	авиация РККА (ВВС) ВС СССР
Участие в	Сталинградская битва Курская битва Орловская наступательная операция Белорусская стратегическая операция Старорусская операция Ленинградско-Новгородская операция Рижская операция (1944) Берлин
Командиры
Известные командиры	П. С. Степанов, генерал-лейтенант авиации (с 8 августа 1942 года по 28 сентября 1942 года) С. И. Руденко (с 28 сентября 1942 года — до конца войны)

16-я воздушная армия (16ВА) — оперативное объединение авиации РККА (советских ВВС) в составе ВС СССР во время Великой Отечественной войны.^[1]

Формирование воздушной армии

Приказом НКО 8 августа 1942 года было положено начало формированию 16-й воздушной армии (ВА). Временно командующим был назначен генерал-майор авиации П. С. Степанов (член Военного совета ВВС Красной Армии), военным комиссаром полковой комиссар А. С. Виноградов, заместителем командующего — генерал-майор авиации С. И. Руденко.

Приказом НКО 8 августа 1942 года было положено начало формированию 16-й воздушной армии (военный комиссар — полковой комиссар А. С. Виноградов, заместитель командующего — генерал-майор авиации С. И. Руденко. Командный пункт армии находился в совхозе Сталинградский. Управление 16-й воздушной армии было сформировано к 15 августу 1942 года в основном из руководящего состава 1-й истребительной авиационной армии Ставки ВГК и вначале размещалось в Сталинграде. Штаб, основные отелы и службы возглавляли полковники Н. Г. Белов (начальник штаба), А. С. Кириллов (начальник тыла), старший батальонный комиссар В. И. Вихров (начальник политотдела), инженер 1 ранга В. И. Ребров (главный инженер), подполковник А. П. Наумов (начальник оперативного отдела), майоры А. С. Чёрный (начальник разведывательного отдела), Е. И. Матов (начальник отдела связи) и Ф. С. Мухин (главный штурман). Однако к началу боевых действий штаб и службы армии были ещё не укомплектованы и недостаточно сколочены.

Формирование воздушной армии затягивалось. 1 сентября 1942 года представители Ставки Верховного Главнокомандования генералы Г. К. Жуков и А. А. Новиков объявили окончательное решение об ускорении формирования 16-й ВА. Поскольку армия одновременно должна была вести и боевые действия, П. С. Степанову было приказано заняться вопросами формирования, а генералу С. И. Руденко — руководить боевыми действиями авиасоединений и частей вновь создаваемой армии.

Боевой путь

2 сентября 1942 года 16-я ВА включена в состав Сталинградского фронта.

4 сентября 1942 года генерал С. И. Руденко отдал приказ о начале боевых действий 16-й ВА в составе войск Сталинградского фронта. Хотя и до этого дня подразделения ВА вели бои. Всего к 4 сентября 1942 года в составе ВА было 152 исправных самолета, в том числе 42 истребителя, 79 штурмовиков и 31 легкий бомбардировщик. Боевые действия воздушной армии начались силами наиболее боеспособных к тому времени 228-й шад и 220-й иад. Остальные авиасоединения и части вводились в бой позднее (291-я шад — 5 сентября 1942 года, 283-я иад — 8 сентября 1942 года и полки ночников — 10—12 сентября 1942 года).

С 28 сентября 1942 года Сталинградский фронт стал именоваться Донским.

В конце октября 1942 года начальником штаба армии был назначен генерал-майор авиации Михаил Макарович Косых.

За октябрь — ноябрь 1942 года боевой состав армии несколько возрос и укрепился. Армия усилилась прежде всего благодаря увеличению числа самолетов в истребительных и штурмовых авиаполках, которые перешли на новые штаты и вместо двух эскадрилий стали иметь три. В каждом полку предусматривалось 32 самолета вместо 20, а в каждом звене — две пары вместо трех самолетов. Эта реорганизация делала авиаполки более полнокровными и резко повышала их боевые возможности.

