Лёгкие крейсера типа «Светлана»

Тип «Светлана»
«Червона Украина» в 1930-х годах
Проект
Страна	Россия СССР
Основные характеристики
Водоизмещение	балтийские: 6 800 т стандартное 7 400 т полное черноморские: 7 600 т стандартное 8 200 т полное
Длина	балтийские: 158,4 м черноморские: 166,7 м
Ширина	балтийские: 15,35 м черноморские: 15,7 м
Осадка	балтийские: 5,7 м черноморские: 6,1 м
Бронирование	пояс: 75 мм палуба: 20+25 мм казематы орудий ГК: 25 мм щиты орудий ГК: 25 мм боевая рубка: 75 мм
Двигатели	13 котлов системы Ярроу 4 турбины системы «Браун—Кёртисс»
Мощность	50 000 л.с.
Движитель	4
Скорость хода	29,5 узла максимальная 16 узлов крейсерская
Дальность плавания	4 000 миль
Экипаж	630 человек
Вооружение
Артиллерия	15×1 130-мм/55 4×1 63,5-мм 4 пулемёта
Минно-торпедное вооружение	2 подводных 450-мм ТА на черноморских также: до 100 мин
Авиационная группа	1 гидроплан

Лёгкие крейсера типа «Светлана» — первые, в своём подклассе, паротурбинные корабли русского флота.

Эскизный проект разработан Путиловским заводом в 1907—1913 годах, с учётом опыта применения бронепалубных крейсеров в русско-японской войне и мировых тенденций развития кораблей класса крейсер. Рабочие проекты кораблей для северных и южных судостроительных заводов России, разрабатывались на основе единого эскизного проекта, но с учётом местного опыта проектирования, особенностей производства и условий снбжения комплектующими изделиями. В 1913—1914 годах, всего было заложено 8 однотипных лёгких крейсеров: на северных верфях — 4 единицы, типа «Светлана» — для Балтийского моря, а на южных верфях — 4 единицы типа «Адмирал Нахимов» — для Чёрного моря. Корабли типа «Адмирал Нахимов» отличались несколько большими размерениями и водоизмещением, обводами корпуса, количеством котлов и их компоновкой, типом паротурбинных двигателей, однако, при обсуждении рабочего проекта лёгкого крейсера для Чёрного моря, Морской технический комитет (МТК), единогласно признал его идентичным рабочему проекту крейсера типа «Светлана». Новые лёгкие крейсера предназначались для решения тех же задач, что и их предшественники — бронепалубные крейсера: ведение разведки при эскадре, огневая поддержка соединений эсминцев, но они были более приспособлены для эскадренного боя с участием линейных кораблей дредноутного типа, отличались от бронепалубных крейсеров, наличием бортового бронирования, увеличенной до 30 узлов скоростью хода, лучшей мореходностью, более современным артиллерийским вооружением с броневой защитой. Однако, реализованная казематная схема размещения артиллерии главного калибра уже не соответствовала современным требованиям. Завершение постройки крейсеров планировалось в 1915—1916 годах, но в связи с началом Первой мировой войны корабли в установленные сроки достроить не успели, хотя степень готовности некоторых единиц была весьма высокой… Вызванная войной нехватка материалов, вкупе со срывом поставок механизмов, заказанных на германских заводах, сорвали сроки завершения постройки кораблей. Вследствие Октябрьской революции и последовавшей Гражданской войны постройка кораблей была приостановлена. В 1920-х годах Советского правительства приняло решение достроить шесть из восьми заложенных крейсеров. Однако, фактически только один из балтийских и два из черноморских кораблей были завершены постройкой, в качестве крейсеров. Два корабля были достроены в качестве танкеров под названиями «Азнефть» (быв. «Адмирал Грейг») и «Грознефть» (быв."Адмирал Спиридов"). Крейсер «Ворошилов» (быв. Адмирал Бутаков") так и не был введён в строй, хотя решение о его достройки в качестве учебного корабля принималось и отменялось дважды. В конце 1920-х — начале 1930-х годов, три крейсера, под новыми названиями: «„Профинтерн“» (быв. «Светлана»), «Червона Украина» (быв. («Адмирал Нахимов») и «Красный Кавказ» (быв. «Адмирал Лазарев») были введены в состав ВМС РККА. В 1930 году крейсер «Профинтерн» перешёл в Чёрное море и был включён в состав бригады крейсеров Черноморской эскадры. Крейсер «Красный Кавказ» — единственный из крейсеров данного типа, был достроен по модернизированному проекту, что позволило приблизить его тактико-технические характеристики к лёгким крейсерам нового поколения, постройки 1930-х годов. С первых часов Великой Отечественной войны, бригада крейсеров приняла участие в боевых действиях на Черноморском театре. В 1941 году, при отражении ноябрьского штурма Севастополя, героически погиб крейсер «Червона Украина», в ходе войны крейсера «Красный Кавказ» и «Красный Крым» стали гвардейскими кораблями. После войны оба крейсера были переведены в ранг учебных кораблей, и во второй половине 1950-х годов исключены из списков корабельного состава ВМФ СССР.

