Автобусы Мерседес-Бенц

Автобусы Мерседес-Бенц

Mercedes-Benz O 309

Mercedes-Benz Turk A.S. — один из крупнейших производителей автобусов.

Этапы развития

Mercedes-Benz Omnibusse производит автобусы с 1895 года в городе Мангейм Германии.

В конце 60-х компания Mercedes внедрилась в Турцию.

1967 г. — на берегах Босфора швабы основали компанию «Otomosan» по выпуску автобусов. Сборка осуществлялась на заводе «Давутпаша» в Стамбуле. Объемы производства постоянно росли, и скромных мощностей стамбульского предприятия оказалось недостаточно. Компании принадлежало 36% акций. Остальные 64% поделили между собой на паритетных началах две турецкие компании — Mengerler Ticaret T.A.S и Has Otomotiv. Первой выпущеной моделью был Mercedes O302.

Через 2 года после начала производства Otomosan стал экспортировать свою продукцию и немало в этом преуспел. Из 42000 автобусов, выпущенных с 1968 года, более 17000 было отправлено за пределы Турции.

1986 г. — открылся завод в Аксарае (собирает грузовики).

1990 г., ноябрь — турецкое отделение Daimler-Benz AG получило название Mercedes-Benz Turk A.S. До этого было известно как «Otomosan».

1993 г. — был заложен первый камень в основании еще одного завода – «Хошдере» под Стамбулом, который спустя два года вошел в состав действующих.

Кузова автобусов сваривали на заводе в Давутпаша, затем их перевозили в Хошдере, где их красили и окончательно собирали.

1995 г. — автобусное отделение Mercedes вошло в состав группы EvoBus GmbH, принадлежащей транснациональному концерну Daimler Chrysler AG.

2004 г. — в Хошдере собрали в общей сложности 2103 автобуса, из них Tourismo — 1327 ед., Intouro — 193 ед., Conecto — 583 ед.

2005 г. — Mercedes-Benz Turk A.S. выступает в качестве турецкого импортера мерседесовских фургонов, микроавтобусов и легковых автомобилей. В настоящее время отчасти эта схема сохранена. Скелеты городских Conecto и туристических Tourismo по-прежнему варят в Давутпаша, а в Хошдере осуществляется их окраска и сборка. А кузова междугородного Intouro приходят в Турцию из Германии.

После модернизации завод в Хошдере превратился в полноценное сборочное предприятие со сваркой, окраской и сборкой. На модернизацию завода ушло 75 млн. евро. Это половина всех инвестиций за последние 10 лет, направленных DaimlerChrysler AG на развитие автобусного производства на родине Ататюрка. В результате расширения производства общая площадь завода в Хошдере составляет сейчас 360 000 м², из них 115 000 м² — под крышей, на предприятии занято 2055 человек.

2006 г. — в Турции наладили сборку флагманского мерседесовского лайнера MB Travego, который собирается по полному циклу в Хошдере. Местный рынок активно откликнулся на новинку и завод уже получил 550 заказов!

На предприятиях Mercedes-Benz Turk A.S. занято 2055 человек.

С 2007 г. прекращён выпуск MB Intouro, завод Давутпаша продан и в 2007 году будет закрыт.

Автобусы Mercedes-Benz

Модельный ряд автобусов Mercedes включает все современные классы автобусов:

• мини-автобусы Sprinter, Vario, Medio;
• городские модели Cito, Citaro, Conecto (модификации C,G,O);
• пригородные Integro (серии H, L), Citaro (модификации U, LU, GU, MU), Conecto (модификации U, H, E);
• туристические Tourino, Travego (модификации RH, RHD, L, M), Tourismo (RHD, SHD), Intouro (RH, RHD).

Mercedes-Benz Sprinter, переднемоторные мини-автобусы относящиеся к лёгкому классу полной массой от 2,8 до 4,6 т, созданные на рамном шасси развозного грузовика.

Mercedes-Benz Vario созданы в 1996 году на шасси семейства коммерческих фургонов Vario-814D и предназначены для пригородного сообщения или в качестве школьных автобусов, а также маршрутных такси.

Mercedes-Benz Medio, междугородние автобусы среднего класса с оригинальным панельно-каркасным кузовом вагонной компоновки. Существует 2 версии Medio: Classic для 25 пассажиров с комфортабельным салоном; и пригородная версия Eco, с более утилитарным салоном с 31 местом.

Mercedes-Benz Citaro, семейство низкопольных городских и пригородных автобусов. Включает двухосные модели соло (C-городской, U и MU-пригородные), трёхосный 15-метровый Citaro L и сочленённую модель G, а также новый 13,1-метровый пригородный Citaro MU.

Mercedes-Benz Conecto включает городскую соло-модель C (другой индекс O345G) и сочленённую модель G, а также пригородные (U и H) и школьные (E и ME).

Mercedes-Benz Intouro, туристические автобусы производства Mercedes-Benz Turk A.S., предназначенные для экспорта.

Mercedes-Benz Tourismo, семейство междугородних и туристических автобусов повышенной комфортности, выпускающиеся Mercedes-Benz Turk A.S.

Mercedes-Benz Travego, флагманский туристический лайнер VIP-класса. Семейство Travego состоит из двухосной модели 15 RH и трёхосных 15 RHD, 17 RHD. В 2004 году семейство пополнилось 12,8-метровой версией Travego M (16 RHD).

Особо малый класс

Mercedes-Benz O303

• Mercedes-Benz Sprinter
• Mercedes-Benz Vario
• Mercedes-Benz Medio O815
• Mercedes-Benz Viano

Средний класс

• Mercedes-Benz Tourino

Туристский Mercedes-Benz Travego

Большой и особо большой класс

• Mercedes-Benz Citaro
• Mercedes-Benz Citaro O
• Mercedes-Benz Citaro U
• Mercedes-Benz Citaro MU
• Mercedes-Benz Citaro L
• Mercedes-Benz Citaro G
• Mercedes-Benz Intouro
• Mercedes-Benz Integro
• Mercedes-Benz Integro H
• Mercedes-Benz Integro M
• Mercedes-Benz Integro L
• Mercedes-Benz Conecto H
• Mercedes-Benz Conecto U
• Mercedes-Benz Conecto S
• Mercedes-Benz Tourismo RHD
• Mercedes-Benz Tourismo SHD
• Mercedes-Benz Travego 15RH
• Mercedes-Benz Travego 15RHD
• Mercedes-Benz Travego M 16RHD
• Mercedes-Benz Travego 17RHD

Модели, снятые с производства

Mercedes-Benz O407

• Mercedes-Benz O302
• Mercedes-Benz O303
• Mercedes-Benz O305, O305G
• Mercedes-Benz O307
• Mercedes-Benz O317
• Mercedes-Benz O321H
• Mercedes-Benz O322
• Mercedes-Benz O370
• Mercedes-Benz O371
• Mercedes-Benz O400
• Mercedes-Benz O404
• Mercedes-Benz O405, O405G
• Mercedes-Benz O405N, O405GN, O405N-2, O405GN-2
• Mercedes-Benz O405NH
• Mercedes-Benz O407
• Mercedes-Benz O408

Другие производители автобусов

• MAN
• Neoplan
• Setra
• МАЗ

Источники

• Журнал “Комтранс” 2005г. Страница журнала www.mediaglobe.ru/comtrans/
• Журнал “Коммерческие автомобили” 2006г.