Риндт

Риндт, Йохен

Йохен Риндт
Гражданство	Австрия
Дата рождения	18 апреля, 1942
Дата смерти	5 сентября, 1970
Статистика в чемпионатах мира Формулы-1
Дебют	Гран-при Австрии 1964 года
Последняя гонка	Гран-при Италии 1970 года
Сезоны	7 (1964-1970)
Команды	Брэбэм-BRM, Купер-Climax, Купер-Maserati, Брэбэм-Repco, Лотус-Форд
Гран-при (старты)	61 (62)
Чемпион мира	1 (1970)
Победы	6
Подиумы	13
Поулы	10
Быстрые круги	3
Очки	109
Первая победа	Гран-при США 1969 года

Йохен Риндт на Нюрбургринге в 1969

Йохен Риндт управляет болидом Лотус

Карл-Йохен Риндт (нем. Karl Jochen Rindt) (18 апреля, 1942 — 5 сентября, 1970) — австрийский спортсмен-автогонщик, Чемпион мира по автогонкам в классе Формула-1. Чемпионский титул получил посмертно, так как разбился при проведении Гран-при Италии, но заработанных на предыдущих этапах очков хватило для завоевания чемпионского титула.

Биография

Йохен Риндт родился в Майнце, Германия, но после того, как его родители погибли в результате бомбардировки в Гамбурге во время Второй мировой войны, он переехал жить к своей бабушке и дедушке в Граце, Австрия, где вырос и начал заниматься автоспортом.

Несмотря на большие успехи в Формуле-2 (например, победа в 1964 году в Лондон Трофи), Риндт нацелил свой выбор на автомобили Формулы-1. Риндт дебютировал в Формуле-1 в команде Роба Уокера в 1964 на Гран-при Австрии. Это был его единственный Гран-при этого года. С 1965 по 1967 год Риндт гонялся за Cooper, набрав 32 очка в 29 гонках. В 1968 году Риндт выступал за Brabham, но этот сезон был не таким удачным, как он надеялся, из-за технических проблем. Риндт также участвовал в гонках Индианаполис-500 в 1967 и 1968 годах, но финишировал там не выше 24 места. Риндта отмечали, как необычайно быстрого гонщика с прекрасным контролем над машиной и рефлексами, но он редко имел автомобиль равный его таланту вплоть до 1969 года, когда он перешел в Lotus и взлетел там на вершину своей карьеры. Риндт добился первой победы в качестве гонщика Формулы-1 на Гран-при США в Уоткинс Глен. Он закончил этот год с 22 очками, что принесло ему четвертое место в Чемпионате мира среди пилотов. Риндт являлся противоположностью Колина Чепмена, как человек, предпочитааший техническую стабильность, в противовес Чепмену, стремившемуся к постоянным новшествам и изобретениям, но эти двое составляли успешное партнерство. Для Риндта сезон 1970 года начался с драматической, в последнем повороте, победы в Монако. После этого вооруженный возможно, самой великой машиной Формулы-1 всех времен, Lotus 72, Риндт выиграл четыре Гран-при в Голландии, Франции, Великобритании и Германии.

Во время практики на Гран-при Италии 1970 года в Монце, близ Милана, Чепмен и Риндт решили последовать примеру Джеки Стюарта (Tyrrell) и Денни Хьюма (McLaren) и выехать на трассу без крыльев в попытке уменьшить сопротивление воздуха и получить более высокую скорость. Более мощные Ferrari были на 10 миль/ч (16 км/ч) быстрее, чем Lotus на предыдущей гонке в Австрии. Партнер Риндта по команде Джон Майлс был неудовлетворен "бескрылой" настройкой машины в пятничной практике, сообщив, что машина "не хочет ехать прямо". Риндт не отмечал таких проблем, и Чепмен учел, что Риндт сказал, что автомобиль будет "почти на 800 об/мин быстрее на прямой" без крыльев.

На следующий день, Риндт ехал с более высокими передаточными числами, чтобы воспользоваться уменьшением сопротивления, увеличив максимальную скорость до 205 миль/ч (330 км/ч). На пятом круге Риндта в последней тренировочной сессиии Хьюм, следовавший за ним, сообщил о том, что при торможении перед Параболикой "автомобиль Йохена стал слегка рыскать, а затем резко свернул влево на отбойник". Сочленение отбойника отсоединилось, и автомобиль поднырнув под отбойник врезался в стойку. Передняя часть автомобиля была разрушена. Хотя Риндт был срочно отправлен в госпиталь, он был объявлен мертвым. Риндт, незадолго до этого неохотно согласившийся на использование простого поясного ремня безопасности, при ударе сполз вниз где пряжка ремня разрезала ему горло. Он был вторым лидером команды Lotus, погибшим в течение двух лет, после Джима Кларка разбившегося в 1968 году в Хоккенхайме. Итальянским судом позже было установлено, что авария была инициирована неисправностью переднего правого тормозного вала автомобиля, но смерть Риндта была вызвана плохо установленым отбойником.

