БТС-2

Польский вариант БТС-2 под обозначением WZT-1.
БТС-2
Классификация	Танковый тягач
Боевая масса, т	32,0
Экипаж, чел.	3
История
Производитель
Годы производства	с 1950
Годы эксплуатации	с 1955
Основные операторы
Размеры
Длина корпуса, мм	7120
Ширина корпуса, мм	3275
Высота, мм	2055
База, мм	3840
Колея, мм	2640
Клиренс, мм	480
Бронирование
Лоб корпуса, мм/град.	100
Вооружение
Прицелы	ПТО-1
Пулемёты	1 x 12,7-мм ДШК-М
Другое вооружение	1 х 7,62-мм АК
Подвижность
Тип двигателя	В-54 Производитель: ЧТЗ Марка: В-54 Тип: дизельный Объём: 38 880 см3 Максимальная мощность: 382 кВт (519 л.с.), при 2000 об/мин Максимальный крутящий момент: 2254 Н·м, при 1300 об/мин Конфигурация: V12 Цилиндров: 12 Диаметр цилиндра: 150 мм Ход поршня: 180/186,7 мм Cтепень сжатия: 14..15 Охлаждение: жидкостное Тактность (число тактов): 4 Порядок работы цилиндров: 1л-6п-5л-2п-3л-4п- -6л-1п-2л-5п-4л-3п Рекомендованное топливо: ДЛ, ДЗ, ДА
Мощность двигателя, л. с.	520
Скорость по шоссе, км/ч	51,5
Запас хода по шоссе, км	265..290
Удельная мощность, л. с./т	16,2
Удельное давление на грунт, кг/см²	0,72
Преодолеваемый подъём, град.	32
Преодолеваемая стенка, м	0,8
Преодолеваемый ров, м	2,7
Преодолеваемый брод, м	1,4 (5 с ОПВТ)

У этого термина существуют и другие значения, см. БТС (значения).

БТС-2 — советский бронированный тягач. Разработан на базе среднего танка Т-54 на Заводе № 183. Предназначен для эвакуации аварийных танков с поля боя из зоны действия огня противника.

История

Разработка первого танкового тягача была поручена Заводу №183 в июле 1947 года. Однако по причине доработок, связанных с доработкой и организацией серийного производства базовой машины к работам по разработке тягача КБ завода приступило только в ноябре 1947 года. К декабрю уже был готов Технический проект машины и был представлен на рассмотрение в Министерство обороны СССР. До июля 1948 года велась доработка проекта^[1].

Однако из-за изменений тягового усилия лебёдки проект пришлось переработать. К октябрю 1948 года доработанный проект был представлен на повторное рассмотрение. Изделию был присвоен индекс ГБТУ «Объект 9». Опытный образец был изготовлен к концу сентября 1950 года. 6 декабря этого же года образец прошёл полный цикл заводских испытаний^[1].

К концу 1951 года три опытных образца «Объекта 9» были отправлены на дополнительные испытания. Испытания продолжались до 30 мая 1952 года. Затем последовал этап отработки^[1].

В 1954 году прошёл последний этап государственных испытаний, по результатам которого машина была рекомендована к принятию на вооружение, а в феврале 1955 года машина была принята на вооружение под обозначением БТС-2^[1].

Серийное производство

В 1956 году была выпущена первая серийная партия из 10 машин. Первоначально тягачи выпускали на шасси танка Т-54 образца 1948 года. Однако впоследствии в КБ Завода №183 был разработан вариант тягача на шасси танка Т-54А образца 1956 года. Кроме того, Автомат Калашникова с кривым стволом был установлен только на первой серийной партии БТС-2 из 10 машин. В дальнейшем тягач выпускался без вооружения^[1].

Описание конструкции

Броневой корпус и башня

В крыше корпуса смонтирована шаровая опора, на которой закреплялся Автомат Калашникова с кривым стволом, турельная установка с пулемётом была закреплена на основании крышки люка стрелка-радиста^[1].

Экипаж из трёх человек (механик-водитель (он же командир машины), радист и сцепщик-такелажник) размещались в носовой части машины в отделении управления^[1].

В средней и кормовой частях корпуса машины находится силовое отделение, в котором размещены тяговая лебедка, двигатель с обслуживающими системами, входной редуктор с отбором мощности на привод тяговой лебедки, остальные агрегаты трансмиссии и часть электрооборудования^[1].

Вооружение

Основных вооружением являлся 12,7-мм крупнокалиберный пулемёт ДШКМ. Боекомплект составлял 400 патронов. В качестве дополнительного вооружения использовался 7,62-мм Автомат Калашникова с кривым стволом. Боекомплект составлял 1350 патронов^[2]. Из-за плохой кучности стрельбы, турельная установка с 12,7-мм пулемётом ДШКМ на серийные образцы не устанавливалась^[1].

Модификации

• БТС-2 — базовая модификация
• WZT-1 — польская лицензионная копия

Операторы

Ливийские БТС-2 и Т-55

•  СССР
•  Польша — 100 единиц БТС-2 под обозначением WZT-1 поставлены из СССР в период с 1971 по 1978 годы^[3]
•  Финляндия — 10 единиц БТС-2 поставлены из СССР в 1967 году^[3]
•  Ливия

Боевое применение

1. Афганская война (1979—1989)^[4].

Примечания

1. ↑ ^{1 2 3 4 5 6 7 8 9} Танк Т-54 и машины на его базе.
2. ↑ А.В. Карпенко, Обозрение отечественной бронетанковой техники (1905-1995), стр. 460
3. ↑ ^{1 2} Stockholm Internation Peace Research Institute — Arms Transfers Database
4. ↑ А. Р. Заец Бронетанковая техника в Афганистане (1979—1989)  (рус.). Альманах «Военный комментатор», 2003. №1(5). Архивировано из первоисточника 21 июня 2012. Проверено 7 мая 2012.

Литература

• А.В.Карпенко Обозрение отечественной бронетанковой техники (1905-1995). — Санкт-Петербург: "Невский Бастион", 1996. — 10 000 экз.
• М. В. Павлов, И. В. Павлов. Отечественные бронированные машины 1945—1965 гг. // Техника и вооружение: вчера, сегодня, завтра. — Москва: Техинформ, 2009. — № 8. — С. 56.
• Руководство по материальной части и эксплуатации тягача БТС-2. — М.: Военное издательство Министерства обороны СССР, 1958. — 495 с.