Иж Юпитер

Иж Юпитер
Общая информация
Производитель	Ижевский машиностроительный завод
Годы выпуска	1961—1966
Следующая модель	Иж Юпитер-2
Тип	Дорожный
Составляющие
Двигатель Производитель: Ижевский машиностроительный завод Марка: Иж Юпитер Тип: бензиновый двухтактный двухцилиндровый Объём: 347 см3 Максимальная мощность: 18 л.с., при 5000 об/мин Конфигурация: рядный, 2-цилиндр. Цилиндров: 2 Диаметр цилиндра: 61,75 мм Ход поршня: 58 мм Cтепень сжатия: 7,0 Система питания: карбюратор К-28Ж[1] Охлаждение: воздушное Тактность (число тактов): 2
Система смазки	совместная с топливом
Сцепление	многодисковое, в масляной ванне
КПП	механическая, двухходовая 4-ступ. Тип: механическая, двухходовая Число ступеней: 4-ступ. Передаточные отношения:   1 передача: 3,17 2 передача: 1,72 3 передача: 1,26 4 передача: 1,00 Задняя передача: нет Синхронизаторы: нет Переключение: ножная педаль с автоматом выключения сцепления
Привод	роликовая цепь, передаточное число—2,33
Подача топлива	самотёком
Передняя шина	3,25-19"
Задняя шина	3,25-19"
Технические характеристики
Ёмкость бака	18
Максимальная скорость, км/ч	110[2]
Габариты
Длина, мм	2115
Ширина, мм	780
Высота, мм	1025
База мотоцикла, мм	1360-1400
Дорожный просвет, мм	135

Иж Юпи́тер — дорожный мотоцикл среднего класса, предназначенный для езды по дорогам с разным покрытием. Выпускался Ижевским машиностроительным заводом с 1961 по 1966 год. Положил начало серии мотоциклов «ИЖ Юпитер» — «ИЖ Юпитер 5», последний мотоцикл которой («Иж Юпитер-5») был выпущен в 2008 году.

История

На вторую половину 1958 года перед конструкторами бюро встала новая задача — подготовка к выпуску мотоцикла «Иж Юпитер». Ижевские машиностроители демонстрировали опытный образец новой модели на Всемирной выставке в Брюсселе уже в 1957 году. Мотоцикл сначала именовался «Иж-58», а затем был переименован в «Иж-Юпитер». Первые опытные образцы показали весьма хорошие результаты. Мощность двигателя была доведена до 18 л.с.^[3] Более удобной в эксплуатации была и коробка переключения передач, улучшена смазка подшипников. Производство двигателей было организовано на Ижевском механическом заводе. Серийный выпуск «Иж Юпитер» был начат во второй половине 1961 года^[1]. Всего было выпущено 477 747 мотоциклов^[4].

Конструкция

Мотоцикл сохранил экипажную часть мотоцикла «Иж-56», но имел совершенно новый мотор — двухцилиндровый, двухтактный, с вертикальным рядным расположением цилиндров, воздушного охлаждения с возвратно-петлевой двухструйной продувкой, с приготовлением рабочей смеси в карбюраторе и воспламенением ее в цилиндре от электрической искры. Карбюратор закрыт специальными кожухами (с металлической задвижкой для доступа при пуске), воздушный фильтр — контактно-масляный. Детали шатунно-поршневой группы (поршень, шатун, поршневые кольцa, поршневой палец, стопорные кольца, ролики подшипника нижней головки шатуна) унифицированы с соответствующими деталями двигателя мотоцикла К-175^[1]. Двухплечевая педаль ножного переключения передач и педаль кикстартера расположены с левой стороны картера коробки передач. «Иж-Юпитер», как и все последующие двухцилиндровые модели, оснащался механизмом автоматического выключения сцепления.

Привод спидометра, в отличие от Иж-56 — от переднего колеса.

Передний подрессоренный грязевый щиток прикреплен на литом кронштейне к нижнему мостику передней вилки, что исключает возможность забивания его грязью.

