Let L-410 Turbolet

Л-410
Л-410УВП-Е20 ВВС России на авиасалоне МАКС-2011
Тип	лёгкий многоцелевой самолёт
Разработчик	Let
Производитель	Let → Aircraft Industries
Первый полёт	16 апреля 1969 года
Начало эксплуатации	1971 год
Статус	эксплуатируется, производится[1][2]
Основные эксплуатанты	СССР (бывший)  Чехословакия (бывший)  Россия  Украина см. эксплуатанты
Годы производства	с 1969
Единиц произведено	1138 (на 2009 год)[3]
Стоимость единицы	150 млн руб. (на 2011 год, в т.ч. НДС)[4]
Изображения на Викискладе

Let L-410 «Turbolet» — чехословацкий (чешский) универсальный двухмоторный самолёт для местных воздушных линий (МВЛ).^[5]

Первый в послевоенное время самолёт зарубежного производства, вышедший на советские воздушные трассы.^[6] Другие названия: Л-410, Лет, Лет Л-410, Турболет, Чебурашка, Чех, Элка.

По состоянию на 2012 год в мире эксплуатируется более 400 Л-410.^[7]

История создания и производства

Разработка самолёта началась в 1966 году. Первый опытный самолёт, оснащённый ТВД Pratt & Whitney РТ6А-27 (2 х 715 л.с.), начал проходить лётные испытания 16 апреля 1969 года. Регулярную эксплуатацию самолётов Л-410А в конце 1971 года первой открыла чехословацкая авиакомпания «Слов Эйр» из Братиславы, обслуживающая местные авиалинии — к началу 1974 года она получила 12 самолётов. Всего был построен 31 самолёт. Пять самолётов (зав. № 720103-06 и № 720201) Л-410А с двигателями РТ 6А-27, построенных к концу 1972 года под обозначением Л-410АС, в следующем году были переданы в СССР. Самолёты получили советские регистрационные номера с СССР-67251 по СССР-67255. Первый из них привёл на аэродром ГосНИИ ГА чешский летчик-испытатель Франтишек Свинка. Аэродромный люд сразу же обозвал симпатичного новичка «Чебурашкой».

В 1973 году начались лётные испытания самолёта L-410M, оснащённого чешскими ТВД Вальтер М 601А. L-410M стал второй серийной модификацией «Турболета». Всего до конца 1978 года для Министерства гражданской авиации СССР поступило 100 самолётов Л-410М/МУ.

В 1979 году началось производство усовершенствованной модификации Л-410УВП, которая стала основной серийной моделью. От предшествующих вариантов этот самолёт отличался удлинённым фюзеляжем, увеличенными размерами крыла и вертикального оперения, применением интерцепторов и установкой ТВД Вальтер М 601 В (2 х 730 л.с.). Этот самолёт прошёл программу сертификации в СССР и был принят в эксплуатацию «Аэрофлотом». Дальнейшим развитием стал вариант L-410UVP-E с более мощными ТВД М 601 Е. Первый полёт этого самолёта состоялся 30 декабря 1984 года. Он отличается улучшенными взлётно-посадочными характеристиками и уменьшенным уровнем шума в кабине. В марте 1986 года был сертифицирован в СССР. Разработана модификация Л-420 с более мощными ТВД М601 °F (2 х 778 л. с.), увеличенной взлетной массой (6,8 т) и улучшенными лётными характеристиками (лётные испытания самолёта начались в ноябре 1993 года).

Начиная с 1969 года, было построено 1104 Л-410 различных модификаций, 862 из них попали в Советский Союз. К началу 1992 года в СССР оставалось около 750 самолетов Л-410.

Используется в гражданских^[8] и военных^[9] летных училищах для предварительной подготовки будущих летчиков дальней авиации, и военно-транспортной авиации.

В настоящее время производится модификация L-410 UVP-E20, оборудованная цифровой или аналоговой авионикой (на выбор), автопилотом, системой TCAS. L-410 UVP-E20 имеет сертификат типа АР МАК^[10].

