Airbus A320neo

Семейство Airbus A320neo
Тип	Узкофюзеляжный реактивный пассажирский самолёт
Разработчик	Airbus
Производитель	Airbus
Начало эксплуатации	2016 (по плану)[1]
Статус	Разрабатывается
Годы производства	не выпускается
Единиц произведено	0
Стоимость единицы	A319neo: 88,8 млн долл. A320neo: 96,7 млн долл. A321neo: 113,3 млн долл.[2]
Базовая модель	A320

Airbus A320neo — семейство улучшенных версий самолётов семейства Airbus A320, производимых Airbus. Аббревиатура «neo» означает «New Engine Option», то есть «Новый вариант двигателя». Основное изменение заключается в установке новых двигателей, которые снизят расход топлива на 15 %, эксплуатационные расходы на 8 %, количество выбросов в воздух не менее чем на 10 % и уменьшат уровень шума по сравнению с классическими моделями серии А320.^[3]На самолёт могут быть установлены 2 типа двигателей: CFM International LEAP-X или Pratt & Whitney PW1100G. Некоторым изменениям подвергнется и планёр, в том числе будут добавлены винглеты для уменьшения лобового сопротивления. Также для комфорта пассажиров будет реконструирован салон самолёта: увеличено багажное отделение и улучшена система очистки воздуха.^[4]1 декабря 2010 года Airbus официально объявил о начале работ над Airbus A320neo.

Конструкция самолёта

Отличия A320neo от базовой модели

A320neo имеет некоторые изменения по сравнению с A320. Заказчикам будут предложены двигатели CFM International LEAP-X и Pratt & Whitney PW1000G.^[5] Новые двигатели на 16 % экономичнее старых, однако реальная экономия после установки на самолёт будет немного меньше, поскольку 1-2 % экономии обычно теряется при установке двигателей на существующую модель. Благодаря новым двигателям дальность полёта A320neo увеличится на 950 км, а грузоподъёмность на 2 т по сравнению с базовой моделью.^[3]15 ноября 2009 года Airbus объявила об установке на самолёты семейств A320 и A320neo винглетов. Они уменьшат расход топлива на 3,5 % и позволят увеличить максимальную нагрузку на 500 кг или дальность полёта на 190 км, благодаря чему выбросы углекислого газа уменьшатся на 700 т/год. Также винглеты позволят снизить на 220 тыс. долларов стоимость обслуживания 1 самолёта.^[3]

Генеральный директор Airbus заявил, что при установке двигателей Pratt & Whitney’s PW1000G можно с уверенностью ожидать снижения эксплуатационных расходов на 20 % по сравнению с существующими двигателями.^[5]

Конструкция планера

Планёр А320neo более чем на 95 % схож с планёром базовой модели, однако он выполнен с использованием новых материалов, таких как композиционные материалы и различные алюминиевые сплавы, что помогает сохранить вес и расход топлива прежними. Кроме того, предполагается уменьшение количества частей самолёта, что приведёт к снижению затрат на обслуживание.^[3]

Салон

Airbus заявляет, что для удобства пассажиров будет увеличен багажный отсек, а также уменьшен уровень шума в салоне самолёта по сравнению с А320. Салон будет выглядеть более современным, со светодиодной подсветкой.^[6]

Варианты лайнера

Airbus предоставляет своим заказчикам три варианта самолётов семейства: A319neo, A320neo, A321neo. Производство A318neo не планируется.

• A319neo: первым заказчикам является Qatar Airways.
• A320neo: начало эксплуатации в Virgin America.^[1]
• A321neo: ILFC является стартовым заказчиком.^[7]

