ЭР2Т

ЭР2Т
ЭР2Т
Electric multiple unit ER2T-7143.jpg
Электропоезд ЭР2Т-7143, платформа Барвиха
Основные данные
Год постройки

Нет данных

Производитель

Рижский вагоностроительный завод

Составов построено

162

Ширина колеи

1520 мм

В эксплуатации

С 1987 г.

Технические данные
Род тока и напряжение в контактной сети

3000 В

Конструкционная скорость

130 км/ч

Максимальная служебная скорость

120 км/ч

Число вагонов в составе

10, 12, 14

Длина вагона

19600 мм

Ширина

3480 мм

Высота

5086 мм (при опущенном токоприёмнике)

Материал вагона

сталь

Ускорение

0,72 м/с²

Торможение

0,8 м/с²

Тормозная система

рекуперативно-реостатное торможение

ЭР2Т — пригородный электропоезд постоянного тока с рекуперативно-реостатным торможением.

В силу роста объёмов пригородных пассажирских перевозок Рижский вагоностроительный завод в 80-е годы разрабатывал электропоезда типа ЭР24, с увеличенной длиной кузова (до 21,5 м вместо прежних 19,6). Предполагалось, что их серийная постройка начнётся к 19871988 годам, что они будут в целом идентичны ЭР2Р и иметь несколько увеличенные размеры. Но производство этих вагонов откладывалось, это влекло за собой лишение премий и РВЗ принял решение уже до начала их производства освоить «переходную» модель ЭР2Т, имевшую размеры ЭР2, но с оборудованием ЭР24 и имевшую вместительные накопительные площадки (за счёт ликвидации мест для сидения на концах вагонов) и ряд других незначительных конструктивных отличий. Постройка ЭР2Т, заменившего ЭР2Р, началась с осени 1987 г. и продолжалась 10 лет, закончившись выпуском ЭР2Т-7249. В 1994 г. был построен электропоезд ЭР2Т-7947 (между поездами ЭР2Т-7246 и ЭР2Т-7247). В 2000 г. из закупленных корпусов вагонов Львовским локомотиворемонтным заводом был выпущен ЭР2Т-7250. В 2002 г. Латвия поставила для Грузии ЭР2Т-7251. В 1990 году в порядке эксперимента были выпущены 6 составов (7180-7185) с рекордной длиной в 14 вагонов и кондиционерами воздуха в кабинах машинистов. Все они поступили на Киевское направление МЖД, где для них предварительно были удлинены посадочные платформы. В настоящий момент практически на всех машинах кондиционеры не работают, а электропоезда доведены до стандартной 12-вагонной составности путём исключения лишних секций. Большая часть выпущенных поездов серии ЭР2Т — свыше 4/5 — приходится на период с начала производства до развала СССР.[1][2]

Сведения о номерах электропоездов серии ЭР2Т, их составности, а также о постройке отдельных секций[3]
Год выпуска Номера выпущенных электропоездов Количество вагонов в электропоездах Номера отдельных головных прицепных электровагонов Номера отдельных секций
Головных Средних
1987 7091—7097, 7103
12
3101—3108
7090, 7101, 7102, 7104
10
7098—7100
6
1988 7105, 7109, 7120—7135
12
220109, 220209, 220309, 220409, 220509, 220609, 220709
7106—7108, 7110—7119
10
1989 7136—7140, 7144, 7145, 7147—7165
12
2206, 2207 3109—3123
7141—7143, 7146
10
1990 7166, 7167, 7172—7179, 7186—7193
12
2208—2213 3124, 3125
7180—7185
14
7168, 7169
10
7170, 7171
6
11
4
1991 7194—7199, 7204—7211
10
7200—7203, 7212—7214
12
1992 7216, 7218—7235
10
7215, 7217
12
1993 7236—7242
10
1994 7243—7246, 7947
10
1995 7247, 7248
10
1996 7249
10
2000 7250
10
2003 7251
6

Интересные факты

  • Электропоезда 7248, 7249, 7250, возможно и 7247 так и не были доделаны в Риге, в полусобранном состоянии были отправлены во Львов и доделывались уже там.
  • Первоначальный электропоезд ЭР2Т-7247 был арестован за долги завода, чтобы его вывезти номер был спешно перебит на 7947, отсюда такое несоответствие нумерации.
  • Моторные вагоны ЭР2Т-7240 и ЭР2Т-7242 использовались для постройки первых электропоездов серии ЭД2Т. 7240 впоследствии была снова достроена до полного состава, а вот оставшиеся вагоны 7242 уехали на Торжокский вагоностроительный завод и были использованы при постройке электропоезда ЭТ2-017

Примечания

  1. http://www.nexter.ru/~mistar/el_train_er/er2rt/er2t.htm
  2. ЭР2Р судьба серии
  3. Приписка электропоездов. Серия ЭР2Р. Российские электропоезда. Архивировано из первоисточника 30 марта 2012. Проверено 18 мая 2011.

Wikimedia Foundation. 2010.

Смотреть что такое "ЭР2Т" в других словарях:

  • Электропоезд ЭР2Т — ЭР2Т Электропоезд ЭР2Т 7143, платформа Барвиха Основные …   Википедия

  • ЭР2 — 1290 «Карелия …   Википедия

  • Участки железных дорог — Значимость предмета статьи поставлена под сомнение. Пожалуйста, покажите в статье значимость её предмета, добавив в неё доказательства значимости по частным критериям значимости или, в случае если частные критерии значимости для… …   Википедия

  • Электропоезд ЭР2 — ЭР2 ЭР2 1290 «Карелия» на станции Невская Дубровка Основные данные …   Википедия

  • Моторвагонное депо Крюково — У этого термина существуют и другие значения, см. Крюково. В этой статье не хватает ссылок на источники информации. Информация должна быть проверяема, иначе она может быть поставлена под сомнение и удале …   Википедия

  • Электропоезд ЭД2Т — ЭД2Т …   Википедия

  • ЭД2Т — Электропоезд ЭД2Т ЭД2Т 0007 в Щербинке …   Википедия

  • Электропоезд — ЭПЛ2Т 031 сообщением Львов Самбор (Львовская железная дорога) на пригородном вокзале станции Львов главный Электропоезд  разновидность …   Википедия

  • Поезд спутник — Электропоезд ЭР2 ЭР2 1290 «Карелия» на станции Невская Дубровка В эксплуатации с 1962 Производитель Рижский вагоностроительный, Рижский электромашиностроительный, Калининский вагоностроительный Серия …   Википедия

  • ЭС2 — Электропоезд ЭР2 ЭР2 1290 «Карелия» на станции Невская Дубровка В эксплуатации с 1962 Производитель Рижский вагоностроительный, Рижский электромашиностроительный, Калининский вагоностроительный Серия …   Википедия


Поделиться ссылкой на выделенное

Прямая ссылка:
Нажмите правой клавишей мыши и выберите «Копировать ссылку»

We are using cookies for the best presentation of our site. Continuing to use this site, you agree with this.