Описание

Аэродинамическая схема

Представляет из себя двухмоторный турбовинтовой высокоплан с однокилевым хвостовым оперением.

Модификации

• Л-410УВП — ближнемагистральный пассажирский самолёт, модификация самолёта Л-410, в котором сокращена взлётно-посадочная дистанция. Сокращение «УВП» означает «укороченная взлёт-посадка». Первый запуск состоялся в 1976 году.^[11] Самолёт оснащён обычным комплексом авионики совместного советско-чехословацкого производства. От предшествующих вариантов этот самолёт отличается удлинённым фюзеляжем, увеличенными размерами крыла и вертикального оперения, применением интерцепторов и более мощным двигателем.^[6]

Технические характеристики

Модификация	L410M	L410 UVP	L410 UVP-E	L410 UVP-E20	L410 UVP-E20
Экипаж	2 пилота	2 пилота	2 пилота	2 пилота	2 пилота
Коммерческая нагрузка	17 пассажиров или 1430 кг груза	15 пассажиров или 1300 кг груза	17-19 пассажиров или 1710 кг груза	19 пассажиров или 1800 кг груза	19 пассажиров или 1800 кг груза
Тип двигателя	2 × ТВД Walter M601A	2 × ТВД Walter M601D	2 × ТВД Walter M601E	2 × ТВД Walter M601E	2 × ТВД GE H80-200
Взлетная мощность, л.с.	2 × 690	2 × 725	2 × 750	2 × 750	2 × 800
Тип воздушного винта	2 × AVIA V508B	2 × AVIA V508D	2 × AVIA V510	2 × AVIA V510	2 × AVIA AV-725
Количество лопастей на каждом винте	3	3	5	5	5
Диаметр воздушных винтов, м	2,5	2,5	2,3	2,3	2,3
Размах крыла, м	17,478	19,478	19,478	19,478	19,478
Длина самолета, м	13,605	14,487	14,487	14,487	14,487
Высота самолета, м	5,646	5,83	5,83	5,83	5,83
Площадь крыла, м²	32,5	34,86	34,86	34,86	34,86
Масса пустого самолета, кг	3700	3850	4000	4050	4050
Масса максимальная взлетная, кг	5700	5800	6400	6600	6600
Масса топлива (основные баки), кг	1000	1000	1000	1000	1000
Масса топлива (концевые баки), кг	—	—	300	300	300
Максимальная скорость, км/ч ИС	300	320	375	385	395
Практическая дальность, км	990	1040	1380	1410	1500
Практический потолок, м	8000	8200	7200	7000	8000

Эксплуатанты

Военные

Состоит на вооружении

 Россия — первые 4 Л-410 УВП-Е20 (з/н 2737, 2738, 2739 и 2740) получены Минобороны РФ в течение февраля-апреля 2011 года. В конце декабря 2011 года подписан второй контракт на покупку следующих 3 Л-410 УВП-Е20 на общую сумму 450 млн рублей с поставкой до ноября 2012 года^[12]. В ноябре 2012 года заключен третий контракт на поставку 4 Л-410УВП-Е20, при этом соглашение содержит опцион на покупку еще четырех самолётов^[13].

• ВВС России — 7 Л-410 УВП-Е20, по состоянию на 2012 год^[13][14]

 Джибути

• ВВС Джибути — 2 L-410 UVP, по состоянию на 2012 год^[15]

 Коморы

• Вооружённые силы Комор — 2 L-410 UVP, по состоянию на 2012 год^[16]

 Латвия

• ВВС Латвии — 1 L-410 UVP, по состоянию на 2012 год^[17]

 Литва

• ВВС Литвы — 1 L-410 UVP, по состоянию на 2012 год^[18]

 Ливия

• ВВС Ливии — 15 L-410, по состоянию на 2012 год^[19]

 Словакия

• ВВС Словакии — 1 L-410 FG, 3 L-410 UVP-E, 1 L-410 UVP-S и 3 L-410 VP-T, по состоянию на 2012 год^[20]

