Родина (тип речных судов)

У этого термина существуют и другие значения, см. Родина (значения).

Теплоходы типа «Родина», проект 588, серия I / серия II
BiFa Typ A, Binnenfahrgastschiff ("речной пассажирский теплоход, тип А")
«Дмитрий Пожарский», сохранивший оригинальный внешний вид
Флаг	СССР  Россия
Класс и тип судна	пассажирские теплоходы туристского назначения класса О
Изготовитель	VEB Mathias-Thesen-Werft Wismar, Висмар, ГДР
Спущен на воду	1954—1961
Введен в эксплуатацию	1954
Основные характеристики
Водоизмещение	1492 т
Длина	95,8 м
Ширина	14,3 м
Высота	16,7 м
Осадка	2,4 м
Дедвейт	230 т
Двигатели	три дизеля 6NVD48
Мощность	3 х 295 кВт (400 л.с.)
Скорость хода	25,5 км/ч
Экипаж	72
Пассажировместимость	400
Брутто-регистровый тоннаж	2470 рег. т
Нетто-регистровый тоннаж	1751 рег. т

Т/х «А. Папанов» (бывший «К. Э. Циолковский»), модернизированный вариант исходного судна проекта 588

Теплоход речной пассажирский тип «Родина» (проект 588) (обозначение производителя BiFa Typ A) — трёхпалубный пассажирский (грузопассажирский) теплоход дальнего плавания.

Предназначен для работы на речных скорых пассажирских линиях и совершения туристических круизов. Самая многочисленная и успешная из массовых серий речных пассажирских судов в СССР. Большая часть судов эксплуатируется в настоящее время.

Проекту 588 практически идентичен проект 26-37 «Октябрьская Революция», суда по которому строились в ЧССР.

Разработка

Проект под № 588 был разработан в начале 1950-х гг. ЦТКБ и заводом в ГДР^[1]. Проект предложил новое архитектурное решение речного пассажирского судна (первые трёхпалубные суда), отличался рациональностью планировки пассажирских помещений и высокой для того времени комфортабельностью. Внешний облик судна и планировка помещений разработаны под руководством главного архитектора Минречфлота, академика Добина Л. В.

В архитектуре судов данного проекта впервые были применены динамичные формы надводной части судов, мода на которые пришла в конце 1950-х — начале 1960-х гг. вследствие стремительного развития авиа- и автостроения. При создании судна инженер-кораблестроитель Лев Добин применил т. н. плавную аэродинамическую кривую, вписывая в ее контур все надпалубные конструкции. Поэтому внешний облик судов этого проекта напоминает о родстве с т. н. «авиационным дизайном», характерным и для автомобилей 1950-х гг. и точно передаёт эстетику эпохи.

Строительство

Марка Почты СССР с изображением теплохода «Космонавт Гагарин»

2 теплохода проекта 588 в шлюзе Угличского водохранилища

теплоход «Хирург Разумовский» в речном порту Казани

Теплоход «Александр Невский» в Нижнем Новгороде

Теплоход «Карл Маркс» в 2005 г.

Теплоходы строились в Германской Демократической Республике, в г. Висмаре, на судоверфи VEB Mathias-Thesen-Werft Wismar, носившей имя расстрелянного в концлагере немецкого коммуниста Матиаса Тезена (de:Mathias Thesen). Всего за период 1954—1961 гг. было построено 49 теплоходов.

Обозначение верфи: BiFa Typ A, Binnenfahrgastschiff — речной пассажирский теплоход типа A. Первый теплоход проекта был спущен на воду в 1953 году и передан советской стороне 30 марта 1954 года.

Теплоходы были построены в 2-х сериях:

• Серия I тип «В. Чкалов» (1954—1956), 11 судов
• Серия II тип «Космонавт Гагарин» (1957—1961), 38 судов

Теплоходы разных серий отличаются формой кормы, элементами надстройки, расположением некоторых трапов и планировкой помещений. Суда первой серии имеют роскошную деревянную отделку. На судах серии II уменьшено количество шлюпок (4 вместо 6); также они отличаются водоизмещением, некоторой изменением планировки помещений и трапов и незначительно уменьшенной пассажировместимостью из-за повышения комфортабельности кают.

