- Эрбас
-
Airbus S.A.S 
Год основания Ключевые фигуры Том Эндерс (главный управляющий)
Тип 
Тулуза (Франция)Отрасль Авиационная и космическая техника
Продукция Пассажирские, грузовые и военно-транспортные самолёты
Число сотрудников около 55 тыс. человек
Оборот Чистая прибыль Веб-сайт Airbus (Airbus S.A.S, русск. Эрба́с) — одна из крупнейших авиастроительных компаний, производит одноимённые пассажирские, грузовые и военно-транспортные самолёты. Штаб-квартира компании находится в городе Тулуза, Франция. В 2001 году согласно законодательству Франции была объединена в акционерное общество или «S.A.S.» (фр. Société par Actions Simplifiée — упрощенное акционерное общество).
Содержание
Собственники и руководство
Единственным акционером Airbus является компания [2]. До октября 2006 года 20 % акций принадлежало британской BAE Systems; этот пакет был выкуплен EADS за 2,75 млрд евро.
Главный управляющий компании — Том Эндерс.
Деятельность
Штат сотрудников Airbus составляет порядка 50 тыс. человек и сосредоточен в основном в четырёх европейских странах: Франция, Германия, Великобритания, Испания. Окончательная сборка продукции осуществляется на заводах компании в городах Тулуза (Франция) и Гамбург (Германия).
В 2006 году компания приняла заказы на поставку 824 новых лайнеров суммарной стоимостью $75,1 млрд. Всего заказчикам в 2006 году было поставлено 434 машины.
Выручка Airbus в 2006 году составила 26 млрд евро (в 2005 году — 23,5 млрд евро).[2]
По итогам 2007 года Airbus поставил заказчикам 453 коммерческих самолёта. Портфель заказов вырос до 1341 самолётов.
Главная фабрика Airbus в ТулузеКонкуренция с
2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001 2000 A320 386 367 339 289 233 232 236 257 241 B-737 290 330 302 212 202 173 223 299 281 1999 1998 1997 1996 1995 1994 1993 1992 1991 1990 1989 1988 A320 222 168 127 72 56 64 71 111 119 58 58 16 B-737 320 281 135 76 89 121 152 218 215 174 146 165 - B-747 и A380. Самолёты большой вместимости для авиалиний средней и большой протяжённости. Азиатские авиакомпании, традиционные пользователи 747-х, являются основными заказчиками А380. В настоящее время B-747 производятся в количестве не более 10 штук в год, новых заказов на пассажирские машины очень мало (из 99 заказанных с начала 2006 года B-747 только 27 — пассажирские). В то же время портфель заказов A380 с начала 2006 года увеличился на 60 пассажирских лайнеров.[5][6]
- B-767 и A330. Самолёт Airbus оказался коммерчески более успешным в последние годы.[5][6]
2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994 A330 72 68 62 56 47 31 42 35 43 44 23 14 10 30 9 B-767 9 12 12 10 9 24 35 40 44 44 47 42 43 37 41 Обе компании планируют вывести на рынок новые типы самолётов (B-787 и A350), причём «Боинг» поставит первый самолёт заказчику уже в 2009 году.
- B-777 и A340. Оба самолёта появились одновременно, но за счёт большей топливной эффективности B-777 и ряда других факторов, американская компания продала вдвое больше машин, чем их европейские конкуренты.[3][5]
2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994 1993 B-777 61 75 65 40 36 39 47 61 55 83 74 59 32 13 0 0 A-340 13 11 24 24 28 33 16 22 19 20 24 33 28 19 25 22 Новых заказов на A340 крайне мало. Предполагается, что с B-777 будет конкурировать A350, однако разработка последнего пока очень далека от завершения.
Airbus в России
Российская компания «ВСМПО-АВИСМА» обеспечивает более половины потребности Airbus в титане.
В 2004 году было подписано соглашение с российской группой компаний «СУАЛ» о возможных будущих поставках алюминиевых материалов. По прогнозам представителей Airbus, сами поставки могут начаться в 2009 году.
В марте 2003 года начал работу Инженерный Центр ECAR - Российская компания, основанная Airbus и Группой Компаний “Каскол”, и первое конструкторское бюро, созданное Airbus в Европе за пределами своих стран-участниц. Официальная церемония открытия состоялась 3 июня 2003 года.
В декабре 2003 года Airbus был подписан контракт с нижегородским авиазаводом «Сокол» о производстве компонентов для самолётов Airbus в России.
В декабре 2004 года Airbus разместил заказы на изготовление узлов для самолётов семейства А320 в корпорации «Иркут». В конце 2005 года в корпорации «Иркут» и на Воронежском авиастроительном объединении были размещены дополнительные заказы на компоненты для самолётов семейств А320, А330/А340 и А380.
