U-124 (1940)

У этого термина существуют и другие значения, см. U-124.

U-124
Шифровальная машина Энигма на U-124
История корабля
Государство флага	Третий рейх
Порт приписки	Киль, Лорьян
Спуск на воду	9 мая 1940
Выведен из состава флота	2 апреля 1943
Современный статус	потоплена ПЛО
Основные характеристики
Тип корабля	ДПЛ
Обозначение проекта	IX В
Скорость (надводная)	18,2 узлов
Скорость (подводная)	7,3 узлов
Предельная глубина погружения	230 м
Экипаж	48 (по штату 1941 года)
Размеры
Водоизмещение надводное	1051 тонн
Водоизмещение подводное	1178 тонн
Длина наибольшая (по КВЛ)	76,5 м
Ширина корпуса наиб.	6,76 м
Высота	9,4 м
Средняя осадка (по КВЛ)	4,7 мет
Силовая установка
Дизель-электрическая («MAN» 2х2200 л.с./э.д. 2х370(?) л.с.)
Вооружение
Артиллерия	105-мм орудие L/45 (110 снарядов)
Торпедно- минное вооружение	6 ТА калибра 533 мм, 22 торпеды, до 44 мин TMA
ПВО	1 37-мм и 1 20-мм зенитных автомата

U-124 — немецкая подводная лодка типа IXB, времён Второй мировой войны. Выполнила 11 боевых походов. Уничтожила 46 транспортов общим водоизмещением 219 178 брт, 2 боевых корабля — 5775 тонн и повредила 4 транспорта — 30 067 брт. Вторая по количеству побед подводная лодка времен Второй мировой войны.

Служба

10 июня вступила в строй, капитан Георг-Вильгельм Шульц (Georg-Wilhelm Schulz) в звании капитан лейтенант. На лодку был сформирован экипаж из подводников служивших на «U-64»
Возвращаясь в Бремен, после сдачи ходовых испытаний экипаж выбрал эмблемой своего корабля цветок эдельвейса, в знак благодарности воинам горно-стрелковой дивизии, спасших многих из них у Нарвика (знак также вышивался на пилотках всего экипажа).

Первый поход

Первая эмблема U-124 «Эдельвейс»

19.08.40 — 16.09.40, 29 суток

2 судна потоплено — 10.563 брт. и 1 судно повреждено — 3.900 брт.

19 августа вышла из Киля в свой первый поход. 25 августа атаковала конвой HX-65A в результате чего 2 судна было уничтожено (17 503 тонны), а «Стакесби» (4000 тонн) повреждено. При уклонении от сил ПЛО погрузилась у ударилась носовой частью о подводную скалу. Результаты столкновения стали ясны, когда через 3 дня пыталась атаковать одиночное судно — не открывались крышки торпедных аппаратов, кроме № 2, но торпеда выпущенная из него цель не поразила. Тем не менее лодка оставалась на позиции используемая командованием с метеорологическими целями.

Второй поход

05.10.40 — 13.11.40, 40 суток

5 судов потоплено — 20.061 брт.

5 октября вышла во 2-й поход, в составе отряда из «U-28», «U-48», «U-101», 16 октября уничтожила транспорт (ТР) «Тревиза».
26 октября обнаружила конвой OB-229 и ночью атаковала его. В результате уничтожив два ТР — «Кубано» и «Сулако».
31 октября уничтожила одной торпедой одиночное грузовое судно «Батлэнд». 1 ноября — «Эмпайер бизон»,
Возвращаясь из похода у самого входа в базу наткнулась на мину, которая не взорвалась. Для помощника капитана Рейнхарда Хардегена (Reinhard Hardegen) это был последний поход на «U-124», вскоре он получит под свое командование «U-147» («U-123»?).

Третий поход

16.12.40 — 22.01.41, 38 суток

1 судно потоплено — 5.965 брт.

16 декабря совместно с «U-95», вышла из Лорьяна в свой 3-й боевой поход. Оперативная зона располагалась к западу от Гебридских островов в Северной Атлантике.
6 января 1941 года обнаружила и атаковала ТР «Эмпайер сандер» (6 000 тонн), в судно попала только 3-я торпеда, но оно осталась на плаву и пришлось стрелять 4-й, которая развернулась на ПЛ и стала ходить вокруг неё кругами. Только 5-й оказалось достаточной, чтобы уничтожить грузовое судно. 22 января вернулась в Лорьян одновременно с «U-38» и «U-96».