 Словения

• Бригада ПВО и ВВС Словении — 1 L-410 UVP, по состоянию на 2012 год^[21]

 Тунис

• ВВС Туниса — 2 L-410, по состоянию на 2012 год^[22]

 Чехия

• ВВС Чехии — 8 L-410 UVP и 2 L-410 FG, по состоянию на 2012 год^[23]

Состоял на вооружении

СССР — состоял на вооружении вплоть до распада страны в 1991 году ВВС СССР  Болгария ВВС Болгарии  Венгрия ВВС Венгрии  Кабо-Верде Вооружённые силы Кабо-Верде  Колумбия ВВС Колумбии  Эстония ВВС Эстонии

Индонезия ВВС Индонезии  Перу ВВС Перу  ГДР Национальная народная армия  Германия ВВС Германии  Чехословакия ВВС Чехословакии

Гражданские

Современные гражданские операторы

 Бразилия

• NHT Linhas Aéreas — 6 Let L-410, по состоянию на 2006 год
• TEAM Linhas Aéreas — 2 Let L-410, по состоянию на 2006 год

 Венгрия

• ABC Air Hungary — 3 Let L-410, по состоянию на 2006 год

 Гаити

• Tortug' Air — 3 Let L-410, по состоянию на 2006 год

 Гватемала

• Transportes Aéreos Guatemaltecos — 2 Let L-410, по состоянию на 2006 год

 Греция

• Heli Air — 7 Let L-410, по состоянию на 2006 год

 Гондурас

• Atlantic Airlines de Honduras — 10 Let L-410, по состоянию на 2006 год
• Aerolineas Sosa — 4 Let L-410, по состоянию на 2006 год

 Дания

• Benair — 2 Let L-410, по состоянию на 2006 год

 Кения

• Mombasa Air Safari  — 3 Let L-410, по состоянию на 2006 год

 Колумбия

• SEARCA — 9 Let L-410, по состоянию на 2006 год

 Республика Конго

• Kin-Avia — 5 Let L-410, по состоянию на 2006 год

 Остров Мэн

• Manx2 — 3 Let L-410, по состоянию на 2006 год

 Россия

• Казанское авиапредприятие — 2 Let L-410, по состоянию на 2006 год
• ЮТэйр — 2 Let L-410, по состоянию на 2006 год
• Петропавловск-Камчатское авиапредприятие — 5 Let L-410, по состоянию на 2012 год

 Украина

• Рівненська авіакомпанія «Універсал-Авіа» — 1 Let L-410T и 12 Let L-410UVP, по состоянию на 2006 год

 Филиппины

• South East Asian Airlines — 6 Let L-410, по состоянию на 2006 год

 Черногория

• Di Air

Бывшие гражданские операторы

СССР Аэрофлот  Чехия Правительство Чехии  Чехословакия Slov-Air  Хорватия Trade Air  Венгрия Aviaexpress Farnair Hungary

Словения Правительство Словении  Словакия Правительство Словакии  Бразилия Noar Linhas Aéreas Sol Linhas Aéreas  Филиппины Sky Pasada  Франция Air Guyane Express

Авиационные происшествия и катастрофы

На 27 июля 2012 года в различных лётных происшествиях было потеряно 106 машин типа L-410. В катастрофах погибло 406 человек.^[24]

