Санкт-Петербург-Варшавский

Торгово-развлекательный комплекс, ранее — вокзал.
Варшавский вокзал ТРК «Варшавский экспресс»
вокзал после реставрации, переделанный в ТРК
Страна	Россия
Район Санкт-Петербурга	Адмиралтейский
Координаты	59.907253, 30.30734759°54′26.11″ с. ш. 30°18′26.45″ в. д. / 59.907253° с. ш. 30.307347° в. д. (G)
Тип здания	Торгово-развлекательный комплекс, ранее — вокзал
Архитектурный стиль	эклетика
Автор проекта	П. О. Сальманович
Строительство	1857—1860 годы
Основные даты: 1853 — открытие первого вокзала 1860 — окончание строительства нынешнего вокзала 15 мая 2001 года — Закрытие на реконструкцию 2006 — открытие ТРК
Статус	памятник архитектуры
Состояние	удовлетворительное
Сайт	[[1] Официальный сайт]
Варшавский вокзал на Викискладе

Варшавский вокзал в 2001 г.

Варша́вский вокза́л (наб. Обводного канала, 118) — бывший пассажирский терминал станции Санкт-Петербург — Варшавский, недействующий железнодорожный вокзал Санкт-Петербурга, переоборудованный ныне в торгово-развлекательный комплекс «Варшавский экспресс».

Построен в 1852-1853 годах по проекту архитектора К.А. Скаржинского для железной дороги от столицы до царской резиденции в Гатчине (44,6 км), открытой в ноябре 1858. Здание с трёх сторон первоначально охватывали платформы, которые перекрывала арочная конструкция из металла и стекла.

В 1857—60 с целью расширения вокзала построено новое здание (архитектор П. О. Сальманович), два каменных дома для служащих (один сохранился) и произведена реконструкция путевого дебаркадера. Каркас из железа со стеклянным заполнением, перекрывавший весь проём посадочных платформ, отвечал передовым архитектурным тенденциям того времени, однако оказался дорогим в эксплуатации и загрязнялся паровозным дымом.

В 1859 дорога была проложена до Пскова (273 км), в 1862 — до Варшавы. Отдельная ветка до прусской границы (Вержболово) соединила Санкт-Петербург со столицами европейских государств. Поезда Варшавской линии отличались удобными и богато обставленными вагонами, предназначавшимися, в первую очередь, для пассажиров первого класса. По этой дороге ходил императорский поезд и ряд "семейных" составов, принадлежавших самым богатым и влиятельным российским фамилиям.

Во время Великой Отечественной войны вокзал пострадал от обстрелов и бомбёжек. Реставрационные работы были завершены в 1949 году. На главном фасаде вокзала, в нише, установили бронзовую скульптуру В.И.Ленина, а в конце 1960-х годов, при электрификации Варшавской линии, железнодорожные пути вынесли из-под дебаркадера, остеклённую крышу демонтировали.

15 мая 2001 года вокзал был закрыт на реконструкцию, поезда пригородного и дальнего сообщения были переведены на другие вокзалы. На путях развернули экспозицию Музея железнодорожной техники имени В. В. Чубарова. Сам вокзал был реконструирован в ТРК «Варшавский экспресс».

От названия вокзала происходят наименования соседнего проезда и моста через Обводный канал.

Ссылки

• http://www.vokzala.net — Сайт «Варшавского экспресса» — торгово-развлекательного комплекса, размещённого в здании вокзала после реконструкции.