В октябре 2006 года было подписано трёхстороннее соглашение между Airbus, германской EFW (Elbe Flugzeugwerke Gmbh) и «Иркут»ом о создании совместного предприятия по модификации пассажирских самолётов семейства А320 в грузовые самолёты.
А320 — один из наиболее известных самолётов AirbusПродукция
Гражданские авиалайнеры
Модельный ряд продукции Airbus начался с двухдвигательного самолёта A300. Укороченный вариант A300 известен как A310. Основываясь на нехватке успеха модели A300, Airbus начал разработку проекта A320 с инновационной системой управления fly-by-wire. A320 был большим коммерческим успехом для компании. A318 и A319 являются укороченными вариантами А320, которые с некоторыми изменениями предлагаются Airbus’ом для рынка корпоративных реактивных самолётов (Airbus Corporate Jet). Удлинённая версия А320 известна как A321 и конкурирует с более поздними моделями Boeing 737.
Вдохновлённое успехом семейства А320, руководство компания Airbus решилось на разработку семейства ещё бо́льших авиалайнеров. Так появились двухдвигательный A330 и четырёхдвигательный A340. Одной из ключевых особенностей новых самолётов является новая конструкция крыла, оно имеет большую относительную толщину, которая увеличивает его конструктивную эффективность и внутренние объёмы для топлива. Аэробус A340-500 имеет дальность полёта 16,700 километров, это второй результат по дальности полёта коммерческого реактивных самолётов, после Boeing 777-200LR (дальность 17,446 км). Однако, A340 не может похвастаться коммерческим успехом по сравнению с конкурирующей машиной от Boeing, так как в 2005 году у компании Airbus было заказано всего 11 А340, в то время как его основной конкурент, получил заказов больше чем на 150 единиц 777-200LR.
Компания особенно гордится собственной технологией fly-by-wire, унифицированными кабиной и бортовыми системами использующихся во всех семействах самолётов собственной разработки, они делают намного легче обучение экипажа и переквалификацию на новые модели.
Новейшая разработка компании A350XWB призвана конкурировать с новой моделью Boeing’а — 787.
В 2007 году Airbus осуществил первую поставку серийного экземпляра своего нового, не имеющего аналогов в мире, пассажирского лайнера А380 авиакомпании Singapore Airlines.
Airbus в марте 2006 года объявил о закрытие поточной линии A300/A310, производившегося на протяжении, более чем, 30 лет. Последнюю поставку планируется осуществить во 2-м квартале 2007.
Таблица. Список семейств самолётов и краткое описание (по информации Airbus). Модель Описание Посадочных мест Дата выпуска 1-й полёт 1-я поставка Намечаемое прекращение производства A300 2 двигателя, два прохода 250-375 Май 1969 Октябрь 1972 Май 1974 Июль 2007 A310 2 двигателя, два прохода,
модифицированный A300200-280 Июль 1978 Апрель 1982 Декабрь 1985 Июль 2007 A318 2 двигателя, один проход,
A320 укороченный на 6,17м136 Апрель 1999 Январь 2002 Октябрь 2003 ? A319 2 двигателя, один проход,
A320 укороченный на 3,77м145 Июнь 1993 Январь 1995 Апрель 1996 ? A320 2 двигателя, один проход 180 Март 1984 Февраль 1987 Март 1988 ? A321 2 двигателя, один проход,
A320 удлинённый на 6.94м220 Ноябрь 1989 Март 1993 Январь 1994 ? A330 2 двигателя, два прохода 253-440 Июнь 1987 Ноябрь 1992 Декабрь 1993 ? A340 4 двигателя, два прохода 261-440 Июнь 1987 Октябрь 1991 Январь 1993 ? A350 2 двигателя, два прохода 250-300 Октябрь 2005 2009 (запланировано) 2012* ? A380 4 двигателя, два прохода, двухпалубный 555-840 Декабрь 2002 27 Апреля 2005 2007 ? - Поставка A350-900, перенесена, по крайней мере, на 2012 год. Модификации A350-800 и A350-1000 ещё на год или два позже.
См. также
Примечания
- ↑ 1 2 3 4 Андрей Котов Airbus влетела в копеечку // Ежедневная деловая газета РБК daily : Интернет-газета. — 2008.
- ↑ 1 2 Интервью: Том Эндерс, гендиректор Airbus // Ведомости, № 166 (1940), 5 сентября 2007
- ↑ 1 2 Orders and Deliveries search page, Boeing. Retrieved 22 April, 2008.
- ↑ http://www.airbus.com/en/corporate/orders_and_deliveries/
- ↑ 1 2 3 Airbus - Orders and Deliveries, Airbus S.A.S. (31 May 2008).
- ↑ 1 2 Orders and Deliveries search page, Boeing. Retrieved 8 May, 2008.
Ссылки
Wikimedia Foundation. 2010.
