Малые противолодочные корабли проекта 204

Малые противолодочные корабли проекта 204
Малые противолодочные корабли проекта 204 типа МПК-15 Poti class corvette
Малый противолодочный корабль проекта 204 №42 «Бдителни» ВМС Болгарии
Проект
Страна	СССР  Болгария  Румыния
Изготовители	Зеленодольское ПКБ
Операторы	ВМС СССР
Годы постройки	1960 (первый)
Основные характеристики
Водоизмещение	439 т (стандартное) 555 т (полное)
Длина	58,3 м (56 м по КВЛ)
Ширина	8,1 м (7,85 м по КВЛ)
Осадка	3,09 м
Двигатели	ДГТУ ГТК-Д2: два газотурбокомпрессора Д-2К и два дизеля М-504
Мощность	36600 л.с.
Движитель	по два вала и гребных винта в трубах с наддувом
Скорость хода	35 узлов (максимальная) 14 узлов (экономическая)
Дальность плавания	2500 морских миль (при 14 узлах)
Автономность плавания	7 суток
Экипаж	54 человека (5 офицеров)
Вооружение
Радиолокационное вооружение	общего обнаружения: МР-302 «Рубка» НРЛС: «Вайгач» (Don-2 или Spin Trough) ГАС: «Геркулес-2М» управления огнём: МР-103 «Барс» (Muff Cob)
Радиоэлектронное вооружение	«Бизань-4Б» (2 Watch Dog)
Артиллерия	спаренная 57-мм АК-725 (или ЗиФ-31Б[1])
Противолодочное вооружение	РБУ-6000 «Смерч-2» (или РБУ-2500[1])
Минно-торпедное вооружение	4 x 400-мм торпедные аппараты ОТА-40-204 (4 торпеды СЭТ-40) до 18 мин

Малые противолодочные корабли проекта 204 типа МПК-15 (по классификации НАТО: Poti corvette class) — малые противолодочные корабли, состоявшие на вооружении Военно-морских сил СССР, Болгарии и Румынии.

История

Создание проекта

Малые противолодочные корабли проекта 204 являются результатом модификации и дальнейшего развития аналогичных кораблей проекта 201. Задание на разработку подобного судна было выдано в 1956 году Зеленодольскому ПКБ. Главным конструктором был назначен А.В.Кунахович, а главным наблюдающим от ВМФ – капитан 2 ранга Н.Д.Кондратенко. Стандартное водоизмещение выросло до 440 тонн, но вместе с тем значительно усилилось и вооружение противолодочного судна. После итоговых испытаний создатели были награждены Ленинской премией.

Энергоустановка

Энергоустановка была оригинальной: туда входили гребные винты, помещённые в трубы с соплами. Винты вращались дизелями М-504, а в трубах газотурбокомпрессоры Д-2К нагнетали воздух, создавая дополнительную тягу и повышая скорость в два раза. Установка подобного типа внедрялась на сторожевиках проекта 35, однако ожидаемого повышения скорости не было, да и установка не подходила по многим другим параметрам. Тем не менее, противолодочных кораблей с подобной установкой было построено не менее 60 единиц.

Изначально автором установки считался Б.К.Ильинский, но после распада СССР выяснилось, что создателем на самом деле является К.А.Путилов: в 1946 году после совещания у И.В.Сталина на тему улучшения ходовых качеств охотников за подводными лодками учёные начали разработку новой энергоустановки (тем более выяснилось, что в США строятся первые атомные подлодки). Помощь в поисках решения оказал НКВД, который помог найти на кафедре физики МАИ, руководимой К.А.Путиловым, группу во главе с А.В.Волковым, работавшую над созданием реактивных двигателей для кораблей. За десять дней была организована лаборатория во главе с профессором К.А.Путиловым, однако быстрого результата добиться не удалось. Только в начале 1950-х годов были проведены первые натурные испытания и появилась возможность начать работы над энергетической установкой для кораблей. В 1951 году ЦНИИ им. Крылова как головной организации Минсудпрома в вопросах научного обеспечения кораблестроения удалось на завершающем этапе работ провести на одну из руководящих должностей своего представителя Б.К.Ильинского, который стал преемником К.А.Путилова после его смерти, и смог довести исследования до логического завершения.

Вооружение

Противолодочное вооружение включало четыре однотрубных 400-мм торпедных аппарата для стрельбы противолодочными торпедами СЭТ-40 и две установки РБУ-6000 (на первых двух корпусах были установлены старые РБУ-2500). Артиллерийское вооружение состояло только из спаренной башенной автоматической 57-мм артустановки АК-725, размещённой в средней части корабля (на первых двух – открытая установка ЗиФ-31) с РЛС управления «Барс». Размещение было неудачным, однако выбора по большому счёту не было: на носу место было занято РБУ-6000, а в корме воздухоприёмниками главной энергетической установки. Освещение надводной обстановки велось с помощью РЛС «Рубка», а подводной – с помощью ГАС «Геркулес-2М». Имелся также комплекс «Бизань-4Б».

Строительство

На трёх заводах было построено 64 корабля данного проекта: 31 на ССЗ им. Горького в Зеленодольске, 24 на ССЗ «Залив» в Керчи и 11 на Хабаровском ССЗ. Шесть из них были переданы ВМС Болгарии («Храбри», «Строги», «Летящи», «Безстрашни», «Бдителни» и «Напористи»^[2]), три корабля — ВМС Румынии (построены по экспортному проекту 204-Э, который предусматривал более простую компоновку). И всё же вышло так, что корабли сдавались флоту в период быстрого роста боевых возможностей ПЛ и авиации и уже в процессе постройки стали морально устаревать, поэтому Главком ВМФ дал указание начать разработку нового корабля с повышенными возможностями ПВО и более мощной ГАС («рабочая лошадка флота», основной противолодочный корабль в прибрежной и ближней морской зонах).

Служба

Корабли служили на всех четырёх флотах ВМФ СССР: на Черноморском флоте – 17, на Тихоокеанском – 11, на Балтийском – 22 и на Северном – 11 единиц. В середине 1980-х – начале 1990-х все они были списаны, некоторы были превращены в опытовые суда, некоторые – в учебные.

Примечания

1. ↑ ^{1 2} Только на первых двух кораблях: МПК-15 и МПК-16
2. ↑ Малки противолодъчни кораби проект 204  (болг.)

Ссылки

• Малые противолодочные корабли типа МПК-15. Проект 204 / Poti class  (рус.)

	Малые противолодочные корабли проекта 204 на Викискладе?