Авиакатастрофа Ту-154 в Сургуте 1 января 2011 года

Катастрофа рейса 7К348
Общие сведения
Дата	1 января 2011 года
Характер	Пожар на магистральной рулёжной дорожке, взрыв топливных баков
Причина	Короткое замыкание генераторов
Место	Сургут (аэропорт), Россия
Координаты	61.341667, 73.40277861°20′30″ с. ш. 73°24′10″ в. д. / 61.341667° с. ш. 73.402778° в. д. (G) (O)
Погибшие	3
Воздушное судно
Самолёт Tу-154М компании «Когалымавиа»
Модель	Ту-154Б-2
Авиакомпания	Когалымавиа
Пункт вылета	Сургут, Россия
Пункт назначения	Москва (Домодедово)
Рейс	7К348
Бортовой номер	RA-85588[1]
Пассажиры	116
Экипаж	8-экипаж, 8-резервный экипаж, 2 техника
Выживших	131

Авиакатастрофа в Сургу́те — тяжёлое авиационное происшествие (катастрофа), произошедшее 1 января 2011 года в аэропорту Сургут с самолётом Ту-154Б-2 авиакомпании «Когалымавиа», рейс 7К348 Сургут—Москва. Погибло три человека, 43 пострадали. Самолёт полностью сгорел.

Обстоятельства катастрофы

1 января 2011 года, в 15:00 местного времени должен был начаться регулярный рейс 7К-348 Сургут—Москва (Домодедово) авиакомпании «Когалымавиа»^[2].

В 14:58, после запуска двигателей, перед началом движения самолёта по магистральной рулежной дорожке к ВПП произошло возгорание в задней части фюзеляжа. По команде инженера с земли экипаж выключил двигатели, обесточил самолёт и приступил к аварийной эвакуации^[3]. В это же время огонь перебросился на фюзеляж воздушного судна. Позднее произошёл взрыв топливных баков с разливом горючего на площади около 1000 м². В течение 20 минут самолёт сгорел полностью.

На борту находились 134 человека, из них 8 членов экипажа, 8 членов резервного экипажа, 2 техника и 116 пассажиров, среди которых были девять детей и участники группы «На-На».^[4][5][6]

В тушении пожара и выполнении аварийно-спасательных работ было задействовано более 150 человек и 40 единиц техники. Пожар был локализован в 15 часов 56 минут^[7].

Жертвы и пострадавшие

Погибло три человека, 43 пострадало. После катастрофы было госпитализировано 39 человек, четверо — в тяжёлом состоянии^[8].

На 2 января в больницах оставалось 30 человек (один в тяжёлом состоянии)^[9].

Экипаж

Экипаж под командованием капитана Сергея Сидорова^[10] состоял из 8 человек. Этим рейсом следовали ещё 10 сотрудников авиакомпании «Когалымавиа»: второй экипаж (8 человек) и два техника.

Этот раздел статьи ещё не написан. Согласно замыслу одного из участников Википедии, на этом месте должен располагаться специальный раздел. Вы можете помочь проекту, написав этот раздел.

Самолёт

Самолёт в 2007, в старой ливрее

Самолёт Ту-154Б-2, заводской номер 83А588, был выпущен Куйбышевским авиазаводом в октябре 1983 года. Эксплуатация началась в 1-м магаданском объединённом авиаотряде «Аэрофлота» (бортовой номер CCCP-85588). В 1993 году самолёт получил новый бортовой номер RA-85588^[1]. В 1994 году перешёл к авиакомпании «Мавиал», затем — во «Владивосток Авиа», где носил имя "Артём". Компания «Когалымавиа» получила самолёт в 2007 году.^[11]

Расследование

Для расследования причин происшествия была создана межведомственная комиссия.

Следственным комитетом России возбуждено уголовное дело по части 3 статьи 263 УК РФ. Расследование ведёт Уральское следственное управление на транспорте Следственного комитета^[12].

«Следствием рассматривается ряд версий случившегося, в том числе нарушение правил пожарной безопасности и нарушение правил эксплуатации воздушного судна. Между тем, ни одна из них не выдвигается в качестве приоритетной», — сказал представитель Следственного комитета РФ Владимир Маркин^[13].

В связи с происшествием Ространснадзор выдал предписание об приостановке полётов самолётов Ту-154Б до установления причин, приведших к авиационному событию^[14].

Также расследование проводит комиссия, созданная Межгосударственным авиационным комитетом^[15]. Сообщения комиссии:

• 4 января 2011 года: ни один из трёх двигателей, ни вспомогательная силовая установка не явились источниками пожара на самолёте; пожар начался в задней части салона самолёта в районе 62-65 шпангоутов^[15];
• 5 января 2011 года: продолжаются работы по анализу информации, зафиксированной бортовыми самописцами, а также схемный анализ системы энергоснабжения с оценкой функционирования электросети самолета; электрооборудование, находящееся в районе 62-65 шпангоутов имеет сильное повреждение огнем; поврежденные элементы правой панели генераторов направляются в Государственный центр «Безопасность полетов на воздушном транспорте»;
• 8 января 2011 года: из предварительного анализа информации, зафиксированной параметрическими самописцами, следует, что накануне дня авиационного происшествия на этом самолете имели место разовые команды, свидетельствовавшие о неисправности системы энергоснабжения самолета;
• 28 сентября 2011 года: комиссия опубликовала окончательный отчёт^[16].

