- Чешский этап FIA WTCC 2010
-
Чешский этап 2010
Описание этапа 7 этап из 11 в сезоне 2010 WTCC на Masaryk Circuit ( Брно, Чехия ). Дата 1 августа, 2010 Место Брно, Чехия Трек Masaryk Circuit
5.403 кмГонка 1 Круги 12 Поул-позиция Пилот Р.Хафф
Chevrolet Время 2:10.860 Подиум 1-й Р.Хафф
Chevrolet 2-й Г.Тарквини
SR-Sport 3-й А.Меню
Chevrolet Быстрейший круг Пилот А.Фарфус
BMW Team RBM Время 2:12.167 Гонка 2 Круги 10 Подиум 1-й Э.Приоль
BMW Team RBM 2-й К.Тёркингтон
eBay Motors 3-й А.Меню
Chevrolet Быстрейший круг Пилот Г.Тарквини
SR-Sport Время 2:12.737 Чешский этап FIA WTCC 2010 — седьмой этап сезона 2010. Гоночный день проведён на трассе имени Масарика рядом с чешским городом Брно 1 августа.
В пятый раз WTCC посещает Чехию и приезжает на трассу имени Масарика.
Победы на этапе разделили два британца — Роберт Хафф и Энди Приоль.
Содержание
События уик-энда
Квалификация
Первый сегмент получился укороченным и довольно скомканным — виной всему стал Фабио Фабиани. Итальянец в неудачном месте разбил свой BMW, в результате чего судьи лишь за 10 минут до конца сессии сняли режим красных флагов.
Неразбериха последних минут принесла двух неожиданных неудачников — Приоль проиграл месту во втором сегменте чуть больше сотой секунды, а Монтейру — 2,5 десятых. Во второй сегмент прошёл единственный частник — Колин Тёркингтон, все тренировки державшийся в лидирующей группе.
Дуэт лидеров второго сегмента не изменился — Хафф завоевал первый в сезоне поул, а Тарквини смог всего на 0,007 опередить пилота BMW № 29.
Неудачно провёл отбор на стартовое поле лидер чемпионата — Иван Мюллер оказался лишь восьмым в Q2, ровно по середине квартета турбодизельных SEAT León 2.0 TDI. Лучшим новичком на старте стал Норберт Мицелис - венгр в третий раз в сезоне стартует шестым.
Вскоре после квалификации руководство чемпионата обьявило, что BMW старой спецификации показывают слишком быстрые результаты для частного зачёта. В связи с этим гонщики, участвующие в этапах на этой технике отныне не смогут бороться в зачёте независимых пилотов.[1] Первым попавшим под данное правило стал Колин Тёркингтон.
Первая гонка
Старт прошёл спокойно — в лидирующей группе лишь Меню смог совершить обгон, опередив Августо Фарфуса.
Уже на первом круге случилась массовая авария — стычка между Бартом и Жене спровоцировала контакт между Поульсеном и Приолем. На трассе появилась машина безопасности.
С её уходом Мицелис пытается опередить провалившеося на рестарте Тёркингтона. После контакта в венгром Колин теряет скорость и на него налетает Иван Мюллер. Француз выбывает из борьбы с повреждённой подвеской, Норберт застревает в гравии; Тёркингтон (как и до этого Приоль) повреждает аэродинамический обвес и на нескольких следующих торможениях частично теряет элементы аэродинамики передней части машины. Колин, в итоге, смог сохранить достаточно высокое пятое место и до финиша оттормаживал более быстрых пилотов — самым активным из которых был Нюкьер. Позади пытался пробиться наверх Приоль — после нескольких неудачных попыток он всё же прошёл сначала датчанина, а потом и не особо сопротивлявшегося коллегу по BMW. Какое-то время державшийся седьмым Монтейру ближе к финишу пропустил Приоля и Поульсена (Кристиан хоть и выступал в частном зачёте, но использовал ту самую «устаревшую» облегчённую модификацию BMW). Пилот машины № 24 вообще стал обладателем впечатляющего прорыва по ходу заезда — после стартового разворота он был лишь 20-м, но преимущество техники и «стоппер» в лице Тёркингтона позволили ему пробиться к финишу на девятое место, которое после штрафа О`Янга стало восьмым.
Во главе пелотона Роберт Хафф так и доехал до первой в сезоне победы.
После финиша второй гонки результат О`Янга был пересмотрен - одну из его атак на Мотейру признали выходящей за рамки дозволенного правилами.