Четвертый поход

Вторая эмблема U-124 «Зелёная лягушка»

23.02.41 — 01.05.41, 68 суток

11 судов потоплено — 53 297 брт.

Была направлена в район Фритауна. Даже для лодок этого класса это было далековато и поэтому её ждал танкер «Корриентес» в бухте Лас-Пальмаса (Испания).
Достигла бухты 4 марта 1941 года, вошла ночью в бухту и получила бункер и снабжение. Покинув бухту, через несколько дней обнаружила ночью два крупных надводных корабля и вышла на них в атаку. Только благодаря выдержки капитана удалось избежать непоправимого (капитана насторожил тот факт, что корабли шли без охранения и не выполняли противолодочный маневр).

8 марта, вышеупомянутые корабли обнаружили сильно охраняемый конвой SL-67, и направили «U-124» и «U-105» на перехват.

10 марта ПЛ обнаружила и атаковала конвой выпустив все 6 торпед, уничтожив при этом 5 ТР. Попытки преследовать конвой успехом не увенчались, поэтому ПЛ легла курсом к Фритауну.

18 марта, южнее Фритауна (вблизи Сент-Пол-Рокс), встретилась с «Кормораном», приняв борт торпеды, а на следующий день в точку рандеву прибыл «Адмирал Шеер», для которого ПЛ доставила кварц (для РЛС).

22 марта ГД п/б вышел из строя (разрушение коренных подшипников коленвала). Из-за этого встреченному лайнеру класса «Хайлэнд» удалось уйти от преследования (превосходство в скорости). А вскоре та же неисправность постигла и ГД л/б. С трудом устранив неисправность, лодка продолжила патрулирование и 30 марта уничтожила 2 торпедами ТР «Умона», после чего общий тоннаж потопленных её кораблей превысил 100 000 тонн. А принятая радиограмма сообщала, что капитан награждён Рыцарским крестом.

Через 4 дня вернувшись в район потопления ТР, обнаружила на плоту троих оставшихся в живых из экипажа «Умоны». Снабдив их всем необходим лодка продолжала патрулирование. Через несколько дней ПЛ обнаружила и после долгого преследования в течение 7 часов поразила торпедой ТР «Марлена». Так как ТР был гружен лесом, судно отказывалось тонуть. Выстрелили ещё одной торпедой, а затем обстреляли зажигательными снарядами. Но и после того как судно полностью выгорело, его остов оставался на плаву. Понадобилась 3-я торпеда чтобы заставить судно погрузиться.

8 апреля атаковала 1 торпедой английское грузовое судно «Твид» (2 647 тонн), судно так быстро затонуло, что шлюпки спущенные с него перевернулись. ПЛ подошла к ним и помогла экипажу судна поставить шлюпки в надлежащее положение, а также снабдила продовольствием и питьевой водой.

15 апреля несмотря на атаки авиации ПЛ догнала и уничтожила ТР «Корринтик» (4 823 т), после чего повернула к французским берегам.

1 мая вошла в Лорьян, вернувшись из своего самого долгого и удачливого похода (57 626 рег.т), имея поднятыми на перископе 12 маленьких флажков (по количеству побед). Как и положено прямо на причале капитану повесили Рыцарский крест. На следующий день в честь возвращения был проведён парад с награждением других членов экипажа. Старший механик Рольф Бринкер за действия по исправлению ГД и службу был награждён Золотым Крестом — это был первый человек на флоте получивший награду столь высокого ранга. Для Вернера Хенке это был последний поход на «U-124» в качестве 2 помощника капитана, вскоре он получит под своё командование «U-515».

Пятый поход

10.07.41 — 25.08.41, 47 суток

без результатов

10 июля вышла в 5 поход. Но из-за неисправностей в механизмах уже на следующий день вернулась обратно в Лорьян. После устранения всех поломок 15 июля снова вышла в море, и была включена в «волчью стаю», развёрнутую близь берегов Марокко, вместе с «U-109», «U-123», «U-93», «U-94». 10 августа эти лодки получили сообщение от «U-97», действующей у Гибралтара об обнаружении конвоя HG-69. Направившись на перехват, 11 августа «U-124» встретится с «U-331» с которой получит точную информацию об местоположении конвоя. Вскоре в преследование включатся и итальянские «Маркони» и «Финци». Хотя конвой был обнаружен ПЛ, атаковать его так и не представилось возможным (корабли ПЛО этого конвоя были оборудованы РЛС, что позволило им не подпустить ПЛ близко к охраняемым судам). Из-за неудачных действий группа ПЛ была расформирована и направлена в другие квадраты. «U-124» направилась на коммуникации в районах Азорских островов, где она совершила одну, да и то безрезультатную атаку.