Описание и характеристики

Грузопассажирские суда данного проекта могли брать на борт около 350 человек и более 100 тонн груза. В неспальных рейсах допускалась перевозка до 1000 пассажиров. В каждом трюме был установлен грузовой лифт. Энергетическая установка мощностью 1200 л. с. с тремя гребными валами обеспечивала скорость движения около 25 км/час. Суда оборудовались носовым подруливающим устройством, что создавало значительные удобства судоводителям. При проходе под низкими мостами основная мачта-флагшток опускается. У причалов допускалась параллельная швартовка до 3 судов.

Судно имеет 3 палубные и 1 трюмный уровни, на всех из которых которых пассажиры размещаются в одно-, двух- и четырехместных каютах, в том числе, в каютах, имеющих умывальники и каютах «полулюкс» и «люкс», оборудованных индивидуальными санузлами. На всех уровнях выше трюмного прогулочные палубы открытые.

На трюмном уровне находятся четырёхместные двухъярусные каюты, кухня, служебные помещения и машинное отделение. На главной (нижней) палубе расположены двухъярусные двух- и четырёхместные каюты, бытовые и служебные комнаты, бакалейный буфет и сувенирный киоск, место для регистрации пассажиров, ресторан на 100 мест в корме. Средняя палуба — самая большая пассажирская палуба теплохода; здесь находятся все одноярусные двухместные каюты улучшенной категории, двухъярусные двух- и четырёхместные каюты, читательный салон на носу, танцевальный салон с баром на 20 мест в корме. На шлюпочной (верхней) палубе находятся каюты «полулюкс» и «люкс», ресторан на 70 мест на носу, кинозал и спасательные шлюпки на корме. Над шлюпочной палубой возвышается надстройка с рулевой рубкой и капитанским мостиком.

Теплоходы проекта 588 предназначались для плавания в водных бассейнах разряда «О» по классификации Российского Речного Регистра при силе ветра до 6 баллов и высоте волны до 2,5 метров. Таким образом, хорошие судоходные качества позволяют речному судну ходить по водохранилищам и крупным озёрам (бассейны рек Волга/Дон, Енисей, Обь, Амур и т. д.). В режиме река-море допускается каботажное плавание в морских прибрежных районах (Финский залив Балтийского моря на линии Санкт-Петербург — Выборг; Енисейский залив Карского моря до острова Диксон при погоде, удовлетворяющей ограничениям по ветру и волнам; Таганрогский залив Азовского моря до порта Таганрог и т. д.).

Эксплуатация

34 из 49 судов проекта предназначались для эксплуатации на Волге и в начале 60-х гг. составили основу волжского пассажирского флота. Также теплоходы проекта эксплуатировались на Каме, Дону, Неве и других реках и озерах Волго-Балтийского водного пути, Енисее и др., как на транспортных, так и на туристических линиях.

В настоящее время большая часть судов продолжает использоваться^[2]. Некоторые теплоходы затонули или выведены из эксплуатации, часть из них списана, несколько судов разделаны на металлолом.

Некоторые из теплоходов были переименованы (например, «К. Э. Циолковский» в теплоход «Анатолий Папанов», «Л. Доватор» в теплоход «Арабелла» и др.).

Модернизации

В процессе эксплуатации суда проекта 588 претерпевали различные модернизации. Почти на всех судах в конце 3-ей палубы был дополнительно размещён кинозал. С конца 1980-х гг планировалась комплексная реконструкция и модернизация судов в Австрии с заменой оборудования и перепланировкой пассажирских помещений, однако из-за экономического кризиса и распада СССР данный проект реализован не был. Некоторые теплоходы были модернизированы позже и реконструируются в настоящее время в соответствии с современными представлениями о комфорте (например, «Илья Муромец» и др.), при этом несколько судов переделаны или переделываются в четырёх- или двух- палубные.

