58-я отдельная автомобильная бригада

58-я отдельная автомобильная бригада, с 1984 года, до этого 159-я отдельная дорожно-строительная бригада 58 оавтбр (159 одсбр)
Нарукавный знак по роду войск: Автомобильные и дорожные (до 4 марта 1988 года) войска
Годы существования	1971 - 1986
Страна	СССР
Подчинение	командиру бригады
Входит в	342 уир, штаба тыла 40 А
Тип	отдельная автомобильная бригада (оавтбр), с 1984 года, до этого отдельная дорожно-строительная бригада (одсбр)
Включает в себя	управление (штаб) и воинские части
Функция	дорожное обеспеченье защиты
Численность	соединение
Дислокация	штаба: Кабул (Дар-уль-Аман), иначе говоря (Тёплый Стан) с _.03.1980 года по _.06.1982 года, Белогорск, Амурской области, Забайкалье.
Прозвище	дорожники
Участие в	Афганская война (1979—1989)
Командиры
Известные командиры	См. список

Штаб-квартира ОКСВА, Дворец Тадж-Бек в Кабуле в 1987 году, отремонтированный личным составом 159 одсбр в 1980 году.

Основная машина в начальный период, самосвал ММЗ-555, позднее ММЗ-4505 (на базе ЗИЛ-130)

Экскаватор ЭОВ-4421 (Кирасир) на шасси КрАЗ-255.

Остатки автомобильной техники.

58-я отдельная автомобильная бригада (58 оавтбр, войсковая часть (В/Ч) полевая почта (П.П.) № 26039) ) — соединение (бригада) специальных войск 40-й армии, в составе ограниченного контингента Советских войск в Афганистане (ОКСВА), в 1984 — 1986 годах, до этого 159-я отдельная дорожно-строительная бригада (159 одсбр).

История

Понимая важность Дальнего Востока и Казахстана для России и сложившуюся к тому времени международную обстановку, когда дело доходило до пограничных конфликтов (стычек) с Китайской Народной Республикой, достаточно вспомнить бои за остров Даманский на Дальнем Востоке, бои у Джунгарских Ворот в Южном Казахстане, Правительство СССР и партия приняли решение и издали постановление ЦК КПСС и Совета Министров СССР от 23 октября 1970 г. № 878-301 "О строительстве и реконструкции приграничных автомобильных дорог (АД, автодорога) в районах Восточной Сибири, Дальнего Востока и Средней Азии." В соответствии с ним были созданы четыре отдельные дорожно-строительные бригады, в Главном военно-строительном управлении (ГВСУ) Министерства обороны СССР (МО СССР), Вооружённых Сил СССР (ВС СССР), которые были размещены и приступили в 1970 году к строительству и реконструкции дорог Иркутск — Чита и Актогай — Дружба.^[1]

Финансирование строительства и реконструкции АД осуществлялось за счёт капитальных вложений, выделяемых централизованно, один раз в год, на эти цели Советом Министров РСФСР.

Формирование бригад 11-ти батальонного состава, с численностью около 5 000 человек в каждой, было поручено заместителю министра обороны по строительству и расквартированию войск и главкам военно-строительного комплекса МО СССР.^[1]

159 одсбр в 1971 году сформировало Главное управление специального строительства МО СССР (ГУСС МО) и направило её на строительство автодороги Улан-Удэ — Чита, участок Мухоршибирь — Глинка, протяженностью 178,5 км.

В 1975 году для более оперативного руководства бригады были переподчинены Главному военно-строительному управлению МО СССР (ГВСУ МО).

Перед военными дорожниками была поставлены сложнейшие задачи. Им предстояло построить автодорогу Иркутск — Чита — Хабаровск — Находка в тяжелейших условиях. Грунты многолетней мерзлоты и труднодоступные горные районы, скальные выемки 9 — 11 категорий, где без буровзрывных работ невозможно пройти ни одного метра, болота, где предстояло сделать многометровые выторфовки и сплошное бездорожье с 40 — 50 градусными морозами "красиво" дополняли общую картину производства дорожно-строительных работ. Суровые социальные и бытовые условия, отсутствие благоустроенного жилья, палаточные городки и вагончики еще больше усугубляли обстановку, близкую к боевой.^[1]

По мере выполнения задач, части бригады перемещались на строительство АД Чита - Хабаровск.

