Минский транспорт

История

Основная статья: История транспорта в Минске

• Первые маршрутные перевозки пассажиров в городе начали осуществляться с 1887 года
• 10 мая 1892 года в Минске была открыта конка. Она просуществовала до марта 1928
• 23 октября 1924 года в городе было открыто автобусное движение
• 13 октября 1929 года в Минске состоялось открытие трамвайного движения
• 19 сентября 1952 года была введена в строй первая очередь троллейбусной линии
• 30 июня 1984 года состоялось открытие Минского метрополитена

Городская

Основные виды городского транспорта: метро, автобусы, троллейбусы, трамваи и маршрутные такси.

Тарифы на проезд в общественном транспорте с 2007 года составляют 600 рублей ($0,28). Тариф на проезд в маршрутном такси составляет от 1500 рублей ($0,7)

Метро

Станция метро Каменная Горка

Основная статья: Минский метрополитен

Минское метро представляет собой две линии общей протяжённостью 30,3 км и состоит из 25 станций и двух депо, еще 3 станции находятся на этапе строительства. Пассажиров обслуживает 243 вагона метро. Интервал движения в час пик составляет 2 минуты на Московской линии и 2,5 минуты на Автозаводской линии. Первый поезд с конечных станций отправляется в 5:35 утра, последний — в 1:02. На долю метрополитена приходится около трети пассажиров, перевозимых общественным транспортом Минска. По данным за первое полугодие 2008 услугами подземки воспользовалось 127,7 миллиона человек.

Автобус

Основная статья: Минский автобус

Автобус МАЗ-103

Более 120 маршрутов минских автобусов обслуживается семью автопарками в распоряжении которых находятся более 1800 автобусов^[1]. Основная часть подвижного состава — автобусы МАЗ-103, -104, -105. Встречаются также автобусы МАЗ-203, ЛиАЗ-5256, и Неман-52012. Массовое обновление парка в последние годы позволило руководству города в 2007 году снять с маршрутов последние устаревшие автобусы: Икарус-260, ЛАЗ-695 и ЛиАЗ-677^[2]. В период 2005—2007 было закуплено 826 новых автобусов, на 2008 запланировано 90. С 2005 года автобусы МАЗ-103 и МАЗ-105 закупаются с двигателями «Мерседес» и автоматической коробкой передач.

На долю автобусов приходится чуть меньше трети пассажиров перевозимых общественным транспортом Минска. По данным за первое полугодие 2008 автобусами было превезено 125,3 млн пассажиров.

Троллейбус

Основная статья: Минский троллейбус

Троллейбус МАЗ-103Т

Впервые троллейбусы появились на улицах Минска 13 октября 1952 года. По состоянию на конец 2007 года в городе работает 68 маршрутов, обслуживаемых четырьмя депо. Подвижной состав включает в себя как троллейбусы ЗиУ, сохранившиеся со времен Советского Союза, так и современные машины производства предприятий Белкоммунмаш и АМАЗ. На балансе минских депо по состоянию на 2007 год находится 1050 троллейбусов (это второй показатель в мире после Москвы). С середины 2000-х в Минске поводится масштабный проект по обновлению подвижного состава общественного транспорта, в его рамках в 2004-2007 было закуплено 435 новых троллейбусов. На 2008 запланирована закупка еще 290 новых машин, что позволит полностью вывести из эксплуатации старые троллейбусы ЗиУ^[3].

По данным за первое полугодие 2008 услугами минского электротранспорта (троллейбус и трамвай) воспользовалось 112 млн пассажиров.