Речные круизные суда проекта 588 / BiFa Typ A (ГДР)

Переименование судов указано в скобках в хронологическом порядке, английская транслитерация по образцу и согласно Российскому морскому регистру судоходства:

Тип Родина
№ п/п	Название	Английская транслитерация
Проект 588 — Первая серия
1	В. Чкалов	V. Chkalov
2	А. Матросов	A. Matrosov
3	Н. Гастелло	N. Gastello
4	Л. Доватор (Арабелла)	L. Dovator (Arabella)
5	Родина (Святая Русь)	Rodina (Svyataya Rus)
6	Эрнст Тельман (Цезарь)	Ernst Telman (Tsezar)
7	Андрей Вышинский (Тарас Шевченко, Сергей Кучкин, Тарас Шевченко, Очарованный Странник)	Andrey Vyshinskiy (Taras Shevchenko, Sergey Kuchkin, Taras Shevchenko, Ocharovannyy Strannik)
8	Ф. Энгельс	F. Engels
9	И. А. Крылов	I. A. Krylov
10	Карл Либкнехт (Ю. Никулин)	Karl Libknekht (Y. Nikulin)
11	Ильич	Ilyich
Проект 588 — Вторая серия
12	Александр Невский	Aleksandr Nevskiy
13	Карл Маркс	Karl Marks
14	Дмитрий Донской (Кабаргин)	Dmitriy Donskoy (Kabargin)
15	Михаил Кутузов	Mikhail Kutuzov
16	Дмитрий Пожарский	Dmitriy Pozharskiy
17	Рылеев	Ryleev
18	Алеша Попович	Alesha Popovich
19	Добрыня Никитич (Прикамье)	Dobrynya Nikitich (Prikamye)
20	Илья Муромец	Ilya Muromets
21	Багратион	Bagration
22	Кавказ (Космонавт Гагарин)	Kavkaz (Kosmonavt Gagarin)
23	Казбек (Михаил Лермонтов)	Kazbek (Mikhail Lermontov)
24	Эльбрус (Валентина Терешкова)	Elbrus (Valentina Tereshkova)
25	Алтай	Altay
26	Урал (Инженер Пташников)	Ural (Inzhener Ptashnikov)
27	Н. В. Гоголь	N. V. Gogol
28	А. И. Герцен	A. I. Gertsen
29	Т. Г. Шевченко (Святой Петр, Anichka)	T. G. Shevchenko (Svyatoy Petr, Anichka)
30	И. С. Тургенев	I. S. Turgenev
31	Г. В. Плеханов	G. V. Plekhanov
32	К. А. Тимирязев	K. A. Timiryazev
33	Денис Давыдов	Denis Davydov
34	Иван Сусанин (Петр Первый)	Ivan Susanin (Petr Pervyy)
35	Серго Орджоникидзе	Sergo Ordzhonikidze
36	Козьма Минин	Kozyma Minin
37	Степан Разин (Аврора)	Stepan Razin (Avrora)
38	Юрий Долгорукий	Yuriy Dolgorukiy
39	Генерал И. Д. Черняховский	General I. D. Chernyakhovskiy
40	Генерал Н. Ф. Ватутин	General N. F. Vatutin
41	Вильгельм Пик (Павел Бажов)	Vilygelm Pik (Pavel Bazhov)
42	А. С. Попов	A. S. Popov
43	Н. К. Крупская (Петрокрепость)	N. K. Krupskaya (Petrokrepost)
44	К. Э. Циолковский (А. Папанов)	K. E. Tsiolkovskiy (A. Papanov)
45	Ф. Жолио-Кюри	F. Zholio-Kyuri
46	Ф. И. Панферов	F. I. Panferov
47	Федор Гладков	Fedor Gladkov
48	Александр Фадеев	Aleksandr Fadeev
49	Хирург Разумовский	Khirurg Razumovsky

