Ален, Маркку

Маркку Ален
Маркку Ален за рулем Lancia в 1987 году
Дата рождения	15 февраля 1951(1951-02-15) (61 год)
Место рождения	Хельсинки, Финляндия
Гражданство	Финляндия
Чемпионат мира по ралли
Годы в ралли	1973-1993, 2001
Команды	Lancia, Ford, FIAT, Subaru, Toyota
Этапы	129
Чемпионские титулы	1 - 1978 (Кубок FIA)
Побед	19
Подиумов	56
Выигранных допов	801
Очков	840
Первое ралли	1973 Ралли «Тысяча Озёр»
Первая победа	1974 Ралли Португалии

Маркку Ален Аллан (фин. Markku Alén; 15 февраля 1951, Хельсинки) - бывший участник чемпионата мира по ралли, обладатель "Кубка FIA" 1978 года. Чемпион Финляндии по Ралли (Группа 4) 1978 года.

Выступал за команды Ford, FIAT, Lancia, Subaru и Toyota в чемпионате мира по ралли. До 2011 года являлся обладателем рекорда по количеству выигранных спец-участков - с результатом 801 победа (в 2011 году рекорд побит Себастьяном Лёбом. Несмотря на высокие результаты и рекорды - никогда не был чемпионом мира по ралли. Однако, в его активе победа в "Кубке FIA" среди раллийных пилотов (чемпионат мира по ралли среди пилотов основан в 1979 году). Был чемпионом мира 1986 года 11 дней, пока не была удовлетворена апелляция команды Peugeot об аннулировании результатов Ралли Сан-Ремо 1986 выигранного Марку Алленом (после аннулирования чемпионский титул 1986 года перешел к Юхе Канккунену.

Карьера

Ранние годы

Интерес к гонкам у Алена был с детства так как его отец - чемпион Финляндии по мотогонкам на льду. Ален начал свою карьеру в ралли в 1969 году управляя Renault 8 Gordini, финишировал девятым на Ралли «Тысяча Озёр» с первой попытки. Подписав контракт с Volvo и сев за руль Volvo 142, он занял третье место в Ралли «Тысяча Озёр» в 1971 году и 1972 году. Дебют в чемпионате мира по ралли состоялся в 1973 году на Ралли «Тысяча Озёр» - он занял второе место позади Тимо Мякинена.

FIAT

Fiat 131 Abarth Маркку Алена

Выступление Алена на домашней трассе привлекло такие команды как FIAT и Ford. На Ford Escort RS он завоевал репутацию бойца, когда финишировал третьим на Ралли Ирландии 1973 года, несмотря на то, что первый день закончил на 178 месте. Это привело к "контракту мечты" с FIAT, с очень большой зарплатой.

В 1974 и 1975 , Ален пилотировал Fiat 124 Abarth Rallye, достиг нескольких подиумов и первую победу в WRC победу в 1975 году на Ралли Португалии. В сезоне 1976, FIAT дебютировал новый Fiat 131 Abarth, которая была большим "шагом вперед" по отношению к предшественникам. Ален выиграл Ралли «Тысяча Озёр» 1976 года и Ралли Португалии 1977 года, что помогло команде FIAT завоевать их первый титул производителей в 1977 году. Затем, в 1978 , Маркку Ален был 5 раз на подиуме (3 победы) . Эти выступления принесли ему Кубок FIA, а FIAT свой ​​второй титул производителей. Ален оставался с Fiat в течение ближайших трех лет, одерживая победы в каждом сезоне.