В рамках работы Комиссии сформирована специальная группа с участием специалистов МАК, авиапромышленности и гражданской авиации, задачей которой является анализ технической документации, результатов исследования элементов системы энергоснабжения в Государственном центре «Безопасность полетов на воздушном транспорте» и информации, зафиксированной самописцами.

Причины

Причиной пожара стала электродуга, возникшая из-за неисправности электросистемы самолёта и ряда недостатков в её устройстве. Комиссией составлены рекомендации по устранению этих недостатков.

См. также

• Список авиационных аварий и катастроф в 2011 году

Примечания

1. ↑ ^{1 2} Туполев Ту-154Б-2 RA-85588 а/к Когалымавиа (Колавиа) - карточка борта
2. ↑ Расписание. Авиакомпания «Когалымавиа».
3. ↑ 01.01.2011 в 10:12 (мск) (13:12 местное) в аэропорту Сургут на земле произошло возгорание воздушного судна Ту-154Б ООО "Авиакомпания "Когалымавиа". Минтранс (1 января 2011). Архивировано из первоисточника 9 июля 2012. Проверено 2 января 2011.
4. ↑ Ту-154 в Сургуте уничтожен полностью
5. ↑ Найдены самописцы сгоревшего в Сургуте Ту-154
6. ↑ Пресс-релиз ООО «Авиакомпания Когалымавиа» об авиационном событии 01.01.2011
7. ↑ Пожар в аэропорту Сургута. ГУ МЧС России Ханты-Мансийского автономного округа - Югры. Архивировано из первоисточника 9 июля 2012. Проверено 2 января 2011.
8. ↑ Информация о госпитализированных пассажирах рейса 7K 348 Сургут – Москва ООО «Авиакомпания Когалымавиа» по состоянию на 19:00 1 января 2011 года. Минздравсоцразвития. Архивировано из первоисточника 9 июля 2012. Проверено 2 января 2011.
9. ↑ Информация о госпитализированных пассажирах рейса 7K 348 Сургут – Москва ООО «Авиакомпания Когалымавиа» по состоянию на 9:00 02 января 2011 г.. Минздравсоцразвития. Архивировано из первоисточника 9 июля 2012. Проверено 2 января 2011.
10. ↑ Евгений Рошков Стали известны новые подробности аварии в аэропорту Сургута, ситуацию проясняет Вячеслав Новицкий. РИЦ «Югра Информ» (2 января, 2011). Архивировано из первоисточника 9 июля 2012. Проверено 14 января 2011.
11. ↑ ASN Aircraft accident Tupolev 154B-2 RA-85588 Surgut Airport (SGC). Aviation Safety Network. Архивировано из первоисточника 9 июля 2012. Проверено 2 января 2011.
12. ↑ О ходе расследования уголовного дела, возбужденного Уральским следственным управлением на транспорте Следственного комитета по факту нарушения правил безопасности движения и эксплуатации самолёта ТУ-154, повлекшего смерть трёх человек. — СКП при прокуратуре РФ. Архивировано из первоисточника 9 июля 2012. Проверено 2 января 2011.
13. ↑ Следователи изменили квалификацию статьи в деле об инциденте с Ту-154, РИА Новости (2 января 2011). Проверено 2 января 2011.
14. ↑ Меры, принимаемые Ространснадзором, по факту катастрофы самолета Ту-154Б ООО «Авиакомпания «Когалымавиа» в аэропорту Сургут 01.01.2011. Ространснадзор (2 Января 2011). Архивировано из первоисточника 9 июля 2012. Проверено 2 января 2011.
15. ↑ ^{1 2} Ту-154Б-2 RA-85588 01.01.2011. Отчёты о расследовании комиссии МАК
16. ↑ Окончательный отчёт.

Ссылки

• Ту-154Б-2 RA-85588 1 January 2011. (Archive) - Межгосударственный авиационный комитет - Отчёты МАК о ходе расследования происшествия.
  • Окончательный отчёт МАК (pdf) (Archive)
• Список пострадавших в результате авиакатастрофы в аэропорте г. Сургута 01.01.2011 г., находящихся на стационарном лечении в ЛПУ г. Сургута по состоянию на 12:00 мск 07 января 2011 года — Минздравсоцразвития России.
• KOLAVIA
• Карточка борта на russianplanes.net
• Пожар на самолете Ту-154 в аэропорту Сургута. Фотолента РИА «Новости»
• Фотографии RA-85588