К 19 ноябрю 1942 года в составе армии было 342 самолета (из них исправных 249), в том числе 103 штурмовика, 125 истребителей, 93 ночных бомбардировщика, 7 разведчиков и 14 самолетов связи.

В начале декабря 1942 года на должность заместителя командующего ВА прибыл полковник И. К. Самохин.

На 10 января 1943 года в боевом составе воздушной армии было 215 истребителей, 103 штурмовика, 105 дневных и 87 ночных бомбардировщиков и 15 разведчиков, а также 75 самолетов связи и транспортных. Всего в ВА насчитывалось 600 самолетов и 488 боеготовых экипажей.

За период Сталинградской битвы 16-я ВА произвела 26 656 боевых самолето-вылетов, в том числе на бомбардировочные и штурмовые действия — 10 588, на прикрытие войск и тыловых объектов — 4116, на удары по аэродромам и их блокирование — 3087, на прикрытие своих аэродромов и сопровождение самолетов — 4262, на воздушную разведку — 2402, на перехват самолетов и «свободную охоту» — 1508. За пять месяцев летчики провели 820 воздушных боев и уничтожили в воздухе 571 и на аэродромах 454 самолета противника. Свои потери за этот период были в три раза меньше. Было уничтожено и выведено из строя свыше 800 танков и бронемашин, до 500 артиллерийских орудий, более 6 тыс. автомашин и много другой боевой техники, а также живой силы противника.

В феврале 1943 г. решением Ставки ВГК был образован Центральный фронт во главе с генералом армии К. К. Рокоссовским, и 16-я ВА вошла в состав Центрального фронта.

В апреле 1943 г. начальником штаба 16-й воздушной армии был назначен полковник Петр Игнатьевич Брайко. Заместителем командующего ВА назначен генерал-майор авиации М. М. Косых.

После передислокации на Центральный фронт и пополнения ВА в течение марта-апреля 1943 г. действовала по железнодорожным узлам орловского направления, по дорогам, идущим к фронту, резервам, а также по войскам противника на поле боя, прикрывала боевые порядки своих войск и коммуникации от налетов вражеской авиации, вела воздушную разведку.

05.07.43 г. насчитывалось 1052 исправных боевых самолета, в том числе 260 дневных и 74 ночных бомбардировщика, 241 штурмовик, 455 истребителей, 22 разведчика и корректировщика. В каждой авиадивизии было по 75 — 95 исправных самолетов (в 299-й шад было до 150 самолетов). Боеготовых экипажей в армии было 1028. В этот день начались ожесточенные бои на Курско-Орловском направлении.

Авиасоединения 16-й ВА за период оборонительных боев с 05. по 12.07.43 г. произвели около 7600 боевых вылетов, оказали большую помощь войскам в срыве вражеского наступления и во взаимодействии с соседними воздушными армиями завоевали господство в воздухе. За это время летчики армии провели 380 воздушных боев, в которых сбили 517 самолетов противника. Сброшено около 20 тыс. фугасных и осколочных бомб, более 23 тыс. противотанковых бомб, около 4 тыс. реактивных снарядов.

В соответствии с решением командующего войсками фронта командарм 16-й ВА на период контрнаступления поставил авиасоединениям следующие задачи:

— бомбоштурмовыми ударами уничтожать живую силу и боевую технику противника на поле боя и в глубине обороны. Эта задача возлагалась на бомбардировщиков 241-й и 301-й бад (3-й бак), прикрываемых истребителями 6-го иак, и на бомбардировщиков 221-й бад (6-й сак), обеспечиваемых 282-й иад (6-й сак), а также на штурмовиков 2-й гв. шад и 299-й шад, прикрываемых истребителями 283-й и 286-й иад. Ночью эту задачу надлежало выполнять силами 271-й нбад;

— прикрыть боевые порядки наступающих войск истребителями 6-го иак (в состав корпуса входила и 1-я гв. иад);

— вести разведку силами 16-го одрап и эскадрильями 283-й и 286-й иад.

