Монтейру, Тьягу

Тьягу Монтейру Гражданство  Португалия Дата рождения 27 июля 1976(1976-07-27) (36 лет) Место рождения Порту, Португалия WTCC 2012 Дебют 2007 Текущая команда SUNRED Engineering № 18 Бывшие команды SEAT Sport Старты 90 Победы 4 Поулы 2 Быстрые круги 4 Лучшее место в чемпионате 5-й в 2010 Предыдущие серии 1998—2002 2002 2003 2004 2005-06 Французская Ф3 Международная Ф3000 Champ Car World Series by Nissan Формула-1   Статистика выступлений в Формуле-1 Сезоны 2005-2006 Команды Jordan, Midland, Spyker Гран-при 37 Подиумы 1 Очки 7 Дебют Австралия 2005 Лучший старт 11 (Бразилия 2005) Лучший финиш 3 (США 2005) Последняя гонка Бразилия 2006 Выступление в 24 часах Ле-Мана Годы участия 1999, 2001, 2009 Команды Paul Belmondo Racing, Larbre Compétition, Team Oreca Matmut-AIM Лучший финиш 17 (1999) Победы в классе 0

Тья́гу Монте́йру (порт. Tiago Monteiro; [tiˈagu mõˈtɐiɾu]; полное имя — Тья́гу Вагаро́зу да Ко́шта Монте́йру (порт. Tiago Vagaroso da Costa Monteiro, родился 24 июля 1976 года в Порту) — португальский автогонщик.

• Участник ЧМ Формулы-1 в 2005—2006 годах. В 2005-м году установил тогдашний рекорд чемпионата по наибольшему количеству финишей в сезоне (18).^[1]

Общая информация

16 августа 2008 Тьягу женился на португальской модели Диане Перейре.

В феврале 2008 года у них родилась дочь Мэл, а в ноябре 2009 года - сын Ноа.

Спортивная карьера

Ранние годы

Началу автогоночной карьеры Монтейру способствовал его отец.

Тьягу принял участие в 1997 во французском кубке Porsche Carrera. Он заработал 5 побед и 5 поул-позиций и стал чемпионом B-класса и новичком года. В 1998 он перешёл в чемпионат французской Формулы-3, завершив сезон 12-м и став новичком года. Он продолжил участие в 1999, заработал одну победу и три других подиума, завершив сезон на шестой позиции чемпионата. Также он принял участие в престижной гонке 24 часа Ле-Мана, финишировав 17-м среди всех машин и шестым в классе GTS. В международном финале Рено на трассе Эшторил Монтейру добился хет-трика, победив с поула и показав быстрый круг.

В 2000 Монтейру снова выступил во французской Формуле-3, на этот раз заняв второе место с четырьмя победами. Также он принял участие в двойной гонке европейского кубка Формулы-3 и завершил их на второй позиции итогового зачёта с победой на трассе Спа-Франкоршам. Также он принял участие в одиночных соревнованиях, приехав вторым на Суперпризе Кореи и девятым на Гран-при Макао. В Супертрофее Lamborghini он установил быстрейший круг на автодроме Невер, заработал поул-позицию и быстрый круг на трассе Лагуна Сека. В 2002 Монтейру снова занял второе место во французской Формуле-3 и заработал 6 поул-позиций, 4 победы и 4 подиума. Также он выступил во французском чемпионате в классе GT и заработал там четыре поул-позиции, 2 победы в классе и 5 финишей на подиуме в классе GTB.

В 2002-м он перешёл в чемпионат Международной Формулы-3000, где выступал за команду Super Nova Racing, 5 раз финишировал в первой десятке и заработал 12-е место по итогам сезона. Также он стал частью программы поддержки пилотов Renault и впервые сел за руль болида Формулы-1, проводя тесты для команды Renault на трассе Каталунья. В 2003 он присоединился к команде Fittipaldi Dingman Racing для выступления в Champ Car, заработал поул-позицию в Мехико и лидировал в двух гонках. Он 10 раз финишировал в первой десятке, набрал 29 очков и это принесло ему 15-е место в чемпионате. Монтейру подписал контракт с Minardi, став её официальным тест-пилотом в сезоне 2004, также выступал тогда в Мировой серии Ниссан за команду Carlin Motorsport. Он получил звание новичка года после второго места в чемпионате и занял пятое место в рейтинге журнала Autosport среди десяти прорывов года.

