НК-7

НК-6 — турбореактивный двигатель двухконтурный с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Государственном Союзном опытном заводе №276 под руководством Н. Д. Кузнецова. НК-6 стал первым отечественным двухконтурным двигателем. На время разработки являлся самым мощным в мире (взлётная тяга 22000 кгс). Первые испытания прошёл в мае 1958 года. В 1963 году все работы были свёрнуты.

Носители

Во время испытаний двигатель устанавливался на «летающую лабораторию» Ту-95ЛЛ. Первоначально планировалось устанавливать НК-6 на бомбардировщике Ту-22 и ударном беспилотном самолёте Ту-123, но работы по двигателю были свёрнуты.

Технические характеристики

Технические характеристики двигателя НК-6
Тяга на форсаже:	22 000 кгс
Удельный расход топлива:[1]	1,7 кг/кгс·час
Степень повышения давления:[2]	13,6
Масса:	3200 кг
Длина:	4810 мм
Диаметр:	1750 мм

Модификации

НК-7

Разрабатывалась модификация ТРДДФ НК-7 для Военно-морского флота СССР взлётной тягой 22 000 кгс.

Примечания

1. ↑ В форсажном режиме
2. ↑ Во взлётном режиме

Ссылки

• НК-6 /airbase.ru/
• Двигатели НК