Вторая гонка
Стартовавший с поула О`Янг быстро провалился в конец первой десятки. Пытавшийся было бороться с представителями заднеприводной техники Нюкьер смог доехать только до четвёртого поворота - вылет и сход. Пелотон возглавили два BMW - Тёркингтона и Приоля. Энди в начале второго круга вышел в лидеры и быстро создал такой отрыв, что его победа стала лишь делом времени. Тёркингтон же попал под атаки Тарквини. Правда итальянца хватило не надолго - после ошибки на четвёртом круге он пропустил вперёд Меню, а за два круга до финиша и вовсе сошёл из-за проблем с инжектором.
На последних кругах Фарфус пытался отнять у Хаффа четвёртое место, но британец выстоял.
В итоге Приоль одержал свою пятую в сезоне победу ( и 50-ю для BMW в истории выступлений в WTCC ), ещё больше подобравшись к итальяно-французскому дуэту лидеров чемпионата. Лидер сезона Иван Мюллер не набрал в Чехии ни единого зачётного балла.
Результаты
Квалификация
Поз № Класс Пилот Машина Время в Q1 Время в Q2 1 7 Роберт Хафф
Chevrolet Cruze LT 2:10.611 2:10.860 2 1 Габриэле Тарквини
SEAT León 2.0 TDI 2:10.666 2:11.198 3 29 I Колин Тёркингтон
BMW 320si 2:11.179 2:11.205 4 10 Августо Фарфус
BMW 320si 2:11.111 2:11.260 5 8 Ален Меню
Chevrolet Cruze LT 2:10.678 2:11.360 6 5 Норберт Мицелис
SEAT León 2.0 TDI 2:11.601 2:11.436 7 2 Том Коронель
SEAT León 2.0 TDI 2:11.489 2:11.528 8 6 Иван Мюллер
Chevrolet Cruze LT 2:10.885 2:11.542 9 4 Хорди Жене
SEAT León 2.0 TDI 2:11.009 2:11.745 10 17 Михел Нюкьер
SEAT León 2.0 TDI 2:11.750 2:11.826 11 11 Энди Приоль
BMW 320si 2:11.761 12 24 I Кристиан Поульсен
BMW 320si 2:11.798 13 25 I Серхио Эрнандес
BMW 320si 2:11.833 14 3 Тьягу Монтейру
SEAT León 2.0 TDI 2:11.994 15 20 I Дэррил О'Янг
Chevrolet Lacetti 2:12.093 16 18 Фреди Барт
SEAT León 2.0 TDI 2:12.180 17 21 I Меди Беннани
BMW 320si 2:12.496 18 26 I Стефано Д'Асте
BMW 320si 2:12.627 19 15 I Франц Энгстлер
BMW 320si 2:12.658 20 19 I Харри Волхард
Chevrolet Lacetti 2:13.007 21 16 I Андрей Романов
BMW 320si 2:13.989 22 33 I Фабио Фабиани
BMW 320si 2:19.110 Время отбора: 2:19.753
Гонка 1
Поз № Класс Пилот Машина Время
(Отрыв)Лучший круг 1 7 Роберт Хафф
Chevrolet Cruze LT 28:46.901 2:12.716 2 1 Габриэле Тарквини
SEAT León 2.0 TDI +0.796 2:12.641 3 8 Ален Меню
Chevrolet Cruze LT +2.036 2:12.261 4 10 Августо Фарфус
BMW 320si +2.345 2:12.167 5 11 Энди Приоль
BMW 320si +12.874 2:13.903 6 29 Колин Тёркингтон
BMW 320si +13.202 2:13.647 7 17 Михел Нюкьер
SEAT León 2.0 TDI +14.256 2:13.416 8 24 I Кристиан Поульсен
BMW 320si +15.680 2:13.697 9 3 Тьягу Монтейру
SEAT León 2.0 TDI +16.524 2:13.635 10 26 I Стефано Д'Асте
BMW 320si +18.780 2:14.119 11 25 I Серхио Эрнандес
