Вагон метро типа 81-718/719

Вагон метро типа 81-718/719

У этого термина существуют и другие значения, см. Вагон метро.

81-718/719
Завод	Мытищинский машиностроительный завод
Начало выпуска	1991
эксплуатации	1992
Тара	33,5/32,5 т
Длина	19210 мм
Ширина	2700 мм
Высота	3650 мм
Скорость	90/100 км/ч
Ускорение/Замедление	1,2/1 м/с2
Тип тормоза	электродинамический
Мощность	4х110/140 кВт
Диаметр колес	780 мм
Вместимость	308/330 чел.
Используется	Харьков (Украина) Ташкент (Узбекистан)

81-718/719 — вагоны метрополитена, созданные на Мытищинском машиностроительном заводе на базе вагонов моделей 81-717.5/714.5, обладающие рядом технических новшеств и усовершенствований: тиристорно-импульсная система управления тяговым двигателем, принудительная вентиляция и прочее. Всё это улучшило технико-экономические характеристики и комфортность вагонов.

История

К концу восьмидесятых годов производившиеся в то время вагоны моделей 81-717.5/714.5 сильно устарели, но выпуск принципиально новых вагонов типа И из-за пожароопасности алюминиевых кузовов задерживался, в результате было принято решение выпустить вагоны с усовершенствованным оборудованием в старых кузовах.
В 1991 году был построен опытный состав, имевший общую нумерацию с «номерными» вагонами: 0250-0700-0701-0702-0251. Состав успешно прошёл испытания, но из-за дороговизны руководство Московского метрополитена отказалось их покупать. В результате опытный и последующие четыре состава отправились в Харьков, где ими остались очень довольны и впервые на территории бывшего СССР полностью отказались от закупки вагонов 81-717.
В 2001 году Ташкентский метрополитен для открытия Юнусабадской линии купил на Мытищинском заводе пять четырёхвагонных составов.
В 2004 году в ремонтных мастерских Харьковского метрополитена были собраны три пятивагонных состава из комплектующих, поставленных Мытищинским заводом.

Технические характеристики

• Вагоны сконструированы для работы по системе многих единиц с количеством вагонов до восьми.
• Предназначение — работа на подземных линиях метрополитена с возможностью кратковременного выхода на поверхность.
• Каждый вагон приводится в движение четырьмя двигателями ДК-117 (ДК-119) мощностью по 110 (140) кВт.
• Конструкционная скорость с двигателями ДК-117 — 90 км/ч, с двигателями ДК-119 — 100 км/ч.
• Общая вместимость вагона при плотности стоящих пассажиров 5—10 чел./м² — 174—308 в головном вагоне и 187—330 в промежуточном.

Эксплуатация

В настоящий момент вагоны моделей 81-718/719 эксплуатируются в Харькове на Алексеевской линии — восемь пятивагонных составов и в Ташкенте на Юнусабадской линии — пять четырёхвагонных составов. По отзывам из Харькова, надёжность этих вагонов выше, чем 81-717, выше и комфорт машиниста и пассажиров. Дороговизна тиристорно-импульсной системы управления тяговым двигателем в эксплуатации окупается за счёт более низкого энергопотребления, поэтому в целом эти вагоны следует признать удачными.

Ссылки

• 81-718/719 на сайте Метровагоны
• Фотографии вагонов 81-718/719 на сайте foto.metro.ru (Харьков)
• 81-718/719 в справочнике интернет-проекта Трёхгранка

Вагоны метрополитенов производства СССР и России

ОАО «Метровагонмаш» (бывш. Мытищинский машиностроительный завод)

А, Ам | Б, Бм | Г | М5, УМ5 | Д Е, Еи, Ер | Ем, Ема, Емх | Еж, Еж1 | Ечс | Еж3 | Л (81-711) | Еж6 (81-712) | Ев, Ев3 И (81-715, 81-716 / 81-715.2, 81-716.2 / 81-715.3, 81-716.3) 81-717, 81-714 и модификации: 81-717.1, 81-714.1 / .2 / .3 / .4 81-717.5, 81-714.5 и модификации: 81-717.5М, 81-714.5М / .2М / .5А / .5Б / 81-714.5П 81-718, 81-719 | 81-717.6, 81-714.6 | 81-717.6К, 81-714.6К 81-720, 81-721 «Яуза» и модификации: 81-720А, 81-721А / 81-720.1, 81-721.1 81-740, 81-741 «Русич» и модификации: 81-740A, 81-741A / 81-740.1, 81-741.1 / .2 / .4 81-760, 761

ЗАО «ВАГОНМАШ» (бывш. Ленинградский вагоностроительный завод им. И. Е. Егорова)

Ем, Ема, Емх | Ем501, Ема502, Емх503 | Ем508, Ем509, Ем508Т Модернизированные вагоны: 81-561 «Ритор» | Ем501М, Ема502М 81-717, 81-714 и модификации: 81-717.5, 81-714.5, 81-714.5М (81-541Б) 81-540, 81-541 и модификации: 81-540.2, 81-541.2 / .2К / .5 / .7 / .8 / .9 Опытные вагоны: ЭС-720, ЭС-719 | 81-720.1, 81-721.1 | 81-550, 81-551, 81-552 | 81-540.1, 81-541.1 Вагоны для Варшавы: 81-572, 81-573 | 81-572.1, 81-573.1 81-553.1, 81-554.1, 81-555.1 «Славутич» | 81-553.3, 81-554.3 | 81-556, 81-557, 81-558 «НеВа» Контактно-аккумуляторные электровозы: 81-580, 81-580.1 ВЭКА, 81-581, 81-582

Использовавшиеся в СССР вагоны производства Германии

В1, В2, В3, В4