Ferrari 640

Ferrari 640 (F1-89)
Категория	Формула-1
Разработчик	Scuderia Ferrari
Конструктор	Джон Барнард
Технические характеристики
Шасси	Монокок из Фиброкарбона и композитных сотовых структур
Подвеска (передняя)	Двойные треугольные рычаги с толкающими штангами, управляющими пружинами и амортизаторами внутри кузова
Подвеска (задняя)	Двойные треугольные рычаги из стали с рокернами рычагами, управляющими пружинами и амортизаторами внутри кузова
Двигатель	Ferrari 035/5 3.5 л., 660 л.с., V12 (65°), атмосферный, среднерасположенный
Трансмиссия	Ferrari 7 скоростей, продольная, полуавтоматическая
Вес	503 кг (включая пилота и жидкости)
Топливо	Agip
Шины	Goodyear Диски BBS (передние и задние): 13"
История выступлений
Команды	Scuderia Ferrari SpA SEFAC
Пилоты	Найджел Мэнселл Герхард Бергер
Дебют	Гран-при Бразилии 1989
Гонки   Победы    Поулы     БК    16 3 0 4

Ferrari 640 (также известный как Ferrari F1/89) — гоночный автомобиль с открытыми колёсами команды Scuderia Ferrari, выступавший в Чемпионате мира Формулы-1 сезона 1989 года.

История

Найджел Мэнселл за рулём Ferrari 640.

Автомобиль сконструировал Джон Барнард, и это была первая Ferrari его дизайна. У 640 была острая носовая часть с узким монококом и выпуклыми боковыми понтонами, сконструированными для размещения радиаторов с максимальной аэродинамической эффективностью. Двигатель - 3,5-литровый, V-образный, 12 цилиндровый Ferrari тип 035, выдававший 660 л.с., что было неплохим достижением, принимая во внимание то, что это был первый атмосферный двигатель команды за предыдущие 7 лет. Однако, большее внимание привлекала трансмиссия, с которой он агрегатировался, так как она включала в себя самую первую 7-ступенчатую полуавтоматическую коробку передач в Формуле-1. В своём дебютном сезоне она показала себя очень ненадёжной и была камнем преткновения для Ferrari в течение всего года. Тем не менее, такие коробки передач стали нормой в середине 90-x. Большие работы по испытаниям и доводке были проведены тест-пилотом Роберто Морено в зимнее межсезонье.

Автомобиль оказался быстрым, и выиграл свою дебютную гонку, несмотря на опасения по поводу ненадёжности, а также подвергся многим мелким модификациям, позволившим Мэнселлу и Бергеру одержать 3 победы, хотя последний не мог финишировать в первых одиннадцати гонках сезона. Шасси из углеродного волокна оказалось очень прочным, что позволило Бергеру выйти из аварии на высокой скорости в Сан-Марино всего лишь с небольшими ожогами рук и парой сломанных рёбер. Когда автомобиль добирался до финиша, он никогда не приходил ниже 3 места.

Значительно переработанная версия 640 появилась на Гран-при Мексики, с традиционным воздухозаборником двигателя выше и позади шлема гонщика.

Сезон Мэнселл завершил четвёртым с 38-ю очками, а Бергер - седьмым (21 очко). Ferrari финишировала третьей в Кубке Конструкторов с 59 очками.

Для улучшения этой статьи об автомобилях желательно?: Викифицировать статью. Найти и оформить в виде сносок ссылки на авторитетные источники, подтверждающие написанное.

Результаты выступлений в Формуле-1

Год	Шасси	Двигатель	Шины	N°	Пилоты																	Очки	КК
1989	640	Ferrari 035/5 3.5, V12	G			1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	59	3
				27	Мэнселл	1	Сход	Сход	Сход	Сход	ДСК	2	2	3	1	3	Сход	Сход	НС	Сход	Сход
				28	Бергер	Сход	Сход	НС	Сход	Сход	Сход	Сход	Сход	Сход	Сход	Сход	2	1	2	Сход	Сход

Легенда к таблице   

В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых принимал участие пилот. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы Гран-при. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат гонщика, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице.

Пример	Описание
1	Победитель
2	Второе место
3	Третье место
5	Финишировал в очковой зоне
12	Финишировал вне очковой зоны
НКЛ	Финишировал, но не классифицирован
15	Участвовал вне зачета, либо по отдельной классификации
18	Не финишировал, но классифицирован
Сход	Не финишировал и не классифицирован
НКВ	Не квалифицирован
НПКВ	Не предквалифицирован
ДСК	Дисквалифицирован
тест	Тестер по пятницам
НС	Участвовал в Гран-при в качестве боевого пилота, но не стартовал в гонке
Т	Травмирован или болен
Искл	Исключён из протокола
Отк	Отказ от участия
НТР	Не участвовал в тренировках
НПР	Не прибыл на Гран-при
	Не участвовал
О	Гонка отменена
Поул-позиция
Быстрый круг

Примечания

Ссылки