Гран-при Сан-Марино 2006 года

Гран-при Сан-Марино 2006 года

итал. XXVI Gran Premio Foster's di San Marino
Дата	23 апреля
Место	Имола Италия
Трасса	Автодром Энцо и Дино Феррари (4933 м)
Дистанция	62 круга, 305,609 км
Погода	Солнечно, сухо Воздух +27 °C, трасса +43 °C
Поул
1:22,795	Михаэль Шумахер Ferrari
Быстрый круг
1:24,569	Фернандо Алонсо
23 круг	Renault
Подиум
Победитель	Михаэль Шумахер Ferrari
2 место	Фернандо Алонсо Renault
3 место	Хуан Пабло Монтойя McLaren
4 Гран-при Сезона 2006

Гран-при Сан-Марино — 4-й Гран-при Формулы-1 в сезоне 2006 года. Проводился с 21 по 23 апреля 2006 года в Имоле на Автодроме Энцо и Дино Феррари.

Победу одержал стартовавший с поула Михаэль Шумахер, 2-м пришёл Фернандо Алонсо, атаковавший Шумахера на протяжении всей гонки, но так и не сумевший его пройти. 3-е место занял Хуан Пабло Монтойя.

Гонка

Михаэль Шумахер одержал 85-ю в карьере победу, выиграв Гран-при Сан-Марино. Наиболее яркой частью гонки стала борьба за победу между Шумахером и Алонсо, в которой немец смог отстоять первое место.

На старте большинство пилотов сохранили или незначительно улучшили свои позиции. На первом же круге произошла сильнейшая авария Кристиана Альберса: в повороте Villeneuve его атаковал Юдзи Иде, но не рассчитал траекторию и врезался в машину голландца. Та совершила 3,5 оборота в плоскости, перпендикулярной болиду, и осталась лежать вверх колёсами. Гонщик не пострадал и смог самостоятельно вернуться в боксы, а на трассе на 2 круга появилась машина безопасности. После гонки инцидент был рассмотрен стюардами FIA, которые вынесли официальное предупреждение Юдзи Иде.

После рестарта на 3-м круге порядок пилотов не изменился. Первую волну пит-стопов открыл Рубенс Баррикелло на 12-м круге. Фернандо Алонсо останаовился в боксах на 25-м круге. Более поздний пит-стоп, нежели у Баттона (15-й круг), Массы (19-й) и Шумахера (20-й) позволил Алонсо вернуться на трассу вторым, проигрывая Шумахеру 11 секунд.

После первого пит-стопа Алонсо началась самая интересная ситуация гонки, которая была прокомментирована многими знатоками Формулы-1 и позволила создать массу теорий. Начиная с 25-го круга (пит-стопа Алонсо) Михаэль Шумахер стал проезжать круги приблизительно на 1,5 секунды медленнее, чем раньше. Это позволило Алонсо к 34-му кругу догнать Шумахера и атаковать его. Испанцу не удавалось обогнать Михаэля ввиду защитных действий последнего и характеристик трассы, препятствующих обгону. На 42-м круге Алонсо поехал на 2-й пит-стоп, хотя, скорее всего, топлива в его баках было ещё достаточно. По всей видимости, в команде Renault приняли такое решение, поскольку атаки испанца были безуспешны. Возможно, руководители команды хотели попытаться обогнать Шумахера после пит-стопа. На это позволяло надеяться явное преимущество в скорости у Алонсо. Однако в тот момент, когда Фернандо Алонсо отправился в боксы, Михаэль Шумахер проехал свой круг более чем на 1 секунду быстрее своего прежнего темпа. После этого пилот Ferrari пошёл на 2-й пит-стоп и смог вернуться на трассу перед Алонсо, а затем без труда удерживал его за собой до финиша. Подробный анализ этих событий проведён на сайте f1news.ru.

Помимо борьбы за победу красивыми моментами гонки были поединки Райкконена и Массы за 4-е место, Физикеллы и Баттона за 7-е. Как и в борьбе за первое место, в этих парах обгонов не произошло.