Дата	Бортовой номер	Место катастрофы	Жертвы	Краткое описание
н.д.	0931	н.д.	н.д.	Военный борт. Разбился.
н.д.	HR-ASF	Ла-Сейба	н.д.	Разбился.
1975	OK-DKD	н.д.	н.д.	Уничтожен пожаром на стоянке.
07.07.1977	OK-162	Недаконице	н.д.	Третий прототип Л-410. Разбился при взлёте.
06.08.1977	HA-YFA	озеро Балатон	н.д.	Упал в озеро.
18.01.1979	67210	у Белгорода	3/3	Тренировочный полёт. Экипаж имитировал отказ двигателя и самолёт вошел в глубокий крен.
03.08.1979	67206	Ржевка	14/14	Отказ двигателя на подлёте к аэродрому, разбился.
18.02.1981	67273	н.д.	н.д.	Возгорание в кабине пилотов на стоянке, уничтожен огнём.
07.01.1982	67290	у Геленджика	18/18	Врезался в гору.
10.02.1982	67237	Якутск	0/0	Повреждён на стоянке — в Л-410 врезался Ан-2 СССР-70349.
14.08.1982	67191	Сухуми	11/11	При рулении столкнулся со взлетавшим Ту-134 СССР-65836.
29.03.1983	67190	Поти	6/н.д.	Отказ двигателя сразу после взлёта, столкнулся с холмом.
19.10.1983	67315	Канск	н.д.	Выкатился с ВПП и столкнулся с препятствием.
04.07.1984	67276	Чульман	н.д.	Серьёзно повреждён при посадке.
04.12.1984	67225	у Костромы	10/10	Разбился.
29.12.1984	67140	у Астрахани	н.д.	Вынужденная посадка.
14.10.1985	67264	Усть-Мая	19/19	После взлёта отказал левый двигатель, экипаж не смог парировать развившийся крен, самолёт упал в реку.
31.12.1986	67428	Черненко	0/н.д.	Повреждён, списан.
13.06.1987	67239	н.д.	н.д.	Повреждён в результате столкновения с двумя Ан-2 на земле.
24.09.1987	67249	Якутск	0/н.д.	Прерванный взлёт.
18.10.1987	67334	Саратов	0/н.д.	Произвел посадку с убранными шасси.
19.04.1988	67518	у Багдарина	17/17	Столкнулся с горой в сложных метеоусловиях.
19.04.1988	67431	Улан-Удэ	н.д.	Разбился.
26.08.1988	67235	Иркутск	4/4	Разбился при посадке в сложных метеоусловиях, ошибки в пилотировании.
07.12.1988	67127	Кодинск	6/14	Столкнулся с зёмлей при заходе на посадку, ошибки экипажа.
28.08.1989	67104	близ Лабинска	н.д.	Вынужденная посадка.
13.09.1989	OK-FDC	Водоходы	0/н.д.	Повреждён при посадке. Самолёт поставлен в музей.
12.10.1990	67331	Одесса	0/15	Грубая посадка.
21.08.1991	67091	Хабаровский край	0/15	Прерванный взлёт.
27.08.1991	67099	близ Гурьева	0/6	Вынужденная посадка из-за отказа двигателя.
27.09.1991	67538	Магадан	0/н.д.	Преждевременная уборка шасси при взлёте.
15.10.1991	н.д.	Петровск	3/3	Самолёт Балашовского военного лётного училища. Разбился при посадке в плохих метеоусловиях.
13.03.1992	OK-PDI	Жилина	0/9	Повреждён при посадке.
04.04.1992	67130	Байково	1/12	Врезался в гору при посадке в сложных метеоусловиях.
26.08.1993	67656	близ Алдана	24/24	Из-за ошибок пилотирования самолёт вышел на закритические углы атаки при посадке.
04.1994	67608	Кызыл	0/0	Повреждён на стоянке — в Л-410 врезался Ан-2Р СССР-07308, у которого отказали тормоза.
14.07.1994	64670	Благовещенск	0/14	Во время рулёжки левая стойка шасси попала в глубокий ров.
20.01.1995	64120	у Красноярска	3/19	Отказ двигателя. Перегруженный самолёт задел деревья и упал.