Но обстановка в мире снова изменилась, и 27 декабря 1979 года руководство страны ввело ограниченный контингент советских войск (ОКСВА) (40-ю Армию, 40А) в Афганистан для оказания военной помощи афганскому народу. Министр обороны принял решение для обустройства войск 40А передислоцировать 159 одсбр в Афганистан, что и было сделано в период января — марта 1980 года.

159-ю отдельную дорожно-строительную бригаду (159 одсбр) (войсковая часть (В/Ч) № 02172) в Республику Афганистан была направлена из Краснознамённого Дальневосточного военного округа (КДВО), дислокация город Белогорск, Амурской области. Личный состав был отобран из состава частей и подразделений, дорожных войск, выполняющих задачи по строительству АД, М55 «Байкал» и М58 «Амур», в районах Забайкалья и Дальнего Востока.

Введена в Афганистан в феврале — марте 1980 года в составе управления и 7-ми отдельных батальонов (4-ре отдельных автомобильных, два отдельных батальона механизации дорожно-строительных работ и отдельный ремонтный батальон).^[1]

Подчинялась штабу 40-й армии (40 А).

Личный состав частей и подразделений 159 одсбр занимался строительством и обустройством подъездов к военным гоодкам, военных городков, гарнизонов, ремонтом будущей штаб-квартиры ОКСВА. Автомобильные колонны 159 одсбр обеспечивали снабжение строительными материалами, горючим, продовольствием практически все строительные части ОКСВА.

В связи с отсутствием в штатном расписании бригады бронетранспортёров, подразделений охраны, трудностями по согласованию выделения моторизованных стрелковых подразделений для охраны автомобильных колонн бригады, первыми в ОКСВА, начали использовать "зушки" устанавливаемые на кузова бортовых автомобилей ЗИЛ-130, позднее КамАЗ, зенитных установок ЗУ-23-2, для защиты от нападения автоколонн при совершении маршей, благо в составе бригады был "свой" рембат, где это всё делалось достаточно качественно, вплоть до обшивки бортов автомобилей железом, в качестве броневой защиты.^[2]

Выполнив задачи по обустройству соединений и частей 40 А, в 1984 году 159-ю отдельную дорожно-строительную бригаду переформировали в 58 оавтбр, соответственно на оснащение бригады поступили на тот момент современные автомобили, в основном марки КамАЗ.

Автомобильные колонны 58 оавтбр обеспечивали снабжение боеприпасами, горючим, продовольствием практически все части и соединения ОКСВА, в своей зоне ответственности.

Основные маршруты следования колонн пролегали через перевал Саланг, Баграм, Кабул, далее — Джелалабад, Газни, Шахтджой, Гардез.

В основном использовались автомобили КамАЗ. Солдаты и офицеры колонн 58 оавтбр проявили мужество и героизм, выполняя многодневные рейсы в условиях высокогорья и минной опасности. Колонны часто подвергались нападениям со стороны душманов.

58 оавтбр выведена из Афганистана в Советский Союз в 1986 году и затем расформирована.

Бригада успешно выполнила поставленные перед ней задачи, в боевой обстановке построено десятки военных городков, перевезено из Союза тысячи тонн всевозможных грузов. За выполнение поставленной задачи сотни военнослужащих бригады были награждены орденами и медалями.