Неудачно выступили гонщики команды Honda: стартовав с 2-го и 3-го мест Баттон и Баррикелло заняли лишь 7-е и 10-е места на фишише. Для Баттона это было отчасти связано с инцидентом во время пит-стопа: мехник, державший леденец поднял его слишком рано, когда болид ещё не был заправлен. Затем он опустил табличку, но Баттон уже стартовал и оборвал топливный шланг. Пилоту пришлось остановиться и дождаться, когда «пистолет» шланга будет вынут из машины. Из-за этого было потеряно много времени. Также, возможно, стратегия 3-х пит-стопов была неудачной: кроме Баттона, ей воспользовался только Ральф Шумахер, но он финишировал 9-м.

Помимо пилотов Ferrari, Renault и McLaren в очки вошли Марк Уэббер (6-е место) и Дженсон Баттон (7-е место). 6 пилотов сошли по различным причинам.

Место	Пилот	Команда	Время/Сход	Старт	Пит
1	Михаэль Шумахер	Ferrari	1:31:06,486	1	2
2	Фернандо Алонсо	Renault	+ 2,096	5	2
3	Хуан Пабло Монтойя	McLaren	+ 15,868	7	2
4	Фелипе Масса	Ferrari	+ 17,096	4	2
5	Кими Райкконен	McLaren	+ 17,524	8	2
6	Марк Уэббер	Williams	+ 37,739	10	2
7	Дженсон Баттон	Honda	+ 39,635	2	3
8	Джанкарло Физикелла	Renault	+ 40,200	11	2
9	Ральф Шумахер	Toyota	+ 45,511	6	3
10	Рубенс Баррикелло	Honda	+ 1:17,851	3	2
11	Нико Росберг	Williams	+ 1:19,675	13	2
12	Жак Вильнёв	BMW Sauber	+ 1:22,370	12	2
13	Ник Хайдфельд	BMW Sauber	+ 1 круг	15	2
14	Витантонио Лиуцци	Toro Rosso	+ 1 круг	16	2
15	Скотт Спид	Toro Rosso	+ 1 круг	18	2
16	Тьяго Монтейро	MidlandF1	+ 2 круга	19	2
Сход	Дэвид Култхард	Red Bull	Привод (48)	14	2
Сход	Такума Сато	Super Aguri	Вылет (45)	21	2
Сход	Кристиан Клин	Red Bull	Гидравлика (41)	17	1
Сход	Юдзи Иде	Super Aguri	Подвеска (24)	22	2
Сход	Ярно Трулли	Toyota	Рулевое управление (7)	9	0
Сход	Кристиан Альберс	MidlandF1	Авария (1)	20	0

Лучший круг: Фернандо Алонсо — 1:24,569, на 23-м круге.

Лидеры гонки: Михаэль Шумахер 1—20, 26—42, 45—62 (55); Фернандо Алонсо 21—25 (5); Хуан Пабло Монтойя 43—44 (2).

Квалификация

Михаэль Шумахер завоевал 66-ю поул-позицию в своей карьере, выйдя по этому показателю на первое место среди всех пилотов Формулы-1.

В 3-й раз подряд Дженсон Баттон стартовал с первого ряда. Кроме того, для Баттона это 10-й старт с первого ряда в карьере. Его партнёр Рубенс Баррикелло занял 3-е место — лучшее в его новой команде Honda. Необычно низко квалифицировались пилоты Renault и McLaren, Джанкарло Физикелла даже не смог попасть в последнюю сессию.

Смен моторов не было, поэтому все пилоты стартовали в гонке со своих квалификационных позиций. Перед субботними свободными заездами на болиде Хуана Пабло Монтойи была обнаружена поломка системы подачи топлива. Её не удалось устранить, поэтому Монтойя выступал в квалификации и гонке на запасном болиде. Штрафа он за это не получил, так как двигатель не был заменён: он был переставлен с основной машины колумбийца.

Время, показанное Михаэлем Шумахером во второй квалификационной сессии (1:22,579) стало лучшим временем уик-энда.