Шестой поход

16.09.41 — 01.10.41, 16 суток

6 судов потоплено — 11.659 брт.

16 сентября вышла вместе с «U-201» в очередной поход, уже под командованием бывшего старшего помощника, а теперь капитан-лейтенанта Йохана Мора (Mohr). Была направлена на перехват конвоя OG-74, который обнаружила 20 сентября. Первая попытка атаковать конвой была безрезультатной, а во время второй выяснилось, что три торпеды выпущенные по судам противника не попали в них из-за того, что несколькими секундами ранее цели были поражены торпедами с «U-201». Вскоре итальянская «Луджи Торелли» обнаружила конвой HG-73, и «U-124» направилась к нему. 25 сентября лодке удалось настичь конвой вблизи входа в канал Сент-Джордж. Ночью она сначала пыталась атаковать крейсер сопровождения, выпустив 2 торпеды — промах, а затем эсминец 1 торпеда — снова промах. Но через несколько минут ей удалось двумя торпедами поразить танкер, который вскоре пошёл ко дну. В следующую ночь лодка опять обнаружила этот конвой, но теперь оказалась в его хвосте и ей едва удалось разойтись с эскортным кораблём, оставшись незамеченной. На следующий день ей удалось уничтожить 3 судна. Нагнав через несколько дней вновь этот конвой она атаковала его вновь уже совместно с другими ПЛ, после чего капитан доложил в штаб об уничтожении 3 танкеров и 3 ТР общим водоизмещением 44 000 рег.т. И возможном поражении ещё одного ТР (5 000 тонн). Лодка израсходовала все торпеды и направилась в свою базу.

Седьмой поход

30.10.41 — 29.12.41, 61 сутки

1 судно потоплено — 6.275 брт. и потоплен английский крейсер «Дьюнедин»

30 октября 1941 года в составе капштадтской группы подводных лодок вышла в поход в Южную Атлантику. Через 3 недели встретилась с судном снабжения «Питон» и «U-129».

24 ноября недалеко от Сент-Пол-Рокса, обнаружила и несмотря на неисправность носовых горизонтальных рулей атаковала из подводного положения крейсер типа «Дрэгон». Из-за неполадок с управлением (лодка постоянно подтопляла перископ) оптимальное время пуска торпед было упущено и капитан выстрелил 3-я торпедами веером вдогонку, с дистанции около 3 000 метров. Тем не менее через 5 минут 2 из них попали в цель, разломив крейсер «Дьюнедин» («Dunedin») на части. За то, что несмотря на неисправности стармеху Бринкеру удалось таки удерживать лодку на перископной глубине он был награждён Золотым Крестом.

2 декабря в связи с гибелью «Питона» (а на его борту была спасшаяся часть экипажа «Атлантиса»), вся капштадтская группа была перенацелена на проведение спасательной операции. Следуя в район со спасательными шлюпками, 3 декабря ПЛ обнаружила ТР, который не смогла идентифицировать, так как судно не несло опознавательных знаков, а так как с наступлением ночи на нём не были включены ходовые огни то оно было торпедировано. Им оказался американский ТР «Сагадохок» (США официально ещё не воевали). 5 декабря ПЛ встретилась со спасательной группой других ПЛ и приняв на борт 104 человека легла курсом на Лорьян.

9 декабря проходя мимо ВМБ Великобритании Джортаун (о. Ассенсион), была обстреляна береговой артиллерией форта Торонтон.

13 декабря из-за нехватки смазочного масла лодка встретилась и бункеровалась им с итальянской «Кальви». На её борт передали 70 пассажиров.

29 декабря прибыла в Сен-Назер. Это был последний поход для Бринкера — его назначили главным механиком флотилии, а также для старшего помощника капитана Петера Чеха, он вскоре будет назначен капитаном «U-505».

Восьмой поход

21.02.42 — 10.04.42, 49 суток

7 судов потоплено — 42.048 брт. и 3 судна повреждено — 26.167 брт.