Трамвай

Основная статья: Минский трамвай

Трамвай АКСМ-60102

Первое трамвайное сообщение было открыто в Минске 13 октября 1929. По состоянию на 2008 протяженность минских трамвайных путей составляет около 31 километра, имеется 11 маршрутов трамвая обслуживаемых 156 машинами. После обретения независимости основную часть парка трамваев составляли машины РВЗ и Татра. В 2000-х годах город начал закупать новые трамваи АКСМ-60102 производства завода Белкоммунмаш. Помимо этого, в 2002 немецким городом Карлсруе Минску были подарены 10 трамвайных вагонов GT8D. В период 2006—2007 было закуплено 53 трамвая АКСМ-60102, а на 2008 запланирована закупка ещё 35 машин. Эти закупки позволили в 2008 списать последний трамвай РВЗ-6М2, а в 2009 запланироваано снять с линии и их модернизированный вариант — РВЗ-ДЭМЗ

По данным за первое полугодие 2008 услугами минского электротранспорта (троллейбус и трамвай) воспользовалось 112 млн пассажиров

Маршрутное такси

Маршрутки, как вид транспорта, впервые введены автокомбинатом таксомоторного транспорта в Минске в 1974 году с целью улучшения перевозки пассажиров из центра города в жилые районы. На маршрутах использовались отечественные микроавтобусы РАФ-977ДМ, а с конца 70-х РАФ-2203.

Услуги маршрутных такси предоставляют в Минске как частные компании, так и государственное предприятие «Минсктранс». Помимо микроавтобусов Газель также используются: Mercedes Sprinter (Минсктранс), Volkswagen Transporter (частные перевозчики), Peugeout Boxer (частные перевозчики), Ford Transit (частные перевозчики) и некоторые другие модели различных производителей. Также ООО "Флора и фауна 2004" использует автобусы малого класса Богдан-А092 и Радзіміч-АО92. Всего парк маршрутных такси насчитывает в Минске более 1000 машин^[4]

По данным за первое полугодие 2008 маршрутными такси в Минске было перевезено 2,3 млн человек.

Междугородная

Автомобильная

• Автовокзалы: Московский, Центральный, Восточный

Авиационная

• Аэропорты

В черте города, в 10 минутах езды от центра расположен аэропорт Минск-1. Он обслуживает рейсы в Москву, Киев, Калининград, Тбилиси, Витебск, Гомель и Могилев.

В 42-х километрах восточнее Минска располагается Национальный аэропорт Минск (Минск-2) он обслуживает в основном международные рейсы белорусских авиакомпаний «Белавиа» и «ТрансАвиаЭкспорт» и зарубежных компаний «Австрийские авиалинии», «Лот» (Польша), «Люфтганза» (Германия), «Эль-Аль» (Израиль) и др.

Железнодорожная

Основная статья: Детская железная дорога (Минск)

Детская железная дорога была открыта в Минске 9 июля 1955. Длина пути составляет 4,5 км, на дороге расположены 3 станции — Заслоново, Пионерская, Сосновый Бор. Дорога открывается 1 мая и закрывается в последнее воскресенье августа.

Основная статья: Железнодорожная транспортная система Минска

Железнодорожный вокзал Минск-пассажирский

• станции

Железнодорожный вокзал

Компании

Грузоперевозчики

Пассажироперевозчики

Авиаперевозчики

Примечания

1. ↑ http://www.mk.by/archiv/13.06.2008/rub6.php#1
2. ↑ http://news.tut.by/91215.html
3. ↑ http://kp.by/2007/07/13/doc186563
4. ↑ http://www.mk.by/archiv/13.06.2008/rub6.php#1

См. также

• Улицы Минска

Ссылки

• Официальный сайт КУП «Минсктранс»
• Минск, расписание автобусов
• Службы такси Минска
• Сайт "Белорусский Транспорт"
• Фотогалерея Минского транспорта
• Минские городские автобусы: история и современность
• Минская конка
• Минское метро. История строительства
• Первый трамвай (История строительства Минского трамвая)
• Первый троллейбус в Минске
• История Минского такси
• Карта Минска в проекте "ГородаLive" с остановками и маршрутами

Транспортная система Минска

Трамвай | Троллейбус | Автобус | Маршрутное такси | Метро | Аэропорт Минск-1 | Аэропорт Минск-2
Восточный автовокзал | Московский автовокзал | Центральный автовокзал