Обзор

Месяц и год постройки	Заводской номер	Фото	Название	Капитан	Оператор	Флаг	Маршруты	Переименование, статус
Суда типа Родина /проект 588/BiFa Typ A
Проект 588 - первая серия
март 1954	13001	Фото	В. Чкалов	Алексей Михайлович Бояринцев	ЕРП*, Красноярск	→	Красноярск - Енисейск - Дудинка	модернизирован в 2007 году
июнь 1954	13002	Фото	А. Матросов	Олег Попов	ЕРП, Красноярск	→	Красноярск - Енисейск - Дудинка
сентябрь 1954	13003		Алексей Толстой		ВОРП, Горький	→		ранее Н. Гастелло
апрель 1955	13004		Арабелла	Роман Лизалин	ВОРП, Горький	→		ранее Л. Доватор (до 2002); модернизирован, 10 июля 2011 года спас 79 человек с затонувшей Булгарии
июнь 1955	13005		Святая Русь		ВОРП, Горький	→	Санкт-Петербург-Валаам; Санкт-Петербург-Петрозаводск	ранее Родина (до 2006)
1955	13006		Цезарь		ВОРП, Горький	→		ранее Эрнст Тельман (до 2004); в 1998 году снимался в фильме "Китайский сервиз" под названием «Святитель Николай»
апрель 1956	11000		Очарованный Странник		ВОРП, Горький	→	Санкт-Петербург - Москва	ранее ← Андрей Вышинский, Тарас Шевченко, Сергей Кучкин Тарас Шевченко (1963-1981)
июнь 1956	11001	Фото	Фридрих Энгельс		ВОРП, Горький	→		затонул в 2003 году в Балтийском море около Калининграда; списан в ноябре 2003 году
сентябрь 1956	11002		И. А. Крылов		ВОРП, Горький	→
ноябрь 1956	11003		Юрий Никулин		ВОРП, Горький	→	Самара - Москва; Нижний Новгород - Ростов-на-Дону	ранее Карл Либкнехт (до 2002)
декабрь 1956	11004	Фото	Ильич		ВОРП, Горький	→		флотель у Кинешмы с 2006
Проект 588 - вторая серия
апрель 1957	112		Александр Невский		ВОРП, Горький	→
май 1957	113		Карл Маркс	Савельев Владимир Михайлович	ВОРП, Горький	→
июнь 1957	114		Кабаргин		ВОРП, Горький	→		ранее Дмитрий Донской, Кабаргинъ (2002-)
1957	115		Михаил Кутузов		ВОРП, Горький	→
август 1957	116		Дмитрий Пожарский		ВОРП, Горький	→
ноябрь 1957	117		Рылеев		ВОРП, Горький	→	Санкт-Петербург - Москва
декабрь 1957	118		Алеша Попович		ВОРП, Горький	→
декабрь 1957	119		Прикамье		ВОРП, Горький	→	Санкт-Петербург - Москва	ранее Добрыня Никитич (до 2003)
март 1958	120		Илья Муромец		ВОРП, Горький	→
апрель 1958	121		Багратион		ВОРП, Горький	→		списан в октябре 1999; и утилизирован в 2003 году
май 1958	122		Космонавт Гагарин	Сычев Геннадий Витальевич	ВОРП, Горький	→		ранее Кавказ (до 1961); модернизирован в 2005 и 2008 годах
июнь 1958	123	Фото	Тарас Бульба		ВОРП, Астрахань	→		ранее Урал, Инженер Пташников (до 1961); модернизирован, вместо кинозала баскетбольный и футбольный зал
октябрь 1958	124		Валентина Терешкова		ВОРП, Астрахань			ранее Эльбрус (до 1963); снимался в 1960 году в фильме "Девичья весна"; сгорел, списан и утилизирован в 1978 под Астраханью
ноябрь 1958	125	Фото	Алтай		СЗРП, Ленинград			снимался в 1973 году в фильме "Невероятные приключения итальянцев в России"; продан в Прибалтику; утилизирован в 1990-е годы
декабрь 1958	126		Михаил Лермонтов		ВОРП, Астрахань	→		ранее Казбек (до 1965); списан в июле 1998; утилизирован в 2003 году
март 1959	127		Н. В. Гоголь		ВОРП, Горький	→
апрель 1959	128	Фото	А. И. Герцен		ВОРП, Горький	→
май 1959	129		Anichka		СЗРП, Ленинград	→ →  ?		ранее Т. Г. Шевченко (до 1994), Святой Петр (1994–1997); затонул у Слиго, Ирландия; списан в 2003 году
июнь 1959	130	Фото	И. С. Тургенев		ВОРП, Горький	→
август 1959	131		Г. В. Плеханов		ВОРП, Горький	→	Москва - Соловецкие острова
сентябрь 1959	132	Фото	К. А. Тимирязев		ВОРП, Астрахань	→	Астрахань - Нижний Новгород
декабрь 1959	133	Фото	Денис Давыдов		ВОРП, Астрахань	→
февраль 1960	134		Петр Первый		МРП, Москва	→	Санкт-Петербург - Москва	ранее Иван Сусанин (до 1992); 1992—2004 на реке Маас, Голландия
март 1960	135	Фото	Серго Орджоникидзе		МРП, Москва			сгорело в 1992 году на Онежском озере; снимался в "Титаник"е группы "Наутилус Помпилиус" в 1994 году; списан и утилизирован в 1995 году
апрель 1960	136	Фото	Козьма Минин		ВОРП, Горький	→
август 1960	137		Аврора		ВОРП, Горький	→		ранее Степан Разин (до 2003)
октябрь 1960	138		Юрий Долгорукий		ВОРП, Горький	→		утилизирован [3]
ноябрь 1960	139	Фото	Генерал И. Д. Черняховский		ВОРП, Горький	→
декабрь 1960	140		Русь Великая		ВОРП, Горький	→		ранее Генерал Н. Ф. Ватутин (до 2011)
январь 1961	141	Фото	Павел Бажов	Липин Пётр Максимович	КРП, Пермь	→		ранее Вильгельм Пик (до 1992)
апрель 1961	142		А. С. Попов		СЗРП, Ленинград	→
июль 1961	143		Петрокрепость		СЗРП, Ленинград	→		ранее Н. К. Крупская (до 1993)
август 1961	144		А. Папанов	Машарипов Юрий Матякубович	БОРП, Петрозаводск	→		ранее К. Э. Циолковский; авария в 1996 году около Валаама, в 2001 году сгорел и затонул в Санкт-Петербурге; модернизирован
сентябрь 1961	145	Фото	Ф. Жолио-Кюри		КРП, Пермь	→		сгорел в октябре 2011 года в затоне [4]
октябрь 1961	146		Ф. И. Панферов		КРП, Пермь	→	Санкт-Петербург - Москва	модернизирован, надстроена ещё одна палуба
ноябрь 1961	147	Фото	Федор Гладков		КРП, Пермь	→
декабрь 1961	148	Фото	Александр Фадеев		КРП, Пермь	→
декабрь 1961	149		Хирург Разумовский		КРП, Пермь	→		модернизирован, надстроена ещё одна палуба