21 февраля 1942 года вышла из Лорьяна. Только 14 марта ПЛ достигла долготы Бермудских островов, где уничтожил 3-я торпедами танкер «Бритиш ресорс». Через несколько дней — одной торпедой ТР «Сэйба», а затем ещё, ещё и ещё…. 23 марта капитан отправил рапорт об уничтожении судов общим водоизмещением 50 000 тонн, за что по возвращении будет награждён Рыцарским Крестом.

Девятый поход

04.05.42 — 26.06.42, 54 суток

7 судов потоплено — 32.429 брт., в том числе корвет сил Свободной Франции «Мимоза»

4 мая очередной поход

….

Десятый поход

25.11.42 — 13.02.43, 81 сутки

5 судов потоплено — 28.259 брт.

Вышла в поход 25 ноября 1942 года.
Меньше чем через неделю из штаба пришло сообщение об диверсии на топливохранилище в Лорьяне. В связи с чем предупреждали о возможных проблемах в работе ГД, и уже вскоре начали сыпаться топливные насосы высокого давления. Встретившись с «U-118» приняли на борт не испорченное топливо и масло. Но их было мало, и используя лорьянское довели машину до коллапса. Уже подходя к своей оперативной зоне механикам и мотористам приходилось ремонтировать оба двигателя ежедневно. 15 декабря, в 700 милях от Тринидада, обнаружили конвой (около 6 крупнотоннажных судов и 5 эсминцев), Попытка атаковать 2 торпедами эсминец успеха не имела и лодка выпустила 4 торпеды в 2 танкера 8 000 и 6 000 тонн (хотя командир доложил об уничтожении этих судов — подтверждения этому нет). Попытка вновь атаковать после перезарядки ТА была сорвана появлением самолёта, и вскоре контакт с конвоем был потерян. Через несколько дней при попытке догнать другой конвой на несколько часов стал один из ГД (не догнали). Несмотря на продолжающиеся поломки ПЛ продолжала патрулирование. 28 декабря, в непосредственной близи от побережья Тринидада атаковала и уничтожили ТР водоизмещением 4 000 тонн. На следующий день была безрезультатная атака 4-я торпедами 2-х танкеров (торпеды прошли мимо и врезались в берег). При попытке их преследовать подверглась атаке «каталины». Несколько позже у берегов к северу от Британской Гвианы обнаружили конвой, но опять при попытке преследования стали оба ГД.
9 января 1943 года восточнее о. Тринидад обнаружила конвой ТВ-1 (9 ТР и 4 эсминца). Залп веером 3-я торпедами в самое крупное судно. Одна попадёт и уничтожит танкер «Броад эрроу» (8 000 т), другая пройдет мимо но поразит другое судно «Биргенгем сити» (6 000 т), то же произойдёт и с третьей «Минотавр» (4 500 т). Маневрируя в непосредственной близости от конвой ПЛ перезарядит ТА и выйдет в новую атаку. Результат — «Коллингеворт» (5 100 т) погибнет и ещё одно судно будет повреждено. ДГ уже останавливались каждый день на период более 10 часов, о длительном преследовании речи быть не могло. Лодку отозвали в базу.
Вернулась 13 февраля 1943.
Её старший механик Субклев будет переведён в учебную базу, а старший помощник Герлах получит под свое командование другую ПЛ.

Одиннадцатый поход

27.03.43 — 02.04.43, 7 суток (ПОГИБЛА)

2 судна потоплено — 9.547 брт.

Гибель

1 апреля 1943 года штаб подводного флота получит в 18.35 первое сообщение от U-124 об обнаружении вражеского конвоя. Затем последуют ещё два уточняющих в 19.35 и 20.50 — больше на связь ПЛ никогда не выходила.

2 апреля 1943 года при попытке атаковать охраняемый конвой OS-45, была контр атакована корветом «Stonecrop» и шлюпом «Блэк сван» («Black Swan»). Все 53 члена экипажа погибли вместе со своей лодкой.

Postsriptum

Двое из спасшихся с «Умоны», через 19 дней доберутся на своём плотике до берегов Африки и после войны напишут благодарственное письмо Шульцу. Выживет и часть команды с «Твида», её 3 пкс Бейкер разыщет Шульца и пригласит погостить к себе в Англию.
Вернер Хенке — командуя «U-515» вступит в артиллерийскую дуэль с кораблями ПЛО, а когда ПЛ погибнет будет поднят среди других членов экипажа с воды. Расстрелян в лагере военнопленных под Вашингтоном.
Питер Чех на своей «U-505» попадёт под согласованную атаку авиации и кораблей охранения, лодка получит сильные повреждения и не имея возможности уйти будет вынуждена сдаться. Чех попадёт в лагерь военнопленных в Америке и, как и Хенке, родины уже не увидит. («U-505» станет музеем в Чикаго).

