Автобус № 101 (Санкт-Петербург)

Маршрут автобуса

101
Маршрут
Отправка	Старая Деревня
Конечная	Кронштадт (Гостиный двор)
Основные остановки	Старая Деревня Ольгино Лисий Нос Горская Кронштадт (Кронштадтское шоссе) Кронштадт (Гостиный двор)
Интервал	7-12 минут
Протяжённость	38 км
Время в пути	50 минут
Перевозчик
Организация	Третий парк

Маршрут № 101 — пригородный маршрут Санкт-Петербургского автобуса, действующий с 1957 года, но дважды прекращавший своё существование и возобновлявшийся. Ныне действующий вариант этого маршрута проходит от конечной остановки — станции метро «Старая Деревня» до кронштадского Гостиного двора.

Действующий маршрут пролегает по улице Оптиков, Планерной, Савушкина, Приморскому шоссе, КАД, Кроншоссе, улице Зосимова, Владимирской и проспекту Ленина. Конечные — на Гаккелевской и Гражданской улицах.

История 101 автобуса

Впервые маршрут автобуса № 101 был пущен 1 июня 1957 года от Зеленогорского железнодорожного вокзала до 54-го километра Приморского шоссе и просуществовал 6 лет. В связи с изменением системы нумерации автобусов 25 марта 1963 года был переименован в номер 301.

В 1965 году автобус 101 был возобновлён на новом маршруте — от проспекта Науки до 2-го Муринского проспекта. В 1966 году был продлён до улицы Карпинского, в 1970 — до станции Ручьи, а в 1976 году был продлён и в другую сторону — до проспекта Сизова. В 1979 году стал заходить на станцию метро «Чёрная Речка», в 1992 году конечная остановка была перенесена со станции Ручьи на станцию метро «Академическая», а 16 июня 1993 года маршрут № 101 был во второй раз упразднён.

1 января 2005 года 101-й маршрут был снова возобновлён на новой трассе: «Старая Деревня» — Кронштадт (Гостиный двор).

Дата	Трассировка
1.06.1957	Зеленогорск железнодорожный вокзал - 54-й километр Приморского шоссе
25.03.1963	переименован в № 301 (изменение системы нумерации)
1965	Проспект Науки - 2-й Муринский проспект
1966	Улица Карпинского - 2-й Муринский проспект
1970	Станция Ручьи - 2-й Муринский проспект
1976	Станция Ручьи - Проспект Сизова
1979	На маршруте появился изгиб для того, чтобы заходить на станцию метро «Чёрная Речка»
1992	Станция метро «Академическая» - Проспект Сизова
16.06.1993	Отменён
1.01.2005	Станция метро «Старая Деревня» — Кронштадт (Гостиный двор)

История автобуса в Кронштадте

Внутрикронштадтский транспорт

До революции в Кронштадте существовала сеть железных дорог, состоявшая из 16 станций. Сейчас в основном она упразднена и разобрана, хотя в некоторых местах рельсы ещё можно найти.

Для поездок по самому острову в 1939 году было создано предприятие, названное «Автотранспортная контора г. Кронштадта» (за время существования сменило несколько наименований, последнее — ГАТП-24) — сейчас эта контора входит в состав ОАО «Третий парк». В годы Великой Отечественной войны работники предприятия участвовали в перевозках грузов и пассажиров по Малой дороге жизни. После войны, до открытия паромной переправы, предприятие осуществляло перевозки пассажиров и грузов по ледовым дорогам из Кронштадта в стороны Ломоносова и Лисьего Носа. Впоследствии, в 1980-е, для передвижения по городу от Летней пристани, на которую прибывали все водные виды транспорта, были открыты автобусные маршруты № 1, 2 и 3 — сейчас в основном они ходят по тем же маршрутам, что и вначале. Изменения трассы произошли только в 19-м квартале для автобусов 2 и 3. Автобусный маршрут №1 в 2005—2006 был закрыт в связи с ремонтом сначала Макаровской улицы, а затем проспекта Ленина, в связи с тем, что в это время автобус №3 во многом повторял его маршрут (по проспекту Ленина до улицы Мартынова, и обратно на Советскую улицу, а на обратном маршруте — с заездом на Макаровскую улицу).

Междугородный автобус

В связи с островным положением Кронштадта, долгое время добраться до него можно было только морским путём. Первые регулярные пассажирские перевозки начались в 1816 году, когда так называемые «пассажботы» Чарльза Берда прибывали в Купеческую гавань — это была первая в России пассажирская линия, просуществовавшая до начала 20 века.

