- Evektor EV-55 Outback
-
Evektor EV-55 Outback 
Evektor EV-55 Outback на аэродроме Куновице в Чехии, 2010 год. Тип лёгкий многоцелевой СУВП Разработчик 
EvektorПроизводитель EvektorГлавный конструктор Петр Стербо Первый полёт 24 июня 2011 года[1] Начало эксплуатации с 2014 года (план)[2] Статус испытания Единиц произведено 1 (прототип) Стоимость единицы ~$1,9 млн (на 2012 год)[2] 
Изображения на Викискладе«EV-55 Outback» — чешский лёгкий многоцелевой самолёт укороченного взлёта и посадки.
Разрабатывается производителем самолётов Evektor как интеграционный проект чешской авиационной промышленности при поддержке Министерства промышленности и торговли Чехии в программах Impuls и Tandem.
Содержание
История создания и производства
В конце 2009 года провёл своё первое испытания двигателя первого прототипа. Прототип был впервые представлен общественности на 30 марта 2010 года.[3] Первый взлёт 14 июня 2011 года окончился неудачно из-за неисправности переднего шасси.[4] Первый успешный полёт состоялся 24 июня 2011 года.[5]
Предполагается, что первая машина поступит покупателям в 2014 году. Стоимость составит порядка $1,9 млн.[6] процесс сертификации самолёта в Европейском агентстве по безопасности полётов (EASA) должен быть начат после завершения испытания прототипов. Учитывая дорогостоящую сертификацию и запуск производства компания ищет подходящих инвесторов.[7]
Летом 2010 года были проведены переговоры с Россией о создании совместного предприятия в Ульяновской области по производству самолёта для Российского рынка.[8]
Летом 2012 года сообщалось про возможность выпуска самолёта на базе Ульяновского авиапредприятия. В 2012 году была создана совместная российско-чешская компания ООО "Вектор Эн Джи Рус", и подписан договор о передачи технологии сборки самолёта EV-55 Outback Российской стороне.
Подробнее об этом на сайте компании Evektor.com
Описание
Отличительными особенностями самолёта являются:
1. Прочная и вместительная кабина с быстро изменяемой планировкой (12,67 м³)
2. Низкие эксплуатационные и операционные расходы. Расход топлива при оптимальных режимах приближается в экономическом варианте к ~3,5 кг/чел*100км. Для сравнения: Л-410: ~5,3 кг/чел*100км, Як-40: ~6,5 кг/чел*100км, Pilatus PC-12: 4,6 кг/чел*100км.
3. Пригодность самолёта к эксплуатации на грунтовых ВВП при температурах -50°C до 50°C (аналогично Ан-38)
4. Широкое использование композитных материалов позволяет снизить вес на ~15%
5. Из-за особенности конструкции шасси и низкой минимальной скорости полёта максимальный взлётный и максимальный посадочный вес совпадают (4600 кг).
6. Использование современной авионики даёт возможность совершать полёты при нулевой видимости днём и ночью.
Технические характеристики
Характеристика Показатель Серийное производство с 2014 (план) Тип полумонокок Длина 14,35 м Размах крыла 16,10 м Высота в хвосте 4,66 м Скорость от 220 до 408 км/ч Дальность полёта до 2200 км (max проект) Вес пустого самолёта 2626 кг Максимальная взлётная масса 4600 кг Максимальный запас топлива 1656 кг Максимальная полезная загрузка 1824 кг Количество пассажиров 9 чел[9] Экипаж 1-2 чел Двигатели 2 х Pratt & Whitney PT6A-21 Тяга 2 x 400 кВт (536 л.с.) Взлётная дистанция 420 м[10] Посадочная дистанция 510 м Расход топлива не более 200 кг/ч Винты Avia AV 844 диаметром 2080 мм Дальность полёта в зависимости от загрузки можно посмотреть здесь.
Заказы
18 сентября 2012 года между красноярским авиаперевозчик «АэроГео» и компанией-разработчиком EVector spol. был подписал контракт на покупку 29 EV55 Outback. Твёрдый контракт был заключён на 9 самолётов с поставкой в 2014-2016 годах. Остальные 20 единиц были куплены в форме опциона с поставкой до 2020 года.[2]
Производство EV55 Outback для российского рынка будет развернуто на территории особой экономической зоны на базе международного аэропорта «Ульяновск-Восточный».[11]
Сравнение с аналогами
Этот раздел не завершён. Вы поможете проекту, исправив и дополнив его. Л-410УВП-Э20[12] Evektor EV-55 Outback[13]
Рысачок[14]
Twin Otter[15]
Do 228NG[16]
PZL M28[17]
Harbin Y-12[18]
Beechcraft King Air 350i[19]Внешний вид 
Год первого полёта Годы производства Экипаж Пассажиры Грузоподьёмность Размах крыла, м Длина, м Площадь крыла, м² Вес пустого, т Максимальный взлётный вес, т Максимальная скорость, км/ч Крейсерская скорость, км/ч Максимальный потолок, м Примечания
- ↑ (англ.) The First Flight of the EV-55M Outback
- ↑ 1 2 3 Ульяновск займется самолетами EVektor
- ↑ http://www.finance.cz/zpravy/finance/257909-kunovicky-evektor-predstavil-novy-dopravni-letoun-ev-55-outback/ (чешск.) Kunovický Evektor představil nový dopravní letoun EV-55 Outback
- ↑ http://www.aeroweb.cz/clanek.asp?ID=2920&kategorie=30 (чешск.) První start nového evektoru skončil neúspěšně
- ↑ http://www.evektor.cz/en/first-flight-ev-55m-outback.aspx (англ.)The First Flight of the EV-55M Outback
- ↑ http://www.letectvi.cz/letectvi/Article69059.html (чешск.)Evektor představil nový letoun EV-55 Outback
- ↑ http://www.flymag.cz/article.php?id=1552 (чешск.)V Kunovicích vyvinula firma Evektor nové dopravní letadlo EV-55 Outback
- ↑ http://www.ulpravda.ru/paper/article/8949.html Авиационная столица: шаг за шагом
- ↑ (англ.)Evektor EV-55, Официальная страница
- ↑ Некоторые проблемы возрождения малой авиации в России
- ↑ В России налаживают выпуск чешских самолетов EV-55 Outback
- ↑ Л-410 на сайте производителя
- ↑ EV-55 Outback на сайте производителя
- ↑ Легкий двухмоторный самолет "Рысачок"
- ↑ Twin Otter на сайте производителя
- ↑ Dornier 228 New Generation
- ↑ PZL M28 на сайте производителя
- ↑ Harbin Y-12 Twin Engine Turboprop Utility Aircraft, China
- ↑ Beechcraft King Air 350i на сайте производителя
Ссылки
- Официальный представитель в России (проект EV-55 Outback)
- Evektor хочет припортоваться
- EV-55 Outback: Официальная страница проекта
- Roll-out of the EV-55 Outback
- EV-55 - First Engine Run
Категории:- Пассажирские самолёты
- Самолёты Чехии
- Самолёты Evektor
Wikimedia Foundation. 2010.