В самой Америке период участия США в битве за Атлантику и оказания военной помощи Великобритании до официального вступления в войну 11 декабря 1941 года называют периодом «необъявленной войны».

Список побед

Потопленные и поврежденные суда:

Дата	время CET	Название судна	Тип	Тоннаж, брт	Принадлежность	Груз	Конвой	Место потопления	Судьба
25 Августа 1940	23:50	Stakesby	Пароход	3.900	Великобритания		HX-65A	58.866667, -6.56666758°52′ с. ш. 6°34′ з. д. / 58.866667° с. ш. 6.566667° з. д. (G) (O)	поврежден
25 Августа 1940	23:51	Harpalyce	Пароход	5.169	Великобритания	8000 тонн стали	HX-65A	58.866667, -6.56666758°52′ с. ш. 6°34′ з. д. / 58.866667° с. ш. 6.566667° з. д. (G) (O)	потоплен
25 Августа 1940	23:56	Fircrest	Пароход	5.394	Великобритания	7900 тонн железной руды	HX-65A	58.866667, -6.56666758°52′ с. ш. 6°34′ з. д. / 58.866667° с. ш. 6.566667° з. д. (G) (O)	потоплен
16 Октября 1940	3:50	Trevisa	Пароход	1.813	Канада	Лес	SC-7	57.466667, -20.557°28′ с. ш. 20°30′ з. д. / 57.466667° с. ш. 20.5° з. д. (G) (O)	отстал от конвоя, потоплен
20 Октября 1940	1:41	Cubano	Пароход	5.810	Норвегия	в Балласте	OB-229	57.916667, -24.9557°55′ с. ш. 24°57′ з. д. / 57.916667° с. ш. 24.95° з. д. (G) (O)	потоплен
20 Октября 1940	2:29	Sulaco	Пароход	5.389	Великобритания	в Балласте	OB-229	57.416667, -2557°25′ с. ш. 25°00′ з. д. / 57.416667° с. ш. 25° з. д. (G) (O)	потоплен
31 Октября 1940	21:58	Rutland	Пароход	1.437	Великобритания	Бананы (разные товары)	HX-82	57.233333, -1657°14′ с. ш. 16°00′ з. д. / 57.233333° с. ш. 16° з. д. (G) (O)	отстал от конвоя, потоплен
1 Ноября 1940	7:06	Empire Bison	Пароход	5.612	Великобритания	6067 тонн стального металлолома и 94 грузовика	HX-82	59.5, -17.66666759°30′ с. ш. 17°40′ з. д. / 59.5° с. ш. 17.666667° з. д. (G) (O)	отстал от конвоя, потоплен
6 Января 1941	11:37	Empire Thunder	Пароход	5.965	Великобритания	в Балласте	OB-269	59.233333, -12.71666759°14′ с. ш. 12°43′ з. д. / 59.233333° с. ш. 12.716667° з. д. (G) (O)	отстал от конвоя, потоплен
8 Марта 1941	5:47	Nardana	Пароход	7.974	Великобритания	5662 тонны общего груза, включая лён, чугун в чушках и семена	SL-67	20.85, -20.53333320°51′ с. ш. 20°32′ з. д. / 20.85° с. ш. 20.533333° з. д. (G) (O)	потоплен
8 Марта 1941	5:56	Hindpool	Пароход	4.897	Великобритания	7700 тонн железной руды	SL-67	20.85, -20.53333320°51′ с. ш. 20°32′ з. д. / 20.85° с. ш. 20.533333° з. д. (G) (O)	потоплен
8 Марта 1941	6:00	Tielbank	Пароход	5.984	Великобритания	6456 тонн земляных орехов, 997 тонн чищенного земляного ореха и 743 тонн марганца в слитках	SL-67	20.85, -20.53333320°51′ с. ш. 20°32′ з. д. / 20.85° с. ш. 20.533333° з. д. (G) (O)	потоплен
8 Марта 1941	6:02	Lahore	Пароход	5.304	Великобритания	Общий груз: включая 1120 тонн древесины, чая, чугуна в чушках и почты	SL-67	20.85, -20.53333320°51′ с. ш. 20°32′ з. д. / 20.85° с. ш. 20.533333° з. д. (G) (O)	потоплен
30 Марта 1941	23:01	Umona	Пароход	3.767	Великобритания	1549 тонн кукурузы, 50 тонн пульса и 47 тонн пробки		6.866667, -15.2333336°52′ с. ш. 15°14′ з. д. / 6.866667° с. ш. 15.233333° з. д. (G) (O)	потоплен
4 Апреля 1941	23:02	Marlene	Пароход	6.507	Великобритания	8700 тонн общего груза, включая 1500 тонн чугуна в чушках		8.25, -14.3166678°15′ с. ш. 14°19′ з. д. / 8.25° с. ш. 14.316667° з. д. (G) (O)	потоплен
7 Апреля 1941	17:30	Portadoc	Пароход	1.746	Канада	в Балласте		7.283333, -16.8833337°17′ с. ш. 16°53′ з. д. / 7.283333° с. ш. 16.883333° з. д. (G) (O)	потоплен