23.01.1995	67115	у Бухты Провидения	0/3	Самопроизвольное включение реверса левого двигателя на подлёте к аэродрому.
07.06.1995	146	у Лиелварде	2/2	Борт ВВС Латвии. Потерял управление при выполнении «бочки».
18.05.1996	VT-ETB	Канпур	0/19	Приземлился в середине ВПП, выкатился с неё и врезался в здание аэропорта.
11.07.1996	VT-ETC	у Канды	9/9	Упал в лес на подлёте к аэропорту.
02.12.1996	67436	Нягань	0/н.д.	При посадке ударился крылом о землю.
03.03.1997	HR-IAS	Ла-Сейба	0/21	Выкатился с ВПП при взлёте.
26.09.1996	67474	близ Хабаровска	0/7	Неисправность топливной системы. Полностью исчерпал горючее и сел в аварийном порядке.
13.01.1998	YV-928CP	близ Брно	2/2	Разбился при посадке в сложных метеоусловиях.
07.03.1998	HR-AQG	Ла-Сейба	0/17	Отказ двигателя сразу после взлёта, разбился при возврате на аэродром вылета.
27.06.1998	S2-ADD	Дакка	0/7	Во время полёта возникли технические проблемы с двигателем № 2, экипаж совершил вынужденную посадку в поле.
22.04.1999	YV-956C	около Клеси	0/3	Отказ двигателя в полёте, вынужденная посадка в поле, столкнулся с деревьями.
29.05.1999	5Y-LET	Ол'Киомбо	2/2	При взлёте оказались не выпущены закрылки.
26.07.1999	5H-PAB	Аруша	0/5	Тренировочный полёт, при посадке экипаж забыл выпустить шасси и самолёт сел на брюхо.
07.12.1999	RP-C3883	Барангай Кацебу	17/17	Пропал во время полёта.
15.01.2000	YS-09-C	Сан-Хосе	5/18	Перегруженный самолёт не смог набрать высоту и врезался в жилой дом.
23.01.2001	9L-LCG	Майдугури	0/18	Аварийная посадка в условиях пыльной бури.
12.09.2001	XA-ACM	у Чичен-Ица	19/19	Потерял управление во время разворота на курс. Отказ правого двигателя.
18.09.2001	TG-CFE	Гватемала	8/13	Вошел в раскачку при наборе высоты и упал. Нарушение развесовки.
27.11.2001	XA-SYJ	Плая-дель-Кармен	0/4	Пожар двигателя, аварийная посадка.
27.11.2001	5X-CNF	Гети	6/6	Возможно, разбился в сложных метеоусловиях, либо был сбит повстанцами.
16.12.2001	HK-4175X	Сан-Антонио де Прадо	16/16	Разбился при наборе высоты в сложных метеоусловиях.
08.02.2002	00-0292	Форт-Блисс	н.д.	Борт ВВС США. Разбился.
17.03.2002	J2-KBC	Амбули	4/4	Упал в море на подлёте к аэропорту.
17.03.2002	5Y-UAS	Нгеренде	0/19	Выкатился с ВПП на взлёте, врезался в препятствие.
21.05.2002	9Q-CGX	близ Калабара	5/5	Отказ электрооборудования. Самолёт упал в болото.
28.11.2002	5Y-ONT	Интрепидс	1/20	Неисправность двигателя, аварийная посадка.
27.12.2002	9XR-RB	Анжуан	1/16	В самолёт попала молния, произошёл отказ приборов. Аварийно сел.
01.03.2003	FLARF-01032	Борки	11/25	Поднимал в воздух парашютистов. Нарушение центровки, правил пилотирования, самолёт развалился в воздухе и упал в заболоченную местность.
13.07.2003	YV-1060CP	Сан-Кристобаль	4/10	Столкнулся с горой Чорро дель-Индио.
13.08.2003	9XR-JT	Румбек	0/н.д.	Выкатился с ВПП на пробеге.
24.08.2003	HH-PRV	Кап-Аитьен	21/21	После взлёта открылся люк багажного отделения. Самолёт упал при возврате на аэродром вылета.
14.09.2003	9XR-AL	Лангкиен	0/н.д.	На ВПП вышла корова, экипаж прервал взлёт. Самолёт выкатился с ВПП.
