Coloni FC188

Coloni FC188/FC188B/FC188C
Категория	Формула-1
Разработчик	Coloni
Конструктор	Роберто Ори
Технические характеристики
Шасси	Монокок из Фиброкарбона и алюминиевых сотовых структур
Подвеска (передняя)	Верхние и нижние треугольные рычаги, тянущие штанги, амортизаторы Koni и пружины внутри корпуса.
Подвеска (задняя)	Как спереди
Двигатель	Ford Cosworth 1988: DFZ (Novamotor); 1989: DFR (Mader); 3.5 л., 575/585 л.с., V8 (90°), атмосферный, среднерасположенный
Трансмиссия	Coloni/Hewland 6 передач, полуавтоматическая
Вес	520 кг (включая пилота и жидкости)
Топливо	Agip
Шины	Goodyear, Pirelli
История выступлений
Команды	Coloni SpA
Пилоты	Габриэле Тарквини Роберто Морено Пьер-Анри Рафанель
Дебют	Гран-при Бразилии 1988
Гонки   Победы    Поулы     БК    9 (21) 0 0 0

Coloni FC188 (C2) — первый болид Формулы-1 команды Coloni, спроектированный под руководством Роберта Ори и построенный для участия в чемпионате 1988 года.

История

Шасси FC188 представляло собой прошлогодний болид команды и отличался лишь увеличенной базой и колеёй. Вес машины на 20 килограмм превышал минимально допустимый, двигатель Ford Cosworth DFZ был маломощен, поэтому единственный пилот команды Габриэле Тарквини лишь четыре раза за сезон смог финишировать в гонке, каждый раз за пределами очковой зоны. Его восьмое место в Канаде стало лучшим в истории команды.

В Бельгии появилась облегчённая версия шасси, а в Италии новая модификация - FC188B. На неё появились новые антикрылья, изменённые радиаторы и модифицированный кузов. Однако результаты к концу сезона стали ещё хуже: в оставшихся пяти гонках Тарквини лишь раз вышел на старт.

В следующем сезоне на старт вышли уже два пилота команды: Роберто Морено и Пьер-Анри Рафанель. В первых гонках они использовали модернизированную версию прошлогоднего шасси с индесом FC188C. На нём появился новый мотор Cosworth DFR, новая коробка передач и переделанный монокок. Единственным "успехом" стало попадание обеих машин на старт гонки в Монако. В Канаде появилось новое шасси Coloni C3, разработанное под руководством пришедшего из AGS бельгийца Кристиана Вандерплейна.

Результаты выступлений в гонках

Год	Шасси	Двигатель	Шины	N°	Пилоты	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	Очки	КК
1988	FC188 FC188B	Ford Cosworth DFZ V8 3.5	G																			0	НКЛ
				31	Тарквини	Сход	Сход	Сход	14	8	НПКВ	НПКВ	НПКВ	НПКВ	13	Сход	НКВ	11	НПКВ	НПКВ	НКВ
1989	FC188C	Ford Cosworth DFR V8 3.5	P																			0	НКЛ
				31	Морено	НКВ	НКВ	Сход	НКВ	НКВ
				32	Рафанель	НПКВ	НПКВ	Сход	НПКВ	НПКВ

Легенда к таблице   

В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых принимал участие пилот. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы Гран-при. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат гонщика, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице.

Пример	Описание
1	Победитель
2	Второе место
3	Третье место
5	Финишировал в очковой зоне
12	Финишировал вне очковой зоны
НКЛ	Финишировал, но не классифицирован
15	Участвовал вне зачета, либо по отдельной классификации
18	Не финишировал, но классифицирован
Сход	Не финишировал и не классифицирован
НКВ	Не квалифицирован
НПКВ	Не предквалифицирован
ДСК	Дисквалифицирован
тест	Тестер по пятницам
НС	Участвовал в Гран-при в качестве боевого пилота, но не стартовал в гонке
Т	Травмирован или болен
Искл	Исключён из протокола
Отк	Отказ от участия
НТР	Не участвовал в тренировках
НПР	Не прибыл на Гран-при
	Не участвовал
О	Гонка отменена
Поул-позиция
Быстрый круг

Примечания

Литература

Журнал "Формула 1". Ноябрь 2000 года. — изд. "Автопанорама". — P. 46–51.

Ссылки

Для улучшения этой статьи желательно?: Викифицировать статью. Найти и оформить в виде сносок ссылки на авторитетные источники, подтверждающие написанное.

Навигаторы