Место	Пилот	Команда	3 сессия	2 сессия	1 сессия
1	Михаэль Шумахер	Ferrari	1:22,795	1:22,579	1:24,598
2	Дженсон Баттон	Honda	1:22,988	1:23,749	1:24,480
3	Рубенс Баррикелло	Honda	1:23,242	1:23,760	1:24,727
4	Фелипе Масса	Ferrari	1:23,702	1:23,595	1:24,884
5	Фернандо Алонсо	Renault	1:23,709	1:23,743	1:23,536
6	Ральф Шумахер	Toyota	1:23,772	1:23,565	1:24,370
7	Хуан Пабло Монтойя	McLaren	1:24,021	1:23,760	1:24,960
8	Кими Райкконен	McLaren	1:24,158	1:23,190	1:24,259
9	Ярно Трулли	Toyota	1:24,172	1:23,727	1:24,446
10	Марк Уэббер	Williams	1:24,795	1:23,718	1:24,992
11	Джанкарло Физикелла	Renault		1:23,771	1:24,434
12	Жак Вильнёв	BMW		1:23,887	1:25,081
13	Нико Росберг	Williams		1:23,966	1:24,495
14	Дэвид Култхард	Red Bull		1:24,101	1:24,849
15	Ник Хайдфельд	BMW		1:24,129	1:25,410
16	Витантонио Лиуцци	Toro Rosso		1:24,520	1:24,879
17	Кристиан Клин	Red Bull			1:25,410
18	Скотт Спид	Toro Rosso			1:25,437
19	Тьягу Монтейру	Midland			1:26,820
20	Кристиан Альберс	Midland			1:27,088
21	Такума Сато	Super Aguri			1:27,609
22	Юдзи Иде	Super Aguri			1:29,282

Свободные заезды

На пятничных свободных заездах боевые пилоты были необычно активны и сумели опередить третьих пилотов, что является редкостью ввиду экономии ресурсов мотора. Первую сессию выиграл Михаэль Шумахер (1:24,751), вторую — Фернандо Алонсо (1:25,043). В первой сессии участвовало всего 18 пилотов, во второй — все 28. Погода была солнечной и сухой, температура воздуха +24…+25 °C, асфальта — +29…+31 °C. Подробные результаты пятничных свободных заездов: [1].

В субботних свободных заездах, согласно правилам, участвовали только боевые пилоты. Лучшее время показал Михаэль Шумахер (1:23,787). Единственным, кто не показал времени, был Хуан Пабло Монтойя, на болиде которого возникли неполадки с системой подачи топлива. Неполадку устранить не удалось, и Монтойя стартовал на запасной машине. Погода в субботу была солнечной и сухой, температура воздуха +25 °C, асфальта — +31 °C. Подробные результаты субботних свободных заездов: [2].

Таким образом, лучшее время свободных заездов установил Михаэль Шумахер в субботней сессии. Это время, однако, было перебито Михаэлем же в квалификации (1:22,795).

Рекорды

• Михаэль Шумахер завоевал 66-ю поул-позицию в своей карьере, став лидером Формулы-1 по этому показателю, опередив Айртона Сенну, у которого этот показатель равен 65-ти.
• Кроме того, Михаэль набрал теперь на этом автодроме более 100 очков (102), что тоже пока никому не удавалось ни на каком автодроме.

Пресс-конференции

• Четверг (англ.). Участвовали: Витантонио Лиуцци (Toro Rosso), Нико Росберг (Williams), Михаэль Шумахер (Ferrari), Ярно Трулли (Toyota).
• Пятница (англ.). Участвовали: Бернард Фергюсон (Cosworth), Паоло Мартинелли (Ferrari), Отмар Сафнауэр (Honda) и Роб Уайт (Renault).
• Суббота (англ.). Пресс-конференция после квалификации. В ней принимали участие обладатели первых 3-х мест на стартовой решётке: Михаэль Шумахер (Ferrari), Дженсон Баттон (Honda) и Рубенс Баррикелло (Honda).
• Воскресенье (англ.). Пресс-конференция после гонки. В ней участвовали гонщики, взошедшие на подиум: Михаэль Шумахер (Ferrari), Фернандо Алонсо (Renault) и Хуан Пабло Монтойя (McLaren).

Ссылки

•  (англ.) 2006 San Marino Grand prix — результаты Гран-при на официальном сайте.
• «После гонки» — комментарии пилотов и руководителей команд.
• «Несколько слов о стратегии» — анализ возможной гоночной стратегии Михаэля Шумахера авторами новостного сайта f1news.ru.

Предыдущая гонка: Гран-при Австралии 2006 года	FIA Формула-1 Чемпионат Мира, сезон 2006 года	Следующая гонка: Гран-при Европы 2006 года
Предыдущая гонка: Гран-при Сан-Марино 2005 года	Гран-при Сан-Марино	Следующая гонка: —