8 Апреля 1941	12:25	Tweed	Пароход	2.697	Великобритания	в Балласте	OG-57	7.716667, -15.1833337°43′ с. ш. 15°11′ з. д. / 7.716667° с. ш. 15.183333° з. д. (G) (O)	потоплен
11 Апреля 1941	20:59	Aegeon	Пароход	5.285	Греция	7151 тонна пшеницы		6.916667, -15.6333336°55′ с. ш. 15°38′ з. д. / 6.916667° с. ш. 15.633333° з. д. (G) (O)	потоплен
12 Апреля 1941	5:09	St. Helena	Пароход	4.313	Великобритания	7600 тонн зерна и общего груза, включая консервированное мясо, хлопок, рис и шкуры		7.833333, -147°50′ с. ш. 14°00′ з. д. / 7.833333° с. ш. 14° з. д. (G) (O)	потоплен
13 Апреля 1941	22:29	Corinthic	Пароход	4.823	Великобритания	7710 тонн зерна		8.166667, -14.6666678°10′ с. ш. 14°40′ з. д. / 8.166667° с. ш. 14.666667° з. д. (G) (O)	потоплен
20 Сентября 1941	23:32	Baltallinn	Пароход	1.303	Великобритания	442 тонны правительственных товаров	OG-74	48.116667, -22.11666748°07′ с. ш. 22°07′ з. д. / 48.116667° с. ш. 22.116667° з. д. (G) (O)	потоплен
20 Сентября 1941	23:34	Empire Moat	Пароход	2.922	Великобритания	в Балласте	OG-74	48.116667, -22.08333348°07′ с. ш. 22°05′ з. д. / 48.116667° с. ш. 22.083333° з. д. (G) (O)	потоплен
25 Сентября 1941	7:44	Empire Stream	Пароход	2.922	Великобритания	3730 тонн поташа	HG-73	46.05, -24.66666746°03′ с. ш. 24°40′ з. д. / 46.05° с. ш. 24.666667° з. д. (G) (O)	потоплен
26 Сентября 1941	2:23	Petrel	Пароход	1.354	Великобритания	128 тонн общего груза и 275 тонн пробки	HG-73	47.666667, -23.46666747°40′ с. ш. 23°28′ з. д. / 47.666667° с. ш. 23.466667° з. д. (G) (O)	потоплен
26 Сентября 1941	2:23	Lapwing	Пароход	1.348	Великобритания	750 тонн пробки и пиритов	HG-73	47.666667, -23.547°40′ с. ш. 23°30′ з. д. / 47.666667° с. ш. 23.5° з. д. (G) (O)	потоплен
26 Сентября 1941	23:35	Cervantes	Пароход	1.810	Великобритания	500 тонн поташа и 400 тонн пробки	HG-73	48.616667, -20.01666748°37′ с. ш. 20°01′ з. д. / 48.616667° с. ш. 20.016667° з. д. (G) (O)	потоплен
24 Ноября 1941	15:21	HMS Dunedin	Легкий крейсер	4.850	Великобритания			-3, -263°00′ ю. ш. 26°00′ з. д. / 3° ю. ш. 26° з. д. (G) (O)	потоплен
3 Декабря 1941	21:46	Sagadahoc	Пароход	6.275	США	5800 тонн общего груза		-21.833333, -7.83333321°50′ ю. ш. 7°50′ з. д. / 21.833333° ю. ш. 7.833333° з. д. (G) (O)	остановлен и потоплен после обнаружения перевозимой контрабанды
14 Марта 1942	21:18	British Resource	Дизельный танкер	7.209	Великобритания	10.000 тонн бензина и Уайт Спирита		36.066667, -65.63333336°04′ с. ш. 65°38′ з. д. / 36.066667° с. ш. 65.633333° з. д. (G) (O)	потоплен
17 Марта 1942	2:26	Ceiba	Пароход	1.698	Гондурас	Бананы		35.716667, -73.81666735°43′ с. ш. 73°49′ з. д. / 35.716667° с. ш. 73.816667° з. д. (G) (O)	потоплен
17 Марта 1942	23:52	Acme	Паровой танкер	6.878	США	Водный баласт		35.1, -75.38333335°06′ с. ш. 75°23′ з. д. / 35.1° с. ш. 75.383333° з. д. (G) (O)	поврежден, сел на мель кормой. Позже спасен
18 Марта 1942	1:14	Kassandra Louloudis	Пароход	5.106	Греция	Военные материалы		35.083333, -75.41666735°05′ с. ш. 75°25′ з. д. / 35.083333° с. ш. 75.416667° з. д. (G) (O)	потоплен
18 Марта 1942	8:27	E.M. Clark	Паровой танкер	9.647	США	118725 баррелей нефти		34.833333, -75.58333334°50′ с. ш. 75°35′ з. д. / 34.833333° с. ш. 75.583333° з. д. (G) (O)	потоплен
19 Марта 1942	4:31	Papoose	Паровой танкер	5.939	США	Водный баласт		34.283333, -76.6534°17′ с. ш. 76°39′ з. д. / 34.283333° с. ш. 76.65° з. д. (G) (O)	потоплен
19 Марта 1942	5:38	W.E. Hutton	Паровой танкер	7.076	США	65000 баррелей нефти		34.416667, -76.83333334°25′ с. ш. 76°50′ з. д. / 34.416667° с. ш. 76.833333° з. д. (G) (O)	потоплен
