Яков Гаккель

Яков Гаккель

Яков Модестович Гаккель (30 апреля (12 мая) 1874, Иркутск, —12 декабря 1945, Ленинград) — русский советский инженер, внесший значительный вклад в развитие отечественного самолёто- и тепловозостроения первой половины XX века, ученый-электротехник.

Яков Модестович Гаккель
Портрет
русский советский инженер-конструктор
Дата рождения:

12 мая 1874

Место рождения:

Иркутск

Дата смерти:

12 декабря 1945

Место смерти:

Ленинград

Содержание

Биография

Родился Яков Модестович Гаккель 12 мая 1874 года в Иркутске, в семье военного инженера. В 1897 году окончил Петербургский Электротехнический институт, после чего отправился работать в Сибирь (на Ленские прииски, близ г. Бодайбо)[1]. В Сибири он принимал участие в достройке гидроэлектростанции и прокладке от неё до приисков первой в России высоковольтной линии электропередачи.

В 1905 году Гаккель возвращается в Петербург, где начинает преподавать в Электротехническом институте, одновременно участвуя в проектировании и строительстве электрического петербургского трамвая.

В тот же период Яков Модестович увлекается самолётостроением и в 1909 году начинает постройку первого самолёта по собственному проекту, участвует в создании «Первого российского товарищества воздухоплавания». Всего до 1924 года он спроектировал около полутора десятков самолётов, десять из которых были построены, а пять или шесть смогли подняться в воздух. Его аэропланы различной конструкции (среди которых был первый в России самолёт-амфибия) принимали участие в выставках, устанавливали рекорды, однако не строились промышленными сериями. Отсутствие заказов[2] привело к тому, что в 1912 году конструктор был вынужден отказаться от активной деятельности в области авиации[3], хотя занимался разработкой новых самолётов и позднее. Представленные им в начале 1920-х годов проекты не были реализованы из-за нехватки средств в условиях разрухи после Гражданской войны.

В 1920-х годах Яков Модестович начинает заниматься тепловозостроением и 5 августа 1924 года на пути Балтийского судостроительного завода выходит построенный по его проекту тепловоз ЩЭЛ1, один из первых в мире. В 1934 году Гаккель сконструировал паровой трактор, разработанная им паровая установка использовалась также на речных катерах.

С 1936 года Яков Модестович преподаёт в Ленинградском институте инженеров железнодорожного транспорта.

Автор многих научных работ и изобретений.

Умер Яков Модестович Гаккель 12 декабря 1945 в Ленинграде. Похоронен на Литераторских мостках.

Семья

Наиболее известные разработки

Самолет «Гаккель-VII»
Тепловоз Щэл1 в музее на Варшавском вокзале Петербурга

Самолеты (1909—1912 годы):

Основная статья: Самолеты Гаккеля
  • Фюзеляжный биплан «Гаккель-III» с двигателем воздушного охлаждения мощностью 35 л. с. 24 мая 1910 года его 200-метровый полёт был официально зафиксирован, как один из первых полётов аэроплана русской конструкции;
  • Одностоечный биплан «Гаккель-IV» с двигателем мощностью 100 л. с.;
  • Первый в России гидросамолёт-амфибия «Гаккель-V» (1911 год), на котором был установлен установил национальный рекорд высоты того времени — 1350 метров.
  • «Гаккель-VII» — 504 кг, двигатель «Аргус» 80-100 л. с. В июле 1911 года лётчик Г. В. Алехнович совершил перелёт на этом самолёте по маршруту «Петербург — Царское Село — Петербург», со скоростью 92 км/ч;
  • Биплан «Гаккель-VIII», на котором Алехновичем был установлен национальный рекорд высоты того времени (1350 м);
  • Первый в мире подкосный моноплан «Гаккель-IX».
  • ЩЭЛ1 — один из первых в мире тепловозов (1924 год).

Награды и звания

Мемориальная доска в честь Я. М. Гаккеля

Профессор (1921), заслуженный деятель науки и техники РСФСР (1940), награжден орденом Трудового Красного Знамени, медалями.