• ЕРП – Енисейское речное пароходство; ВОРП – Волжское объединённое речное пароходство; МРП – Московское речное пароходство; КРП – Камское речное пароходство; БОРП – Беломоро-Онежское речное пароходство; СЗРП – Северо-Западное речное пароходство

См. также

• Список речных круизных судов
• Владимир Ильич (проект 301)
• Валериан Куйбышев (проект 92-016)
• Дмитрий Фурманов (проект 302)
• Дунай (проект 305)
• Октябрьская Революция (проект 26-37)
• Россия (проект 785)
• Байкал (проект 646)

Примечания

1. ↑ Проект № 588 - Грузо-пассажирский теплоход мощностью 1200 э. л. с. класс "О"
2. ↑ Теплоходы 588 проекта на сайте МосРечФлота
3. ↑ “ Юрий Долгорукий” на englishrussia.com
4. ↑ "Жолио-Кюри" сгорел в затоне

Ссылки

• Проект 588, тип Родина
• Список судов проекта 588 на сайте Речного флота
• Суда проекта 588 на сайте «Российские речные суда»
• Список судов проекта 588 на сайте «Российские речные суда»
• Фотографии судов проекта 588 на сайте «Российские речные суда»
• Перечень и фотографии судов проекта 588
• Журнал «Нижегородский музей».
• Проектирование внешнего вида судна
• Енисейские пассажирские теплоходы. 22.07.2011