В советское время до Кронштадта добирались паромами — Ломоносовским (Ораниенбаум I) и с Горской, куда в начале ХХ века было построено ответвление в Лисьем Носу от ветки с Приморского вокзала (после — Финляндского) на Сестрорецк, которое подходило прямо к парому. Эта ветка была частью Малой дороги жизни во время блокады. Сейчас она как пассажирская не действует. Также в Кронштадт можно было добраться с пристани у Тучкова моста на «Метеоре».

Если паром с Горской ходил в начале века, то ломоносовский паром открылся в 1969 году, затем был подкреплён омами, в результате в середине 1990-х в Ломоносов можно было плавать 15 раз в день. В начале нового века омы были отменены, а после открытия КАД в 2011 году были отменены и паромы. В результате сейчас ходят только аквабусы, которые можно считать потомками «метеоров». Их маршрут — Арсенальная набережная — Кронштадт — Ломоносов.

В 1979 году началось строительство дамбы, и в 1991 году северный участок был построен. В 1992 году впервые отправился в путь автобус из Санкт-Петербурга, наконец соединивший остров с городом. Первоначально этот автобус имел номер 510 и шёл от станции метро «Чёрная Речка» с периодичностью раз в 25-40 минут. В дальнейшем разрыв во времени увеличился, и автобусов стало всего 15 в день, в связи с чем в 1999 году жителями города был организован сбор подписей под обращением к губернатору с просьбой увеличить количество автобусов. В 2001 году количество рейсов было увеличено до 28, до 16 апреля 2012 в расписании было 77 автобусов, теперь их уже 90.

В связи с тем, что до 1996 года Кронштадт был закрытым городом, автобус в пути имел техническую остановку без посадки/высадки пассажиров для проверки пропусков, разрешающих въезд/выезд из города. Также до этого времени билеты на автобус продавались в билетной кассе на остановке, а не в автобусе. Таким образом, в автобусе не было ни кондукторов, ни контролёров — контроль осуществлялся водителем на входе. Билетная касса сохранилась только на кронштадтской конечной остановке — на Гражданской улице, но сейчас она никак не используется.

Конечная остановка автобуса №510 с 15 января 1999 года была перенесена на недавно открытую станцию метро «Старая Деревня». С тех пор маршрут автобуса не менялся — менялся только номер маршрута. 27 апреля 2004 года №510 стал 267-м, а 1 января 2005-го — 101-м маршрутом. При этом в январе и феврале того года ходил также и 267-й автобус.

В сентябре 2004 года в Кронштадт был пущен маршрут № 215 из Сестрорецка, а 14 сентября 2011 года автобус № 175 соединил Кронштадт также и с Ломоносовым.

Дата	Номер	Трассировка
1980-е	1	Ленинградские ворота - Макаровские ворота
1980-е	2	Ленинградские ворота - Форт «Шанц»
1980-е	3	Ленинградские ворота - 19-й квартал
1992	510	Чёрная Речка - Кронштадт (Гостиный двор)
15.01.1999	510	Старая Деревня — Кронштадт (Гостиный двор)
27.04.2004	267	Переименование автобуса 510 в 267 в связи с изменениями в правилах нумерации маршрутов: городские автобусы имеют номера 1-400, если есть деление по зонам - 200-300
09.2004	215	Кронштадт (Гостиный двор) - Сестрорецк (Курортная улица)
1.01.2005	101	Отменено деление на зоны, в связи с чем автобус переведён в городские
15.03.2005	215	Кронштадт (Гостиный двор) - Сестрорецк (Улица Борисова)
14.09.2011	175	Кронштадт (Гостиный двор) - Ломоносов (Ораниенбаум I)

Особенности маршрута

• Один из трёх маршрутов (а до 2004 г. - единственный), движущихся по окружной автомагистрали Санкт-Петербурга.
• Автобус останавливается не на всех остановках, расположенных вдоль маршрута - например, нет остановок между Горской и Лисим Носом, а первая остановка после отправления от Старой Деревни - только на Приморском шоссе, следующая - в Ольгино. При этом изначально у автобуса было всего 4 остановки: две в Кронштадте, Горская и Чёрная речка.
• После последнего изменения маршрута у автобуса появились укороченные варианты, полностью дублирующие его от Старой Деревни до своей конечной.При этом они останавливаются на всех остановках: это автобусы № 110 и 120.
• Изначально кроме 510 были ещё и автобусы 510э,шедшие тем же маршрутом,отменённые в начале 2000-х.Сейчас из Кронштадта идут только две маршрутки: 405 и 407, идущие до Чёрной речки и Проспекта Просвещения.
• Несмотря на то, что автобус идёт значительно чаще большинства городских автобусов, у него по-прежнему есть чёткое расписание, тогда как у других автобусов, идущих чаще 15 минут, указывается только интервал между ними.

