СПК-12Г

Кран СПК-12Г поднимает башню среднего танка Т-54
СПК-12Г
Классификация	самоходный стреловой поворотный кран
Боевая масса, т	36,2
Экипаж, чел.	2
История
Производитель
Годы эксплуатации	с 1966
Основные операторы
Размеры
Длина корпуса, мм	6040
Ширина корпуса, мм	3270
Клиренс, мм	425
Бронирование
Лоб корпуса, мм/град.	100
Подвижность
Тип двигателя	В-54Б Производитель: ЧТЗ Марка: В-54Б Тип: дизельный Объём: 38 880 см3 Максимальная мощность: 382 кВт (519 л.с.), при 2000 об/мин Максимальный крутящий момент: 2254 Н·м, при 1300 об/мин Конфигурация: V12 Цилиндров: 12 Диаметр цилиндра: 150 мм Ход поршня: 180 мм Cтепень сжатия: 14..15 Охлаждение: жидкостное Тактность (число тактов): 4 Рекомендованное топливо: ДЛ, ДЗ, ДА
Мощность двигателя, л. с.	520
Скорость по шоссе, км/ч	50
Запас хода по шоссе, км	500
Удельная мощность, л. с./т	14,36
Тип подвески	торсионна
Удельное давление на грунт, кг/см²	0,81
Преодолеваемый подъём, град.	32
Преодолеваемый брод, м	1,0

СПК-12Г — советский самоходный стреловой поворотный кран, создан базе танка Т-54 в КБ Завода №183.

История создания

СПК-12Г разрабатывался на базе среднего танка Т-54. В период с 1965 по 1966 годы на Львовском ремонтном заводе были изготовлены два опытных образца машины, а 21 сентября 1967 года кран СПК-12Г был принят на вооружение Советской Армии^[1].

Описание конструкции

Конструкция СПК-12Г представляет собой установленную на шасси среднего танка Т-54 специальную крановую платформу. Платформа сварная и имеет возможность поворота в горизонтальной плоскости. На платформе установлена лебёдка, электрооборудование и стрела телескопического типа^[2].

Максимальный вылет стрелы составлял до 6,5 метров, а грузоподъёмность — до 12 тонн. Для подъёма и опускания груза, на кране были установлены специальные гидроцилиндры^[3]. Время развёртывания крана составляло от 5 до 7 минут^[4].

Средства наблюдения и связи

Внешняя связь обеспечивается радиостанцией Р-113, для внутренней связи экипажа имеется танковое переговорное устройство Р-120^[4].

Двигатель и трансмиссия

В качестве силовой установки в СПК-12Г установлен двигатель В-54Б, мощностью 520 л.с.^[4]

Ходовая часть

В целом ходовая часть СПК-12Г аналогична базовой машине, однако для обеспечения устойчивого положения машины при работе крана, подвески передних и задних катков имеют механизмы блокировки^[4].

Примечания

1. ↑ Танк Т-54 и машины на его базе
2. ↑ Ю.Н. Вараксин, И.В. Бах, С.Ю. Выгодский, Бронетанковая техника СССР (1920—1974), стр. 201
3. ↑ Ю.Н. Вараксин, И.В. Бах, С.Ю. Выгодский, Бронетанковая техника СССР (1920—1974), стр. 202
4. ↑ ^{1 2 3 4} Ю.Н. Вараксин, И.В. Бах, С.Ю. Выгодский, Бронетанковая техника СССР (1920—1974), стр. 203

Литература

• М. Павлов, И. Павлов Выпуск 1. СРЕДНИЙ ТАНК Т-54 И МАШИНЫ НА ЕГО БАЗЕ // Бронетанковая серия.
• Вараксин Ю. Н., Бах И. В., Выгодский С. Ю. Бронетанковая техника СССР (1920—1974) / Якубчик Г. В., Исаков П. П.. — Справочное издание. — ЦНИИ Информации, 1981. — 484 с.
• Карпенко А. В. Специальные бронированные машины // Обозрение отечественной бронетанковой техники (1905-1995). — Санкт-Петербург: Невский бастион, 1996. — С. 470. — 480 с. — 10 000 экз.
• М. В. Павлов, И. В. Павлов. Отечественные бронированные машины 1945—1965 гг. // Техника и вооружение: вчера, сегодня, завтра. — Москва: Техинформ, 2009. — № 8. — С. 56.