- Daimler model 1915
-
«Даймлер» образца 1915 года Классификация Средний бронеавтомобиль Боевая масса, т 8,8 Экипаж, чел. 5 человек История Производитель Daimler Годы разработки 1914—1915 Годы производства 1915 Годы эксплуатации 1915—1918 Количество выпущенных, шт. 1 опытный Основные операторы Германская империя Размеры Длина корпуса, мм 5740 Ширина корпуса, мм 2057 Высота, мм 2845 Бронирование Лоб корпуса, мм/град. 7 Борт корпуса, мм/град. 7 Корма корпуса, мм/град. 7 Крыша корпуса, мм 5 Лоб башни, мм/град. 7 Вооружение Прицелы Оптические пулемётные прицелы Пулемёты 3хMG-08 Другое вооружение Нет Подвижность Тип двигателя Daimler M1464, карбюраторный, 6-цилиндровый, жидкостного охлаждения Мощность двигателя, л. с. 80 Скорость по шоссе, км/ч 60 Скорость по пересечённой местности, км/ч 40-50 Запас хода по шоссе, км 250 Колёсная формула 4×2 Тип подвески на листовых рессорах Daimler model 1915 — средний бронеавтомобиль Германской империи в годы Первой мировой войны. Первый опытный экземпляр был выпущен в 1915 году. Серийно не производился.
Содержание
История создания
После начала Первой мировой войны и неудачной попытки немецкой армии захватить Париж, обе стороны начали окопную войну. Для прорыва в условиях этой войны требовались мобильные силы (бронетехника), выпуск которой был налажен англичанами и французами ещё в предвоенные годы. Вслед за ними отправилась и Германская империя: уже в октябре 1914 года под сильным впечатлениям от английских и французских лёгких бронемашин и их боевого применения, немецкое командование распорядилась начать разработку собственных бронеавтомобилей. Но в отличие от союзников, у немецких военных отношения к вооружению и бронированию бронемашин было более серьёзным. Согласно выданной инженерам спецификации машина должна была нести не менее трех пулеметов с круговым сектором обстрела, а толщина броневых листов оговаривалась в пределах от 5 до 9 мм. Весовые характеристики и численность экипажа ставились немецким командованием на второй план. Соответствующее техническое задание было выдано фирмам Daimler MFb, Ehrhadt и Bussing, которые в начале 1915 года представили прототипы этих бронеавтомобилей, из которых именно образец компании Daimler наиболее отвечал требованиям немецкого командования.
Описание конструкции
Броневой корпус и башня
Броневой корпус бронемашины имел достаточно простую форму и собирался из броневых листов толщиной от 5 до 7 мм. Для стрельбы из машинных пулеметов и личного оружия в бортах и в кормовом листе было сделано пять прямоугольных вырезов, прикрываемых двустворчатыми броневыми щитками.
Вооружение
Daimler модели 1915 года имел три пулемёта MG образца 1908 года с оптическим прицелом, которые, в сочетании со своей защищённостью броневыми щитками, представляли весьма опасную угрозу для пехоты противника.
Двигатель и трансмиссия
Бронемашина имела 4-цилиндровый бензиновый двигатель Daimler M1464 мощностью 80 л.с. при 1200 об\мин, который обеспечил ей довольно неплохую скорость по шоссе.
Ходовая часть
Бронеавтомобиль имел ходовую часть обычного грузовика с колесной формулой 4х2, которая была почти не изменена: была немного усилена рама, использованы бескамерные шины, а на передние колеса установлены дополнительные обода для улучшения проходимости.
Экипаж
Экипаж машины состоял из 5 человек, которые содержались внутри машины ненамного лучше, чем в танке A7V, хотя такой спецификой строения обладали многие образцы германской бронетехники времён первой мировой войны. Экипаж имел средства наблюдения (к примеру, надстройка над крышей машины), а относительно толстая броня обеспечивала ему хорошую защиту от стрелкового оружия.
Электрооборудование
Бронеавтомобиль имел радиостанцию, однако пользоваться ею можно было только на стоянке.
Боевое применение
Бронеавтомобиль не был выпущен в серийное производство, однако его опытный образец отправился на восточный фронт, где поступил в состав группы «Panzerkampfwagen-MG-Abteilug 1». Немецкие источники сообщают о применении этого бронеавтомобиля в период с 1916 по 1919 годы. Однако в 1919 году в ходе боёв в Прибалтике упоминания о нём прекращаются. Вполне возможно, что он был потерян в ходе этих боёв или захвачен латвийскими войсками и позднее переплавлен.
См. также
Ссылки
Daimler model 1915 на сайте www.aviarmor.net
Для улучшения этой статьи желательно?: - Исправить статью согласно стилистическим правилам Википедии.
- Найти и оформить в виде сносок ссылки на авторитетные источники, подтверждающие написанное.
- Дополнить статью (статья слишком короткая либо содержит лишь словарное определение).
- Добавить иллюстрации.
Бронеавтомобили Германской империи и Австро-Венгрии Пулемётные
бронеавтомобилиAustro-Daimler · Bussing A5P · Daimler model 1915 · Ehrhardt E/V-4 · Junovicz P.A.1 · Marienwagen II · Opel halbgepanzerter Wagen · Romfell
Зенитные
бронеавтомобилиDaimler 5,7cm FlaK · Ehrhardt M1906 · Ehrhardt 5cm BaK · Krupp-Daimler 7,7cm FlaK · Зенитный автомобиль на базе Marienwagen II курсивом выделены опытные и не пошедшие в серийное производство образцы; Категории:- Колёсная формула 4×2
- Оружие по алфавиту
- Бронеавтомобили по странам
- Бронеавтомобили Первой мировой войны
- Бронеавтомобили Германской империи
Wikimedia Foundation. 2010.