Формула-1

Монтейру на квалификации противоречивого Гран-при США 2005 года

После покупки Midland Group команды Jordan Grand Prix Монтейру был назван основным пилотом вместе с индийцем Нараином Картикеяном. На Гран-при США 2005 года он заработал свой первый подиум, когда большинство команд отказались выступать в гонке из-за проблем с шинами. На старт не вышли команды, на болидах которых стояли покрышки Michelin (семь команд из десяти), а команды, использовавшие Bridgestone (три оставшиеся команды), в гонке участвовали. Монтейру финишировал третьим из шести стартовавших пилотов. На церемонии награждения занявшие первые два места пилоты Ferrari Михаэль Шумахер и Рубенс Баррикелло тихо забрали награды и быстро ушли. Монтейру же остался и праздновал свой первый подиум в одиночку.

На Гран-при США 2005 года Тьягу стал самым успешным португальским пилотом Формулы-1 за всю историю. Предыдущим обладателем рекорда был Педро Лами с 1 очком и шестым местом на Гран-при Австралии 1995 года с командой Minardi. На момент Гран-при Бельгии 2005 года (где он заработал ещё одно очко) Тьягу финишировал в каждой гонке сезона, и ему принадлежит рекорд по самой продолжительной серии финишей начиная с дебютной гонки в Формуле-1, он опередил Джеки Стюарта (сезон 1965) и Оливье Паниса (сезон 1994), которые финишировали в первых шести гонках. Однако на Гран-при Бразилии 2005 года португальцу пришлось сойти из-за отказа двигателя. Затем он финишировал в Японии и Китае и обеспечил себе рекорд по финишам за один сезон. Михаэль Шумахер финишировал во всех 17 гонках сезона 2002, затем Монтейру финишировал в 18 из 19 гонок сезона 2005.

В заключительной части сезона 2005 Тьягу вовлёк в инцидент колумбийца Хуана Пабло Монтойю на последних кругах Гран-при Турции, из-за аварии был повреждён диффузор колумбийца, и он потерял сцепление на предпоследнем круге, в результате его прошёл Фернандо Алонсо, лишив McLaren шансов на первый «дубль» с 2000 года. Монтейру не считал себя виновным в аварии.^[2]

В 2006-м Midland (так был переименован «Джордан») перезаключила контракт с Монтейру, его напарником стал Кристиан Альберс. Они вдвоём провели весьма слабый сезон, выступая на болидах M16, и не заработали ни одного очка. Из 18 гонок Монтейру сошёл в семи, его лучшим результатом сезона 2006 стало девятое место на дождливом Гран-при Венгрии.

21 декабря 2006 было объявлено, что он не будет выступать за команду Spyker (такое имя получил к тому времени Midland) в сезоне 2007. Руководители Spyker предпочли португальцу Адрианая Сутиля, с которым был заключён долгосрочный контракт.

Монтейру за рулём SEAT León TDI на британском этапе WTCC в Брэндс-Хэтч В 2008-м году.

WTCC

6 марта 2007 было объявлено, что Монтейру присоединится к команде SEAT Sport для выступлений в WTCC начиная со второго этапа текущего сезона.

В дебютном сезоне Тьягу несколько раз финишировал на подиуме и, набрав 38 очков, занял 11-е место в общем зачёте. Лучшей гонкой сезона стал первый заезд на этапе в Швеции — стартовав с поула Тьягу финишировал вторым — позади Роберта Хаффа на Chevrolet Lacetti.

В сезоне-2008 Тьягу вновь выступает за заводскую команду SEAT. Год складывается менее стабильно, однако португальцу удаётся одержать сразу две победы — обе во вторых гонках (в Мексике и Португалии). По итогам года Монтейру на бирает 43 очка и занимает 12-е место в общем зачёте.

В сезоне-2009 португалец в третий год подряд выступает за SEAT Sport. Тьягу выступает чуть более стабильно (12 раз попав в очковую зону), но обходится без побед — лучшей гонкой становится первый заезд в Испании, где Монтейру финиширует позади сокомандника Ивана Мюллера. По окончании года SEAT покидает серию, как заводская команда.

В 2010-м году Тьягу подписывает контракт с полузаводской командой SEAT — SR-Sport. Год становится лучшим в карьере Монтейру в серии — он 15 раз за сезон попадает в очковую зону на финише, одерживает две победы (в том числе одну с поула в первой гонке на домашнем этапе в Португалии) и, набрав 177 очков, заканчивает год на 5-й позиции.

