- Свиблово (московское метро)
-
Станция «Свиблово» Калужско-Рижская линия Московский метрополитен 
Дата открытия 29 сентября 1978 Тип Колонная трёхпролётная мелкого заложения Глубина заложения, м 8 Количество платформ 1 Тип платформ(ы) островная Форма платформы прямая Архитекторы Р. И. Погребной Инженеры-конструкторы Б. В. Веклич Станцию возвело СМУ-5 Мосметростроя (рук. Н.Федоров) Выход к улицам Снежная, Амундсена, проезд Русанова Код станции 088 «Сви́блово» — станция Московского метрополитена. Расположена на Калужско-Рижской линии, между станциями «Ботанический сад» и «Бабушкинская».
Открыта 29 сентября 1978 в составе участка «ВДНХ» — «Медведково». «Свиблово» — станция мелкого заложения (глубина — 8 м).
Содержание
Происхождение названия
Название — по одноимённому московскому району. В свою очередь, район «Свиблово» получил своё название от бывшего села, известного с XIV века как владение воеводы Ф. А. Свибло, сподвижника Дмитрия Донского. Фамилия воеводы произошла от прозвища Свиблый, означавшего «шепелявый».
Вестибюли
Наземные вестибюли отсутствуют, вход на станцию осуществляется через подземные переходы, имеющие выходы на Снежную улицу, улицу Амундсена и проезд Русанова. Два подземных вестибюля соединены со станцией лестницами.
Архитектура и оформление
Станция «Свиблово». Путевая стенаСтанция сооружена из сборных конструкций по проекту архитектора Р. И. Погребного (инженер-конструктор: Л. B. Сачкова).
Стены облицованы белым с серыми прожилками мрамором «Коелга», пол выложен чёрным и серым гранитом. Потолок поддерживается двумя рядами по 26 колонн из светлого мрамора; последние украшены декоративными вертикальными вставками из золотистого анодированного алюминия. Шаг колонн — 6,5 метров.
Со стороны северного выхода расположено смальтовое панно «Сказание о полку Игореве», а со стороны южного — «Девушки в народных одеждах». Оба панно размещены над лестницами.
В верхней части путевых стен находится фриз с 48 мозаичными изображениями (по 24 на каждой из стен), посвящёнными городам России. Половина мозаик представляет собой гербы, другая — квадратные панно (автор — Ю. М. Королёв). Гербы и панно чередуются друг с другом. Каждая из мозаик подписана литыми буквами, стилизованными под старославянскую вязь.
Мозаичный герб Мозаичное панно 1 путь 1. Тутаев
3. Переславль
5. Плес
7. Галич
9. Рыбинск
11. Кострома
13. Юрьев-Польский
15. Москва
17. Ветлуга
19. Ногинск
21. Александров
23. Макарьев2. Абрамцево
4. Фурманов
6. Федоскино
8. Углич
10. Мстера
12. Горки Переславские
14. Дулёво
16. Орехово-Зуево
18. Толбухин
20. Архангельское
22. Волгореченск
24. Лесные Поляны2 путь 25. Ковров
27. Кологрив
29. Гороховец
31. Ярославль
33. Муром
35. Данилов
37. Киржач
39. Владимир
41. Кинешма
43. Вязники
45. Ростов
47. Шуя26. Караваево
28. Загорск
30. Суздаль
32. Лакинск
34. Борок
36. Щелыково
38. Палех
40. Мытищи
42. Иваново
44. Пушкино
46. Веськово
48. СусаниноПерегоны
На перегоне между станциями «Бабушкинская» и «Свиблово» расположены ветви, соединяющие главные пути Калужско-Рижской линии с обслуживающим её депо «Свиблово».
В 1960—1970-х годах существовал план создания вилочного движения от станции «Свиблово» к станциям «Бабушкинская» и Лосиноостровская. Однако эту задумку в жизнь не воплотили, так как станция «Лосиноостровская» могла оказаться проблемным узлом метрополитена: многие пассажиры Ярославского направления Московской железной дороги из-за меньшей стоимости проезда пересаживались бы с электричек на метро и обратно именно там. Кроме того, в конце 1980-х, когда Серпуховско-Тимирязевская линия ещё не пришла на север города, станция «Медведково» была одной из самых загруженных станций Московского метрополитена. Вилочное движение привело бы к хаосу на обеих станциях. В настоящее время сохранился короткий тоннель (без рельсового полотна) в сторону железнодорожной станции «Лосиностровская», который заканчивается глухой стеной.
Ссылки
- «Свиблово» на официальном сайте Московского метрополитена
- «Свиблово» на metro.ru
- «Свиблово» на news.metro.ru
- «Свиблово» на mymetro.ru
- Электродепо «Свиблово»
Wikimedia Foundation. 2010.