BMW 320si +20.905 2:13.928 12 18 Фреди Барт
SEAT León 2.0 TDI +21.363 2:14.014 13 15 I Франц Энгстлер
BMW 320si +22.484 2:14.108 14 21 I Меди Беннани
BMW 320si +24.250 2:13.988 15 19 I Харри Волхард
Chevrolet Lacetti +26.554 2:14.382 16 16 I Андрей Романов
BMW 320si +39.022 2:14.253 17 20 I Дэррил О'Янг
Chevrolet Lacetti +45.467 2:13.913 18 33 I Фабио Фабиани
BMW 320si +1:24.872 2:18.446 НК 6 Иван Мюллер
Chevrolet Cruze LT +6 кругов 2:25.141 НФ 5 Норберт Мицелис
SEAT León 2.0 TDI +9 кругов 2:24.152 НФ 4 Хорди Жене
SEAT León 2.0 TDI +12 кругов НФ 2 Том Коронель
SEAT León 2.0 TDI +12 кругов * Дэррил О`Янг наказан прибавлением времени к финишному результату и штрафу в 10 позиций на старте во время следующих двух гонок, согласно протоколу 9.[2]
Стартовое поле гонки 2
Поз № Класс Пилот Машина 1 20 I Дэррил О'Янг
Chevrolet Lacetti 2 17 Михел Нюкьер
SEAT León 2.0 TDI 3 29 Колин Тёркингтон
BMW 320si 4 11 Энди Приоль
BMW 320si 5 10 Августо Фарфус
BMW 320si 6 8 Ален Меню
Chevrolet Cruze LT 7 1 Габриэле Тарквини
SEAT León 2.0 TDI 8 7 Роберт Хафф
Chevrolet Cruze LT 9 24 I Кристиан Поульсен
BMW 320si 10 3 Тьягу Монтейру
SEAT León 2.0 TDI 11 26 I Стефано Д'Асте
BMW 320si 12 25 I Серхио Эрнандес
BMW 320si 13 18 Фреди Барт
SEAT León 2.0 TDI 14 15 I Франц Энгстлер
BMW 320si 15 21 I Меди Беннани
BMW 320si 16 19 I Харри Волхард
Chevrolet Lacetti 17 16 I Андрей Романов
BMW 320si 18 33 I Фабио Фабиани
BMW 320si 19 6 Иван Мюллер
Chevrolet Cruze LT 20 5 Норберт Мицелис
SEAT León 2.0 TDI 21 2 Том Коронель
SEAT León 2.0 TDI 22 4 Хорди Жене
SEAT León 2.0 TDI Хорди Жене и Том Коронель отправлены в конец стартовой решётки согласно судейским протоколам 5 и 6 ( нарушение режима закрытого парка между гонками ).[3][4]
Гонка 2
Поз № Класс Пилот Машина Время
(Отрыв)Лучший круг 1 11 Энди Приоль
BMW 320si 22:22.054 2:12.929 2 29 Колин Тёркингтон
BMW 320si +2.254 2:13.440 3 8 Ален Меню
Chevrolet Cruze LT +3.353 2:13.045 4 7 Роберт Хафф
Chevrolet Cruze LT +5.347 2:13.175 5 10 Августо Фарфус
BMW 320si +5.724 2:12.993 6 3 Тьягу Монтейру
SEAT León 2.0 TDI +7.501 2:13.273 7 20 I Дэррил О'Янг
Chevrolet Lacetti +10.212 2:13.434 8 18 Фреди Барт
SEAT León 2.0 TDI +11.698 2:13.395 9 26 I Стефано Д'Асте
BMW 320si +12.581 2:13.937 10 2 Том Коронель
SEAT León 2.0 TDI +16.584 2:13.968 11 25 I Серхио Эрнандес
BMW 320si +19.233 2:14.243 12 6 Иван Мюллер
Chevrolet Cruze LT +20.016 2:14.461 13 4 Хорди Жене
SEAT León 2.0 TDI +20.555 2:14.677 14 5 Норберт Мицелис
SEAT León 2.0 TDI +20.837 2:14.202 15 19 I Харри Волхард
Chevrolet Lacetti +23.840 2:14.670 16 21 I Меди Беннани
BMW 320si +52.062 2:14.384 17 16 I Андрей Романов
BMW 320si +52.309 2:15.979 18 1 Габриэле Тарквини