V8 Supercars

23 апреля 2010 был официально анонсирован контракт Тьягу на участие в этапе серии V8 Supercars на городской трассе в австралийском Серферз-Парадайз в качестве гостевого пилота. Монтейру пилотировал Holden VE Commodore команды Tony D'Alberto Racing, выступив в дуэте с владельцем команды. Пара не добилась особых результатов.

Владение командой

В 2008 году Монтейру и группа португальских инвесторов прорабатывали возможность покупки команды серии GP2 и вёли переговоры с командой BCN Competición.^[3]

27 ноября того же года было объявлено о покупке этой команды и её переименовании в Ocean Racing Technology.^[4]

Основная статья: Ocean Racing Technology

Статистика результатов в моторных видах спорта

Сводная таблица

Сезон	Соревнование	Команда	Старты	ПП	Победы	Очки	Место
1998	Французская Ф3	Signature Compétition	12	0	0	31	12-й
1998	Британская Ф3	Signature Compétition	1	0	0	0	НК
1998	Гран-при Макао	Signature Compétition	1	0	0	0	НК
1999	Французская Ф3	ASM	16	1	1	149	6-й
1999	Британская Ф3	ASM	1	0	0	0	НК
1999	24 часа Ле-Мана (GTS)	Paul Belmondo Racing	1	0	0	н/д	6-й
1999	Гран-при Макао	ASM	1	0	0	0	НК
1999	F3 Masters	н/д	1	0	0	0	29-й
1999	Суперприз Кореи	ASM	1	0	0	0	6-й
2000	Французская Ф3	ASM	12	3	2	133	2-й
2000	Британская Ф3	ASM	1	0	1	0	НК
2000	Еврокубок Ф3	ASM	1	0	0	0	2-й
2000	Гран-при Макао	ASM	1	0	0	0	9-й
2000	F3 Masters	н/д	1	0	0	0	11-й
2000	Суперприз Кореи	ASM	1	0	0	0	2-й
2001	Французская Ф3	ASM	11	5	4	171	2-й
2001	24 часа Ле-Мана (GTS)	Larbre Compétition	1	0	0	0	3-й
2001	Еврокубок Ф3	ASM	1	0	0	0	НК
2001	Гран-при Макао	ASM	1	0	0	0	13-й
2001	F3 Masters	н/д	1	0	0	0	5-й
2001	Суперприз Кореи	ASM	1	0	0	0	19-й
2002	МЧ Ф3000	Super Nova Racing	12	0	0	2	13-й
2003	CART World Series	Fittipaldi-Dingman Racing	18	0	0	29	15-й
2004	World Series by Nissan	Carlin Motorsport	18	4	5	135	2-й
2005	Формула-1	Jordan	19	0	0	7	16-й
2006	Формула-1	Midland / Spyker	18	0	0	0	21-й
2007	WTCC	SEAT Sport	20	1	0	38	11-й
2008	WTCC	SEAT Sport	24	0	2	43	12th
2009	WTCC	SEAT Sport	24	0	0	44	9-й
2010	WTCC	SR-Sport	22	1	2	177	5-й
2010	V8Supercar Championship Series	Centaur Racing	2	0	0	н/д	н/д

Международная Формула-3000

Результаты
Сезон	Команда	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	Очки	Место
2002	Super Nova	INT 9	IMO 10	CAT НФ	A1R 16	MON НФ	NUR НФ	SIL 13	MAG 9	HOC 5	HUN 13	SPA НФ	MNZ 10	2	13-й

CART

Результаты
Сезон	Команда	Шасси	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	Очки	Место
2003	Fittipaldi-Dingman	Reynard 02i	STP 7	MTY 19	LBH 11	BRH 14	LAU 13	MIL 10	LS 9	POR 19	-	TOR 10	VAN 15	ROA 17	MDO 11	MTL 18	DEN 13	MIA 15	MXC 6	SRF 18	29	15-й

Формула-1

Легенда к таблице   

В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых принимал участие пилот. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы Гран-при. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат гонщика, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице.

