- BMW 501/502
-
BMW 501Общие данные
Производитель: Bayerische Motoren Werke AG Годы пр-ва: 1952—1958 Сборка: Мюнхенский Класс: средний Иные обозначения: „Barockengel“ Тип(ы) кузова: 4‑дв. седан Компоновка: задний I6, 1971-2077 см³механическая 4-ступ.ХарактеристикиМассово-габаритныеНа рынкеПредшественник
BMW 326Преемник
Похожие модели: BMW/EMW 340 ДругоеОбъём бака: 70 л. BMW 501/502 — семейство больших седанов от BMW. Технической основой семейства стали довоенные разработки BMW, но организовать серийный выпуск удалось лишь осенью 1952 года. Продолжался он до 1964 года. На базе семейства 501/502 были созданы спорткупе BMW 503 и BMW 3200 CS.
Содержание
Исторический контекст
После Второй мировой войны компания BMW оказалась в крайне тяжёлом положении.
Самый крупный завод в Эйзенахе находился в советской зоне оккупации и фактически получил полную независимость от головного офиса компании. Вскоре он начал выпускать (в основном, для репарационных поставок в СССР) модернизированную версию довоенного седана BMW 326, названную сначала BMW 340 — в ней характерная для BMW решётка радиатора с двумя вертикальными «ноздрями» была заменена на более современную, с горизонтальными брусьями (как у «Победы» ГАЗ М-20). Между 1948 и 1949 годами BMW 340 превратилась в EMW 340 (от Eisenacher), а заводской знак из сине-белого «вентилятора» BMW превратился в такой же, но красно-белый «вентилятор». Выпускался этот автомобиль до 1953 года, и впоследствии пути BMW и EMW окончательно разошлись. На заводе в Эйзенахе впоследствии выпускали малолитражки Wartburg.
Оставшийся завод в Мюнхене в годы войны выпускал авиадвигатели, и был полностью разрушен авиацией союзников. Его восстановление заняло много лет.
501
Автомобиль был запущен в серию лишь в 1952 году. Изначально на него устанавливался слабый для тяжёлого автомобиля рядный шестицилиндровый двигатель объёмом 1971 см³, развивавший всего 65 л.с. и разгонявший автомобиль до 135 км/ч, что не позволяло на равных соревноваться с новейшими моделями Mercedes-Benz. В остальном, автомобиль был достаточно современен — на нём были применены гнутые стекла, детали из лёгких сплавов и другие технические новшества. Однако, дизайн автомобиля был отсталым — полупонтонные кузова с плавным переходом от передних крыльев к задним в те годы аткивно вытеснялись полностью понтонными (как у «Победы»). В отличие от EMW, мюнхенские BMW сохранили фирменную решётку радиатора с двумя вертикальными «ноздрями». Дизайн автомобиля был весьма самобытным и красивым, у себя на родине эти машины получили прозвище «Ангел Барокко» (нем. «Barockengel»).
В 1955 году автомобиль получил шестицилиндровый двигатель рабочим объёмом 2077 см³, развивавший 72 л.с.
BMW 502Общие данныеПроизводитель: Bayerische Motoren Werke AG Годы пр-ва: 1955—1964 Сборка: Мюнхенский Класс: средний Иные обозначения: „Barockengel“ Тип(ы) кузова: 4‑дв. седан Компоновка: задний V8, 2580-3168 см³механическая 4-ступ.ХарактеристикиМассово-габаритныеНа рынкеДругоеОбъём бака: 70 л. 502
Через три года была запущена в серию и восьмицилиндровая версия (2580 см³, 100 л.с., 160 км/ч), получившая обозначение BMW 502. Появление этой модификации позволило не только сравняться с Mercedes-Benz, но и опередить его, так как первый штутгартский V8 появился только в 1963 году. В 1958 году производство шестицилиндровый 501-вых было прекращено.
Так же, кузовное ателье Baur на базе BMW 502 выпускало купе и кабриолеты.
Оценка модели
Несмотря на в целом удачную конструкцию и великолепный дизайн, BMW 501/502 не были коммерчески успешными машинами: в послевоенной Германии особым спросом они не пользовались, а в других странах товары «Made in Germany» покупали неохотно. Самый выгодный в те времена американский рынок был переполнен аналогичными автомобилями местного производства, и перспектив выхода на него не было. Задачу спасения фирмы BMW и выхода из кризиса пришлось решать совершенно иным автомобилям.
Ссылки
Для улучшения этой статьи желательно?: - Найти и оформить в виде сносок ссылки на авторитетные источники, подтверждающие написанное.
← назад — Автомобили BMW, 1950-е–1980-е — далее → Класс Серия 1950-е 1960-е 1970-е 1980-е 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Микро Izetta 250/300 Компакт 1er 600 LS/700 Средний 3er 1602,2002 E21 E30 Высший средний 5er 1500,1800,2000 E12 E28 E34 Высший 7er 501/502 E3 E23 E32 Купе 6er 503 3200CS 2000CS E9 E24 8er E31 Родстер Z 507 Z1 GT E26 Категории:- Автомобили, представленные в 1952
- Автомобили 1950-х
- Седаны
- Автомобили по алфавиту
- Автомобили, представленные в 1955
- Автомобили 1960-х
- Автомобили BMW
- Классические автомобили
Wikimedia Foundation. 2010.