Представители

Название	Судоверфь	Закладка	Спуск на воду	Вступление в строй	Исход
Корабли постройки северных верфей, для Балтийского моря
Светлана / Профинтерн / Красный Крым	Русско-Балтийское судостроительное и механическое акционерное общество, Ревель	11 ноября 1913	28 ноября 1915	1 июля 1928	учебный крейсер с ноября 1954, разобран на металл в 1960-х
Адмирал Бутаков	Путиловская верфь, Петербург	29 ноября 1913	23 июля 1916	не достроен, разобран на металл в 1950-х[1]
Адмирал Спиридов		16 ноября 1913	27 августа 1916	достроен в 1926 в качестве танкера «Грознефть»
Адмирал Грейг	Русско-Балтийское судостроительное и механическое акционерное общество, Ревель	24 ноября 1913	26 ноября 1916	достроен в 1926 в качестве танкера «Азнефть»
Корабли постройки южных верфей, для Чёрного моря
Адмирал Нахимов / Червона Украина	Руссуд, Николаев Объединение Николаевских государственных заводов им. А. Марти, Николаев	18 октября 1913	25 октября 1915	21 марта 1927	потоплен германской авиацией 13 ноября 1941, поднят 3 ноября 1947, потоплен как мишень
Адмирал Лазарев / Красный Кавказ		18 октября 1913	15 мая 1916	25 января 1932	потоплен как мишень 21 ноября 1952
Адмирал Истомин	Руссуд, Николаев	июль 1914	не достроен, разобран на стапеле[1]
Адмирал Корнилов		июль 1914	не достроен, разобран на стапеле[1]

Примечания

1. ↑ ^{1 2 3} Цветков И. Ф. Глава 5. Под флагом страны советов // Гвардейский крейсер «Красный Кавказ». — Л.: Судостроение, 1989. — 264 с. — ISBN ISBN—5—7355—0121—6

Литература

• Gardiner R. All the World's Fighting Ships 1906—1921. — Лондон: Conway Maritime Press / US Naval Institute Press, 1985. — 439 с. — ISBN 0-87021-907-3
• Корабли и вспомогательные суда Советского военно-морского флота (1917—1927) / Сост.: С. С. Бережной, Т. Д. Лысикова, В. С. Гигаури и др. — Москва: Воениздат МО СССР, 1981. — 589 с.
• Платонов А. В. Энциклопедия советских надводных кораблей, 1941—1945 / А. В. Платонов. — СПб.: ООО «Издательство Полигон», 2002. — 640 с. — 5 000 экз. — ISBN 5-89173-178-9
• Апальков Ю. В. Российский Императорский флот 1914—1917. — Москва: Моделист-конструктор, 1998. — 32 с. — (Морская коллекция № 4 (22) / 1998). — 4300 экз.
• Залесский Н. А. Ещё раз о крейсерах типа «Светлана». — Москва: Морской сборник, 1999. — (Морской сборник № 10—12 / 1999).
• Цветков И. Ф. Гвардейский крейсер «Красный Кавказ». — Ленинград: Судостроение, 1989. — 264 с. — (Замечательные корабли). — 60 000 экз. — ISBN 5-7355-0121-6
• Балакин С. А. «Профинтерн» и «Червона Украина»: Конструктивные особенности и внешние различия. — Москва: ООО «Издательство «Коллекция», 2008. — 64 с. — (Морская компания № 5(18) / 2008). — 600 экз.
• Краснознамённый Черноморский флот. — Москва: Воениздат МО СССР, 1987. — 334 с. — 30 000 экз.

Ссылки

	Портал «Морской портал»
	Лёгкие крейсера типа «Светлана» на Викискладе?
	Проект «Адмиралтейство»

• Крейсер «Красный Крым»(до 31.10.1939 г. «Профинтерн», до 5.02.1925 г. «Светлана»). Архивировано из первоисточника 29 марта 2012.
• Серия «Светлана». Энциклопедия кораблей. Архивировано из первоисточника 29 марта 2012. Проверено 2 апреля 2009.