Биазьон, Массимо

Массимо «Мики» Биазьон
Мики Биазион за рулем Lancia Delta 16v
Дата рождения	7 января 1958(1958-01-07) (54 года)
Место рождения	Италия
Гражданство	Италия
Чемпионат мира по ралли
Годы в ралли	1980—1994
Команды	Lancia, Ford
Этапы	78
Чемпионские титулы	2 — 1988, 1989
Побед	17
Подиумов	40
Выигранных допов	373
Очков	768
Первое ралли	1980 Ралли Сан-Ремо
Первая победа	1986 Ралли Аргентина

Ма́ссимо «Ми́ки» Биазьо́н^[1] (итал. Massimo "Miki" Biasion; род. 7 января 1958 года в Бассано-дель-Граппа, Италия) — итальянский автогонщик, двукратный чемпион мира по ралли (1988 и 1989).

Мики Биазьон стал известен в начале 1980-х, выиграв в 1983 году чемпионат Италии по ралли и чемпионат Европы по ралли за рулем Lancia 037. После этого «взлета» на него обратили внимание в Lancia World Rally Championship Team (LWRCT), куда его пригласили для участия в чемпионате мира под флагами их команды. LWRCT в лице Биазьона видели укрепление команды, и замену погибшему Анри Тойвонену. Плотное сотрудничество Биазьона и LWRCT, вкупе с мощным автомобилем Lancia Delta Integrale принесло вскоре принесло успехи. Биазьон выигрывал 3/4 всех гонок в которых участвовал в конце 1980-х, что позволило ему завоевать чемпионский титул два раза подряд (1988 и 1989). Он стал вторым после Юхи Канккунена пилотом, кто смог защитить свой чемпионский титул и третьим двукратным чемпионом мира по ралли после Канккунена и Вальтера Рёльля.

Так вышло, что после 1989 года от Мики Биазьона «отвернулась спортивная фортуна». В селоне 1990 года усовершенствованная Lancia Delta Integrale 16V под его управлением выступала намного слабее, он пришел к финишу всего в 5 гонках в сезоне, одержав две победы и трижды став третьим. Итоговое место в чемпионате — четвертое. Ещё более кошмарным был сезон 1991 года, впервые за всю свою карьеру в команде Lancia он не одержал ни одной победы и стал по итогам сезона четвёртым. После взаимных бранных высказываний Биазьон ушел из Lancia, подписав контракт с командой Ford. Сезон 1992 года Биазьон начал за рулем нового Ford Escort RS Cosworth. Буазион был полон оптимизма, но уже после первого этапа Ралли Монте-Карло 1992 года.в СМИ он назвал свой автомобиль «куском д*****» после финиша на 8ом месте. Уже на следующем этапе, Ралли Португалии 1992 он был 2ым. Это было самое высокое место в сезоне 1992 года. Итог — четвертое место. В следующем 1993 году Мики даже выиграл одну гонку Ралли Акрополь 1993 в Греции, но к концу года опять итоговое четвертое место.

В 1994 году команда Ford, флагманом которой был Биазьон показывала регресс от гонки к гонке, что привело к тому что отношения команды и Мики обострились до предела. Мики Биазьон был уволен из команды в этом же году. После скандалов он провел несколько ралли за рулем автомобилей частных команд и тихо ушел из ралли в конце 1995 года.

На протяжение всей карьеры его штурманом был Тициано Сивьеро (итал. Tiziano Siviero).

После карьеры в ралли Биазьон ушел в World Truck Championship (гонки на грузовиках), где стал двукратным чемпионом 1998 и 1999 годов, неоднократно участвовал в «Ралли Дакар».

Победы в WRC

#	Этап	Сезон	Штурман	Автомобиль
1	Ралли Аргентина	1986	Тициано Сивейро	Lancia Delta S4
2	Ралли Монте-Карло	1987	Тициано Сивейро	Lancia Delta HF 4WD
3	Ралли Аргентина	1987	Тициано Сивейро	Lancia Delta HF 4WD
4	Ралли Сан-Ремо	1987	Тициано Сивейро	Lancia Delta HF 4WD
5	Ралли Португалии	1988	Карло Кассина	Lancia Delta Integrale
6	Ралли Сафари	1988	Тициано Сивейро	Lancia Delta Integrale
7	Ралли Акрополис	1988	Тициано Сивейро	Lancia Delta Integrale
8	Ралли США	1988	Тициано Сивейро	Lancia Delta Integrale
9	Ралли Сан-Ремо	1988	Тициано Сивейро	Lancia Delta Integrale
10	Ралли Монте-Карло	1989	Тициано Сивейро	Lancia Delta Integrale
11	Ралли Португалии	1989	Тициано Сивейро	Lancia Delta Integrale
12	Ралли Сафари	1989	Тициано Сивейро	Lancia Delta Integrale
13	Ралли Акрополис	1989	Тициано Сивейро	Lancia Delta Integrale
14	Ралли Сан-Ремо	1989	Тициано Сивейро	Lancia Delta Integrale 16V
15	Ралли Португалии	1990	Тициано Сивейро	Lancia Delta Integrale 16V
16	Ралли Аргентина	1990	Тициано Сивейро	Lancia Delta Integrale 16V
17	Ралли Акрополис	1993	Тициано Сивейро	Ford Escort RS Cosworth

Награды и Титулы

Награды и достижения
Предшественник: Маркку Ален	Лучший раллийный автогонщик по версии журнала AUTOSPORT 1989	Преемник: Карлос Сайнс
Спортивные достижения
Предшественник: Юха Канккунен	Чемпион Мира по Ралли 1988-1989	Преемник: Карлос Сайнс

Примечания

1. ↑ Возможен также вариант передачи фамилии Бьязьон

Ссылки

• Официальный Сайт Мики Биазьона
• Биазьон в RallyBase
• Биазьон а World Rally Archive