Техническая характеристика

• Габаритная длина 2115 мм.
• Габаритная ширина 780 мм.
• Габаритная высота 1025 мм.
• Клиренс 135 мм.
• Сухой вес мотоцикла 160 кг.
• Максимальная скорость 110 км/час^[5].
• Ёмкость топливного бака 18 л.
• Запас хода по шоссе 160—180 км.
• Расход топлива по шоссе не более 4 литров на 100 км.
• Топливо: Бензин с автолом 10—18 в пропорции 25 : 1
• Преодолеваемый брод 300 мм.
• Двигатель
  • Ход поршня 58 мм
  • Диаметр цилиндра 61,75 мм
  • Число цилиндров 2
  • Рабочий объем двигателя 347 см3
  • Степень сжатия 6,8
  • Максимальная мощность 18 л. с.
  • Охлаждение воздушное
  • Система смазки совместная с топливом
  • Тип карбюратора К-28Ж^[1]

• Сцепление многодисковое, в масляной ванне с механизмом автоматического выключения
• Коробка передач четырехступенчатая, двухходовая.
• Моторная передача безроликовая двухрядная цепь, передаточное число—2,57
• Передача от коробки на заднее колесо роликовая цепь, передаточное число—2,33.
• Рама — трубчатая, сварная.
• Передняя вилка пружинная телескопического типа с гидравлическими амортизаторами.
• Задняя подвеска маятниковая пружинная с гидравлическими амортизаторами
• Тип тормозов колодочные
• Тип колес легкосъемные, с тангентнорасположенными прямыми спицами.
• Размер шин 3,25-19"

Модификации

• Иж ЮК — модификация с боковым прицепом (коляской) БП-58 (от Иж-56К) или с новым БП-62^[6]. Максимальная скорость 80 км/ч^[1], сухой вес 255 кг, ширина 1650 мм, колея 1170 мм. Подвеска колеса коляски — торсионная, кузова коляски — пружинная.

Модернизации

«Иж Юпитер» послужил началом целой серии двухцилиндровых мотоциклов:

• «Иж Юпитер-2» (1965—1971 гг.) — мощность двигателя 19 л.с. при 4900 об/мин
• «Иж Юпитер-3» (1971—1977 гг.) — мощность по сравнению с предшественником возросла почти на 40 процентов (25 л.с. при 5700 об/мин). Модели был присвоен Государственный знак качества СССР.
• «Иж Юпитер-3-01» (1977—1980 гг.)
• «Иж Юпитер-3-02» (1979—1981 гг.)
• «Иж Юпитер-4» (1982^[4]—1985 гг.) — мощность двигателя повышена до 28 л.с. при 5600 об/мин, крутящий момент до 3,58 кгс*м, 12-вольтовое электрооборудование, новая светотехника.
• «Иж Юпитер-5» (с 1985 года) — мощность двигателя снижена до 24 л.с, но улучшена характеристика крутящего момента в области средних оборотов. Появилась кнопка «аварийного запуска», замыкающая обмотку возбуждения генератора на массу,минуя регулятор напряжения, при запуске с подсевшим аккумулятором. В 1987 году получил значительно обновленную внешность: бензобак, облицовки и приборный щиток.
• «Иж Юпитер-5-020-03» (Иж 6.113-020-03) — модель с двигателем жидкостного охлаждения, мощность возросла до 25 л.с.

См. также

• Ижевский мотозавод
• Мотоциклы «Иж»

Примечания

1. ↑ ^{1 2 3 4 5} В.Бонштедт «ЮПИТЕР» новый дорожный мотоцикл // «За Рулём» : журнал. — 1961. — № 8. — С. 16-17.
2. ↑ М.Г.Гинцбург Устройство и обслуживание мотоциклов. — издание второе, переработанное. — Москва: Машгиз, 1963. — 319 с. — 215 000 экз.
3. ↑ Б.Ф.Демченко, Г.С.Микрюков Мотоциклы с маркой Иж. — Москва: ДОСААФ СССР, 1982. — 160 с.
4. ↑ ^{1 2} Сколько и каких Ижей? // «За рулём» : журнал. — 1986. — № 10. — С. 8.
5. ↑ М.П.Исаев, В.А.Забелин Мотоциклы Иж-Юпитер и Иж-ЮК. Инструкция по уходу и эксплуатации. — Ижевск: Машиностроительный завод, 1964. — 158 с.
6. ↑ Л.Комзиков Боковой прицеп БП-62 // «За Рулём» : журнал. — 1961. — № 8. — С. 17.

Ссылки

• Неофициальный сайт мотоциклов «Иж»
• Блог мотолюбителя
• «Иж» с коляской в музее
• ИЖ Юпитер 3-01 (3К-01)
• ИЖ Юпитер 4

Для улучшения этой статьи желательно?: Добавить иллюстрации.