Всего за три дня контрнаступления с 15 по 17.07.43 г. армией было выполнено 4478 самолето-вылетов, проведено 22 воздушных боя, сбито 28 самолетов противника. Нашим войскам была оказана мощная авиационная поддержка. За эти дни немецкие войска были отброшены на рубежи, которые они занимали до 05.07.43 г.

За период с 13.07. по 15.08.43 г. авиасоединения армии произвели свыше 22 000 боевых самолето-вылетов, из них на бомбардировку и штурмовку войск и действия по железнодорожным перевозкам противника — свыше 13 800, на прикрытие своих войск — до 2000, на сопровождение бомбардировщиков и штурмовиков — около 4200 и на разведку — до 2000 вылетов. В 425 воздушных боях было сбито до 400 вражеских самолетов. В результате бомбардировочных и штурмовых ударов противник потерял большое количество танков, автомашин и орудий, а также несколько тысяч солдат и офицеров.

Зимой 1943 года поддерживала войска фронта в Воронежско-Касторненской наступательной операции. В июле — августе 1943 года участвовала в Орловской стратегической наступательной операции. В сентябре 1943 года поддерживала войска фронта в Брянской наступательной опе­рации. В октябре 1943 года армия была передана в состав Прибалтийского (с 20 октября — 2-го Прибалтийского) фронта. Под­держивала наступление его войск на витебско-полоцком направлении, в ходе Ленинградско-Новгородской, Старорусско-Новоржевской, Режицко-Двинской и Рижской наступательных операций, затем участвовала в разгроме соединении южного фланга группы армий «Север», содействовала успешному форсирова­нию реки Великая. В летних наступательных операциях 1944 года армия содействовала войскам фронта при прорыве сильно укреплен­ной обороны противника в районе Идрица, Себеж, Дрисса, участвовала в Режицко-Двинской операции, в сентяб­ре — октябре принимала участие в боях за освобождение Латвии, её столицы города Рига. В 1945 году в составе 2-го Прибалтийского, с 1 апреля — Ленинградского фронтов армия участвовала в ликвида­ции курляндской группировки против­ника. За годы Великой Отечественной войны летчики армии совершили около 160 тыс. самолето-вылетов, участвовали в 4 воздушных операциях.

Командный состав

Командующие армией

• с 8 августа 1942 года по 28 сентября 1942 года — П. С. Степанов, генерал-лейтенант авиации (врем. исп. обязанности);
• с 28 сентября 1942 года — до конца войны — С. И. Руденко, генерал-полковник авиации.

Заместитель командующего по политической части (до 9 октября 1942 года военный комиссар)(Член Военного Совета)

• 17.09.1942 — до конца войны — А. С. Виноградов, полковой комиссар, с 5.12 1942 полковник, с 1.5 1943 генерал-майор авиации.

Начальники штаба

• 5.8 1942 — 30.10 1942 — Н. Г. Белов, полковник, с 7.8 1943 генерал-майор авиации
• 30.10 1942 — 15.4 1943 — М. М. Косых, генерал-майор авиации
• 15.4 1943 — до конца войны — П. И. Брайко, генерал-майор авиации, с августа 1944 генерал-лейтенант авиации

Боевой состав

В разное время в состав 16-й ВА входили следующие подразделения:

• 228-я штурмовая авиационная дивизия
• 220-я истребительная авиационная дивизия
• 291-я штурмовая авиационная дивизия
• 283-я истребительная авиационная дивизия