Остановки

Название остановки[1]	Другие виды транспорта	Расположение
Старая Деревня	А: 93, 110, 120, 125, 126, 154, 154а, 166, 216; Тб: 23, 25, 40; Тм: 18; метро, Фрунзенско-Приморская линия; станция Старая Деревня	Гаккелевская улица
Улица Оптиков ↑	А: 93, 110, 120, 125, 126, 154, 154а, 166, 216; Тб: 23, 25, 40; Тм: 18	Торфяная дорога
Станция метро Старая Деревня ↑	А: 5М, 5МА, 93, 110, 120, 216; Тб: 23, 25, 40 метро, Фрунзенско-Приморская линия; станция Старая Деревня	Торфяная дорога
Липовая аллея ↑	А: 32, 93, 110, 120, 211, 216; Тм: 21, 48	Улица Савушкина
Стародеревенская улица ↓	А: 110, 120, 125, 126, 154, 154а, 166, 216; Тм: 18	Улица Оптиков
Суперсива	А: 32, 93, 110, 120, 134а, 134б, 170, 211, 216; Тм: 19, 48	Улица Савушкина (обратно - остановка с таким же названием, но на Приморском шоссе
Яхтенная улица	А: 32, 93, 110, 120, 134а, 134б, 170, 211, 216; Тм: 19, 48; станция Яхтенная	Улица Савушкина (обратно - остановка с таким же названием, но на Приморском шоссе
Туристская улица ↓	А: 32, 93, 110, 120, 134а, 134б, 170, 211, 216; Тм: 19, 48	Улица Савушкина
Меркурий ↑	А: 110, 120, 211, 216	Приморское шоссе
Приморский проспект ↓	А: 110, 120, 211, 216	Приморский проспект
Лахта, 715 км	А: 110, 120, 211, 216	Приморское шоссе
Ключевой проспект	А: 110, 112, 120, 211, 216	Ольгино
железнодорожная станция Ольгино	А: 110, 112, 120, 211, 216; станция Ольгино	Ольгино
Мотель-кемпинг "Ольгино"	А: 110, 120, 211, 216	Ольгино
Рабочий посёлок	А: 120, 211, 216	Лисий Нос
железнодорожная станция Лисий Нос	А: 120, 211, 216; станция Лисий Нос	Лисий Нос
Военная улица	А: 120, 211, 216	Лисий Нос
станция Горская	А: 120, 211, 215, 216, 307, 309; станция Горская	Горская
Кронштадтское шоссе, 38	А: 2Кр, 175, 215	Кронштадт
База РСУ	А: 2Кр, 3Кр, 175, 215	Кронштадт
16 квартал	А: 2Кр, 3Кр, 175, 215	Кронштадт
Гражданская улица	А: 1Кр, 2Кр, 3Кр, 175, 215	Кронштадт

Автобусы

Маршрут №101 обслуживался следующими автобусами:

ЛАЗ-695 - с основания маршрута до 1997 г.,ходил как экспресс

Ikarus 280 - до 2003 г.

Скания - до 2003 г.,экспресс,затем 510-К

ЛиАЗ-5256 - до передачи маршрута Третьему парку в 2007 г.

Golden Dragon - до 2011 г.

Yutong - с конца 2011.

Примечания

1. ↑ ↓ — только в сторону Старой Деревни проезда; ↑ — только в сторону Кронштадта

Ссылки

1.http://bus-1.narod.ru/ist/bus_101_ist.html.

2. http://nash-kronshtadt.ru/gorozhaninu/transport/raspisanie-dvizhenija-avtobusov-po-marshrutam.html Расписание движения кронштадтских автобусах по маршрутам

3.Про ветку электричек на Горской было написано в газете «Электричка». В статье описывалась история железнодорожного сообщения в Курортном районе.

4.http://wiki.kurortps.ru/index.php?title=Приморская-Сестрорецкая_железная_дорога здесь написано то же самое, что было в той статье.

5.http://www.rucompany.ru/company.php?id_company=1466

6.http://www.kronshtadt.info/old/italpal/

7.http://krongazeta.com/society/4934.html

8.http://orgp.ru/rasp/115147006.html

Для улучшения этой статьи желательно?: Найти и оформить в виде сносок ссылки на авторитетные источники, подтверждающие написанное. Добавить иллюстрации.