Братеевский мост

Братеевский мост
Координаты: 55.640406, 37.74777855°38′25.46″ с. ш. 37°44′52″ в. д. / 55.640406° с. ш. 37.747778° в. д. (G) (O) (Я)
Официальное название	Братеевский мост
Область применения	Автомобильный, пешеходный
Пересекает	Москва (река)
Место расположения	Москва
Конструкция
Тип конструкции	стальной балочный
Основной пролёт	128 м
Общая длина	308 м
Полос движения	по три в каждую сторону
Эксплуатация
Открытие	1989 год
Полезные ссылки
на Яндекс. Картах
на Картах Google
Братеевский мост на Викискладе Координаты: 55°38′25.46″ с. ш. 37°44′52″ в. д. / 55.640406° с. ш. 37.747778° в. д. (G) (O) (Я)55.640406, 37.747778

Брате́евский мост — автодорожный мост стальной балочной конструкции, соединяющий районы Братеево и Марьино в Москве. Построен в 1989 году.

Является важным связывающим звеном для двух районов, расположенных по обе стороны Москвы-реки, в разных административных округах Москвы — Южном (Братеево) и Юго-Восточном (Марьино). Расстояние между Братеевским мостом и расположенным выше Нагатинским мостом — 13 км. По планам строительства в Москве на Донецкой улице должен быть построен дублёр моста, который будет связывать Марьино и Москворечье-Сабурово, что, возможно, разгрузит Братеевский мост.

История

Перед строительством предполагалось, что мост станет частью скоростной трассы под названием «Ховрино-Борисово», однако был построен позже, в 1989 году, с появлением в районе первых жилых кварталов. Автор проекта — Б. А. Горожанин (ОАО «Гипротрансмост»), главный подрядчик — Мостоотряд № 4.

13 сентября 1999 года движение транспорта по мосту было остановлено на несколько часов в связи с обнаружением большого количества взрывчатки в доме 16, корп. 2 по улице Борисовские Пруды. Несостоявшийся взрыв жилого дома мог стать одним из серии террористических актов в российских городах^[1].

Характеристики

Русловая часть моста длиной 308 м (пролёты 90 + 128 + 90 м) выполнена в виде стальной неразрезной балки (двойной коробчатый профиль высотой 3,2 м), перекрытой ортотропной плитой проезжей части. Эстакадные пролёты длиной 33 м — железобетонные, русловые опоры — сборно-монолитные на фундаменте из железобетонных забивных свай.

Мост имеет по три автомобильных полосы в каждую сторону и пешеходные дорожки, расположенные по краям. Подъём и спуск пешеходов на мост может осуществляться по четырём лестничным маршам, по два с каждой стороны, в точках нахождения фигур кораблей.

Общественный транспорт

Автобусы

• 128: «3-й микрорайон Братеева» — метро «Люблино».
• 280: метро «Каширская» — метро «Люблино».
• 619: «3-й микрорайон Братеева» — метро «Марьино».
• 623: метро «Красногвардейская» — метро «Текстильщики».

Все вышеперечисленные маршруты автобусов имеют остановку около метро «Марьино».

Примечания

1. ↑ Ещё тридцать восемь мешков взрывчатки  (рус.), Коммерсантъ (14 сентября 1999), стр. № 166 (1810). Проверено 7 сентября 2012.

Литература

• Носарев А. В., Скрябина Т. А. Мосты Москвы. — М.: Вече, 2004. — С. 42-43. — ISBN 5-9533-0183-9

Ссылки

• Братеевский мост

• Братеевский мост на информационно-справочном портале Братеево

• Фотографии Братеевского моста и вид из космоса на сайте Панорамио

Мосты через Москву-реку в Москве

Успенский — Новорижского шоссе _(М9) — Митинский метромост — Спасские _(МКАД) — Строгинский — Хорошёвский — Живописный — Карамышевский — Крылатский — Шелепихинский — Белорусский (Филёвский) _(ж/д) — Дорогомиловский _(ж/д) — Дорогомиловский — Багратион _(пеш.) — Новоарбатский — Смоленский метромост — Бородинский — Богдана Хмельницкого (Краснолужский) _(пеш.) — Новый Краснолужский (Лужнецкий) _(ж/д) — Бережковский — Лужнецкий метромост — Андреевский автомобильный — Андреевский железнодорожный _(ж/д) — Пушкинский _(пеш.) — Крымский — Патриарший _(пеш.) — Большой Каменный — Большой Москворецкий — Большой Устьинский — Большой Краснохолмский — Новоспасский — Автозаводский — Даниловский (Кожуховский) _(ж/д) — Нагатинский метромост — Сабуровские _(ж/д) — Братеевский — Бесединские _(МКАД)