Mercedes-Benz W208

Mercedes-Benz W208 — модель автомобилей Mercedes-Benz CLK-класса. Первый автомобиль СLK-класса в 1997 году. Производство Mercedes-Benz W208 закончилось в 2002 году. Производили две серии автомобилей этой модели С208 и А208. Также выпускался автомобиль имеющий название СLK 55 AMG. На смену пришла модель Mercedes-Benz W209.

Mercedes-Benz W208

Mercedes-Benz W208 на Викискладе

Общие данные

Производитель:

Mercedes-Benz

Годы пр-ва:

1997—2003

Сборка:

Sindelfingen

Класс:

CLK

Дизайн

Тип(ы) кузова:

2-х дверное купе 2-х дверный кабриолет

Компоновка:

задний

Характеристики

Массово-габаритные

Длина:

4567 мм

Ширина:

1722 мм

Высота:

1371 мм

Клиренс:

150 мм

Колёсная база:

2690 мм

Колея задняя:

1474 мм

Колея передняя:

1505 мм

Масса:

1320 кг

На рынке

Преемник Преемник Mercedes-Benz W209

Другое

Объём бака:

62 л

Двигатель

	CLK200	CLK200 Convertible	CLK200 Kompressor	CLK200 Kompressor Convertible	CLK230 Kompressor	CLK230 Kompressor Convertible	CLK320	CLK320 Convertible	CLK430	CLK430 Convertible	CLK55 AMG	CLK55 AMG Convertible
Тип	208,335	208,435	208,344	208,444	208,347	208,447	208,365	208,465	208,37	208,37	208,374	208,374
Тип двигателя	М111.945	М111.945	М111.956 / М111.944	М111.956 / М111.944	М111.9	М111.9	М112.94	М112.94	М113.943	М113.943	М113.984	М113.984
Число цилиндров / клапанов	4R / 4	4R / 4	4R / 4	4R / 4	4R / 4	4R / 4	V6 / 3	V6 / 3	V8 / 3	V8 / 3	V8 / 3	V8 / 3
Рабочий объем (куб.см)	1998	1998	1998	1998	2295	2295	3199	3199	4266	4266	5439	5439
Макс. мощность (кВт) / об/мин	100/5500	100/5500	120/5500	120/5500	142/5500	142/5500	160/5700	160/5700	205/5750	205/5750	255/5500	255/5500
Макс. крут.момент (Нм) / об/мин	190/3700-4500	190/3700-4500	230/2500	230/2500	280/2500	280/2500	310/3000-4600	310/3000-4600	400/3000-4400	400/3000-4400	510/3000-4300	510/3000-4300

История

В 1997 году пришел черед моделей CLK-класса. Дизайн в духе E-класса (Mercedes-Benz W210) с круглыми фарами.. У кузова появились средние стойки сразу лишившие купе доли шарма предшественников. Впервые модель CLK-класса (купе) была представлена на автосалоне в Детройте в январе 1997 года. Дело в том, что прототипом CLK был концепт-кар Coupe Studie, построенный на базе E-класса в кузове W124 в 1993 году. В серию он так и не пошел, но его дизайн стал основой для создания новых седанов «верхнего среднего класса» в кузове W210. CLK можно считать «купированным» E-классом: колесная база его на 14 см короче. В итоге купе CLK дебютировало на рынке на два года позже E-класса и с более характерными для C-класса «компактными» четырехцилиндровыми двигателями объёмом 2,0 и 2,3 литра. Более мощные V6 3,2 л и V8 4,3 л появились несколько позже. Все модели CLK выпускаются с рядными бензиновыми двигателями с электронной системой впрыска различного объёма и мощности. В 1998 появился в модельном ряде кабриолет. В ноябре 1998 года началось производство Mercedes-Benz CLK-GTR — это уникальная дорожная версия гоночного автомобиля класса «Гран туризмо» для 24-часовых гонок, которая была изготовлена в количестве 25 экземпляров. Сверхлегкий энергопоглощающий кузов из кевлара и углепластика Crash-Box с аэродинамическими деталями и интегрированной стальной дугой безопасности скрывает крошечную 2-х местную кабину и 12-цилиндровый мотор рабочим объёмом 6,9 л, развивающий мощность 612 л.с. при 6800 об/мин. Неудивительно, что максимальная скорость CLK-GTR достигает 320 км/ч, а 100 км/ч он набирает с места за 3,8 секунды. В 1999 году был обновлен дизайн автомобиля. Новый кабриолет, базирующийся на купе CLK, отличается большим салоном с полноценными задними сиденьями.

В 2000 г. семейство 4-местных купе и кабриолетов, обновлено за счет появления двух новых 4-цилиндровых двигателей. Теперь эти автомобили, унифицированные по шасси с предыдущим семейством С-класса, с середины 2000 г. комплектуются 4-, 6- и 8-цилиндровыми моторами. Модели с двигателями V6 и V8 остались без изменений. В 2002 году модель была снята с производства, а на замену ей пришла модель Mercedes-Benz W209.

Галерея

A208 (1998—2003)

CLK 200		CLK 200		CLK 320		CLK 430

C208 (1997—2003)

CLK 200		CLK 200		CLK 320		CLK 430

CLK 55 AMG

CLK 55 AMG оснащался 5,5-литровым двигателем V8 (откуда и название). Список оборудования cчитается, как у гоночного автомобиля: супер-жесткая заготовка коленчатого вала. Диаметр и ход почти то же самое, что делает идеально сбалансированным двигатель. Комплекс Dual-резонансный впускной коллектор с тщательно настроенным бегуном способствует созданию взрывоопасной степени сжатия 10,5:1 которая в основном обеспечивает здоровую 367 л.с. (274 кВт) и 376 фунтов (510 Н.м.) крутящего момента. Пятиступенчатой автоматической коробкой передач адаптирован автомобиль. Используется коробка передач в V-12 S-класс моделей, потому что она может принимать крутящий момент. Она полностью адаптирована и электронным управлением, а также является сильнее, чем CLK 430. Стандартные тяги держат проскальзывания колес к минимуму, а его электронная программа стабилизации (ESP) сохраняет CLK по прямому пути. Используется стандартное шасси CLK, и в то время как текущая версия основана не на новый С-класс платформы, версия от AMG CLK предлагает некоторые специальные компоненты шасси.Независимая подвеска в основном такая же, как в меньшей CLK версии, но AMG соответствует более высоким рейтингом пружины, более жесткими ударными клапанами и жесткие втулки подвески. В результате тверже, более контролируемой езды становится еще более жесткие по своей высокой производительности ZR-Rated низкопрофильные шины. Тормоза были усилены также. Огромный четырех-колесные диски больше и толще, чем другие CLKs и задние диски специально для повышения вентилируемого охлаждения. Антиблокировочная тормозная система является стандартной, а в Brake Assist применяется полное тормозное. На Моноблоке AMG литыми дисками, 7.5 «передние и 8.5» сзади, оснащаются с 225/45ZR17 и 245/40ZR17 Michelin Pilots.

Ссылки

Mercedes-Benz W208