Leipzig (1929)

У этого термина существуют и другие значения, см. Лейпциг (значения).

«Лейпциг»
Leipzig
Лёгкий крейсер «Лейпциг»
Служба:	Германия
Класс и тип судна	Лёгкий крейсер
Организация	Reichsmarinewerft, Вильгельмсхафен
Строительство начато	18 апреля 1928 года
Спущен на воду	8 октября 1929 года
Введен в эксплуатацию	8 октября 1931 года
Выведен из состава флота	Затоплен 11 июля 1946 года
Основные характеристики
Водоизмещение	Стандартное — 6515 т, полное — 8250 т
Длина	165,8/177,1 м
Ширина	16,3 м
Осадка	5,7 м
Бронирование	главный пояс — 20…50…35 мм, палуба — 20…25 мм, траверзы — 70 мм, башни — 30…20 мм, рубка — 100…30 мм
Двигатели	6 паровых котлов, 2 турбины системы Парсонса производства «Germania» (Киль), 4 дизеля MAN
Мощность	Турбины — 60 000 л. с., дизели — 12 600 л. с.
Скорость хода	32 узла (59,3 км/ч)
Дальность плавания	3780 морских миль на скорости 15 узлов
Экипаж	534 человека[1]
Вооружение
Артиллерия	3 × 3 — 150-мм/60
Зенитная артиллерия	3 × 2 — 88-мм/76, 4 × 2 — 37-мм/83, 4 × 1 — 20-мм/65
Минно-торпедное вооружение	4 трёхтрубных 533-мм торпедных аппарата
Авиационная группа	1 катапульта, 2 гидросамолёта[2]

«Лейпциг» — лёгкий крейсер Кригсмарине времён Второй мировой войны. Вместе с однотипным «Нюрнбергом» представлял собой развитие крейсеров типа «К»^[3].

История создания

Основная статья: Лёгкие крейсера типа «Лейпциг»

В боевой состав германских ВМС в течение 1920-х годов вошли четыре лёгких крейсера. Три последних, представлявших собой тип «К», являлись серьёзным успехом как в области собственных ТТХ, ставивших их на лидирующие позиции в своем классе, так и в области технологичности их постройки. В 1928 году немецкий конструктор Блешчмидт получил задание на проектирование очередного лег­кого крейсера для германского флота. Новый проект крейсеров получил условное обозначение «тип Е».

Конструкция

За основу проекта были взяты предшественники — крейсера типа «К». К числ наиболее существенных отличий относилось: сведение дымоходов котлов в одну тру­бу, расположение кормовых башен ГК в диаметральной плоскости (в отличие от расположение уступом на типе «К»)^[4]. Конструкцию корпуса усилили, применили були, охватывавшие броневой пояс, и бульбообразную носовую оконеч­ность. Пояс с наклоном 18° наружу имел толщину 50 мм в средней части, 20 мм в носу и 35 мм в корме. Толщину броневой палубы в месте стыка с нижней кромкой пояса увеличили с 20 до 25 мм, к бортам палуба закруглялась в виде дуги^[3].

Служба

Предвоенные годы

Корабль под обозначением Kreuzer «E» («Ersatz Amasone» — замена крейсера «Амазоне») был заложен на Военно-морской верфи в Вильгельмсхафене 16 апреля (по другим данным, 14 апреля) 1928 года. 18 октября 1929 года (в очередную годов­щину «Битвы Народов» с Наполеоном в 1815 году у Лейпцига), крейсер спустили на воду и назвали «Лейпцигом»^[5].

8 октября1931 года начались испытания корабля, а 18 августа этого же года крейсер зачислили в состав Разведыватель­ных сил флота. Первые годы службы корабль провёл в многочисленных походах, в том числе с посещением зарубежных портов, в учениях флота, проводил боевую подготовку. В июле 1934 года «Лейпциг» совместно с крейсером «Кёнигсберг» совершает визит в Портсмут — первый визит кораблей ВМС Германии в Великобританию с 1914 года. Время от времени «Лейпциг» являлся флагманским кораблём Разведывательных Сил^[5].

В 1935 году, после окончания действия Версальских ограничений, на корабле монтируется авиационное оборудование. С августа по октябрь 1936 года, после ремонта в Вильгельмсхафене с марта по май и в июне 1937 года крейсер совершал походы в испанские воды, где шла Гражданская война, в которой Германия поддерживала сторонников Франко. 15 и 18 июня крейсер был атакован неизвестными подводными лодками^[5].