SEAT León 2.0 TDI +2 круга 2:12.737 19 24 I Кристиан Поульсен
BMW 320si +2 круга 2:14.046 20 33 I Фабио Фабиани
BMW 320si +2 круга 2:18.831 НФ 15 I Франц Энгстлер
BMW 320si +6 кругов 2:14.058 НФ 17 Михел Нюкьер
SEAT León 2.0 TDI +10 кругов К времени Меди Беннани добавлено штрафное время за создание аварийной ситуации по ходу гонки ( согласно судейскому протоколу №10 ).[5]
Общий зачёт после этапа
Личный зачёт
Поз Пилот БРА
МАР
ИТА
БЕЛ
ПОР
ВЕЛ
ЧЕХ
Очки 1 Иван Мюллер
1 4 6 2 4 1 2 5 2 2 1 5 НК 12 199 2 Габриэле Тарквини
4 1 1 6 7 20 1 6 3 1 4 3 2 18 194 3 Энди Приоль
5 НФ 8 1 1 5 7 1 НФ 4 7 1 5 1 183 4 Роберт Хафф
2 5 2 НФ 3 3 5 2 18 15 2 6 1 4 167 5 Ален Меню
3 3 9 НФ 17 9 3 4 5 3 22 НК 3 3 116 6 Тьягу Монтейру
11 7 3 4 9 7 4 3 1 7 8 НФ 9 6 113 7 Августо Фарфус
6 6 10 НФ 2 4 9 8 4 5 6 8 4 5 109 8 Том Коронель
8 НФ 5 3 5 2 8 10 6 6 5 4 НФ 10 101 9 Колин Тёркингтон
12 10 3 2 6 2 60 10 Фреди Барт
9 14 4 5 6 14 10 18 8 8 11 НФ 12 8 45 11 Норберт Мицелис
10 9 7 10 19 8 6 7 7 НФ 9 7 НФ 14 42 12 Хорди Жене
7 2 13 8 16 6 ДСК НФ НФ 18 10 10 НФ 13 38 13 Михел Нюкьер
12 8 11 7 8 19 18 НФ 17 НФ 15 9 7 НФ 22 14 Дэррил О'Янг
15 16 17 13 НФ 12 20 12 10 9 21 НФ 17 7 9 15 Серхио Эрнандес
13 10 14 НФ 12 16 13 9 9 17 16 12 11 11 5 16 Кристиан Поульсен
НФ 15 11 11 11 НФ 23 НФ 8 19 4 17 Стефано Д'Асте
17 15 НФ 11 11 11 16 13 14 13 18 11 10 9 3 18 Меди Беннани
18 12 15 9 14 17 14 19 НФ 12 19 НФ 14 16 2 19 Харри Волхард
16 13 16 НФ 10 13 15 НФ 15 11 17 14 15 15 1 20 Леонель Перния
18 10 1 Поз Пилот БРА
МАР
ИТА
БЕЛ
ПОР
ВЕЛ
ЧЕХ
Очки Цвет Результат Золотой Победитель Серебряный 2-е место Бронзовый 3-е место Зелёный Финишировал (с зачётными очками) Голубой Финишировал (Без зачётных очков) Фиолетовый Не финишировал (Сход) Красный Не прошёл квалификацию (НКВ) Чёрный Дисквалифицирован (ДСК) Белый Не стартовал (НС) Не участвовал Гонка отмененена (О) Травмирован (Т) Исключён (Искл) Жирное выделение — Поул-позиция
Курсивное выделение — Быстрейший кругКубок Конструкторов
Поз Конструктор БРА
МАР
ИТА
БЕЛ
ПОР
ВЕЛ
ЧЕХ
Очки 1 Chevrolet
1 3 2 2 3 1 2 2 2 2 1 5 1 3 445 2 4 6 13 4 3 3 4 5 3 2 6 3 4 2 SEAT Customers Technology
4 1 1 3 5 2 1 3 1 1 4 3 2 6 405 7 2 3 4 6 6 4 6 3 6 5 4 7 8 3 BMW
5 6 8 1 1 4 7 1 4 4 3 1 4 1 382 6 10 10 9 2 5 9 8 9 5 6 2 5 2 Поз Конструктор БРА
МАР
ИТА
БЕЛ
ПОР
ВЕЛ
ЧЕХ
Очки Личный трофей частников
Поз Пилот БРА
МАР
ИТА
БЕЛ
ПОР
ВЕЛ
ЧЕХ
Очки 1 Серхио Эрнандес
13 10 14 НФ 12 16 13 9 9 17 16 12 11 11 96 2 Стефано Д'Асте
17 15 НФ 11 11 11 16 13 14 13 18 11 10 9 78 3 Колин Тёркингтон
12 10 3 2 ЗС[6][7][8] 73 4 Дэррил О'Янг
15 16 17 13 НФ 12 20 12 10 9 21 НФ 17 7 68 5 Харри Волхард
16 13 16 НФ 10 13 15 НФ 15 11 17 14 15 15 61 6 Франц Энгстлер