01.12.2003	5N-BFL	Амину Кано	0/0	Разрушен на стоянке хвостовым оперением Боинга-747 а/к «Kabo Air».
06.05.2004	9XR-EF	Джиэх	6/10	Грузовой рейс. Сразу после взлёта произошло смещение груза, самолёт разбился.
09.10.2004	9XR-KL	н.д.	0/2	Преждевременно исчерпал горючее из-за утечки, вынужденная посадка.
17.11.2004	5H-PAC	Килиманджаро	0/2	Тренировочный полёт. Экипаж потерял управление во время имитации отказа двигателя.
27.01.2005	HA-LAR	близ Ясс	2/2	Столкнулся с землёй в сложных метеусловиях.
26.04.2005	HK-4146	Провиденсия	9/14	На разбеге отказал двигатель, самолёт выкатился с ВПП и перевернулся.
28.04.2005	EP-830	около Писко	13/13	Сразу после взлёта отказал двигатель № 1, самолёт упал рядом с нефтеперегонным заводом.
02.06.2005	TG-TAG	Сакапа	0/17	Разбился при возврате на аэродром вылета.
22.10.2005	XA-TAU	Плая-дель-Кармен	0/0	Повреждён на стоянке ураганом «Уилма».
30.10.2005	9A-BTA	Бергамо	3/3	Разбился при наборе высоты в густом тумане.
31.03.2006	PT-FSE	Риу-Бониту	19/19	Разбился при полёте в сложных метеоусловиях.
04.08.2006	YV-867CP	у Пуэрто-Аякучо	н.д.	Самолёт выполнял полёт незаконно, был принуждён к посадке ВВС Колумбии и разбился.
09.11.2006	9Q-CBQ	около Валикале	1+0/4	Столкнулся с автомашинами при аварийной посадке на шоссе, вызванной отказом двигателя.
17.05.2007	TN-AHE	около Валикале	3/3	Пожар двигателя сразу после взлёта, упал в лес при возврате на ВПП.
21.06.2007	9Q-CEU	около Камины	1/22	Рухнул в болото сразу после взлёта.
26.06.2007	9Q-CTM	у Браззавиля	0/н.д.	Экипаж потерял ориентировку, возможно сбой GPS.
18.07.2007	9Q-CIM	Бандунду	0/н.д.	Столкнулся с птицами сразу после взлёта, аварийная посадка.
24.09.2007	9Q-CVL	Малемба Нкулу	1/7	Разбился при посадке.
26.04.2007	HK-4055	Кубарраль	18/18	Разбился при полёте над горами Серро Браво.
10.12.2007	н.д.	Корентайн	0/н.д.	Был сожжён на нелегальном аэродроме, когда к нему приблизились войска Сил обороны Гайаны.
04.01.2008	YV-2081	Лос-Рокес	14/14	Отказ обоих двигателей, самолёт рухнул на землю.
25.08.2010	9Q-CCN	Бандунду	20/21	Разбился при посадке.
21.10.2010	9Q-CUA	Bugulumisa	2/2	Отказ двигателя. Упал с эшелона.
14.02.2011	HR-AUQ	Тегусигальпа	14/14	Исчез с экранов радаров при неблагоприятных погодных условиях.
13.07.2011	PR-NOB	Ресифи	16/16	Разбился через 10 минут после взлёта. Незадолго до крушения пилот сообщил о неполадках на борту.
17.02.2012	01152	Кемеровская область	0/0	Протаранил стойкой шасси кабину грузовика. В результате происшествия пострадали два человека.
10.06.2012	UR-SKD	Бородянка	5/22[25][26]	Жёсткая аварийная посадка из-за плохих погодных условий.
16.07.2012		Кировоград	0/0	Во время грозы и ураганного ветра перевернулось несколько самолетов на ВПП.
22.07.2012	RF-00138	Большое Грызлово	2/2	В результате жёсткой посадки у самолёта подломилось шасси, произошло выкатывание за пределы ВПП. Оба пилота скончались в больнице.
22.08.2012	5Y-UVP	Заповедник Масаи-Мара	4/13	Разбился при посадке.