Риндт был похоронен на центральном кладбище (Zentralfriedhof) в Граце.

На момент своей смерти Риндт выиграл пять из десяти Гран-при и уверенно лидировал в Чемпионате пилотов. Теоретически в последних трех гонках сезона его мог бы догнать только Жаки Икс на Ferrari. Однако товарищ Риндта по команде Lotus Эмерсон Фиттипальди выиграл предпоследний Гран-при в Уоткинс Глен, лишив Икса шансов завоевать титул, и Риндт стал первым в истории автоспорта посмертным Чемпионом мира. Трофей был вручен его финской вдове Нине Риндт, урожденной Линкольн, дочери известного финского гонщика, Курта Линкольна. Ирония судьбы: оказалось, что Риндт пообещал Нине уйти из гонок, когда станет чемпионом.

Результаты выступлений в Формуле-1

Легенда к таблице   

В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых принимал участие пилот. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы Гран-при. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат гонщика, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице.

Пример	Описание
1	Победитель
2	Второе место
3	Третье место
5	Финишировал в очковой зоне
12	Финишировал вне очковой зоны
НКЛ	Не классифицирован
18	Не финишировал, но классифицирован
Сход	Не финишировал и не классифицирован
НКВ	Не квалифицирован
НПКВ	Не предквалифицирован
ДСК	Дисквалифицирован
тест	Тестер по пятницам
НС	Участвовал в Гран-при в качестве боевого пилота, но не стартовал в гонке
Т	Травмирован или болен
Искл	Исключён из протокола
Отк	Отказ от участия
НТР	Не участвовал в тренировках
НПР	Не прибыл на Гран-при
	Не участвовал
О	Гонка отменена
Поул-позиция
Быстрый круг

Год	Команда	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	Место	Очки
1964	Брэбэм	МОН	НИД	БЕЛ	ФРА	ВЕЛ	ГЕР	АВТ Сход	ИТА	СОЕ	МЕК				НКЛ	0
1965	Купер	ЮЖН Сход	МОН НКВ	БЕЛ 11	ФРА Сход	ВЕЛ 14	НИД Сход	ГЕР 4	ИТА 8	СОЕ 6	МЕК Сход				13	4
1966	Купер	МОН Сход	БЕЛ 2	ФРА 4	ВЕЛ 5	НИД Сход	ГЕР 3	ИТА 4	СОЕ 2	МЕК Сход					3	22
1967	Купер	ЮЖН Сход	МОН Сход	НИД Сход	БЕЛ 4	ФРА Сход	ВЕЛ Сход	ГЕР Сход	КАН Сход	ИТА 4	СОЕ Сход	МЕК			13	6
1968	Брэбэм	ЮЖН 3	ИСП Сход	МОН Сход	БЕЛ Сход	НИД Сход	ФРА Сход	ВЕЛ Сход	ГЕР 3	ИТА Сход	КАН Сход	СОЕ Сход	МЕК Сход		12	8
1969	Лотус	ЮЖН Сход	ИСП Сход	МОН	НИД Сход	ФРА Сход	ВЕЛ 4	ГЕР Сход	ИТА 2	КАН 3	СОЕ 1	МЕК Сход			4	22
1970	Лотус	ЮЖН 13	ИСП Сход	МОН 1	БЕЛ Сход	НИД 1	ФРА 1	ВЕЛ 1	ГЕР 1	АВТ Сход	ИТА НС	КАН	СОЕ	МЕК	1	45

Ссылки

• Grand Prix History — Hall of Fame, Jochen Rindt
• Jochen Rindt statistics
• Jochen Rindt Photos

Спортивные достижения
Предшественник: Жан Гуичет Нино Ваккарелла	Победитель 24 Часов Ле-Мана 1965 вместе с: Мастен Грегори	Преемник: Брюс МакЛарен Крис Эймон
Предшественник: Джеки Стюарт	Чемпионы Формулы-1 1970	Преемник: Джеки Стюарт
Предшественник: Пирс Каридж	Жертвы несчастных случаев Формулы-1 5 сентября, 1970	Преемник: Йо Зифферт