Заказы

Дата заказа	Заказчик	A319	A320	A321	Всего	CFM	PW	Источник
02012-12-13 13 декабря 2012	AirAsia		64		64			[1]
02012-11-13 13 ноября 2012	Interjet		40		40			[2]
02012-11-08 08 ноября 2012	TransAsia Airways			6	6			[3]
02012-09-03 03 сентября 2012	Unidentified Customer[8]		10		10
02012-08-30 30 августа 2012	Middle East Airlines		5	5	10			[4]
02012-08-30 30 августа 2012	ICBC Leasing		20		20			[5]
02012-08-28 28 августа 2012	Philippine Airlines			10	10			[6]
02012-07-09 09 июля 2012	Arkia Israel Airlines			4	4			[7]
02012-06-08 08 июня 2012	Norwegian	100			100			[8]
02012-06-06 06 июня 2012	Air Lease Corporation	36			36			[9]
02012-02-01 01 февраля 2012	Spirit Airlines		45		45			[10]
02012-01-26 26 января 2012	Avianca-TACA		33		33			[11]
02011-12-27 27 декабря 2011	Volaris		30		30			[12]
02011-12-01 01 декабря 2011	Republic Airways Holdings	20	60		80	*		[13]
02011-11-15 15 ноября 2011	Трансаэро		8		8			[14]
02011-11-15 15 ноября 2011	Aviation Capital Group		30		30			[15]
02011-11-15 15 ноября 2011	Qatar Airways	6	30	14	50		*	[16]
02011-11-14 14 ноября 2011	ALAFCO		50		50		*	[17]
02011-11-08 08 ноября 2011	Republic Airways	20	60		80	*		[18]
02011-10-27 27 октября 2011	JetBlue Airways		40		40		*	[19]
02011-10-20 20 октября 2011	TAM Airlines		22		22			[20]
02011-10-06 6 октября 2011	Qantas		78		78	*		[21]
02011-08-10 10 августа 2011	Lufthansa		25	5	30		*	[22]
02011-08-10 10 августа 2011	CIT Group		50		50		*	[23]
02011-08-09 09 августа 2011	Garuda Indonesia (for Citilink)		10		10	*		[24]
02011-08-08 08 августа 2011	Cebu Pacific			30	30			[25]
02011-07-20 20 июля 2011	American Airlines	130			130			[26]
02011-06-23 23 июня 2011	GoAir		72		72		*	[27]
02011-06-23 23 июня 2011	AirAsia		200		200	*		[28]
02011-06-22 22 июня 2011	LAN Airlines		20		20			[29]
02011-06-22 22 июня 2011	IndiGo		150		150		*	[30]
02011-06-21 21 июня 2011	TransAsia Airways			6	6			[31]
02011-06-20 20 июня 2011	SAS		30		30	*		[32]
02011-06-20 20 июня 2011	GE Capital Aviation Services		60		60	*		[33]
02011-04-27 27 апреля 2011	International Lease Finance Corporation		75	25	100	40	60	[34]
02010-12-29 29 декабря 2010	Virgin America		30		30	*		[35]
Total Orders		46	1338	80	1600	608	502

CFM = CFM International LEAP-X, PW = Pratt & Whitney PW1000G, * = Для всех самолётов

Характеристики самолёта

Airbus A320neo

	A319neo	A320neo	A321neo
Экипаж	Два пилота + бортпроводники
Пассажировместимость	156 (1 класс, максимум) 135 (1 класс, стандартно) 116 (2 класса, стандартно)	180 (1 класс, максимум) 164 (1 класс, стандартно) 140 (2 класса, стандартно)	220 (1 класс, максимум) 199 (1 класс, стандартно) 170 (2 класса, стандартно)
Крейсерская скорость	0.78 M (828 km/h)
Максимальная скорость	0.82 M (871 km/h)
Двигатели (×2)	CFM International LEAP-X или Pratt & Whitney PW1000G

Источник: Airbus,^[9],Pratt & Whitney^[10] CFM International.

Конкуренция

Основным конкурентом A320neo является самолёт авиаконцерна Boeing, Boeing 737 MAX.^[11] Также конкуренцию A320neo могут составить CRJ и МС-21.

Компьютерный рисунок Boeing 737 MAX

Источники

1. ↑ ^{1 2} Virgin America стала первым заказчиком A320neo
2. ↑ Стоимость А320neo
3. ↑ ^{1 2 3 4} Airbus A320neo: информация
4. ↑ Удобство для пассажиров
5. ↑ ^{1 2} A320 NEO to have $7-8 million price premium
6. ↑ Салон Airbus A320neo
7. ↑ ILFC заказал 100 A320neo.
8. ↑ THE MONTH IN REVIEW: SEPTEMBER 2012: «10 A320neo aircraft for an undisclosed client»
9. ↑ Airbus A320neo Technology. Airbus.com (1 августа 2011). Архивировано из первоисточника 24 сентября 2012.
10. ↑ Pratt & Whitney: Commercial Engines - PurePower PW1000G. Pw.utc.com. Архивировано из первоисточника 24 сентября 2012.
11. ↑ Конкуренция между Boeing и Airbus. aviaport.ru. Архивировано из первоисточника 24 сентября 2012.