Пример	Описание
1	Победитель
2	Второе место
3	Третье место
5	Финишировал в очковой зоне
12	Финишировал вне очковой зоны
НКЛ	Финишировал, но не классифицирован
15	Участвовал вне зачета, либо по отдельной классификации
18	Не финишировал, но классифицирован
Сход	Не финишировал и не классифицирован
НКВ	Не квалифицирован
НПКВ	Не предквалифицирован
ДСК	Дисквалифицирован
тест	Тестер по пятницам
НС	Участвовал в Гран-при в качестве боевого пилота, но не стартовал в гонке
Т	Травмирован или болен
Искл	Исключён из протокола
Отк	Отказ от участия
НТР	Не участвовал в тренировках
НПР	Не прибыл на Гран-при
	Не участвовал
О	Гонка отменена
Поул-позиция
Быстрый круг

Год	Команда	Шасси	Двигатель	Ш	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	Место	Очки
2005	Jordan	Jordan EJ15	Toyota V10	B	АВС 16	МАЗ 12	БАХ 10	САН 13	ИСП 12	МОН 13	ЕВР 15	КАН 10	СОЕ 3	ФРА 13	ВЕЛ 17	ГЕР 17	ВЕН 13	ТУЦ 15						16	7
		Jordan EJ15B																	ИТА 17	БЕЛ 8	БРА Сход	ЯПО 13	КИТ 11
2006	MF1 Racing	Midland M16	Toyota V8	B	БАХ 17	МАЗ 13	АВС Сход	САН 16	ЕВР 12	ИСП 16	МОН 15	ВЕЛ 16	КАН 14	СОЕ Сход	ФРА Сход	ГЕР ДСК	ВЕН 9	ТУЦ Сход						21	0
	Spyker MF1 Team																		ИТА Сход	КИТ Сход	ЯПО 16	БРА 15

WTCC

Результаты
Сезон	Команда	Машина	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	Очки	Место
2007	SEAT Sport	SEAT León	-	NL1 4	ES1 НФ	FR1 3	CZ1 13	PT1 15	SV1 2	DE1 10	GB1 21	IT1 НФ	MA1 6		38	11-й
			-	NL2 9	ES2 12	FR2 3	CZ2 9	PT2 13	SV2 6	DE2 8	GB2 11	IT2 8	MA2 4
2008	SEAT Sport	SEAT León TDI	BR1 17	ME1 7	ES1 18	FR1 13	CZ1 12	PT1 7	GB1 16	DE1 4	EU1 13	IT1 4	JA1 5	MA1 11	43	12-й
			BR2 13	ME2 1	ES2 НФ	FR2 10	CZ2 10	PT2 1	GB2 15	DE2 НФ	EU2 11	IT2 6	JA2 7	MA2 НФ
2009	SEAT Sport	SEAT León TDI	BR1 16	ME1 11	MR1 5	FR1 14	ES1 2	CZ1 6	PT1 4	GB1 7	DE1 19	IT1 НФ	JA1 7	MA1 6	44	9-й
			BR2 12	ME2 НФ	MR2 ДСК	FR2 11	ES2 8	CZ2 3	PT2 5	GB2 8	DE2 12	IT2 23	JA2 НФ	MA2 4
2010	SR-Sport	SEAT León 2.0 TDI	BR1 11	MR1 3	IT1 9	BL1 4	PT1 1	GB1 8	CZ1 9	DE1 4	ES1 6	JA1 НФ	MA1 3		177	5-й
			BR2 7	MR2 4	IT2 7	BL2 3	PT2 7	GB2 НФ	CZ2 6	DE2 18	ES2 1	JA2 НФ	MA2 8

Жирным выделен старт с поула, курсивом — быстрейший круг в гонке.

V8 Supercar Championship Series

Результаты
Сезон	Команда	Машмна	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	Очки	Место
2010	Centaur	Holden VE Commodore	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	SUR НФ	SUR 54	-	-	-	-	-	-	0	НК

Примечания

	Монтейру, Тьягу на Викискладе?

1. ↑ Driver Bio: Tiago Monteiro. blogf1.co.uk.(недоступная ссылка — история) Проверено 22 мая 2009.
2. ↑ Тьяго Монтейро: «Я не считаю себя виноватым…»
3. ↑ Monteiro confirms GP2 team plans, crash.net (2 ноября 2008). Проверено 6 ноября 2008.
4. ↑ Тьяго Монтейру стал главой команды GP2, f1news.ru (27 ноября 2008). Проверено 27 ноября 2008.

Ссылки

• Официальный сайт спортсмена  (англ.)  (порт.)
• Тьягу Монтейру на сайте wildsoft.ru

• Профиль на Driver Database  (англ.)
• Профиль на сайте WTCC  (англ.)

Награды и достижения
Предшественник: Эй-Джей Олмендингер	Новичок года по версии Autosport 2005	Преемник: Льюис Хэмилтон