Состав

В состав 159 одсбр входили:

• Управление (штаб) (войсковая часть (В/Ч) полевая почта (П.П.) № 26039), располагалось в Кабуле;^[3]
  • Газета «Сын отечества» (Дальний Восток («Доблесть»), Забайкалье («Вперед»));
  • Контора материально-технического снабжения;
• 1720-й отдельный батальон механизации дорожно-строительных работ (1720 обмдср, В/Ч П.П. № 36663);
•  ????-й отдельный батальон механизации дорожно-строительных работ (В/Ч П.П. №);
• 126-й отдельный автомобильный батальон (126 оавтб) (Шинданд, В/Ч П.П. № 25909);^[4]
•  ???-й отдельный автомобильный батальон (???? оавтб);
•  ????-й отдельный дорожно-строительный батальон (???? одсб);
•  ????-й отдельный дорожно-строительный батальон (???? одсб);
•  ????-й отдельный дорожно-строительный батальон (???? одсб);
•  ????-й отдельный дорожно-строительный батальон (???? одсб);
•  ????-й отдельный ремонтный батальон (???? орб);
• промышленная база (????-й отдельный батальон (???? об));
•  ????-й отдельный учебный батальон (???? оуб);

В состав 58 оавтбр входили:

• Управление (штаб) (войсковая часть (В/Ч) полевая почта (ПП) № 26039), располагалось в Кабуле;^[3]
  • Газета «Сын отечества»;
• 118-й отдельный автомобильный батальон (118 оавтб) (автомобильные колонны № 1181, 1182, 1183);^[3]
• 126-й отдельный автомобильный батальон (126 оавтб, В/Ч П.П. № 25909 - автомобильные колонны) (Шинданд);^[4]
• 261-й отдельный автомобильный батальон (261 оавтб) (колонны № 2611, 2612, 2613; располагался до 1985 года в посёлке Уч-Кизыл под Термезом; с 1985 года на территории ДРА под Хайротоном);^[3]
• 262-й отдельный автомобильный батальон (262 оавтб) (автомобильные колонны);^[3]
• 466-й отдельный автомобильный батальон (466 оавтб, войсковая часть полевая почта 92583) (автомобильные колонны);
  • 1174 ПТОР;^[3]
• 125 ВАИ;^[3]
• 71 ВАИ;^[3]
• ряд других частей и подразделений;

Командиры (года)

• полковник Ю.В. Субботин, (1971 — 1973);
• полковник А.А. Соловьев, (1973 — 1974);
• полковник В. Д. Ковшов (1974 — 1981);
• подполковник Н. В. Маланчук (1981 — 1983);
• подполковник Е. Е. Литовченко (1983 — 1984);
• полковник А. А. Колобов (1984 — 1985);^[5]
• подполковник Е. В. Храмов (1985 — 1987);

Потери

• ефрейтор Савин Виктор Николаевич, 1715-й отдельный мостостроительный батальон ?, 159 одсбр, 31 октября 1980 года;
• рядовой Зуев Алексей Алексеевич, 466-й отдельный автомобильный батальон, 58 оавтбр, 1 февраля 1983 года;^[5]

См. также

• 59-я армейская бригада материального обеспечения
• 60-я отдельная дорожно-строительная бригада
• 70-я отдельная дорожно-строительная бригада
• 146-я отдельная дорожно-строительная бригада
• 160-я отдельная дорожно-строительная бригада
• 276-я отдельная трубопроводная бригада
• 278-я отдельная дорожно-комендантская бригада
• Тыловое обеспечение
• Афганская война (1979—1989)
• День памяти воинов-интернационалистов
• Список Героев Советского Союза (Афганская война)

Примечания

1. ↑ ^{1 2 3 4} Сайт Совета ветеранов отдельных дорожно-строительных бригад ГВСУ МО.
2. ↑ Фотоальбом 159одсбр в Афганистане.
3. ↑ ^{1 2 3 4 5 6 7 8} Состав ОКСВА.
4. ↑ ^{1 2} 126 оавтб
5. ↑ ^{1 2} Зуев

Литература

• История дорожных войск., Москва, Военное издательство, 1995 год, 432 стр.;

Ссылки

• Сайт Совета ветеранов отдельных дорожно-строительных бригад ГВСУ МО.
• 126оавтб
• ОКСВА
• Зуев
• Фотоальбом 159одсбр в Афганистане.