14 11 12 12 НФ НС НФ 16 13 14 14 13 13 НФ 60 7 Меди Беннани
18 12 15 9 14 17 14 19 Ret 12 19 НФ 14 16 56 8 Кристиан Поульсен
НФ 15 11 11 11 НФ 23 НФ 8 19 43 9 Андрей Романов
НФ НС НФ НС 13 НФ 19 17 16 16 16 17 17 10 Пьер-Ив Корталь
12 15 13 11 Том Бордман
13 НФ 8 12 Фабио Фабиани
15 18 18 20 6 13 Тим Коронель
20 15 4 Поз Пилот БРА
МАР
ИТА
БЕЛ
ПОР
ВЕЛ
ЧЕХ
Очки Командный трофей частников
Поз Команда БРА
МАР
ИТА
БЕЛ
ПОР
ВЕЛ
ЧЕХ
Очки 1 Scuderia Proteam Motorsport
13 10 14 11 11 11 13 9 9 13 16 11 10 9 164 17 15 НФ НФ 12 16 16 13 14 17 18 12 11 11 2 bamboo-engineering
15 13 16 13 10 12 15 12 10 9 17 14 15 7 121 16 16 17 НФ НФ 13 20 НФ 15 11 21 НФ 17 15 3 Liqui Moly Team Engstler
14 11 12 12 13 НФ 19 16 13 14 14 13 13 17 79 НФ НС НФ НС НФ НС НФ 17 16 16 20 15 16 НФ 4 Wiechers-Sport
18 12 15 9 14 17 14 19 НФ 12 19 НФ 14 16 53 5 Poulsen Motorsport
НФ 15 11 11 11 НФ 23 НФ 8 19 42 6 eBay Motors
12 10 3 2 33 7 Exagon Engineering
12 15 12 8 SUNRED Engineering
13 НФ 8 Поз Команда БРА
МАР
ИТА
БЕЛ
ПОР
ВЕЛ
ЧЕХ
Очки Зачёт новичков
Поз Команда БРА
МАР
ИТА
БЕЛ
ПОР
ВЕЛ
ЧЕХ
Очки 1 Фреди Барт
9 14 4 5 4 14 10 18 8 8 11 НФ 12 8 104 2 Норберт Мицелис
10 9 8 10 19 8 6 7 7 НФ 9 7 НФ 14 99 3 Михел Нюкьер
12 8 11 7 8 19 18 НФ 17 НФ 15 9 7 НФ 73 4 Дэррил О'Янг
15 16 16 13 НФ 12 20 12 10 9 21 НФ 17 7 66 5 Харри Волхард
16 13 16 НФ 10 13 15 НФ 15 11 17 14 15 15 61 6 Меди Беннани
18 12 15 9 14 17 14 19 НФ 12 19 НФ 14 16 60 Поз Команда БРА
МАР
ИТА
БЕЛ
ПОР
ВЕЛ
ЧЕХ
Очки Примечания
- ↑ WTCC: Перестарался 2, auto-sport.ru, 1 августа 2010
- ↑ Судейский протокол этапа FIA WTCC в Брно 2010 № 9
- ↑ Судейский протокол этапа FIA WTCC в Брно 2010 № 5
- ↑ Судейский протокол этапа FIA WTCC в Брно 2010 № 6
- ↑ Судейский протокол этапа FIA WTCC в Брно 2010 № 10
- ↑ После третьего места в квалификации в Брно Колин был лишён статуса независимого пилота при выступлении в сезоне на этой технике. Также после 33 очков Тёркингтона в Брэндс-Хэтче были отменены бонусы за попадание в Top10 в абсолюте для независимых пилотов.
- ↑ O'Leary, Jamie. Turkington seals three-round deal, autosport.com, Haymarket Publishing (3 июня 2010). Проверено 3 июня 2010.
- ↑ Changes to the Independent Trophy, fiawtcc.com, World Touring Car Championship (1 августа 2010). Проверено 1 августа 2010.
Ссылки
Этапы FIA WTCC 2010 Куритиба · Марракеш · Монца · Зольдер · Портиман
Брэндс-Хэтч · Брно · Ошерслебен · Валенсия · Окаяма
МакаоПредыдущая гонка:
Брэндс-ХэтчFIA WTCC
Чемпионат Мира, сезон 2010 годаСледующая гонка:
ОшерслебенПредыдущая гонка:
2009Чешский этап FIA WTCC Следующая гонка:
2011Категории:- Сезон 2010 WTCC
- 2010 год в Чехии
- Июль 2010 года
- Август 2010 года
- Этапы WTCC в Чехии
Wikimedia Foundation. 2010.