Память

Примечания

  1. Будущий инженер был приговорён к пяти годам ссылки за участие в революционной деятельности. Власти, однако, позволили ему окончить институт.
  2. По утверждению советского авиаконструктора и историка авиации В. Б. Шаврова, одной из причин этого была недобросовестная конкуренция. Так самолёты Гаккель-VIII и Гаккель-IX, участвовавшие в конкурсе военных аэропланов, имели постоянные неполадки с двигателями и не смогли выполнить всю предусмотренную условиями программу полётов; через много лет выяснилось, что механик самолетов Гаккеля был подкуплен лётчиком конкурировавшего завода «Дукс» А. М. Габером-Влынским и подливал серную кислоту в рубашки двигателей, чем выводил их из строя. Позднее оба самолета сгорели вместе с ангаром «от невыясненной причины» (В. Б. Шавров Указ. соч.).
  3. В январе 1938 года он писал летчику М. В. Водопьянову, который вывез его сына Я. Я. Гаккеля, ученого-гидролога, из лагеря челюскинцев: «...подводя итоги к 40-летнему юбилею моей инженерной деятельности, я больше всего сожалею, что забросил самолетостроение.».

Литература

Ссылки


Wikimedia Foundation. 2010.

Смотреть что такое "Яков Гаккель" в других словарях:

  • Гаккель, Яков Модестович — Яков Модестович Гаккель русский советский инженер конструктор Дата рождения: 12 мая 1874(1874 05 12) …   Википедия

  • Яков Модестович Гаккель — (30 апреля (12 мая) 1874, Иркутск, 12 декабря 1945, Ленинград)  русский советский инженер, внесший значительный вклад в развитие отечественного самолёто и тепловозостроения первой половины XX века, ученый электротехник. Яков Модестович Гаккель …   Википедия

  • Гаккель Яков Модестович — Я. М. Гаккель Гаккель Яков Модестович (1874—1945) — русский советский учёный и конструктор в области самолётостроения и тепловозостроения, заслуженный деятель науки и техники РСФСР (1940). Окончил Петербургский электротехнический… …   Энциклопедия «Авиация»

  • Гаккель Яков Модестович — Я. М. Гаккель Гаккель Яков Модестович (1874—1945) — русский советский учёный и конструктор в области самолётостроения и тепловозостроения, заслуженный деятель науки и техники РСФСР (1940). Окончил Петербургский электротехнический… …   Энциклопедия «Авиация»

  • Гаккель Яков Модестович — (1874 1945) русский советский учёный и конструктор в области самолетостроения и тепловозостроения, заслуженный деятель науки и техники РСФСР (1940). Окончил Петербургский электротехнический институт (1897). За участие в студенческих революционных …   Энциклопедия техники

  • Гаккель Яков Модестович — (1874—1945), инженер, конструктор, заслуженный деятель науки и техники РСФСР (1940). Окончил Петербургский электротехнический институт (1897). На последнем курсе арестован за участие в революционном движении, сослан на 5 лет в Сибирь. В 1905 …   Энциклопедический справочник «Санкт-Петербург»

  • Гаккель, Яков Яковлевич — Яков Яковлевич Гаккель (1901(1901) 1965) известный советский океанограф, руководитель отдела географии Научно исследовательского института Арктики и Антарктики. Принимал участие в многочисленных экспедициях, в том числе на ледоколах «Сибиряков»… …   Википедия

  • Гаккель Яков Модестович —       (1874 1945), инженер, конструктор, заслуженный деятель науки и техники РСФСР (1940). Окончил Петербургский электротехнический институт (1897). На последнем курсе арестован за участие в революционном движении, сослан на 5 лет в Сибирь. В… …   Санкт-Петербург (энциклопедия)

  • ГАККЕЛЬ Яков Модестович — (1874 1945) российский инженер, заслуженный деятель науки и техники России (1940). Спроектировал и построил ряд самолетов (1909 12), тепловоз (1924) …   Большой Энциклопедический словарь

  • ГАККЕЛЬ Яков Яковлевич — (1901 65) российский океанограф, доктор географических наук (1950). Сын Я. М. Гаккеля. Участник арктических экспедиций на Сибирякове (1932), Челюскине (1934) и др. Руководил составлением первой батиметрической карты Арктического бас …   Большой Энциклопедический словарь


Поделиться ссылкой на выделенное

Прямая ссылка:
Нажмите правой клавишей мыши и выберите «Копировать ссылку»