Сравнение с аналогами

Этот раздел не завершён. Вы поможете проекту, исправив и дополнив его.

	Л-410УВП-Э20[27]	Evektor EV-55 Outback[28]	Рысачок[29]	Twin Otter[30]	Do 228NG[31]	PZL M28[32]	Harbin Y-12[33]	Beechcraft King Air 350i[34]
Внешний вид
Год первого полёта
Годы производства
Экипаж
Пассажиры
Грузоподьёмность
Размах крыла, м
Длина, м
Площадь крыла, м²
Вес пустого, т
Максимальный взлётный вес, т
Максимальная скорость, км/ч
Крейсерская скорость, км/ч
Максимальный потолок, м

Галерея фотографий

• 

  L410 UVP-E20

• 

  Л-410УВП-Е Бригады ПВО и ВВС Словении

• 

  L410 UVP-E20 VIP interior

• 

  Панель приборов Л-410УВП-Е20

• 

  Интерьер салона Л-410УВП-Е20

• 

  L410 Landing on unpaved surfice

• 

  L410 UVP-E20

• 

  L410 UVP-E20 Landing on unpaved surfice

См. также

• Ан-28
• Бе-30
• CASA C-212 Aviocar
• Cessna 441
• Embraer EMB 110 Bandeirante
• GAF Nomad
• Beechcraft 1900
• IAI Arava

Примечания

1. ↑ Очередной Л-410 для ВВС РФ
2. ↑ Новые L-410 для «Ямала» и «КрасАвиа»http://www.let.cz/index.php?sec=6
3. ↑ flugzeuginfo.net: LET L-410 Turbolet Specification Retrieved on 20 January 2009
4. ↑ Очередной Л-410 для ВВС РФ
5. ↑ Л-410
6. ↑ ^{1 2} Л — 410УВП Лет // avia.ru
7. ↑ Новые L-410 для России
8. ↑ Сасовское имени героя Советского Союза Тарана Г. А. летное училище гражданской авиации
9. ↑ Анатолий Жихарев в передаче «Военный совет», Эхо Москвы, 26.12.2009
10. ↑ TYPE CERTIFICATES FOR AIRCRAFT
11. ↑ Л-410УВП
12. ↑ Очередной Л-410 для ВВС РФ
13. ↑ ^{1 2} Минобороны России купило чешские самолеты
14. ↑ Order of Battle — Russia
15. ↑ Order of Battle — Djibouti
16. ↑ Order of Battle — Comoros
17. ↑ Order of Battle — Latvia
18. ↑ Order of Battle — Lithuania
19. ↑ Order of Battle — Libya
20. ↑ Order of Battle — Slovakia
21. ↑ Order of Battle — Slovenia
22. ↑ Order of Battle — Tunisia
23. ↑ Order of Battle — Czech Republic
24. ↑ ASN Aviation Safety Database. Let 410
25. ↑ Київська область: внаслідок негоди аварійну посадку здійснив літак з парашутистами. Є жертви.
26. ↑ Отчет о состоянии авиационной безопасности в Украине за 9 месяцев 2012 года.
27. ↑ Л-410 на сайте производителя
28. ↑ EV-55 Outback на сайте производителя
29. ↑ Легкий двухмоторный самолет «Рысачок»
30. ↑ Twin Otter на сайте производителя
31. ↑ Dornier 228 New Generation
32. ↑ PZL M28 на сайте производителя
33. ↑ Harbin Y-12 Twin Engine Turboprop Utility Aircraft, China
34. ↑ Beechcraft King Air 350i на сайте производителя

Ссылки

• Фотографии (англ.) — фотографии самолёта.
• Чертеж «Let L-410 Turbolet»
• Описание Let L-410 Turbolet
• Описание Л-410УВП // airwar.ru
• Описание Л-410УВП // avia.ru
• Сайт посвященный Л-410 (на чешском)
• Л-410 на сайте производителя