21 Марта 1942	6:08	Esso Nashville	Паровой танкер	7.934	США	106718 баррелей нефти		33.583333, -77.36666733°35′ с. ш. 77°22′ з. д. / 33.583333° с. ш. 77.366667° з. д. (G) (O)	поврежден торпедно-артиллерийским ударом. Разломился пополам. Корму спасли, позже присоединив новую носовую часть
21 Марта 1942	10:05	Atlantic Sun	Дизельный танкер	11.355	США	Водный баласт		33.566667, -77.41666733°34′ с. ш. 77°25′ з. д. / 33.566667° с. ш. 77.416667° з. д. (G) (O)	поврежден
23 Марта 1942	10:23	Naeco	Паровой танкер	5.373	США	72000 баррелей керосина и 25000 баррелей нефти		33.983333, -76.66666733°59′ с. ш. 76°40′ з. д. / 33.983333° с. ш. 76.666667° з. д. (G) (O)	потоплен
12 May, 1942	1:56	Empire Dell	CAM-Авианосец	7.065	Великобритания	в Балласте	ONS-92	53, -29.9553°00′ с. ш. 29°57′ з. д. / 53° с. ш. 29.95° з. д. (G) (O)	потоплен
12 May, 1942	1:59	Llanover	Пароход	4.959	Великобритания	уголь	ONS-92	52.833333, -29.06666752°50′ с. ш. 29°04′ з. д. / 52.833333° с. ш. 29.066667° з. д. (G) (O)	потоплен
12 May, 1942	3:55	Mount Parnes	Пароход	4.371	Греция	уголь	ONS-92	52.516667, -29.33333352°31′ с. ш. 29°20′ з. д. / 52.516667° с. ш. 29.333333° з. д. (G) (O)	потоплен
12 May, 1942	3:58	Cristales	Пароход	5.389	Великобритания	10 мешков почты, общий груз и фарфоровая глина	ONS-92	52.916667, -29.83333352°55′ с. ш. 29°50′ з. д. / 52.916667° с. ш. 29.833333° з. д. (G) (O)	добит кораблями охранения
9 Июня 1942	4:10	FFL Mimosa	Корвет типа «Флауэр»	925	Франция		ONS-100	52.2, -32.61666752°12′ с. ш. 32°37′ з. д. / 52.2° с. ш. 32.616667° з. д. (G) (O)	потоплен
12 Июня 1942	6:12	Dartford	Пароход	4.093	Великобритания	в Балласте	ONS-100	49.316667, -41.5549°19′ с. ш. 41°33′ з. д. / 49.316667° с. ш. 41.55° з. д. (G) (O)	потоплен
18 Июня 1942	6:21	Seattle Spirit	Пароход	5.627	США	в Балласте	ONS-102	50.4, -42.61666750°24′ с. ш. 42°37′ з. д. / 50.4° с. ш. 42.616667° з. д. (G) (O)	атаковала и доложила о потоплении 3-х судов
28 Декабря 1942	9:46	Treworlas	Пароход	4.692	Великобритания	3000 тонн руды марганца		10.866667, -60.7510°52′ с. ш. 60°45′ з. д. / 10.866667° с. ш. 60.75° з. д. (G) (O)	потоплен
9 Января 1943	4:33	Broad Arrow	Паровой танкер	7.718	США	85111 баррелей дизельного топлива	TB-1	7.583333, -55.757°35′ с. ш. 55°45′ з. д. / 7.583333° с. ш. 55.75° з. д. (G) (O)	потоплен
9 Января 1943	4:36	Birmingham City	Пароход	6.194	США	Общий груз, включая машины	TB-1	7.383333, -55.87°23′ с. ш. 55°48′ з. д. / 7.383333° с. ш. 55.8° з. д. (G) (O)	потоплен
9 Января 1943	5:57	Collingsworth	Пароход тип Hog Island	5.101	США	4000 тонн угля, 1900 тонн стальных рельсов, 2000 тонн нефти, 112 тонн смазочных материалов	TB-1	7.2, -55.6166677°12′ с. ш. 55°37′ з. д. / 7.2° с. ш. 55.616667° з. д. (G) (O)	потоплен
9 Января 1943	5:59	Minotaur	Пароход	4.554	США	4400 тонн угля, 12000 баррелей нефти и 600 мешков правительственной почты	TB-1	7.2, -55.6166677°12′ с. ш. 55°37′ з. д. / 7.2° с. ш. 55.616667° з. д. (G) (O)	потоплен
2 Апреля 1943	18:55	Katha	Пароход	4.357	Великобритания	7000 тонн военно-морских и военных припасов, включая 16 Харрикейнов, пожарная машина для Карачи	OS-45	41.033333, -15.6541°02′ с. ш. 15°39′ з. д. / 41.033333° с. ш. 15.65° з. д. (G) (O)	потоплен
2 Апреля 1943	18:55	Gogra	Пароход	5.190	Великобритания	Общий груз, 6000 тонн вооружения и 1000 тонн боеприпасов и торпед	OS-45	41.033333, -15.6541°02′ с. ш. 15°39′ з. д. / 41.033333° с. ш. 15.65° з. д. (G) (O)

