Мерцарио (шасси Формулы-1)

У этого термина существуют и другие значения, см. Мерцарио.

Merzario A1, A1B, A2, A3, A4, A5
Категория	Формула-1
Разработчик	Merzario
Конструктор	Артуро Мерцарио Джанфранко Палаццоли Джорджио Валентини
Технические характеристики
Шасси	Монокок из клёпаного листового алюминия
Подвеска (передняя)	Независимая, с нижними треугольными и верхними рокерными рычагами
Подвеска (задняя)	аналогично передней
Двигатель	Ford Cosworth DFV, 3.0 л, 475 л.с., V8, 90°, среднерасположенный, продольной компоновки
Трансмиссия	Hewland FGA 400 5 скоростей, ручная
Топливо	Elf
Шины	Goodyear
История выступлений
Команды	Team Merzario
Пилоты	Артуро Мерцарио Альберто Коломбо Джанфранко Бранкателли
Дебют	Гран-при Аргентины 1978
Гонки   Победы    Поулы     БК    31 (9) 0 0 0

Команда Мерцарио (Merzario) на протяжении своей короткой истории использовала множество наименований своих болидов. На самом деле, команда построила всего три различных шасси, многократно их переделывая. За два года и 31 Гран-при выступлений на болидах собственного производства пилоты команды только 9 раз смогли выйти на старт гонки, в остальных случаях выступления заканчивались после квалификаций или предквалификаций.

Шасси 01: A1, A1B, A3

Артуро Мерцарио за рулем первого болида собственной команды Merzario A1 на Гран-при Аргентины 1978 года.

Первое шасси команды, представленное в первой гонке сезона 1978 года в Аргентине. Единственное из трех шасси, почти полностью построенное силами команды. При этом основные идеи дизайна, а возможно, и некоторые детали были все же взяты от прошлогоднего шасси March 761B. На вид машина выглядела несколько тяжеловатой и неуклюжей, но достигнутые на ней результаты оказались наилучшими в истории команды. Выкрашенное в красный цвет и со спонсорскими наклейками компании Marlboro, под индексом A1 это шасси под управлением Артуро Мерцарио использовалось вплоть до 8-го этапа в Швеции, а модифицированная версия с индексом A1B с 9-го по 11-й этап во Франции, Великобритании и Германии. Также данное шасси использовал второй пилот команды Альберто Коломбо на Гран-при Италии. Начиная с Гран-при Монако, данный болид был перекрашен в черный цвет нового спонсора — компании Flor Bath.

В начале сезона 1979 данное шасси было снабжено обновлённым корпусом в новой черно-желтой цветовой раскраске Flor Bath. В конструкции корпуса был реализован принцип граунд-эффекта, и под индексом A3 шасси было использовано на квалификации в Лонг-Бич, а потом еще на четырех этапах, с Гран-при Испании по Гран-при Франции.

Шасси 02: A1, A2

Второе шасси, представленное к Гран-при Австрии 1978 года, в действительности было старым March 761B 1977 года. Вдобавок оно получило новый, полностью переделанный корпус, а также некоторые стальные детали были заменены на титановые. Мерцарио использовал его до конца сезона. На первых трех гонках сезона 1979 года команда также использовала это шасси, с переделанным корпусом в черно-желтой раскраске. Вследствие этих изменений автомобиль носил индекс A2. Этот же болид был использован и в гонке в США.

Шасси 03: A4, A5

Третье и последнее шасси команды — это болид Kauhsen WK004, купленный командой после Гран-при Бельгии, когда Вилли Каузен решил прекратить выступления из-за полного отсутствия результатов. Этот болид команда использовала начиная с Гран-при Великобритании до самого конца 1979 года под именованием A4. В начале 1980 года команда планировала улучшить машину и выставить ее под именованием A5, но эти планы остались нереализованными из-за недостатка финансирования.

Результаты гонок в Формуле-1

Легенда к таблице   

В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых принимал участие пилот. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы Гран-при. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат гонщика, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице.

Пример	Описание
1	Победитель
2	Второе место
3	Третье место
5	Финишировал в очковой зоне
12	Финишировал вне очковой зоны
НКЛ	Финишировал, но не классифицирован
15	Участвовал вне зачета, либо по отдельной классификации
18	Не финишировал, но классифицирован
Сход	Не финишировал и не классифицирован
НКВ	Не квалифицирован
НПКВ	Не предквалифицирован
ДСК	Дисквалифицирован
тест	Тестер по пятницам
НС	Участвовал в Гран-при в качестве боевого пилота, но не стартовал в гонке
Т	Травмирован или болен
Искл	Исключён из протокола
Отк	Отказ от участия
НТР	Не участвовал в тренировках
НПР	Не прибыл на Гран-при
	Не участвовал
О	Гонка отменена
Поул-позиция
Быстрый круг

Год	Пилоты	Двигатель	Шасси	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	Место	Очки
				АРГ	БРА	ЮЖН	СШЗ	МОН	БЕЛ	ИСП	ШВЕ	ФРА	ВЕЛ	ГЕР	АВТ	НИД	ИТА	СШВ	КАН	НКЛ	0
1978	Артуро Мерцарио	Cosworth DFV V8	A1/01	Сход	НКВ	Сход	Сход	НПКВ	НПКВ	НКВ	НКЛ
			A1B/01									НКВ	Сход	НКВ
			A1/02												НКВ	Сход	Сход	Сход	НКВ
	Альберто Коломбо		A1/01														НПКВ
				АРГ	БРА	ЮЖН	СШЗ	ИСП	БЕЛ	МОН	ФРА	ВЕЛ	ГЕР	АВТ	НИД	ИТА	КАН	СШВ		НКЛ	0
1979	Артуро Мерцарио	Cosworth DFV V8	A2/02	НС	НКВ	НКВ	Сход
			A3/01					НКВ	НКВ	Т	НКВ
			A4/03									НКВ	НКВ	НКВ	НКВ	НКВ	НКВ	НКВ
	Джанфранко Бранкателли		A3/01							НПКВ

Для улучшения этой статьи желательно?: Проверить достоверность указанной в статье информации. Найти и оформить в виде сносок ссылки на авторитетные источники, подтверждающие написанное. Проставив сноски, внести более точные указания на источники. Викифицировать статью. Проставить интервики в рамках проекта Интервики.

Ссылки

• Профиль команды на f1rejects.com  (англ.). Архивировано из первоисточника 7 апреля 2012.