С декабря 1938 по март 1939 года года корабль находился в ремонте на верфи «Дойче Верке» в Киле. 23 марта в составе эскадры принимает уча­стие в присоединении к Германии Мемеля (Клайпеды). 23 августа (по другим данным, 24 августа) 1939 года «Лейп­циг» приступил к блокаде польского побережья^[5].

Вторая Мировая война

В начальный период войны крейсер занимался разного рода минными постановками, поиском вражеских и нейтральных су­дов с контрабандой в составе различных соединений надводных кораблей. Во время одной из заградительных операций 13 декабря 1939 года крейсер был торпедирован британской подводной лодкой «Salmon» и получил серьёзные повреждения.

27 февраля 1940 года «Лейпциг» исключили из списков флота, но было принято решение восстанавливать его в качестве учебного крейсера. С него сняли 4 котла, вместо них оборудовали кубрики для курсантов. Скорость хода в результате упала до 14 узлов. 1 декабря 1940 года «Лейпциг» вновь вошёл в состав флота, его приписы­вают к артиллерийской и торпедной школам.

В июне — июле 1941 года крейсер находился, вместе с другими боевыми кораблями Кригсмарине, в норвежских водах, а в сентябре 1941 года вошёл в состав южной группы соединения, получившего название «Балтийский флот», базирующейся в Лиепае. Целью его стало недопущение ухо­да советских кораблей в Швецию в случае их прорыва из Ленинграда. После расформирования соединения, в конце сентября участвовал в обстреле советских позиций на Моонзундских островах. Во время этого задания подвергся торпедной атаке, вероятнее всего, со стороны советской подводной лодки «Щ-319» капитан-лейтенанта Н. С. Агашина. В октябре корабль возвращается к выполнению обязанностей учебного крейсера^[5].

4 марта 1943 года «Лейпциг» исключили из списков флота со спуском военно-морского флага. 1 августа этого же года вновь вошёл в строй как учебный корабль для рулевых и штурманов. 15 октября 1944 года тяжело повреждён в результате столкновения с тяжёлым крейсером «Принц Ойген», после чего исключён из списков флота и превращён в несамоходный учебный корабль.

В марте 1945 года крейсер обстреливал на­ступавшие советские войска, 25 марта «Лейпциг» ушёл с рейда Хела на за­пад, увозя с собой около 500 беженцев и раненых. Пе­реход проходил на дизелях с небольшой скоростью. Несмотря на угрозу со стороны советской авиации и подводных лодок, «Лейпциг» благополучно добрался до района севернее Фленсбурга^[5].

После капитуляции Германии некоторое время служил в качестве плавучей казармы в Вильгельмсхафене. 11 июля 1946 года «Лейпциг» был затоплен в точке с координатами 57°53’N/06°13’E. На борту корабля находилась часть запасов газового оружия Вер­махта (по другим данным, «Лейпциг» был затоплен 20 июля и без химического оружия)^[5].

Примечания

1. ↑ На момент ввода в строй.
2. ↑ Все данные приведены по состоянию на сентябрь 1939 г.
3. ↑ ^{1 2} Патянин С. В. Часть 1 // Корабли Второй мировой войны. ВМС Германии.. — «Моделист-Конструктор». — («Морская Коллекция», № 8, 2005)
4. ↑ С. Б. Трубицын С. Б. Лёгкие крейсера Германии (1921—1945 гг.) Часть II: «Лейпциг» и «Нюрнберг»
5. ↑ ^{1 2 3 4 5 6 7} С. Б. Трубицын С. Б. Лёгкие крейсера Германии (1921—1945 гг.) Часть II: «Лейпциг» и «Нюрнберг»

Ссылки

• На Викискладе есть медиафайлы по теме Leipzig (1929)

Лёгкий крейсер «Лейпциг»

Литература

• С. Б. Трубицын С. Б. Лёгкие крейсера Германии (1921—1945 гг.) Часть II: «Лейпциг» и «Нюрнберг»
• Патянин С. В. Дашьян А. В. и др. Крейсера Второй мировой. Охотники и защитники — М.: Коллекция, Яуза, ЭКСМО, 2007.
• Патянин С. В. Часть 1 // Корабли Второй мировой войны. ВМС Германии.. — «Моделист-Конструктор». — («Морская Коллекция», № 8, 2005).