Дальневосточная железная дорога

Дальневосточная железная дорога
Полное название:	Филиал ОАО РЖД — Дальневосточная железная дорога
Годы работы:	с 28 февраля 1936 года
Страна:	СССР (до 1991 года),  Россия
Город управления:	Хабаровск
Состояние:	действующая
Подчинение:	ОАО «Российские железные дороги»
Телеграфный код:	ДВост
Награды:
Протяжённость:	5990,6 км[1]
Официальный сайт:	dvzd.rzd.ru

Внешние изображения
	Схема Дальневосточной железной дороги на сайте РЖД

Управление ДВЖД

Региональный центр перевозок

Дальневосто́чная желе́зная доро́га (филиал ОАО РЖД) пролегает по территории Хабаровского края, Приморского края, Якутии, Амурской и Сахалинской областей, Еврейской автономной области. Управление дороги находится в Хабаровске. Начальник дороги — Михаил Михайлович Заиченко (с марта 2005 года). Дорога награждена орденом Октябрьской Революции (1971).

Дорога граничит с Забайкальской железной дорогой (по станциям Архара, Штурм), Восточно-Сибирской железной дорогой (по станции Хани), с железными дорогами Китая (Рассыпная Падь) и КНДР (Хасан). В конце 90-х годов XX века в состав дороги вошёл восточный участок Байкало-Амурской магистрали (БАМ). Включает в себя Сахалинскую железную дорогу, сообщение с которой осуществляется через паромную переправу Ванино — Холмск.

История

Предшественником Дальневосточной дороги является Уссурийская железная дорога, построенная в 1891—1897 годах.

28 февраля 1936 года Уссурийская железная дорога была разделена на Амурскую (г. Свободный) и Дальневосточную (г. Хабаровск) железные дороги в соответствии с Постановлением СНК СССР № 378 от 27.02.1936 г.

В 1939 году из состава Дальневосточной железной дороги вышла Приморская (г. Ворошилов-Уссурийский).

В 1947 году вступила в строй линия Комсомольск-на-Амуре — Советская гавань, которая сократила на 1000 км морские перевозки грузов на Сахалин, Магадан и Камчатку.

В 1953 году в состав Дальневосточной железной дороги опять вошла Приморская железная дорога.

В 1957—1958 году силами предприятий Хабаровского отделения была построена Малая Дальневосточная железная дорога (Детская железная дорога)

В 1963 году Южно-Сахалинская железная дорога вошла в состав Дальневосточной.

В 1992 году из состава ДВЖД была выведена Сахалинская железная дорога (возвращена в состав ДВЖД 1 октября 2010 года приказом Президента ОАО РЖД).

В 1997 году Байкало-Амурская железная дорога им. Ленинского Комсомола была реорганизована, расформировано управление этой дороги, Северобайкальское отделение перешло в состав Восточно-Сибирской дороги, а Тындинское и Ургальское отделения в состав Дальневосточной (согласно Постановлению правительства Российской Федерации, подписанному 20 ноября 1996 г.).

Структура дороги

До 1 октября 2010 года в составе дороги были отделения:

• НОД-1 Хабаровское (Хабаровск) ;
• НОД-3 Владивостокское (Владивосток);
• НОД-4 Комсомольское (Комсомольск-на-Амуре);
• НОД-6 Тындинское (Тында) ;

С 1 октября 2010 года в состав дороги входят регионы (с учётом включения Сахалинской ЖД в состав Дальневосточной):

• Хабаровский (Хабаровск) ;
• Сахалинский (Южно-Сахалинск) ;
• Владивостокский (Владивосток);
• Комсомольский (Комсомольск-на-Амуре);
• Тындинский (Тында) ;

Основные узловые станции дороги: Хабаровск-2, Известковая, Биробиджан-1, Волочаевка-2, Комсомольск-на-Амуре, Советская Гавань, Сибирцево, Уссурийск-I, Барановский, Угольная, Новый Ургал, Тында, а также крупнейшие припортовые станции: Владивосток, Находка, Ванино, Холмск.

Инфраструктура

• Дистанции пути:

Облученская ПЧ-1; Биробиджанская ПЧ-2; 5-я Хабаровская ПЧ-5; 6-я Хабаровская ПЧ-6; Бикинская ПЧ-7; Ружинская ПЧ-8; Спасск-Дальнинская ПЧ-9; Сибирцевская ПЧ-10; Уссурийская ПЧ-11; Приморская ПЧ-12; Владивостокская ПЧ-13; Партизанская ПЧ-14; Литовковская ПЧ-15; Комсомольская ПЧ-16; Высокогорнинская ПЧ-18; Советско-Гаванская ПЧ-19; Юкталинская ПЧ-20; Тындинская ПЧ-22; Беркакитская ПЧ-23; Дипкунская ПЧ-24; Верхнезейская ПЧ-25; Февральская ПЧ-26; Этыркенская ПЧ-27; Тырминская ПЧ-28; Ургальская ПЧ-29; Амгуньская ПЧ-30; Горинская ПЧ-31; Южно-Сахалинская ПЧ-32; Поронайская ПЧ-33; Холмская ПЧ-34 и Тымовская ПЧ-35.

• Дистанции сигнализации, централизации и блокировки:
• Дистанции электроснабжения:

Локомотивное хозяйство

• Локомотивное депо Ружино
• Локомотивное депо Тында
• Локомотивное депо Хабаровск
• Локомотивное депо Уссурийск
• Моторвагонное депо Первая Речка
• Южно-Сахалинское локомотивное депо
• Локомотивное депо Холмск

Основные показатели

• Показатели за 2009 год:
  • Эксплуатационная длина — 5990,6 км;
  • Численность сотрудников — 44400 человек;
  • Средняя заработная плата — 33641 рублей;
  • Перевезено грузов — 38 млн 219 тыс. тонн;
  • Перевезено пассажиров: в дальнем сообщении — 4 млн 301 тыс. человек, в пригородном сообщении — 13 млн 395 тыс. человек.

См. также

• Сахалинский тоннель
• Тоннель Сахалин — Хоккайдо

Примечания

1. ↑ Веб сайт ДВЖД

Ссылки

• История Дальневосточной железной дороги
• музей истории ДВЖД
• Малая Железная дорога г Хабаровск

Для улучшения этой статьи желательно?: Найти и оформить в виде сносок ссылки на авторитетные источники, подтверждающие написанное.