• 284-я ночная бомбардировочная авиационная Новосокольническая дивизия (преобразована в 284-я истребительная авиационная дивизия)
• 286-я истребительная Нежинская Краснознаменная ордена Суворова авиационная дивизия
• 225-я штурмовая Рижская авиационная дивизия
• 15-я отдельная дальняя разведывательная авиационная эскадрилья
• 32-й бомбардировочный авиационный полк (преобразован в 32-й отдельный разведывательный авиационный полк)
• 3-й бомбардировочный Бобруйско-Берлинский ордена Суворова авиационный корпус
• 315-я истребительная Рижская авиационная дивизия
• 50-й отдельный разведывательный Львовский Краснознаменный авиационный полк
• 1-й гвардейский истребительный Минский авиационный корпус
• 3-й штурмовой Минский ордена Кутузова авиационный корпус
• 313-я ночная бомбардировочная Бежицкая авиационная дивизия
• 11-й смешанный авиационный корпус (преобразован в 14-й истребительный авиационный Рижский корпус)
• 2-й истребительный Оршанский Краснознаменный ордена Суворова авиационный корпус
• 113-я бомбардировочная Ленинградская Краснознаменная авиационная дивизия
• 224-я штурмовая Жмеринская Краснознаменная авиационная дивизия
• 13-й отдельный авиационный полк ГВФ
• 214-я штурмовая Керченская авиационная дивизия
• 187-й отдельный корректировочно-разведывательный авиационный полк
• 188-я бомбардировочная Рижская авиационная дивизия
• 5-й гвардейский бомбардировочный Витебский авиационный корпус
• 7-й штурмовой Севастопольский авиационный корпус
• 305-я штурмовая Павлоградская Краснознаменная авиационная дивизия
• 336-я истребительная Ковельская Краснознаменная авиационная дивизия
• 13-я отдельная корректировочная авиационная эскадрилья

на 5 июля 1943 года

3 бак (ген.-майор авиации Киривацкий А. З.) 6 сак (ген.-майор авиации Антошкин И. Д.) 6 иак (ген.-майор авиации Ерлыкин Е. Е.) 2 гв. шад (полковник Комаров Г. И.)

• 299-я штурмовая авиационная дивизия — (полковник Крупский И. В.)

1 гв. иад (подполковник Крупенин И. В.) 283 иад (полковник Денисов С. П.) 286 иад (полковник Иванов И. И.) 271 нбад (подполковник Рассказов К. И.)

Состав на 25.12.1944: 6 шак — 240 самолетов Ил-2, 9 мак — 240 самолетов Ил-2, 2 гв. шад — 120 самолетов Ил-2, 11 гв. шад — 120 самолетов Ил-2, 3 иак — 240 самолетов Як-1, Як-3, Як-9, 13 иак — 240 самолетов Як-1, Як-3, Як-9, 6 иак — 240 самолетов Як-3, Аэрокобра, 1 гв. иад — 120 самолетов Аэрокобра, 286 иад — 120 самолетов Ла-5, Ла-7, 282 иад — 120 самолетов Як-1, Як-9, 176 гв. отд. иап — 40 самолетов Ла-7, 3 бак — 192 самолета Пе-2, 183 бад — 96 самолетов Пе-2, 221 бад — 96 самолетов Бостон, 9 гв. нбад — 120 самолетов По-2, 242 нбад — 120 самолетов По-2 Всего самолетов — 2384 Из них: штурмовиков — 720, истребителей — 1120, бомбардировщиков — 324, ночных бомбардировщиков — 240.

За успешное выполнение заданий командования несколько соединений и частей армии получили почетные на­именования и были награждены ордена­ми. 19 975 воинов награждены ордена­ми и медалями, 72 летчикам и штурма­нам присвоено звание Героя Советско­го Союза, а А. К. Рязанов и И. Н. Степаненко удостоены этого звания дважды.

Литература

• Кожевников М.Н. Командование и штаб ВВС Советской Армии в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг.. — М.: Наука, 1977.

Примечания

1. ↑ 16-я воздушная армия

Ссылки

• См. также 16-я воздушная армия
• Официальный сайт 16 ВА