LANCIA

Ален перешел в команду Lancia в 1982 году, после того как команда FIAT закончила свои выступления в чемпионате. В 1982 он дебютировал на Lancia Rally 037. В 1983 и 1984 году он заканчивал чемпионат на третьем месте. Lancia получила кубок производителей в 1983 году. Став однозначным лидером команды после гибели Анри Тойвонена, Ален вступил в жесткую конкуренцию за титул чемпиона мира 1986 года. Его соперником был Юха Канккунен пилотировавший Peugeot 205 Turbo 16. В конце сезона, Ален одержал победу на ралли Сан-Ремо. Канккунен был дисквалифицирован с ралли по сомнительным техническим причинам. Peugeot подали апелляцию в FIA, которые отменили результат ралли Сан-Ремо, лишая Алена звания чемпионата мира, в котором он провел всего одиннадцать дней. Выиграв 2 гонки в чемпионате 1987 года он становится третьим. А в 1988 году с тремя победами - вторым. Ралли Ирландии 1988 - последняя победа для Маркку Алена

ПОЗДНИЕ ГОДЫ

Маркку Ален на "Ралли Тысяча Озер" в 2001 году

В 1990 Году Ален перешел в прогресирующую команду Prodrive Subaru Technica International, за рулем Subaru Legacy он добился лишь третьего места на Ралли Швеции 1991. В 1992 году он перешел в команду Toyota, но как оказалось ему отводилась лишь вторая роль в команде после Карлоса Сайнса. В течение сезонов 1992 и 1993 он завоевал лишь 2 подиума. И после аварии на Ралли «Тысяча Озёр» закончил карьеру.

В 1995 году он участвовал в сериях DTM и ITCC.

Чтобы отпраздновать свое 50-летие в 2001 он принял участие в Ралли «Тысяча Озёр» 2001, заняв 16-е место в общей классификации на Ford Focus WRC . Он также принимал участие в Ралли Париж-Дакар в классе грузовиков.

В марте 2010 года Лука ди Монтеземоло нанял Алена, как тест-пилота серийных Ferrari.

ПОБЕДЫ В WRC

#	Этап	Сезон	Штурман	Автомобиль
1	Ралли Португалии	1975	Илкка Кивимяки	Fiat Abarth 124 Rallye
2	Ралли «Тысяча Озёр»	1976	Илкка Кивимяки	Fiat 131 Abarth
3	Ралли Португалии	1977	Илкка Кивимяки	Fiat 131 Abarth
4	Ралли «Тысяча Озёр»	1978	Илкка Кивимяки	Fiat 131 Abarth
5	Ралли Португалии	1978	Илкка Кивимяки	Fiat 131 Abarth
6	Ралли Сан-Ремо	1978	Илкка Кивимяки	Lancia Stratos HF
7	Ралли «Тысяча Озёр»	1979	Илкка Кивимяки	Fiat 131 Abarth
8	Ралли «Тысяча Озёр»	1980	Илкка Кивимяки	Fiat 131 Abarth
9	Ралли Португалии	1981	Илкка Кивимяки	Fiat 131 Abarth
10	Ралли Корсики	1983	Илкка Кивимяки	Lancia Rally 037
11	Ралли Сан-Ремо	1983	Илкка Кивимяки	Lancia Rally 037
12	Ралли Корсики	1984	Илкка Кивимяки	Lancia Rally 037
13	Ралли США	1986	Илкка Кивимяки	Lancia Delta S4
14	Ралли Португалии	1987	Илкка Кивимяки	Lancia Delta HF 4WD
15	Ралли Акрополис (Греция)	1987	Илкка Кивимяки	Lancia Delta HF 4WD
16	Ралли «Тысяча Озёр»	1987	Илкка Кивимяки	Lancia Delta HF 4WD
17	Ралли Швеции	1988	Илкка Кивимяки	Lancia Delta HF 4WD
18	Ралли «Тысяча Озёр»	1988	Илкка Кивимяки	Lancia Delta Integrale
19	Ралли Великобритании	1988	Илкка Кивимяки	Lancia Delta Integrale

Титулы и Награды

Награды и достижения
Предшественник: Юха Канккунен	Лучший раллийный автогонщик по версии журнала AUTOSPORT 1988	Преемник: Массимо Биазьон
Спортивные достижения
Предшественник: Ульф Гронхольм	Чемпион Финляндии по ралли (группа 4) 1978	Преемник: -
Предшественник: Сандро Мунари	Чемпион Мира по Ралли (Кубок FIA) 1978	Преемник: Бьорн Вальдегорд

• Марку Ален на РаллиБазе