Примечания

Ссылки

• Helgason, Guðmundur U-124  (англ.). uboat.net (1995-2009). Архивировано из первоисточника 3 марта 2012. Проверено 24 июня 2009.
• 3 фотографии

Литература

• Э. Гейзевей «Серые волки, серое море. Боевой путь немецкой подводной лодки „U-124“ 1941—1943» Москва Центрполиграф 2005 г.
• Тарас А.Е. Вторая мировая война на море. — Мн.: Харвест, 2003. — 640 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 985-13-1707-1
• Пиллар Л. Подводная война. Хроника морских сражений. 1939—1945 = Léonce Peillard. Geschichte des U-Bootkrieges 1939—1945. — М.: Центрполиграф, 2007. — 412 с. — (За линией фронта. Военная история). — ISBN 978-5-9524-2994-9
• Дёниц, К. Десять лет и двадцать дней. Воспоминания главнокомандующего военно-морскими силами Германии. 1935—1945 гг. = Ten years and twenty days. Memories. — М.: Центрполиграф, 2004. — 495 с. — ISBN 5-9524-1356-0
• Бишоп, К. Подводные лодки кригсмарине. 1939-1945. Справочник-определитель флотилий = Kriegsmarine U-boats 1939-1945. — М.: Эксмо, 2007. — 192 с. — (Военная техника III Рейха). — ISBN 978-5-699-22106-6

Координаты: 42°02′00″ с. ш. 15°39′00″ з. д. / 42.033333° с. ш. 15.65° з. д. ^(G) (O)42.033333, -15.65